Claim Missing Document
Check
Articles

Found 2 Documents
Search
Journal : Automotive Innovations Journal

ANALISIS PERFORMA MODE NORMAL SEPEDA LISTRIK RODA TIGA (E-TRIKE) MENGGUNAKAN CHASSIS DYNAMOMETER Diandra, Chaska; Abdi, Ferly Isnomo; Ariyanto, Sudirman Rizki; Nugroho, Aji
Automotive Innovations Journal Vol. 2 No. 1 (2026): March (Articles in Press)
Publisher : Department of Automotive Engineering Technolgy

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sepeda listrik roda tiga (e-trike) semakin berkembang sebagai solusi transportasi berkelanjutan di Indonesia, namun penelitian terukur mengenai performa mode operasi komersial masih terbatas. Belum ada studi kuantitatif yang membandingkan performa mode normal dengan variasi beban menggunakan chassis dynamometer di Indonesia. Oleh karena itu, melalui paper ini akan dilakukan pengujian laboratorium menggunakan chassis dynamometer single-roller. Pengukuran dilakukan pada mode Normal dengan tiga variasi beban pengguna (70 kg, 90 kg, 110 kg) untuk mengevaluasi torsi, daya mekanik, dan efisiensi sistem penggerak. Data torsi dan RPM akan direkam oleh sistem dinamometer, sedangkan arus dan tegangan akan diambil dari pembacaan power analyzer, kemudian data akan digunakan untuk perhitungan daya mekanik dan efisiensi. Temuan penelitian ini menunjukkan hasil sebagai berikut: pada beban 70 kg menghasilkan torsi 1,00 Nm dengan daya mekanik 474,8 W dan efisiensi 90,9%, pada beban 90 kg torsi meningkat menjadi 1,08 Nm dengan daya 455,0 W dan efisiensi 83,3%, namun pada beban 110 kg menurun drastis menjadi torsi 0,86 Nm dengan daya 422,0 W dan efisiensi 73,6%. Penurunan tersebut disebabkan aktivasi pembatasan arus (current limiting) oleh controller pada beban 110 kg untuk penghematan daya. Mode Normal terbukti memiliki zona operasi optimal pada rentang beban 70–90 kg dengan responsivitas torsi yang stabil, menjadikannya pilihan operasi terbaik untuk penggunaan harian pada berbagai kondisi beban tanpa perlu switching mode
Pengaruh Variasi Ketebalan Penampang Segiempat pada Crashbox Terhadap Kemampuan Menyerap Energi Prasetiyo, Prembayun; Wulandari, Diah; Abdi, Ferly Isnomo; Nugroho, Aji
Automotive Innovations Journal Vol. 2 No. 1 (2026): March (Articles in Press)
Publisher : Department of Automotive Engineering Technolgy

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Tingginya angka kecelakaan lalu lintas dengan tipe tabrakan frontal mendorong pengembangan sistem keselamatan pasif kendaraan, salah satunya adalah Crashbox. Crashbox berfungsi menyerap energi tumbukan melalui deformasi plastis sehingga gaya yang diteruskan ke struktur kendaraan dan penumpang dapat diminimalkan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi ketebalan penampang segiempat terhadap kemampuan penyerapan energi dan karakteristik deformasi Crashbox. Metode yang digunakan adalah simulasi numerik berbasis Finite Element Analysis (FEA) menggunakan perangkat lunak ANSYS Explicit Dynamics. Model Crashbox berbahan aluminium alloy AA6061-T6 dianalisis dengan variasi ketebalan 2 mm, 3 mm, dan 4 mm. Simulasi tumbukan dilakukan secara aksial dengan kecepatan impactor 15,6 m/s dan massa 100 kg. Parameter crashworthiness yang dianalisis meliputi Energy Absorption (EA), Specific Energy Absorption (SEA), Mean Crushing Force (MCF), Initial Peak Force (IPF), dan Crash Load Efficiency (CFE). Hasil simulasi menunjukkan bahwa peningkatan ketebalan Crashbox meningkatkan kemampuan penyerapan energi dan kestabilan deformasi. Crashbox dengan ketebalan 4 mm menghasilkan nilai EA tertinggi sebesar 6,862 kJ, SEA sebesar 13,92 kJ/kg, serta CFE sebesar 38,57%, dengan pola deformasi progressive axial folding yang paling stabil. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa variasi ketebalan penampang segiempat berpengaruh signifikan terhadap kinerja crashworthiness Crashbox dan dapat menjadi referensi dalam perancangan sistem keselamatan kendaraan.