cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Mochamad Fariz Irianto
Contact Email
penelitianmultidisiplinbangsa@gmail.com
Phone
+6285732331291
Journal Mail Official
penelitianmultidisiplinbangsa@gmail.com
Editorial Address
PT. Amirul Bangun Bangsa - Amirul Bangun Bangsa Publishing Jalan Terusan Mergan Raya No. 11 Tanjungrejo Sukun Kota Malang Jawa Timur Telp : 0858-0680-8392 email : penelitianmultidisiplinbangsa@gmail.com
Location
Kota malang,
Jawa timur
INDONESIA
Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa
Published by Amirul Bangun Bangsa Publishing
ISSN : -     EISSN : 30484251     DOI : https://doi.org/10.59837/jpnmb
Core Subject : Economy, Health, Science, Education, Social,
Computer Science & IT Economics, Econometrics & Finance Education Public Health Social Sciences
Jurnal Penelitian Multidisplin Bangsa published every month (12 times a year), contains the publication of the student final assignment research, research students and lecturers in the field of science; Mathematics and Natural Sciences, Applied, Social, Law, Culture, Economics, Health, Farm, Food, Agriculture, education, and information technology etc, which published by Amirul Bangun Bangsa Publishing
Arjuna Subject : Umum - Umum
Articles 418 Documents
 38   39   40   41   42 
Analisis Struktur Dinding Penahan Tanah Tipe Gabion Pada Ruas Jalan Waipia – Saleman Kabupaten Maluku Tengah Hamsa, Nur Linda La; Maitimu, Anthoneta; Titaley, Henriette Dorothy
Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa Vol. 2 No. 10 (2026): Maret
Publisher : Amirul Bangun Bangsa Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpnmb.v2i9.789

Abstract

Ruas Jalan Waipia-Saleman merupakan salah satu jalan lintas Pulau Seram, Kabupaten Maluku Tengah – Provinsi Maluku dengan panjang lebih kurang 24 km dan lebar 6 meter sebagai sarana transportasi penting dalam meningkatkan kegiatan ekonomi dan interaksi daerah di Pulau Seram. Terdapat salah satu titik di ruas jalan ini mengalami gangguan berupa lereng yang sangat rawan terjadi kelongsoran. Lereng ini memiliki ukuran panjang mencapai 50 meter. Tujuan penelitian ini untuk menganalisis kestabilan struktur dinding penahan tanah pada gabion pada gaya – gaya yang bekerja dan mendesain dinding penahan tanah dengan tipe gabion. Metode dalam penelitian ini menggunakan dinding penahan tanah tipe gabiondan juga menggunakan teori Rankine untuk menganalisis kestabilan struktur dinding penahan tanah dan juga korelasi nilai N -SPT dibutuhkan untuk menentukan jenis tanah, berat isi. dan juga nilai kohesi serta pengecekan dimensi dinding penahan tanah tipe gabion sesuai syarat serta pengecekan beban jalan berdasarkan SNI tentang syarat -syarat bronjong dan perhitungan stabilitas tanah terhadap bahaya pergeseran pergeseran dan kapasitas daya dukung. Berdasarkan hasil penelitian analisis data didapatkan dinding penahan tanah tipe gabion dengan nilai H = 3,5 dan B = 4 dan  nilai kestabilan terhadap geser (fgs) 18.1 > 1,5 (aman) guling (fgl) 7.367 > 1,5 (aman)  dan daya dukung tanah 181.22 > 3 ( aman ).
Penerapan Aplikasi Building Information Modelling (BIM) Pada Pekerjaan Jalan di Ruas Jalan Abubu – Titawai Pulau Nusalaut Provinsi Maluku Unawekla, Eklovina S; Huwae, David Daniel Marthin; Istia, Penina T
Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa Vol. 2 No. 10 (2026): Maret
Publisher : Amirul Bangun Bangsa Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpnmb.v2i9.790

Abstract

Pada ruas jalan Abubu – Titawai terdapat kondisi jalan dengan medan berbukit dan banyak terjadi kerusakan, yang mengakibatkan sarana transportasi menjadi terhalang bagi masyarakat sebagai pengguna-nya. Salah satu dari ruas jalan di Kabupaten Maluku Tengah yaitu Ruas jalan lingkar pulau nusalaut tepatnya ruas jalan Desa Abubu-Titawai merupakan salah satu segmen ruas jalan yang mengalami kerusakan bukan karena akibat volume kendaraan yang cukup padat melainkan kurang adanya pelaksanaan preservasi jalan dari pihak terkait terhadap ruas jalan lingkar Pulau Nusalaut. Oleh karena itu dibuat Perencanaan dan Pemodelan jalan raya menggunakan teknologi BIM (Building Information Modelling) yang didalamnya terdapat tiga software yang bekerja yaitu Agisoft Methasape, Autodesk Civil 3D, Autodesk Infrawork. Dari pengerjaan 3 Software tersebut didapatkan hasil peta kontur melalui foto udara (Fotogrametri), Perhitungan dan Perencanaan geometric jalan, serta Pemodelan jalan bersifat tiga dimensi dan dibuat video animasi dari hasil tiga software tersebut.
Sharia Governance dalam Lembaga Keuangan Syariah Non-Bank di Indonesia : Peran dan Koordinasi Dewan Syariah Nasional (DSN) dan Dewan Pengawas Syariah (DPS) Nuryanti, Ayu; Ratnasari, Ai Reni
Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa Vol. 2 No. 10 (2026): Maret
Publisher : Amirul Bangun Bangsa Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpnmb.v2i10.783

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis sharia governance dalam lembaga keuangan syariah non-bank di Indonesia melalui peran dan koordinasi antara Dewan Syariah Nasional Majelis Ulama Indonesia (DSN-MUI) dan Dewan Pengawas Syariah (DPS). Metode penelitian yang digunakan adalah pendekatan yuridis normatif dengan metode kualitatif, melalui studi kepustakaan terhadap peraturan perundang-undangan, fatwa DSN-MUI, serta literatur akademik yang relevan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa DSN-MUI berperan sebagai otoritas sentral dalam penerbitan fatwa dan standardisasi prinsip syariah, sedangkan DPS berfungsi sebagai pengawas di tingkat lembaga untuk memastikan kepatuhan terhadap fatwa tersebut. Namun demikian, efektivitas pengawasan syariah masih menghadapi berbagai tantangan, antara lain keterbatasan sumber daya manusia, isu independensi, kompleksitas produk keuangan, serta belum optimalnya koordinasi kelembagaan. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan kontribusi dalam penguatan sistem pengawasan dan tata kelola keuangan syariah di Indonesia.
Sistem Monitoring Alat Perkakas Pada Kendaraan Truk Towing Menggunakan ESP32 Ridho’i, Ahmad; Prenata, Giovanni Dimas; Prasetyo, Arif Bayu
Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa Vol. 2 No. 10 (2026): Maret
Publisher : Amirul Bangun Bangsa Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpnmb.v2i10.793

Abstract

Kamera adalah perangkat umum yang telah menjadi bagian tak terpisahkan dalam pengambilan gambar atau perekaman peristiwa yang nantinya dapat dilihat oleh individu lain. Selain itu, kamera juga memiliki kemampuan untuk menggantikan peran mata manusia dalam proses pengamatan visual. Mata manusia mampu mengidentifikasi dan memproses informasi visual, termasuk warna, bentuk, dan berbagai unsur lainnya dalam lingkungan sekitarnya. Penelitian ini bertujuan untuk merancang sistem deteksi objek dengan memanfaatkan kamera sebagai komponen utamanya. Mikrokontroler ESP32 yang terintegrasi dengan ESP32-CAM digunakan untuk pengawasan visual, dan sistem ini didukung oleh motor servo SG90 yang dapat dikendalikan oleh pengguna. Melalui integrasi Web Server, pengguna dapat dengan mudah memantau kamera secara real-time melalui perangkat seluler mereka. Keuntungan tambahan dari integrasi ini adalah meningkatkan keterlibatan dan kenyamanan pengguna, memungkinkan mereka untuk mengakses informasi visual dengan cepat dan efisien. Hasil pengujian menunjukkan bahwa sistem berhasil menampilkan streaming video secara real-time pada antarmuka Web Server dengan tingkat latensi rata-rata sebesar 5 milidetik. Motor servo SG90 terbukti mampu merespons perintah kontrol dari perangkat seluler dengan akurasi pergerakan sudut sebesar 90O, memperluas cakupan area pemantauan. Selain itu, fungsi deteksi objek pada sistem ini mampu beroperasi dengan tingkat akurasi mencapai 99,8 % pada kondisi pencahayaan terang. Penerapan sistem deteksi objek melalui kamera, ESP32, dan motor servo SG90 juga memiliki potensi dalam berbagai skenario, seperti pengawasan industri, pemantauan lalu lintas, atau keamanan rumah tangga. Dengan adopsi teknologi ini, pengembangan solusi inovatif di berbagai bidang dapat lebih dimungkinkan.
Penggunaan Drone Untuk Evaluasi dan Desain Geometri Jalan Baru Lingkar Hutumuri Utara di Desa Hutumuri Waas, Maigel Y; Lewakabessy, Godfried; Talakua, Elisabeth
Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa Vol. 2 No. 10 (2026): Maret
Publisher : Amirul Bangun Bangsa Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpnmb.v2i10.794

Abstract

Ruas jalan hutumuri terdapat pembangunan jalan lingkar utara Hutumuri pada bagian utara di pusat permukiman desa hutumuri dengan rencana panjang jalan 2,686 Km. Pengaruh penggunaan drone untuk evaluasi desain geometri jalan dari hasil pengolahan data foto udara menunjukan tingkat error pada 59 titik yang diambil pada tabel RMSE pada X-Longitude 1,73473 m, Y-Latitude 2,51845 m dan Z-Altitude 2,89708 m. Hasil olahan ini menunjukan Indeks position dilution of precision (PDOP): < 3,5 sesuai dengan survei dan pengolahan data pemotretan udara telah memenuhi peraturan badan informasi geospasial republik indonesia nomor 1 tahun 2020 sehingga data ini bisa digunakan untuk evaluasi. Pangambilan foto udara ini dengan ketinggian terbang drone 70 m dari atas permukaan tanah saat survei dengan kondisi cuaca cerah Adapun tujuan penelitian ini mengetahui penggunaan drone untuk evaluasi dan desain geometrik jalan, Sedangkan metode yang digunakan yaitu Metode kuantitatif, metode pengumpulan data penelitian berupa angka-angka dan analisis menggunakan statistik. Sedangkan deskriptif menuturkan pemecahan masalah berdasarkan data yang ada. Analisa Deskriptif untuk mendeskripisikan kondisi, hasil survei, atau hasil pengolahan data menggunakan software yang ada untuk mendapatkan hasil data yang optimal dalam evaluasi geometrik jalan baru lingkar hutumuri utara.
Identifikasi Kerusakan Jalan Pada Ruas Jalan Passo-Tulehu Tator, Sulfa Sharii; Purwanto, Hadi; Picauly, Paulus Fredy
Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa Vol. 2 No. 10 (2026): Maret
Publisher : Amirul Bangun Bangsa Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpnmb.v2i10.795

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi kondisi dan tingkat kerusakan perkerasan pada ruas Jalan Passo–Tulehu. Pengumpulan data dilakukan melalui survei langsung di lapangan sepanjang 2000 m dengan pembagian segmen pengamatan setiap 100 m. Penilaian kondisi jalan dilakukan menggunakan metode Bina Marga dengan mengidentifikasi berbagai jenis kerusakan seperti alligator cracking, bleeding, block cracking, corrugation, depression, edge cracking, serta potholes. Hasil penelitian menunjukkan bahwa jenis kerusakan yang paling dominan pada ruas jalan tersebut adalah retak buaya, lubang, pengelupasan butiran, dan tambalan. Berdasarkan hasil penilaian kondisi jalan, nilai kerusakan pada segmen 1 dan segmen 2 masing-masing sebesar 5, segmen 3 sebesar 16, segmen 6 sebesar 16, segmen 7 sebesar 6, dan segmen 8 sebesar 16. Nilai tersebut menunjukkan bahwa beberapa segmen jalan berada pada kondisi kerusakan sedang hingga cukup tinggi sehingga memerlukan penanganan pemeliharaan berkala. Selain itu, hasil pengamatan lalu lintas menunjukkan total volume kendaraan sebesar 2330 kendaraan per hari yang turut berkontribusi terhadap percepatan kerusakan perkerasan jalan. Kerusakan jalan pada ruas Passo–Tulehu dipengaruhi oleh beberapa faktor, antara lain beban lalu lintas, kualitas material konstruksi, kondisi cuaca, serta kurang optimalnya kegiatan pemeliharaan jalan.
Tinjauan Pengaruh Gelombang Terhadap Kerusakan Struktur Bangunan Pantai (Talud) Pantai Pasir Putih di Negeri Wakal Sanadi, Faudzan; Lilipory, Isak; Matitaputty, Apri Adam
Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa Vol. 2 No. 10 (2026): Maret
Publisher : Amirul Bangun Bangsa Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpnmb.v2i10.796

Abstract

Abrasi dapat menimbulkan permasalahan dan kerugian yang sangat besar dengan rusaknya pemukiman dan fasilitas-fasilitas sekitar pantai tersebut. Agar kerusakan pantai tidak berlanjut dilakukan penanganan serius terhadap perlindungan pantai baik secara alami maupun dengan perlindungan buatan. Salah satu cara yang dapat dilakukan yaitu perkuatan pantai dengan menggunakan dinding pantai. Perkuatan pantai diperlukan di sepanjang pantai dan digunakan sebagai pelindung pantai terhadap serangan gelombang, menahan tanah di belakangnya, serta mengurangi limpasan gelombang ke daratan di belakangnya.Penelitian ini bertujuan untuk menentukan parameter gelombang laut yang mengakibatkan kerusakan struktur bangunan talud dan menghitung besar energi gelombang yang mengakibatkan kerusakan struktur bangunan talud. Berdasarkan hasil analisis data angin dalam windrose dikelompokan ke dalam tujuh penjuru mata angin   (Barat, Barat Laut, Barat Daya, Timur, Tenggara, Selatan, Timur Laut) arah angin yang paling dominan selama 5 tahun bergerak dari arah Barat Laut dengan kecepatan maksimum 11,10 m/detik. Dari peramalan gelombang menggunakan grafik peramalan gelombang diperoleh tinggi gelombang 1,5 m dan periode gelombang 5 det dengan durasi waktu 3 jam yang terjadi di perairan Pantai Pasir Putih.
Tinjauan Kembali Kerusakan Jembatan Wai Tomol Dan Walawella Pada Ruas Jalan Morella – Liang Kabupaten Maluku Tengah Marasabessy, Nursyahirah; Roberth, Herry Henry; Soumokil, Musper David
Jurnal Penelitian Multidisiplin Bangsa Vol. 2 No. 10 (2026): Maret
Publisher : Amirul Bangun Bangsa Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.59837/jpnmb.v2i10.797

Abstract

Jembatan adalah jenis konstruksi yang menghubungkan dua bagian jalan yang dibagi oleh hambatan seperti, lembah, sungai, saluran irigasi dan limbah, rel kereta api, dan lain-lain. Oleh karena itu diperlukan upaya pemeliharaan atau perbaikan dengan manajemen yang baik, yaitu dengan sistem pemeriksaan kondisi jembatan yang akurat dan efektif. Metode yang akan digunakan untuk menilai kondisi kerusakan jembatan pada penelitian ini adalah acuan dari Sistem Manajemen Jembatan (Bridge Management System/BMS). Tujuan tinjauan kembali tingkat kerusakan jembatan Wai Tomol dan Walawella menggunakan metode BMS (Bridge Management System). Hasil tinjauan yang di dapat dari penerapan metode ini adalah agar dapat mengidentifikasi dan mempresentasikan tingkat kerusakan pada jembatan Wai Tomol dan Walawella. Hasil penilaian kondisi jembatan Wai Tomol dan Walawella dilapangan terdapat beberapa kerusakan pada elemen kedua jembatan tersebut yaitu:Jembatan Wai Tomol dengan kerusakan elemen gelagar dengan nilai kondisi 1, pelat injak dengan nilai kondisi 1, sistem lantai dengan nilai kondisi 2 dan sandaran dengan nilai kondisi 3. Pada jembatan walawella dengan kerusakan elemen pelat injak dengan nilai kondisi 1, sistem lantai dengan nilai kondisi 1, expantion joint dengan nilai kondisi 2 dan sandaran dengan nilai kondisi 2. Serta rekomendasi penanganan berdasarkan nilai kondisi jembatan yaitu : jembatan Wai Tomol dengan nilai kondisi 3 adalah sedang (rehabilitasi) dan jembatan Walawella dengan nilai kondisi 2 adalah baik (pemeliharaan rutin dan berkala).

Page 42 of 42 | Total Record : 418

 38   39   40   41   42 

Filter by Year

2024 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 2 No. 10 (2026): Maret Vol. 2 No. 9 (2026): Februari Vol. 2 No. 8 (2026): Januari Vol. 1 No. 12 (2025): Mei Vol. 1 No. 11 (2025): April Vol. 1 No. 10 (2025): Maret Vol. 2 No. 7 (2025): Desember Vol. 2 No. 6 (2025): November Vol. 2 No. 5 (2025): Oktober Vol. 2 No. 4 (2025): September Vol. 2 No. 3 (2025): Agustus Vol. 2 No. 2 (2025): Juli Vol. 2 No. 1 (2025): Juni Vol. 1 No. 9 (2025): Februari Vol. 1 No. 8 (2025): Januari Vol. 1 No. 7 (2024): Desember Vol. 1 No. 6 (2024): November Vol. 1 No. 5 (2024): Oktober Vol. 1 No. 4 (2024): September Vol. 1 No. 3 (2024): Agustus Vol. 1 No. 2 (2024): Juli Vol. 1 No. 1 (2024): Juni More Issue