cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Louise Elizabeth
Contact Email
pcej.civil.@ukipaulus.ac.id
Phone
+6282189112243
Journal Mail Official
pcej.civil@ukipaulus.ac.id
Editorial Address
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik UNIVERSITAS KRISTEN INDONESIA PAULUS GEDUNG H KAMPUS UKI-Paulus Makassar Jl. Perintis Kemerdekaan K.M. 13, Daya Kota Makassar, Provinsi Sulawesi Selatan 90245
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
Paulus Civil Engineering Journal
Published by Universitas Kristen Indonesia Paulus
ISSN : 27758613     EISSN : 27754529     DOI : https://doi.org/10.52722/pcej
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Transportation
Paulus Civil Engineering Journal (PCEJ) is a civil engineering scientific journal publishes every four months, March, June, September, and December. The first volume of PCEJ was published in 2019 with the mission of being a pioneer in publishing information media on the development of Civil Engineering research in Indonesia. As a national media, PCEJ can accommodate the need for media to disseminate the latest information and developments for researchers and Civil Engineering practitioners in Indonesia. Journal published by the Civil Engineering Study Program, Faculty of Engineering, Universitas Kristen Indonesia Paulus in the Online Journal System (OJS). The scope of the Journal includes the following areas: Structure Water resources Transportation, Environmental Engineering, Construction Engineering Management Geotechnics as well as other fields of science related to these fields.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 721 Documents
 51   52   53   54   55 
Analisis Pengelolaan Persampahan di Kota Pangkajene Kabupaten Pangkep Boro, Wona Grace
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 3 No. 1 (2021): PCEJ, Vol.3, No.1, March 2021
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/19pfnq10

Abstract

Meningkatnya jumlah penduduk sangat mempengaruhi jumlah timbulan sampah. Banyaknya jumlah sampah tidak didukung dengan jumlah sarana dan prasarana pengelolaan sampah sehingga mengakibatkan permasalahan dalam pengelolaan sampah, seperti pengangkutan sampai pembuangan akhir sampah yang tidak terakomodir dengan baik sehingga menimbulkan penyakit, lingkungan kotor, mengurangi kapasitas tampung sungai dan sebagainya. Penelitian ini dilakukanuntuk mengetahui cara pengelolaan sampah yang ada di kota Pangkajene dan menentukan kebutuhan infrastruktur untuk kegiatan operasional persampahan. Penelitian ini adalah penelitian deskriftif kuantitatif yang memberikan gambaran mengenai cara pengelolaan persampahan di kota Pangkajene dan pengambilan data kuantitatif berupa timbulan, dan komposisi sampah. Menurut hasil penelitian jumlah keseluruhan sampah kota Pangkajene adalah 92,52 m3/hari. Rata-ratasampah yang dihasilkan adalah 2,06m3/hari/orang. Dari hasil perhitungan kebutuhan infastruktur persampahan maka diperoleh 900 buah, 46 unit gerobak,19 unit kontainer dan 4 unit truk setiap harinya. Dari hasil penelitian disimpulkan bahwa sistem pengelolaan sampah di kota Pangkajene perlu untuk ditingkatkan dari segi infrastruktur dan tingkat pelayanannya agar lebih memaksimalkan kegiatan operasional persampahan. 
Pengaruh Penambahan Abu Bonggol Jagung Pada Tanah Lempung Terhadap Uji California Bearing Ratio Orlinianto Pasauran; Wong, Irwan Lie Keng; Palinggi, Monika Datu Mirring
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 2 No. 4 (2020): PCEJ, Vol.2, No.4, December 2020
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/12pfcj45

Abstract

Metodologi dalam penelitian ini adalah melakukan serangkaian pengujian karakteristik tanah kemudian merancang komposisi campuran pengujian Kompaksi (Proctor Standard) untuk mendapatkan nilai kadar air optimum, Pengujian California Bearing Ratio (Unsoaked Design CBR dan Soaked Design CBR) untuk mendapatkan nilai daya dukung tanah.Hasil dari penelitian menunjukkan bahwa tanah memenuhi karakteristik sebagai tanah lempung. Dari pengujian Kompaksi standard pada titik 1 dan titik 2 dengan variasi campuran 0%, 2,5%, 5%, 7,5%, 10% mengalami peningkatanpada kadar air optimum dan kepadatan kering makasimum.Pada kadar air optimum pada titik 1 yaitu 21,982%, 23,210%, 23,577%, 23,813%, 24,303%. Sedangkan pada titik 2 yaitu 22,046%, 22,898%, 23,200%, 23,750%, 24,000%. Dari pengujian California Bearing Ratio pada Unsoaked Design CBR mengalami peningkatan harga CBR baik titik 1 maupun titik 2 dimana harga CBR titik 1 yaitu 4,967%, 8,200%, 9,267%, 10,167% sedangkan harga CBR pada titik 2 yaitu 2,200%, 3,633%, 4,200%, 5,300%, 8,667%. Untuk Pengujian California Bearing Ratio pada Soaked Design CBR diperoleh harga CBR pada titik 1 yaitu 2,500%, 3,100%, 5,667%, 7,933%, 8,567% sedangkan pada titik 2 yaitu 1,867%, 2,367%, 3,700%, 4,733%, 5,367%. Dari hasil penelitian didapatkan bahwa abu bonggol jagung meningkatkan nilai CBR tanah sehingga dapat digunakan untuk meningkatkan daya dukung tanah lempung organik. 
Kinerja Ruas Jalan Urip Sumoharjo Depan Kantor Gubernur Di Era New Normal Fandy Irwanto Pasenggong; Rachman, Rais; Radjawane, Louise Elizabeth
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 2 No. 4 (2020): PCEJ, Vol.2, No.4, December 2020
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/ekajm782

Abstract

Ruas jalan Urip Sumoharjo yang berlokasi di Kecamatan Panaikang Kota Makassar dengan segmen di depan kantor Gubernur Sulawesi Selatan pada waktu tertentu sebelum adanya pandemi, sering mengalami kemacetan. Hal tersebut disebabkan karena jumlah kendaraan yang melalui lajur tersebut tidak diimbangi dengan kapasitas jalan. Pandemi Covid19 mempengaruhi mobilitas masyarakat Kota Makassar pada khususnya, sehingga pemerintah daerah membuat beberapa kebijakan untuk mengurangi potensi penyebaran wabah penyakit, salah satunya adalah new normal sehingga dapat berpengaruh pada kinerja jalan tersebut yang memiliki aktivitas cukup tinggi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja ruas perkotaan pada masa new normal dan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia, 1997 digunakan sebagai acuan. Hasil penelitian yaitu Tingkat pelayanan jalan Urip Sumohardjo untuk kondisi eksisting arus terbesar, yaitu D (arus mulai tidak stabil dan kecepatan rendah). Meningkatnya arus lalulintas menurunkan kecepatan ratarata ruang dan tetapi menaikkan nilai kerapatan dan derajat kejenuhan, hal ini menurunkan kinerja ruas. Semakin rendah kecepatan rata-rata ruang semakin tinggi nilai kerapatan. Dengan alternatif peningkatan kinerja ruas, dapat meningkatkan tingkat pelayanan jalan menjadi C pada arus tertinggi (arus stabil dan kecepatan dapat dikendalikan oleh lalu lintas) dan kecepatan berkendara, serta menurunkan nilai kerapatan dan derajat kejenuhan
Pengaruh Agregat Sungai Battang Terhadap Kekuatan Beton Dendi Nadaf Mantja; Sandy, Desi; Gunadi, Tjiang Arif
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 2 No. 4 (2020): PCEJ, Vol.2, No.4, December 2020
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/3gkyak21

Abstract

Material alam yang digunakan pada penelitian ini bersumber dari sungai Battang kota Palopo. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui karakteristik agregat dan kekuatan beton. Jenis penelitian menggunakan metode American Concrete Institude dengan identifikasi benda uji silinder diameter 15 cm dan tinggi 30 cm, serta balok dengan panjang 60 cm, lebar 15 cm dan tebal 15 cm. Pengujian kuat tekan sebanyak 24 benda uji, pengujian kuat tarik belah sebanyak 6 benda uji dan kuat lentur sebanyak 6 benda uji dengan jumlah benda uji keseluruhan sebanyak 36 sampel untuk kuat tekan rencana 23 Mpa dan 30 Mpa. Hasil penelitian yang didapatkan dari penelitian ini yaitu untuk uji kuat tekan rencana 23 Mpa dengan nilaisebesar 23,861 Mpa dan kuat tekan rencana 30 Mpa nilai yang didapatkan sebesar 31,501 Mpa, uji kuat tarik belah dengan kuat tekan rencana 23 Mpa dengan nilai yang didapatkan 1,957 Mpa dan kuat tekan rencana 30 Mpa dengan nilai 2,769 Mpa, serta uji kuat lentur kuat tekan rencana 23 Mpa dengan nilai 3,022 Mpa dan untuk kuat tekan rencana 30 Mpadengan nilai 3,425 Mpa. Kesimpulan dari penelitian ini bahwa karakteristik agregat sungai Battang memenuhi Standar Nasional Indonesia dan dapat mencapai nilai kuat tekan yang direncanakan
Kinerja Simpang Tak Bersinyal Sultan Alauddin dan Monumen Emmy Saelan di Era New Normal Winarno Saelan; Rachman, Rais; Bestari, Sufiati
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 2 No. 4 (2020): PCEJ, Vol.2, No.4, December 2020
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/apt6gp47

Abstract

Arus lalu lintas puncak, perhitungan kapasitas simpang, dan derajat kejenuhan simpang tak bersinyal mengacu pada Manual Kapasitas Jalan Indonesia 1997. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui derajat kejenuhan simpang tak bersinyal Jalan Sultan Alauddin dan Monumen Emmy Saelan, Makassar pada masa new normal. Survei lalu lintas pada Senin dan Kamis mewakili hari kerja, survei pada sabtu mewakili hari libur. Kendaraan yang dicacah yaitu kendaraan ringan, kendaraan berat, sepeda motor, dan kendaraan tak bermotor. Proporsi kendaraan tak bermotor dan kendaraan bermotor diperhitungkan pada analisis kapasitas simpang. Arus lalu lintas puncak terjadi pada sore hari yang diwakili hari kerja, yaitu: Q = 6917,3 smp/jam, kapasitas simpang (C) = 4350,18 smp/jam, derajat kejenuhan (DS) = 1,59. 
Pengaruh Suhu Waktu Pengecoran Terhadap Kuat Tekan dan Tarik Beton Nita Bonita Rombe; Mara, Junus; Sandy, Desi
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 2 No. 4 (2020): PCEJ, Vol.2, No.4, December 2020
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/2bs44w49

Abstract

Penelitian ini membahas tentang berapa besar pengaruh suhu waktu pengecoran terhadap kuat tekan dan tarik beton. Beton banyak digunakan dalam dunia konstruksi karena harga yang murah dan pelaksanaan yang mudah. Namun, diperlukan pengetahuan yang cukup luas mengenai sifat bahan dasar beton, cara pembuatan dan waktu pelaksanaan pengecoran di lapangan agar dapat meningkatkan fungsi beton secara maksimal. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui seberapa besar pengaruh suhu waktu pengecoran terhadap kuat tekan dan tarik belah beton yang optimal. Pada penelitian ini dibuat benda uji untuk campuran beton normal dengan kuat tekan rencana f’c = 30 Mpa, menggunakan silinder diameter 15 cm dan tinggi 30 cm sebanyak 36 buah. Pengecoran benda uji dilakukan dengan variasi suhu waktu pada pagi, siang, sore dan malam hari. Hasil pengujian menunjukkan bahwa kuat tekan dan kuat tarik belah beton maksimum rata-rata sebesar 31,31 Mpa dan 2,64 Mpa pada suhu 23°C waktu pagi hari. Dari hasil penelitian secara umum, menunjukkan bahwa suhu waktu pengecoran tidak signifikan mempengaruhi kuat tekan dan tarik beton yang dihasilkan. 
Pengaruh Penambahan Pasir Pantai Pada Tanah Dengan Uji Dynamic Cone Penetrometer Imanuel Ali Nur Sinala Amaral; Wong, Irwan Lie Keng; Sopacua, Helen Adry Irene
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 2 No. 4 (2020): PCEJ, Vol.2, No.4, December 2020
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/5835nv52

Abstract

Penelitian ini dimaksudkan untuk mengetahui pengaruh penambahan pasir pantai pada tanah lempung terhadap uji Dynamic Cone Penetrometer (DCP). Metodologi dalam penelitian ini adalah melakukan serangkaian pengujian karakteristik tanah kemudian merancang komposisi campuran pengujian Kompaksi (Proctor Standard) untuk mendapatkan nilai kadar air optimum dan Pengujian Dynamic Cone Penetrometer. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tanah memenuhi karakteristik sebagai tanah lempung. Dari pengujian Proctor Standard pada variasi campuran 0%, 7%, 14%, 21%, mengalami peningkatan pada kadar air optimum dan kepadatan kering makasimum. Pada kadar air optimum dengan variasi penambahan 0% yaitu kadar air optimum 21,50% dan kepadatan kering 1,36gr/cm³, variasi 7% yaitu kadar air optimum 22,97% dan kepadatan kering 1,39gr/cm³, variasi 14% yaitu kadar air optimum 23,57% dan kepadatan kering1,46gr/cm³, variasi 21% yaitu kadar air optimum 22,60% dan kepadatan kering 1,47gr/cm³. Dari pengujian Dynamic Cone Penetrometer (DCP) mengalami peningkatan nilai CBR pada setiap penambahan variasi dari 0% sampai 21% mengalami peningkatan yaitu 0% dengan nilai CBR 4,46%, 7% dengan nilai CBR 6,26%, 14% dengan nilai CBR 7,82% dan 21% dengan nilai CBR 9,86%. Hasil dari penelitian membuktikan bahwa pasir pantai meningkatkan nilai CBR tanah sehingga dapat digunakan untuk meningkatkan daya dukung tanah lempung.
Pengaruh Penambahan Bubuk Gypsum Pada Tanah Lempung Terhadap Uji California Bearing Ratio (CBR) Desgian Malle’ Pangadongan; Rachman, Rais; Wong, Irwan Lie Keng
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 2 No. 4 (2020): PCEJ, Vol.2, No.4, December 2020
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/krsa0m32

Abstract

Saat ini pembangunan infrastruktur atau konstruksi sangat gencar dilakukan terkhususnya di Indonesia, tetapi pada pembangunan konstruksi sering ditemukan kondisi tanah yang kurang baik. Oleh karena itu banyak ditemukan konstruksi bangunan sipil dengan kondisi tanah yang jelek, yang berakibat pada bangunan yang mengalami penurunan. Maka dari itu tanah tersebut perluh distabilisasi terlebih dahulu agar dapat memenuhi syarat teknis yang diperlukan. Dari berbagai jenis tanah yang ada, tanah lempung adalah tanah yang paling banyak ditemukan masalah karena memiliki sifat kembang susut yang tinggi yang mengakibatkan daya dukung dari tanah rendah salah satu metode perbaikan yang dilakukan adalah dengan menambahkan bahan pencampuran kimiawi seperti gypsum. Salah satu parameter yang dapat diketahui apakah tanah tersebut baik adalah dari kekuatan daya dukungnya. Daya dukung tanah dapat diketahui dengan pengujian California Bearing Ratio (CBR). Adapun tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui sifat fisis tanah lempung dan menganalisis pengaruh penambahan bubuk gypsum pada tanah lempung terhadap nilai CBR. Hasil dari penelitian pada sampel tanah yang terdiri dari dua titik didapat nilai CBR terbesar terjadi pada sampel tanah yang dicampur dengan bubuk gypsum sebanyak 8% dimana titik 1 nilai CBR nya sebesar 5,67% dan titik 2 sebesar 4,13%.
Pemanfaatan Rice Husk Ash Dan Bottom AshSebagai Bahan Campuran Pada Beton Yusrianto; Tanijaya, Jonie; Tonapa, Suryanti Rapang
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 2 No. 4 (2020): PCEJ, Vol.2, No.4, December 2020
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/kggh8c43

Abstract

Penelitian ini menggunakan material dari limbah Rice Husk Ash (RHA) sebagai bahan susbtitusi semen dan Bottom Ash (BA) sebagai substitusi agregat halus pada campuran beton. Metodologi dalam penelitian ini melakukan pengujian karakteristik material dan pengujian sifat mekanik beton menggunakan variasi RHA 0%,10%,15% serta variasi BA 30% dengan kuat tekan rencana 25 MPa metode ACI 211.2-98 pada umur pengujian 7, 21, dan 28 hari. Hasil penelitian menggunakan bahan substitusi RHA dan BA pada umur 28 hari diperoleh nilai kuat tekan rata-rata berturut-turut yaitu 26,125 MPa, 25,559 MPa, dan 25,276 MPa. Kuat tarik belah rata-rata berturut-turut diperoleh 2,451 MPa, 2,145 MPa, dan 1.909 MPa. Kuat lentur rata-rata berturut-turut adalah 3,878 MPa, 2,921 MPa, dan 2,871 MPa. Modulus elastisitas ratarata berturut-turut 17939,480 MPa, 11532,278 MPa, 9227,208 MPa. Penggunaan RHA dan BA sebagai bahan substitusi dapat mempengaruhi sifat mekanik beton berdasarkan besarnya variasi, semakin besar variasi yang digunakan sifat mekanik beton semakin menurun. 
Karakteristik Campuran SMA Kasar Menggunakan Batu Sungai Sa’dan Kecamatan Sesean Toraja Utara Arung Dating Sandabunga'; Ali, Nur; Rachman, Rais
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 2 No. 4 (2020): PCEJ, Vol.2, No.4, December 2020
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/cjs8s992

Abstract

Tujuan peneIitian ini untuk menguji karakteristik Campuran Stone Matrix Asphalt (SMA) Kasar dengan memanfaatkan Sungai Sa’dan Kelurahan Pangli Kecamatan Sesean Kabupaten Toraja Utara dari hasil penelitian laboratorium.Metode yang digunakan untuk penelitian ini ialah membuat beberapa uji karakteristik yang berwujud material aggregat kasar, halus, filer serta aspal yang kemudiam membuat rancangan komposisi lalu benda uji dibuat dalam bentuk campuran beraspal panas Stone Matrix Asphalt (SMA) Kasar dan kemudian melakukan Marshall test untuk mendapatkan Stabilitas Marshal sisa (SMS) menggunakan K.A.O. Adapun penelitian ini dilaksanakan di laboratorium Jalan dan Aspal Fakultas Teknik Sipil Universitas Kristen Indonesia Paulus Makassar, yang memberikan hasil Karakteristik material perkerasan berupa Batu Sungai Sa’dan Kelurahan Pangli Kec.Sesean Kab. Toraja Utara telah memenuhi Spesifikasi standar Bina Marga 2018 yang dapat digunakan dalam campuran beraspal panas. Melalui uji Marshall didapatkan karakteristik Stone Matrix Asphalt (SMA) Kasar dengan kadar aspal 6,00, hingga 7,00% dengan kenaikan 0,25%. 7,00% adalah K.A.O yang digunakan pada Marshall Immersion campuran SMA dan diperoleh Stabilitas Marshal Sisa (SMS) sebesar 97,53% dimana nilai ini sesuai dengan Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 yaitu minimal 90%.

Page 53 of 73 | Total Record : 721

 51   52   53   54   55 

Filter by Year

2019 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 8 No. 1 (2026): Paulus Civil Engineering Journal, Maret 2026 Vol. 7 No. 3 (2025): Paulus Civil Engineering Journal V7N3 2025 Vol. 7 No. 2 (2025): Paulus Civil Engineering Journal V7N2 2025 Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025 Vol. 7 No. 4 (2025): Paulus Civil Engineering Journal, Vol.7, No.4 Vol. 6 No. 4 (2024): PCEJ Vol.6, No.4, Desember 2024 Vol. 6 No. 3 (2024): PCEJ Vol.6, No.3, September 2024 Vol. 6 No. 2 (2024): PCEJ Vol.6, No.2, June 2024 Vol. 6 No. 1 (2024): PCEJ Vol.6, No.1, March 2024 Vol. 5 No. 4 (2023): PCEJ Vol.5, No.4, Desember 2023 Vol. 5 No. 3 (2023): PCEJ Vol.5, No.3, September 2023 Vol. 5 No. 2 (2023): PCEJ Vol.5, No.2, June 2023 Vol. 5 No. 1 (2023): PCEJ Vol.5, No.1, March, 2023 Vol 5 No 3 (2023): Paulus Civil Engineering Journal Volume 5, No.3 Vol 5 No 2 (2023): Paulus Civil Engineering Journal, Volume 5, No.2 Vol 5 No 1 (2023): Paulus Civil Engineering Journal, Volume 5, No.1 Vol. 4 No. 4 (2022): PCEJ, Vol.4, No.4, December 2022 Vol. 4 No. 3 (2022): PCEJ, Vol.4, No.3, September 2022 Vol. 4 No. 2 (2022): PCEJ, Vol.4 No.2, June 2022 Vol 4 No 1 (2022): Volume 4 No.1, Maret 2022 Vol. 4 No. 1 (2022): PCEJ, Vol.4, No.1, March 2022 Vol 4 No 4 (2022): Paulus Civil Engineering Journal Volume 4 No. 4 Vol 4 No 3 (2022): Paulus Civil Engineering Journal Volume 4 No.3 Vol 4 No 2 (2022): Paulus Civil Engineering Journal Volume 4 No.2 Vol. 3 No. 4 (2021): PCEJ, Vol.3, No.4, December 2021 Vol 3 No 4 (2021): Volume 3 No.4 Desember 2021 Vol. 3 No. 3 (2021): PCEJ, Vol.3, No.3, September 2021 Vol 3 No 3 (2021): PCEJ, Vol.3, No.3, 2021 Vol 3 No 2 (2021): Paulus Civil Engineering Journal Volume 3, Nomor 2, Juni, 2021 Vol. 3 No. 2 (2021): PCEJ, Vol.3, No.2, June 2021 Vol. 3 No. 1 (2021): PCEJ, Vol.3, No.1, March 2021 Vol 3 No 1 (2021): Volume 3, No.1, Maret 2021 Vol 2 No 4 (2020): Volume.2 No.4, Desember 2020 Vol. 2 No. 4 (2020): PCEJ, Vol.2, No.4, December 2020 Vol. 2 No. 3 (2020): PCEJ, Vol.2, No.3. September 2020 Vol 2 No 3 (2020): Volume 2, No.3, September 2020 Vol 2 No 2 (2020): Volume 2 No.2, June 2020 Vol. 2 No. 2 (2020): PCEJ, Vol.2, No.2, June 2020 Vol 2 No 1 (2020): Volume 2 No.1, Maret 2020 Vol. 2 No. 1 (2020): PCEJ, Vol.2, No.1, March 2020 Vol 1 No 2 (2019): Volume 1, No.2, Desember 2019 Vol. 1 No. 2 (2019): PCEJ, Vol.1, No.2, December 2019 Vol. 1 No. 1 (2019): PCEJ, Vol.1, No.1, September 2019 Vol 1 No 1 (2019): Volume 1 No.1, September 2019 More Issue