cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Annisa Junaid
Contact Email
annisa.junaid@umi.ac.id
Phone
+6282194098257
Journal Mail Official
jtsm@umi.ac.id
Editorial Address
Jln. Urip Sumoharjo KM. 05 Makassar
Location
Kota makassar,
Sulawesi selatan
INDONESIA
Jurnal Teknik Sipil Macca
Published by Universitas Muslim Indonesia
ISSN : 25410148     EISSN : 27209199     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Engineering
Jurnal Teknik Sipil MACCA merupakan media publikasi tulisan ilmiah yang dibentuk oleh tim redaksi sebagai pengelola jurnal Program Studi Teknik Sipil Universitas Muslim Indonesia dalam  rangka mewadahi hasil pemikiran dan penelitian serta inovasi insan ketekniksipilan guna memajukan ilmu pengetahuan dan teknologi khususnya di bidang Teknik Sipil yang meliputi Teknik Struktur, Geoteknik, Teknik Transportasi, Teknik Keairan, dan Manajemen Konstruksi.
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 318 Documents
 28   29   30   31   32 
Evaluasi Performa Lapisan AC-BC Akibat Eksposur tanpa Penutupan AC-WC Hasrul, Reza; Saraswati, Rizki Ayu; Rahman, Mohammad Junaedy; Yusuf , Furqan Ali; Haedar, Ahmad Wahidiyat; Iriandy; Mahmuda, Ali Fauzi
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 10 No. 1 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (FEBRUARI 2025)
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/3mknrq51

Abstract

This study evaluates the impact of exposure on the Asphalt Concrete – Binder Course (AC-BC) layer without the Asphalt Concrete – Wearing Course (AC-WC) overlay over two years on its mechanical properties and density. Exposure to traffic loads and environmental conditions, such as UV radiation, rainfall, and temperature fluctuations, potentially causes significant degradation. Samples were tested using the Marshall method to analyze stability, flow, air voids, VMA, VFB, and Marshall Quotient, with field data compared to initial laboratory data before. The results indicate a reduction in relative density from 98% to 92–94%, as well as changes in aggregate gradation, particularly in the medium and coarse fractions. Stability was recorded at 3709.99 kg, significantly exceeding the minimum specification of 800 kg, but the flow of 5.77 mm exceeded the 2–4 mm specification range, suggesting a higher tendency for plastic deformation. This study emphasizes the importance of promptly covering the AC-BC with AC-WC to prevent further degradation. Recommendations include the application of a seal coat as a temporary mitigation measure. These findings offer strategic insights for more efficient and durable road infrastructure planning. 
Evaluasi Efektifitas Bus Rapid Transit (BRT) Mamminasata sebagai Transportasi Massal Berdasarkan Permenhub RI No. PM 15 Tahun 2019 Rachman, David Sumantri; Indrayani, Poppy; Gusty, Sri; Desi, Natsar
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 10 No. 1 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (FEBRUARI 2025)
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/t3j6j703

Abstract

Kementerian Perhubungan RI meluncurkan program angkutan massal di kawasan perkotaan berbasis jalan, bernama Bus Rapid Transit (BRT) yang tertuang dalam Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia No. PM 15 Tahun 2019. Pada tahun 2021 dimulailah penerapan program angkutan umum massal berbasis jalan di wilayah perkotaan dengan nama BRT Mamminasata (Teman Bus) di Kota Makassar. Keberadaan BRT Mamminasata di tengah-tengah padatnya kendaraan di Kota Makassar peneliti merasa tertarik pada bagaimana efektifitas dalam implemetasi program BRT selama waktu pengoperasiannya. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis tingkat efektifitas BRT Mamminasata sebagai transportasi massal di Kota Makassar. Metode yang digunakan yang digunakan adalah pendekatan kualitatif dengan tambahan pendekatan kuantitatif dengan metode skala likert untuk menganalisis kuesioner, yang dimana data-data yang dibutuhkan berasal dari data primer dan data sekunder. Hasil penelitian menunjukkan bahwa BRT Mamminasata hingga saat ini belum mencapai efektifitasnya disebabkan beberapa hal mulai dari keterbatasan unit yang ada, lajur yang belum tersedia secara mandiri, halte yang kurang memadai, belum adanya integrasi dengan angkutan penumpang, serta aplikasi yang masih terbatas kegunaannya.
Studi Komparasi Daya Dukung Fondasi dengan Metode Manual dan Allpile: Fondasi Rumah tipe 100 di Green Garden Regency Kota Gresik Ariel Tan; Tiorivaldi, Tiorivaldi
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 9 No. 3 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/dt65vn59

Abstract

Evaluasi daya dukung fondasi merupakan langkah penting dalam perencanaan dan pelaksanaan proyek konstruksi. Fondasi yang kokoh merupakan kunci keberhasilan sebuah bangunan. Namun, variasi kondisi tanah di setiap lokasi konstruksi membuat evaluasi daya dukung fondasi menjadi sangat krusial. Tujuan penelitian ini adalah membandingkan metode Allpile dengan metode lain untuk menentukan metode terbaik dalam memperkirakan daya dukung fondasi dan memastikan keamanan bangunan. Metode penelitian yang digunakan yaitu metode eksperimen, survei, analisa data skunder dan metode kualitatif. Pengumpulan data di ambil dari perhitungan dari beberapa rumus yaitu rumus Meyerhof, Resse & Wright, Tomlinson dan Allpile. Hasil penelitian menunjukkan nilai kapasitas dukung tanah yang diperbolehkan untuk mendukung beban dari suatu bangunan  menunjukkan nilai perbandingan pada kedalaman 6 meter, hasil Allpile (11,03 ton) cukup dekat dengan nilai dari metode Meyerhof  (15,58 ton) dan Reese & Wright (12,65 ton), sedangkan di kedalaman 10 meter, Allpile menghasilkan 14,695 ton, yang masih berada dalam kisaran yang dapat diterima. Secara keseluruhan, metode Allpile menunjukkan perbedaan signifikan dalam daya dukung, terutama pada kedalaman lebih dalam, serta menawarkan kemudahan penggunaan dan analisis parameter tanah. Di tambah hasil persentase perbedaan dari penggunaan metode aplikasi dan manual dapat di lihat pada kedalaman 14 meter, metode Resse & Wright menunjukkan perbedaan sebesar 8,83%, yang lebih kecil dari 10%, sehingga hasil kalkulasi Allpile untuk kedalaman dan metode ini bisa dianggap akurat dan konsisten.
Permodelan Struktur dan Arsitektur Pekerjaan Gedung untuk Mendukung Pengaplikasian Building Information Modeling Herlambang, Bagus; Winanda, Lila Ayu Ratna; Sunarwadi, Hadi Surya Wibawanto
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 10 No. 1 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (FEBRUARI 2025)
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/ed1z6c91

Abstract

Pembangunan proyek konstruksi merupakan proses yang kompleks dengan berbagai tahapan yang harus direncanakan secara matang agar mencapai target biaya, waktu, dan kualitas yang diharapkan. Perencanaan proyek berperan penting dalam mengestimasi biaya serta menyusun Rencana Anggaran Biaya (RAB) guna memastikan pengeluaran tetap terkontrol. Kompleksitas pembangunan melibatkan banyak aspek, termasuk struktur dan arsitektur yang harus diterapkan secara presisi dan terstruktur. Kesalahan dalam perencanaan dapat menyebabkan keterlambatan, pembengkakan biaya, serta potensi kegagalan konstruksi. Oleh karena itu, pemanfaatan teknologi dalam perencanaan, seperti Building Information Modeling (BIM), menjadi solusi inovatif dalam meningkatkan efisiensi dan efektivitas proyek. Tujuan penelitian ini dilakukan untuk memodelkan sistem struktur dan arsitektur gedung dalam 3D dengan menggunakan Revit versi 2024 yang merupakan salah satu aplikasi untuk penerapan BIM. Tahapan analisis dilakukan dengan memodelkan pekerjaan struktur meliputi pondasi borepile, pilecap, sloof, kolom, balok, rabat beton, plat lantai, dan sturktur tangga, dan untuk permodelan pekerjaan arsitektur meliputi pasangan dinding, partisi, permodelan granit, permodelan plafond gypsum, permodelan jendela, dan pintu. Hasil permodelan menunjukkan seluruh pekerjaan struktur dan arsitektur yang ditinjau dapat digambarkan secara 3D secara detail pada masing-masing bagian pekerjaan. Hasil ini mendukung untuk analisis volume pekerjaan yang bisa digunakan untuk menyusun Rencana Anggaran Biaya (RAB).
Pengaruh Penggunaan Kaolin pada Kuat Tekan Beton sebagai Pengganti Sebagian Aggregat Halus Sasongko, Hartanto Wahyu; Rasiwan; Sarpawi
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 10 No. 1 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (FEBRUARI 2025)
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/7fv53230

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penambahan kaolin terhadap kuat tekan beton ketika digunakan menjadi bahan substitusi sebagian agregat halus, untuk mengetahui model hubungan antara kuat tekan beton dengan campuran kaolin sebagai bahan substitusi sebagian agregat halus (pasir) dan untuk mengetahui komposisi campuran kaolin yang paling optimal untuk kekuatan tekan beton. Percobaan kualitatif yang dilakukan pada struktur material beton menggunakan kaolin sebagai pengganti agregat halus adalah subjek penelitian ini. Beton direncanakan memiliki kualitas K-250, sesuai dengan standar kualitas beton yang digunakan pada bangunan tempat tinggal (1 hingga 2 lantai). Campuran kaolin yang digunakan adalah dengan persentase 0%, 25% dan 50% dari berat pasir sesuai job mix formula. Setelah 28 hari, kuat tekan sampel diuji di laboratorium. Dari tes, hasilnya menunjukkan bahwa rata-rata kuat tekan pada beton normal tanpa campuran kaolin adalah 368,8 kg/cm2, pada beton dengan campuran kaolin 25% adalah 239,76 kg/cm2, dan pada beton dengan campuran kaolin 50% adalah 159,41 kg/cm2, ini menunjukkan bahwa kaolin tidak cocok digunakan sebagai bahan campuran beton untuk pengganti sebagian aggregat halus. Persentase optimal kaolin yang digunakan sebagai pengganti agregat halus adalah dengan persentase campuran 0%.
Perbandingan Hasil Evaluasi Kerusakan Jalan Menggunakan Metode PKRMS, SDI, dan IRI dalam Perencanaan Pemeliharaan Jalan Prasetyo, Achmad Chusaini Dwi; Sebayang, Nusa; Ma'ruf, Annur
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 10 No. 1 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (FEBRUARI 2025)
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/vb9qkr67

Abstract

Evaluasi kondisi jalan diperlukan untuk menentukan prioritas pemeliharaan dan peningkatan infrastruktur. Penelitian ini menganalisis kerusakan jalan menggunakan Provincial/Kabupaten Road Management System (PKRMS), Surface Distress Index (SDI), dan International Roughness Index (IRI) pada ruas jalan provinsi di Kabupaten Kediri. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat kemantapan jalan berkisar 70%–100%, dengan dominasi kerusakan berupa retak, lubang, dan deformasi perkerasan. Analisis korelasi antara SDI dan IRI menunjukkan hubungan kuat dalam menentukan tingkat keparahan kerusakan. Rekomendasi penanganan meliputi rehabilitasi pada ruas dengan kerusakan berat serta pemeliharaan rutin dan berkala untuk mempertahankan kondisi jalan. Selain itu, perbedaan estimasi biaya antara PKRMS dan AHSP menekankan perlunya pembaruan data secara berkala untuk meningkatkan akurasi perencanaan anggaran.
Analisa Faktor-Faktor Keterlambatan Pekerjaan pada Proyek Gedung Kantor Polres Kabupaten.Barru Menggunakan Metode Analytical Hierarchy Process (AHP) Abubakar, Muh Alfarizi; Bachmid, Sofyan; Watono
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 9 No. 3 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/heeprg26

Abstract

Kabupaten Barru sebagai daerah salah satu wilayah di Indonesia dari hari ke hari semakin berkembang. Mulai dari pembangunan fasilitas daerah, hingga perbaikan infrastruktur di Kabupaten Barru. Salah satunya adalah pembangunan fasilitas kantor polres di Kabupaten Barru. Namun pada saat pelaksanaan pembangunan Gedung Kantor Polres Barru tersebut, proyek mengalami ketarlambatan. Pada ke-20 hingga minggu ke-24 sebesar -1.15%, -3.73%, -5.67%, -6.35%, -3.90%. Kondisi ini menunjukkan bahwa proyek mengalami keterlambatan sehingga dilakukan evaluasi faktor yang mempengaruhi keterlambatan proyek tersebut kemudian diadakan audit kinerja proyek yang akan mempengaruhi berbagai susunan atau rencana proyek yang lain untuk di jalankan.
Analisis Kuat Tekan Beton Geopolimer dengan Pemanfaatan Fly Ash dan Batuan Tuf Wabula, Syahfril; Uzda, Rabiyatul; Latuconsina, Syafruddin Ishak
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 10 No. 3 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (OKTOBER 2025)
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/kv83r278

Abstract

Beton geopolimer adalah jenis beton yang tidak memakai semen sebagai pengikat, melainkan memanfaatkan bahan alami yang kaya akan silika dan alumina yang kemudian diaktifkan menggunakan alkali aktifator. Penelitian ini memiliki tujuan untuk mengetahui berapa nilai kuat tekan beton geopolimer yang menggunakan fly ash dan batuan tuf serta untuk mengetahui karakteristik beton geopolimer yang menggunakan fly ash dan batuan tuf. Benda uji dalam penelitian ini adalah 12 benda uji beton geopolimer dengan menggunakan metode curring direndam (CR) dan 12 benda uji beton geopolimer menggunakan metode curring dibungkus/wrapping (CW). Uji kuat tekan beton dilakukan pada umur beton 28 hari. Hasil penelitian mendapatkan nilai kuat tekan rata-rata beton normal BN adalah 30,92 Mpa. Nilai kuat tekan beton beton geopolimer yang menggunakan curring direndam BG 100 BT – CR adalah 2,79 Mpa, BG 75 BT – CR 6,72 Mpa, BG 50 BT – CR adalah 4,80 Mpa, BG 25 BT – CR adalah 3,68 Mpa. Untuk beton geopolimer dengan metode curring dibungkus (wrapping) BG 100 BT – CW adalah 10,89 Mpa, BG 75 BT – CW adalah 30,05 Mpa, BG 50 BT – CW adalah 26,13 Mpa, BG 25 BT – CW adalah 21,78 Mpa. Kuat tekan tertinggi didapatkan oleh beton geopolimer dengan metode curring dibungkus (wrapping) yakni BG 75 BT – CW atau sebesar 30,05 Mpa.
Investigation of the Plasticity and Bearing Capacity of Beach Sand-Stabilized Clay under Different Soaking Durations Annisa, Humairah; Ibrahim, Zulfadli; Yunus, Ilham; Fitriyanti; Basri, Muh. Subri
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 10 No. 3 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (OKTOBER 2025)
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/an4yb773

Abstract

Clay soils are widely recognized for their unfavorable geotechnical properties, including high plasticity and low bearing capacity, which often compromise the performance of subgrades and foundations. Conventional stabilizers such as cement and lime are effective but limited by cost and environmental concerns. Beach sand with its non-plasticity, density, and high internal friction angle, offers potential as a natural stabilizer. This study investigates the stabilization of clay soil using Kupa beach sand (KBS) under various soaking durations. The evaluation focuses on compaction and CBR tests to determine the bearing capacity, as well as Atterberg limit tests to assess the plasticity of the stabilized samples. The findings show that incorporating 30% Kupa beach sand optimally improves engineering properties, reducing the Plasticity Index (PI) from 40,94% to 6,18% and significantly increasing CBR value from 7,638% (KBS0%) to 38,227% (KBS30%) under unsoaked conditions. Although prolonged soaking reduced CBR values due to weakened particle bonding, the stabilized mixture retained higher CBR value (20,672%) than untreated clay (3,546%) after 21 days, indicating durability under saturated conditions. These results confirm that beach sand effectively decreases plasticity, enhances strength, and mitigates moisture susceptibility.
Pemanfaatan Limbah Plastik Type Polyethylene Terephthalate (PET) sebagai Subtitusi Aspal pada Campuran Stone Mastic Asphalt (SMA) Kasar Terhadap Nilai Karakteristik dan Angka Poisson Alifuddin, Andi; Salim; Hasrianti; Shabrina, Salma Dastia
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 10 No. 3 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (OKTOBER 2025)
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/5xc7w894

Abstract

Stone Mastic Asphalt (SMA) merupakan campuran aspal panas yang dirancang untuk meningkatkan daya tahan, kekesatan, dan ketahanan terhadap alur dengan menggunakan agregat kasar bergradasi senjang serta kadar aspal tinggi. Namun, kadar aspal yang tinggi memerlukan bahan tambahan untuk meningkatkan stabilitas, salah satunya adalah Polyethylene Terephthalate (PET). PET dipilih karena sifatnya yang ringan, kuat, tahan korosi, dan insulatif. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh penambahan PET terhadap karakteristik SMA menggunakan metode eksperimen pada benda uji. Pengujian Indirect Tensile Strength (ITS) dilakukan dengan variasi kadar PET sebesar 0%, 1%, 2%, 3%, dan 4%. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai kuat tarik tertinggi dicapai pada kadar PET 3% dengan 48.182,27, sedangkan nilai regangan menurun pada kadar PET 3% dan kembali meningkat pada kadar PET 4% dengan nilai 0,02517. Selain itu, nilai Poisson’s ratio mengalami penurunan hingga 0,214 pada kadar PET 3%, tetapi meningkat menjadi 0,313 pada kadar PET 4%, yang mengindikasikan peningkatan fleksibilitas campuran. Penelitian lebih lanjut disarankan untuk mengeksplorasi penggunaan PET dalam jenis campuran perkerasan lainnya serta analisis deformasi pada campuran beraspal yang mengandung PET.

Page 30 of 32 | Total Record : 318

 28   29   30   31   32 

Filter by Year

2019 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 10 No. 3 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (OKTOBER 2025) Vol. 10 No. 2 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (JUNI 2025) Vol. 10 No. 1 (2025): Jurnal Teknik Sipil MACCA (FEBRUARI 2025) Vol. 9 No. 3 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 9 No. 2 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 9 No. 1 (2024): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 8 No 3 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2023 Vol 8 No 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2023 Vol 8 No 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2023 Vol. 8 No. 3 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 8 No. 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 8 No. 1 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 7 No 3 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2022 Vol 7 No 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2022 Vol 7 No 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2022 Vol. 7 No. 3 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 7 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 7 No. 1 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 6 No 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2021 Vol 6 No 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2021 Vol 6 No 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2021 Vol. 6 No. 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 5 No 3 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Oktober 2020 Vol 5 No 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Juni 2020 Vol 5 No 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Februari 2020 Vol. 5 No. 3 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 5 No. 2 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 5 No. 1 (2020): Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol 4 No 3 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Oktober 2019 Vol 4 No 2 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Juni 2019 Vol 4 No 1 (2019): Jurnal Teknik Sipil Macca Februari 2019 Vol. 4 No. 3 (2019): Jurnal Teknik Sipil MACCA More Issue