cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Annisa Junaid
Contact Email
annisa.junaid@gmail.com
Phone
+6282194098257
Journal Mail Official
jilmateks@umi.ac.id
Editorial Address
Panaikang, Kec. Panakkukang, Kota Makassar, Sulawesi Selatan 90231
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
JILMATEKS Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil
Published by Universitas Muslim Indonesia
ISSN : 26557266     EISSN : 26557266     DOI : https://doi.org/10.33096
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering Transportation
JILMATEKS Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil merupakan media publikasi tulisan ilmiah yang dibentuk oleh tim pengelola jurnal Program Studi Teknik Sipil Universitas Muslim Indonesia untuk mempublikasikan jurnal mahasiswa(i) teknik sipil berdasarkan hasil penelitian di bawah bimbingan dan arahan para dosen Program Studi Teknik Sipil dalam menghasilkan luaran penelitian yang inovatif dan memberikan kontribusi bagi kemajuan sains dan teknologi khususnya di bidang Teknik Sipil yang meliputi Teknik Struktur, Geoteknik, Teknik Transportasi, Teknik Keairan, dan Manajemen Konstruksi.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 231 Documents
 1   2   3   4   5 
Studi Koefisien Kekasaran Saluran PDAM Antang dengan Menggunakan Persamaan Manning Zulfikar, Ahmad; Suryaman, Maman; Musa, Ratna; Wellang, Musyafir; Mallombasi, Ali
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2019): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2019
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/edgave50

Abstract

Saluran PDAM Antang merupakan saluran sekunder dari Daerah Aliran Sungai LekoPancing. Peralihan fungsi tata guna lahan sempadan sungai menjadi kawasan pemukiman disebabkan oleh pesatnya peningkatan jumlah penghuni khususnya di daerah perkotaan. Tranformasi fungsi ini mengurangi kapasitas aliran Sungai yang menjadi pemicu terjadinya banjir. Salah satu formula yang paling populer menjadi acuan dalam mengukur kapasitas aliran untuk saluran terbuka adalah Persamaan Manning. Penelitian ini bertujuan untuk mengkalkulasi nilai koefisien kekasaran saluran pasangan dan saluran tanah PDAM Antang dengan menggunakan persamaan manning. Observasi dilakukan untuk mengukur variable yang berkaitan dengan karakteristik aliran pada saluran meliputi kedalaman air saluran, lebar, kedalaman, dan deskripsi saluran, lebar puncak/ atas sungai, lebar dasar saluran, serta bentuk profil melintang. Dalam penentuan titik observasi digunakan teknik purposive sampling yaitu dengan mempertimbangkan parameter tertentu dalam memilih titik pengamatan. Data kemudian dianalisis dengan menggunakan persamaan Manning. Nilai koefisien kekasaran saluran PDAM Antang pada bagian penampang saluran pasangan adalah 0,030 dan penampang saluran tanah adalah 0,010. Berdasarkan pengamatan pengukuran menggunakan alat ukur Current Meter dan analisis menggunakan rumus debit aktual diketahui bahwa penampang saluran pasangan mendapatkan nilai debit aktual 1,530 m³/det dan untuk penampang saluran tanah mendapatkan 1,357 m³/det.
Studi Pengaruh Jarak Antar U-Turn Terhadap Kinerja Jalan (Studi Kasus Jl. AP. Pettarani Makassar) Putra, Fauzy Akbar
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2019): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2019
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/e328gd81

Abstract

Keberadaan U-Turn atau bukaan median di Ruas Jalan A.P Pettarani Kota Makassar merupakan salah satu pemicu timbulnya kemacetan akibat panjangnya antrian kendaraan yang akan melakukan putar balik arah. Tujuan pelaksanaan penelitian ini adalah untuk mengevaluasi kesesuaian antara jarak antar U-Turn dengan aturan yang ada, serta menganalisis pengaruh adanya U-Turn sebagai bagian geometrik jalan terhadap kinerja pada ruas jalan tersebut. Adapun titik-titik U-Turn yang dipilih sebagai lokasi dalam penelitian ini yaitu titik di depan PT Telkom Indonesia hingga ke bukaan jalan menuju Jalan pengayoman yang merupakan segmen jalan dengan tingkat kemacetan yang tinggi utamanya pada titik putar balik arah. Waktu pengambilan data yakni dari pukul 07.00-18.00 selama tiga hari yaitu hari Senin dan Jumat yang mewakili hari kerja dan hari Minggu untuk mewakili hari libur. Pada data yang telah dikumpulkan selanjutnya dianalisis dengan perhitungan lalu lintas menggunakan Manual Kapasitas Jalan Indonesia Tahun1997. Hasil penelitian menunjukkan untuk arah flyover menuju Alauddin volume kendaraannya mencapai 6025 smp/jam dengan volume kendaraan putar balik mencapai 1205 smp/jam yang tidak diimbangi dengan kapasitas ruas jalan yang hanya 5582,65 smp/jam sehingga menimbulkan kepadatan kendaraan mencapai 983 smp/Km. Sedangkan pada arah Alauddin menuju flyover adalah pada pos II, volume kendaraan mencapai 5694 smp/jam dengan volume kendaraan putar balik mencapai 1139 smp/jam sehingga menimbulkan kepadatan kendaraan mencapai 764 smp/km.
Analisis Produktivitas Pekerja Konstruksi Jalan Raya pada Malam Hari Fahriyadi; Arifin, Muh Yohga Danu Pratama; Bachmid, Sofyan; Watono; Anies, Muh Kasim
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2019): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2019
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/e8h0qc70

Abstract

Dalam sebuah proyek pembangunan, produktivitas pekerja merupakan satu dari beberapa faktor yang harus diperhatikan untuk mencapai tujuan tertentu pada sebuah pekerjaan proyek karena akan berpengaruh terhadap kelancaran dan efektifitas. Produktivitas melambangkan proses pekerjaan yang efisien, efektif, tepat guna, tepat dan tepat waktu. Agar pembangunan dapat berjalan dengan mudah dan memiliki output yang baik, diperlukan ketelitian dalam memastikan rencana, termasuk rencana anggaran dan tenaga sumber daya manusia yang baik. Salah satu proyek yang ditinjau terkait produktivias pekerjanya adalah Proyek Pembangunan Middle Ringroad Makassar yang berstatus Nasional dengan rancangan fisik 7 km. Tujuan penelitian adalah mengetahui tingkat produktivitas pekerja pada pekerjaan Paket Jalan Middle Ringroad (MRR–MYC) Makassar di waktu pagi, siang dan malam hari. Metode penelitian yang digunakan yaitu wawancara dan kuesioner, dengan teknik sampel random sampling (probability sampling) dengan jumlah sampel 30. Analisis data secara kualitatif menggunakan software SPSS ver. 21. Hasil menunjukan bahwa variabel-variabel yang diuji berpengaruh terhadap variabel tingkat produktivitas pekerja konstruksi jalan raya pada proyek Middle Ringroad sebesar 16%. Variabel yang berpengaruh paling besar adalah variable kesehatan (X6) sebesar 5%.
Analisis kebutuhan dan Penetapan Fasilitas Penyebrangan Jalan di Jalan Urip Sumoharjo Kota Makassar Utomo, Andi Budi; Alim, Muh Ridha; Said, Lambang Basri; Salim, Abd Kadir; Gani, Ishak
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2019): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2019
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/n2knys95

Abstract

Salah satu kewajiban pemerintah yang tertuang dalam Undang-Undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan No.22 Tahun 2009 ialah untuk memenuhi hak pejalan kaki atas ketersediaan fasilitas pendukung berupa trotoar maupun tempat penyeberangan jalan. Pada studi ini di bahas mengenai penyediaan kebutuhan dan penetapan fasilitas penyebrangan di ruas jalan Urip Sumoharjo Kota Makassar, karena jumlah penyediaan fasilitas penyeberangan jalan belum mampu mengakomodir peningkatan jumlah penyeberang jalan sehingga konflik antar pejalan kaki dan kendaraan yang melintas sangat tinggi. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui kebutuhan dan penetapan fasilitas penyeberangan di jalan tersebut. Dalam hal ini dilakukan observasi dengan melakukan pengamatan pada lokasi melalui survei lalu lintas dengan pengambilan data pada jam puncak pagi, siang dan sore. Hasil analisis menunjukkan bahwa volume kendaraan yang diperoleh maksimum dengan jumlah 9750 kend/jam, dan analisis perhitungan jumlah penyebrang terhadap volume lalu lintas kendaraan yaitu 13.265.024.591 (13 x 109). Hal ini menunjukkan bahwa fasilitas yang sesuai adalah dengan lampu pengatur atau jembatan, sedangkan dari hasil analisis kuesioner diperoleh bahwa jenis fasilitas yang diminati untuk menyebrang jalan adalah jembatan penyeberangan.
Analisis Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Ruas Jalan Jendral Sudirman Kabupaten Polewali Mandar Mulya, Rachmat Hidayat; Syahril, Ahmad Fauzan; Hafram, St Maryam; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Gani, Ishak
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 6 No. 1 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/97r6nq11

Abstract

Di Jalan Poros Polewali Mandar tepatnya di desa Wonomulyo Sulawesi Barat sering mengalami kemacetan yang sangat padat dan volume ruas jalan harian rata-rata selalu meningkat. Hal ini tidak terlepas dari wilayah tersebut yang banyak terdapat Gerai Handphone dan toko-toko Elektronik yang dimana banyaknya aktivitas masyarakat yang di lakukan di sekitar Jalan Poros Polewali Mandar mulai dari pejalan kaki, penyeberang jalan, kendaraan yang parkir di depan toko Elektronik alias di badan jalan sehingga jalan menjadi sempit untuk dilalui oleh kendaraan lain, begitu pula banyaknya angkutan kota yang sering berhenti. Maksud dari penelitian yaitu untuk mengetahui karakteristik arus lalu lintas dan pengaruh hambatan samping terhadap kinerja ruas jalan Jendral Sudirman Kabupaten Polewali Mandar. Metode yang digunakan pada penelitian ini yaitu menggunakan Manual Kapasitas jalan Indonesia (MKJI 1997). Hasil penelitian yaitu 1). Karakteristik arus lalu lintas pada ruas jalan Jendral Sudirman Kabupaten Polewali Mandar yaitu volume lalu lintas sebesar 736 smp/jam, kecepatan sebesar 36,63 km/jam, dan kepadatan sebesar 34 kend/km, 2). Pengaruh hambatan samping terhadap kinerja ruas jalan Jendral Sudirman Kabupaten Polewali Mandar yaitu masih normal walaupun tingginya nilai hambatan samping pada sebesar 557 kejadian/jam (H) Namun tingkat pelayanan yang didapatkan pada masing-masing titik adalah C (arus stabil).
Analisis Peningkatan Kinerja Ruas Jalan Terhadap Aktivitas Terhadap Pasar Palattae (Studi Kasus Pasar Palattae Kab. Bone) Karmila; Musran, Mutmainna; Massara, Asma; Salim; Zaifuddin
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 6 No. 1 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/ca9kag76

Abstract

Permasalahan sistem transportasi seperti kemacetan, tundaan dan konflik yang terjadi pada ruas jalan, serta kebisingan dan polusi udara sangat sering di jumpai di beberapa kota besar di Indonesia, terutama kota-kota besar yang penduduknya di atas 1 juta jiwa. Salah satu pusat kegiatan yang menjadi pemusatan pergerakan adalah pasar. Di dalam pasar, masyarakat melakukan aktivitas sebagaimana mestinya dalam kegiatan jual beli dan transaksi. Salah satu pasar yang mampu menarik aktivitas kegiatan yang cukup tinggi adalah Pasar Palattae yang berada di Kabupaten Bone, Sulawesi Selatan. Bertujuan untuk menganalisis kinerja ruas jalan yang mencakup arus lalu lintas, kapasitas, derajat kejenuhan hingga tingkat pelayanan dan kemudian hasil dari analisis tersebut nantinya akan dilakukan beberapa skenario atau dilakukan simulasi pergerakan kendaraan demi meningkatkan ruas jalan terhadap aktivitas pasar Palattae yang berada di Kabupaten Bone. Berdasarkan hasil survei yang dilakukan dari pukul 07.00 – 18.00 WITA. Arus lalu lintas yang diamati adalah lalu lintas kendaraan dengan klasifikasi kendaraan berat, kendaraan ringan, kendaraan bermotor, dan kendaraan tak bermotor. Untuk mendapatkan volume dalam satuan jam, maka data pengamatan dengan periode 15 menit tersebut diakumulasikan sebagai volume jam puncak. Berdasarkan tabel pengamatan pada tabel perhitungan volume lalu lintas jam puncak pada ruas Jalan Pasar Palattae Kabupaten Bone untuk arah timur hari minggu terjadi pada pukul 10.15 – 11.15 WITA.
Analisis Model Tarikan Pergerakan Kendaraan pada Zona Kuliner Pangker (Wilayah Pangkajene Kabupaten Sidenreng Rappang) P, Muhammad Gisdar; Saputra, Syahrul; Badaron, St Fauziah; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Muin, Suriati Abd
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 6 No. 1 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/g82d0s14

Abstract

Kecamatan Maritengngae Kabupaten Sidenreng Rappang merupakan kota yang sering dikunjungi karena banyaknya tempat kuliner yang menjajakan kuliner masa kini, salah satu tempat kuliner yang terkenal di pangkajene sidrap yang membuat tarikan cukup kuat dari daerah sekitar adalah wisata kuliner malam pangker yang terbaru bernuansa taman atau luar ruangan. Kemunculan wisata kuliner malam pangker di Kabupaten Sidrap yang beroperasi mulai sore hingga larut malam mengakibatkan arus lalu lintas cukup ramai dan sering kali membuat arus jalan di sekitarnya mengalami kemacetan. Maksud dari penelitian yaitu menganalisis faktor-faktor yang dapat mempengaruhi tarikan pada tata guna lahan yang terjadi di wisata kuliner malam pangker dan model tarikan perjalanan pada wisata kuliner malam pangker. Metode yang digunakan pada penelitian ini yaitu metode analisis regresi untuk mendapatkan model tarikan perjalanan dengan bantuan program SPSS 20. Hasil penelitian yaitu terdapat 6 variabel yang memiliki tingkat korelasi kuat dan cukup kuat terhadap Tarikan yaitu Tujuan Kunjungan (X1), jenis Kendaraan (X2) , Jarak Tempuh (X3), Durasi Parkir (X5). Tingkat korelasi cukup kuat yaitu Biaya (X4), Lahan Parkir (X6). Dari analisis regresi berganda didapat model tarikan pergerakan: Y = - 0.781 + 0.504 X1 + 0.300 X2 + 0.207 X5 + 0.149 X6.
Analisis Kelayakan Finansial Angkutan Pariwisata di Kabupaten Gowa Ardianto; Azis, Muhammad Iqram; Badaron, St Fauziah; Mallombasi, Ali; Alkam, Rani Bastari
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 6 No. 1 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/j07zqe05

Abstract

Pariwisata merupakan salah satu sektor pendapatan yang menjanjikan tiap tahunnya bagi wilayah daerah dengan spot yang menarik terkhusus Gowa yang menjadi daerah penelitian kami. Namun tanpa adanya sarana transportasi, tentunya sektor pariwisata pada suatu wilayah tidak akan menarik bagi kalangan wisatawan.Oleh karenanya untuk mengakomodasi kebutuhan akan transportasi kajian dilakukan dengan menganalisis besar pengeluaran serta pendapatan operasional kendaraan berupa bus pada perusahaan CV. Buttta Karaeng dan CV. Kurnia Travel di daerah Gowa disertai dengan kontribusinya dalam pendapatan asli daerah Gowa serta Kelayakan finansial dari jenis usaha tersebut. Merode yang digunakan berupa analisis kualiatif sebab bacaan data yang begitu variatif, Survey bacaan data dilakukan dengan melakukan wawancara kepada instansi perusahaan terkait terhadap variabel yang diteliti untuk mendapatkan kesimpulan terhadap masalah yang diulas. Hasil yang didapatkan, pada CV Butta Karaeng Biaya operasional pengeluaran Minibus, Bus sedang, dan Bus besar tiap tahunnya berturut- turut sebesar 151.248.250 , 362.244.023 dan 920.448.633. Adapun pada CV. Kurnia Travel Biaya operasional pengeluaran dari Minibus, Bus Sedang dan Bus besar tiap tahunnya berturut- turut sebesar 136.737.904 , 372.970.957 dan 1.047.954.862, pada kedua instansi dapat disimpulkan dari segi investasi layak secara finansial yang di didapatkan dengan menggunakan Net per Value (NPV) dan Benefit Cost Ratio (BCR) secara keseluruhan.
Pengendalian Waktu dan Biaya dengan Menggunakan Konsep Nilai Hasil pada Pekerjaan Konstruksi Gedung C RS Dr. Tadjuddin Chalid Makassar Astuti, Puji Tri; Ma'ruf, Rizaldy; Bachmid, Sofyan; Watono; Muin, Suriati Abd
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 6 No. 1 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/y86n0160

Abstract

Proyek Pembangunan Gedung C RS. Dr. Tadjuddin Chalid Makassar ini merupakan salah satu kegiatan yang mendukung program Kementrian Kesehatan, yang mana pada kasus ini pelaksanaannya mengalami keterlambatan jika mengacu jadwal rencana sampai dengan minggu ke 22 sebesar 9.872% dari perencanaan sehingga akan mengakibatkan mundurnya penyelesaian pekerjaan. Adapun faktor keterlambatan tersebut, dikarenakan progress pekerjaan yang belum maksimal dan kedatangan material. Penelitian ini bertujuan untuk Mengetahui kinerja pelaksanaan proyek dari segi biaya dan waktu sesuai dengan konsep nilai hasil, dan Mengetahui estimasi biaya dan waktu penyelesaian proyek, solusi yang dilakukan Kontraktor sehubungan dengan adanya penyimpangan atau keterlambatan. Penelitian ini menggunakan metode Earned Value Analysis (Metode Nilai Hasil) ini memadukan unsur jadwal, biaya, dan prestasi pekerjaan (progress fisik kondisi sekarang di lapangan), sehingga dapat mengetahui perkiraan biaya dan waktu untuk menyelesaikan suatu proyek. Dari hasil analisis sampai dengan minggu ke 22 diperoleh (1) nilai SV sebesar -Rp 7,234,337,295, nilai CV bernilai nol, nilai CPI sebesar 1.000, nilai SPI sebesar 0.871. Dan (2) nilai ETS yang didapat yaitu 5 minggu, EAS yang didapatkan yaitu 27 minggu, nilai ETC sebesar Rp 24,477,305,853, dan nilai EAC sebesar Rp 73,281,700,000.
Stabilisasi Tanah Menggunakan Kapur Terhadap Nilai California Bearing Ratio (CBR) Budianto, Roman; Furqaan, Abd Qhary Abid; Karim, Arifuddin; Mallombasi, Ali; Maruddin, Mukti
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 6 No. 1 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/fptpzt10

Abstract

Tanah merupakan bagian penting dalam suatu pekerjaan konstruksi, dimana tanah merupakan penopang bagi struktur diatasnya. Namun kondisi yang ditemukan dilapangan banyak dijumpai tanah yang kondisi sifat fisisnya tidak memenuhi standar. Sehingga perlu dilakukan perbaikan agar tanah tersebut dapat dipergunakan sebagai bagian dari kontruksi. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui pengaruh penambahan kapur terhadap nilai kerapatan dan perubahan nilai California Bearing Ratio (CBR) terhadap pemberian kapur yang memiliki nilai maksimun. Penelitian ini dilakukan dalam dua tahapan yaitu tahapan pertama pengujian fisik dan pengujian secara mekanik dan tahap kedua pengujian dengan menggunakan alat California Bearing Ratio (CBR) dengan metode unsoaked dengan persentase campuran kapur 5%,10%,15% dan 20%. Hasil menunjukkan Nilai kerapatan tanah mengalami peningkatan setelah dilakukan pemberian kapur. Peningkatan nilai kerapatan tertinggi terjadi pada persentase pemberian kapur 10% dengan nilai 1,571 g/cm2 kemudian kembali mengalami penurunan pada persentase 15% dan 20% dengan nilai masing-masing 1,534 g/cm2 dan 1,429 g/cm2. Nilai CBR mengalami peningkatan yang signifikan setelah dilakukan pemberian kapur, yaitu dari tanah natural dengan nilai CBR 3,698% meningkat 5,594% setelah pemberian kapur 10% nilai CBR menjadi 9,292%. Kemudian terjadi penurunan nilai CBR 0,932% pada pemberian kapur 20% nilai CBR menjadi 8,360%.

Page 3 of 24 | Total Record : 231

 1   2   3   4   5 

Filter by Year

2019 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 7 No. 3 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Juli 2025 Vol. 7 No. 2 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2025 Vol. 7 No. 1 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2025 Vol. 6 No. 2 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2024 Vol. 6 No. 1 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2024 Vol. 5 No. 2 (2023): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2023 Vol. 5 No. 1 (2023): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2023 Vol. 4 No. 2 (2022): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2022 Vol. 4 No. 1 (2022): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2022 Vol. 3 No. 2 (2021): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2021 Vol. 3 No. 1 (2021): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2021 Vol. 2 No. 2 (2020): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2020 Vol. 2 No. 1 (2020): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2020 Vol. 1 No. 4 (2019): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Oktober 2019 Vol. 1 No. 3 (2019): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Juli 2019 Vol. 1 No. 2 (2019): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2019 Vol. 1 No. 1 (2019): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2019 More Issue