Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
6.133
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Deformasi Jurnal Teknik Sipil Info-Teknik Jurnal Serambi Engineering Jurnal PROTEKSI (Proyeksi Teknik Sipil) Media Ilmiah Teknik Sipil Journal of Economic, Management, Accounting and Technology (JEMATech) Portal: Jurnal Teknik Sipil Jurnal Kacapuri : Jurnal Keilmuan Teknik Sipil Narotama Jurnal Teknik Sipil Jurnal Teknika : Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan CRANE: Civil Engineering Research Journal Jurnal Civil Engineering Study Jurnal Basement : Jurnal Teknik Sipil Diteksi : Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Journal of Innovative and Creativity Berkala Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi Serambi Engineering Jurnal Rekayasa Konstruksi
Salonten, Salonten
Universitas Palangka Raya
Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Social Sciences Transportation Other

Published : 55 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 55 Documents
Search

 2   3   4   5   6 
Identifikasi Tingkat Kerusakan Jalan dan Penanganannya (Studi Kasus: Ruas Jalan Palangka Raya – Bukit Rawi Km 19) Hasanah, Harianti; Salonten, Salonten; Murniati, Murniati
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 17, No 1 (2025): April Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v17i1.6098

Abstract

Ruas jalan Palangka Raya - Bukit Rawi km 19 merupakan ruas jalan nasional yang menghubungkan antar ibukota provinsi sehingga merupakan jalan yang banyak dilalui oleh kendaraan ringan, sedang, maupun berat. Melihat dari kondisi di lapangan, ruas jalan ini mengalami penurunan fungsi jalan seperti kerusakan jalan yang terjadi di beberapa titik tertentu. Oleh karena itu, dilakukan penelitian dengan tujuan untuk mengindentifikasi tingkat kerusakan jalan yang terjadi sehingga dapat ditentukan penanganan guna memperbaiki kerusakan tersebut. Penelitian ini menggunakan Metode Bina Marga. Hasil analisis kerusakan jalan menunjukkan bahwa ruas Jalan Palangka Raya - Bukit Rawi km 19 dimulai dari STA 19+000 s/d STA 20+000 seluruhnya memiliki nilai kondisi jalan ≥ 7 sehingga program pemeliharaannya adalah pemeliharaan rutin dengan metode perbaikan kerusakan yang dapat dilakukan yaitu P1 (Penebaran Pasir), P2 (Pengaspalan), P4 (Pengisian Retak), P5 (Penambalan Lubang), dan P6 (Perataan). 
ANALISIS KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL MENGGUNAKAN PKJI 2023 (JL. PATIH RUMBIH – JL. TAMBUN BUNGAI – JL. R. A. KARTINI) yosevina, yosevina; Pinel Suleleng; Ina Elvina; Salonten
Jurnal Rekayasa Konstruksi Vol. 4 No. 1 (2025): Jurnal Rekayasa Konstruksi
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Negeri Tanah Laut

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Persimpangan Jl. Patih Rumbih – Jl. Tambun Bungai – Jalan R.A Kartini Kota Palangka Raya merupakan salah satu persimpangan yang berada dalam Kota Palangka Raya. Pada persimpangan sering terjadi tundaan, hambatan samping karena aktivitas disekeliling simpang. Tujuan penelitian ini yaitu Mengetahui besarnya arus lalu lintas yang melewati persimpangan Jl. Patih Rumbih – Jl. Tambun Bungai – Jalan R.A Kartini Kota Palangka Raya saat sekarang , Mengetahui kapasitas persimpangan, derajat kejenuhan, peluang antrian dan tundaan persimpangan Jl. Patih Rumbih – Jl. Tambun Bungai – Jalan R.A Kartini Kota Palangka Raya saat sekarang, Mengetahui tingkat kinerja persimpangan pada persimpangan Jl. Patih Rumbih – Jl. Tambun Bungai – Jalan R.A Kartini Kota Palangka Raya saat sekarang.Pada penelitian ini digunakan metode PKJI 2023 (Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia). Hasil analisis diperoleh dari penelitian ini adalah kondisi persimpangan Jalan Tambun Bungai – Jalan R.A Kartini cukup baik, hal itu terlihat pada tundaan simpang yaitu sebesar 11,53 detik/SMP yang dimana Tingkat Pelayanan Simpang berada pada tingkat B. Kapasitas (C) 3045 SMP/jam, Derajat Kejenuhan (Dj) 0,66, Peluang Antrian (PA) 17,77 %. Untuk persimpangan Jalan Tambun Bungai –Jalan Patih Rumbih tundaan simpang yaitu sebesar 10,94 detik/SMP, tingkat pelayanan simpang berada pada tingkat B. Kapasitas (C) 3382 SMP/jam, Derajat Kejenuhan (Dj) 0,60, Peluang Antrian (PA) 15,18 %. Untuk solusi alternatif pada persimpangan ruas Jl. Patih Rumbih – Jl. Tambun Bungai – Jl. R. A. Kartini yang direncanakan adalah dengan pemberian rambu dilarang parkir serta rambu prioritas pada Simpang Jalan agar pengendara jalan tidak memarkirkan kendaraan nya di bahu jalan hingga mengenai badan jalan sehingga dapat mengurangi hambatan samping dan konflik pada persimpangan jalan.
Analisis Kinerja Jalan RTA. Milono Km. 8 Kota Palangka Raya Ani, Karen Listri; Salonten, Salonten; Murniati, Murniati
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 17, No 1 (2025): April Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v17i1.6100

Abstract

Pada Jalan RTA Milono KM 8 Kota Palangka Raya terdapat pasar tradisional yang merupakan pusat aktivitas perekonomian masyarakat lokal. Keberadaan pasar yang terletak di pinggir jalan akan mempengaruhi kinerja ruas jalan tersebut. Ini dikarenakan konsumen menggunakan bahu jalan sebagai tempat parkir sehingga menyebabkan berkurangnya lebar jalan yang dilintasi pengguna jalan lain. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kriteria kelas hambatan samping dan menganalisis kinerja jalan akibat aktivitas pasar tradisional pada ruas Jalan RTA Milono KM 8 Kota Palangka Raya. Untuk menganalisa kinerja ruas jalan ini digunakan metode PKJI 2023. Hasil analisis menunjukkan hambatan samping maksimum 460,8 kejadian/jam pada hari Sabtu pukul 06.00-07.00 WIB dengan kelas Sedang, nilai minimum 40,2 kejadian/jam pada hari Kamis pukul 12.00-13.00 WIB dengan kelas Sangat Rendah. Tingkat pelayanan jalan terburuk terjadi pada hari Selasa pukul 07.00-08.00 WIB dengan nilai derajat kejenuhan 0,50 dan tingkat pelayanan C. Hasil analisis regresi linear berganda yang dilakukan pada hari Sabtu dengan hambatan samping tertinggi, hubungan kejadian hambatan samping terhadap kapasitas jalan diperoleh persamaan regresi sebagai berikut: y’ = 2220,429 – 0,363x1 - 0,373x2 - 1,260x3 + 2,262x4. Berdasarkan Uji T menunjukkan hubungan yang tidak signifikan untuk variabel X1,X2,X3,X4, terhadap variabel Y yang ditinjau secara parsial. Berdasarkan Uji F, nilai signifikansi untuk pengaruh Variabel X secara simultan terhadap Y adalah sebesar (0,001) 0,05 dan nilai F hitung 75,805 F tabel 2,71. Sehingga disimpulkan terdapat pengaruh X secara simultan terhadap Y.
Optimalisasi Manajemen Nilai Hasil untuk Pengendalian Waktu dan Biaya: Studi Kasus Proyek Drainase Lendra, Lendra; Sintani, Lelo; Salonten, Salonten; Robby, Robby; Faqih, Nasyiin
Journal of Economic, Management, Accounting and Technology (JEMATech) Vol 8 No 1 (2025): Februari
Publisher : Fakultas Teknik dan Ilmu Komputer, Universitas Sains Al-Qur'an (UNSIQ) Wonosobo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32500/jematech.v8i1.6963

Abstract

Pertumbuhan populasi dan urbanisasi yang cepat di Kota Palangka Raya menyebabkan tekanan besar pada sumber daya ruang dan lingkungan, terutama infrastruktur sanitasi. Pembangunan kawasan perkotaan yang ekspansif membutuhkan infrastruktur yang memadai, termasuk drainase efektif untuk mengurangi risiko banjir. Pembangunan saluran drainase primer di Kota Palangka Raya merespons kompleksitas sanitasi lingkungan di wilayah tersebut, dengan pengendalian waktu dan biaya proyek menjadi krusial untuk kelancaran pembangunan infrastruktur tersebut. Penelitian ini menggunakan metode Earned Value Management (EVM) untuk menginvestigasi efektivitas pengendalian waktu dan biaya dalam pembangunan saluran drainase primer, dengan menerapkan pendekatan studi kasus eksploratif yang mengintegrasikan data kuantitatif, diharapkan memberikan kontribusi pada pemahaman penerapan EVM dalam proyek konstruksi. Terdapat empat tahap dalam pelaksanaan penelitian ini: pengumpulan data dari perusahaan konstruksi terkait, pengolahan data menjadi tabel observasi, implementasi metodologi EVM, dan analisis data serta hasilnya. Hasilnya menunjukkan fluktuasi signifikan dalam CPI dan SPI, menekankan pentingnya pemantauan dan pengendalian yang cermat terhadap kinerja proyek. TCPI > 1 menunjukkan bahwa proyek mungkin menghadapi tekanan biaya untuk mencapai target biaya yang ditetapkan. Perbaikan perlu dilakukan dengan mengidentifikasi penyebab tantangan dalam mengelola biaya dan jadwal, memperbaiki perencanaan dan pengendalian proyek, optimalisasi penggunaan sumber daya, menjaga komunikasi yang efektif, menerapkan manajemen risiko proaktif, dan melakukan evaluasi rutin untuk pembelajaran.
Design of Flexible Pavement Thickness Using the MDP 2024 Method (Case Study: Perintis Road, Palangka Raya City) Hardio, Wahyu; Elvina, Ina; Salonten, Salonten
Journal of Innovative and Creativity Vol. 5 No. 3 (2025)
Publisher : Fakultas Ilmu Pendidikan Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

The study purpose. This research aims to design the thickness of flexible pavement on Perintis Road, Palangka Raya City, by applying the 2024 Pavement Design Manual (MDP 2024). The study emphasizes the need for reliable road infrastructure that can accommodate increasing traffic volumes and ensure durability, cost-effectiveness, and safety. Materials and methods. The data used in this study include the California Bearing Ratio (CBR) values obtained from field testing with a Dynamic Cone Penetrometer (DCP) and the Average Daily Traffic (ADT). Field surveys were conducted along the designated road segment to collect both traffic and soil strength data. Results. The field test results show that the segment’s CBR value is 7.006%, while the ADT is 516,000 passenger car units (pcu) per day. Based on the analysis using MDP 2024, the required flexible pavement thickness is 315 mm. This design consists of a surface layer of 65 mm (30 mm HRS-WC and 35 mm HRS-Base) and a subbase layer of 250 mm. Conclusions. The findings of this research are expected to serve as a reference for road infrastructure planning in Palangka Raya and other regions. The recommended design ensures technical feasibility, cost efficiency, safety, and long-term sustainability.
Co-Authors -, Robby Agus Junaidi Manurung Ali Djamhuri Andhika Pramudya Andri Wibowo Ani, Karen Listri Anwar, Iqbal Firdany Arie Wiranatha Arie Wiranatha Bangun Siagin Bintang Adhi Kurnia Ceni Kristina Deni Alexander Pandiangan Desi Riani Desriantomy Desriantomy Devia Dicki Melson Elvina, Ina Emeline Tamariska Emeline Tamariska Erik Strada Faqih, Nasyiin Febri Diyah Prihatiningrum Fitoyo, Ikhwan Hardio, Wahyu Hasanah, Harianti Hendri Hermanto Hisar Rajasonang Malau Hotlin Ilham Saputra Prayogi Ina Elvina Ina Elvina Ipana Novela Jepri Kurniawan Jhoniko Melodi Kristian Wardana Situngkir Lahasa, Yubilate Lelo Sintani Lendra Lendra Muhamad Amin Muhamad Zainul Imron Muhammad Nur Ihsan Murniati Murniati Murniati . Murniati Murniati Murniati Murniati Murniati Murniati Norce Lumbantoruan Novendri Agung Walen Paul Asin Nur Maya Sari Okta Meilawaty Pinel Suleleng Purwantoro, Almuntofa Putir Kumala Raden Haryo Saputra Rasyid Ridha Reynaldo, Prima Riani, Desi Rio Kristiawan Rirung, Yodo Fadloly Riswandi Riswandi Robby Robby Robby Robby, Robby Robby, Robby Sakti, Daya Saputra, Hendy Jaya SEMBIRING, DANIEL Serevina, Maria Silitonga, Sutan Parasian Soyadi, Slamet Stepanus, Stepanus Supiyan, Supiyan Timbun Untung Tomi Widodo, Dwi Candra Yani, Muhammad Ikhwan yosevina, yosevina Yubilate Lahasa