Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
4.197
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Qua Teknika Prokons: Jurnal Teknik Sipil Jurnal Pedagogi dan Pembelajaran Jurnal Permata Indonesia Jurnal Pengabdian Masyarakat Permata Indonesia Jurnal Online Baradha Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Dwi Ratnaningsih
Unknown Affiliation
Arts Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Control & Systems Engineering Education Engineering Health Professions Languange, Linguistic, Communication & Media Materials Science & Nanotechnology Medicine & Pharmacology Nursing Public Health Transportation Other

Published : 44 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 44 Documents
Search

 1   2   3   4   5 
OPTIMASI PENATAAN PARKIR DI BADAN JALAN TERHADAP KINERJA RUAS JALAN JENDRAL SUDIRMAN PONOROGO Akmal Nurhasani Hasyim; Johanes Asdhi Poerwanto; Dwi Ratnaningsih
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Jendral Sudirman Ponorogo adalah jalan perkotaan dengan tipe jalan 4/2D dengan fungsi jalan kolektor dengan lebar jalur 16 meter. Permasalahan lalu-lintas terjadi karena kesemrawutan parkir yang menyebabkan berkurangnya lebar efektif jalan dan banyaknya motor yang parkir di trotoar menyebabkan terganggunya akses pejalan kaki. Data-data untuk menganalisa kinerja jalan yakni Arus lalu-lintas, hambatan samping, kecepatan, kapasitas, sedangkan untuk menganalisa karakteristik parkir yaitu volume parkir, durasi parkir, dan kapasitas parkir. Optimasi dilakukan dengan metode simpleks menggunakan aplikasi Excel Solver. Hasil analisa diperoleh kinerja terbesar pada hari kamis, 15 Juli 2021 dengan jam puncak 16.30-17.30 dengan arus total 1817,2 smp/jam, kapasitas 5251,06 smp/jam, hambatan samping sangat tinggi senilai 1234,9 kejadian/jam, kecepatan arus bebas 43,6 km/jam, waktu tempuh 0,0058 jam, tingkat kejenuhan 0,35 dengan nilai D. Karakterisitk parkir volume parkir utara 444 motor, 153 mobil, 14 truck. Kapasitas parkir 40 SRP motor, 21 SRP mobil, Akumulasi parkir 2.319 motor, 182 mobil, 680 truck, Tingkat pergantian 2,08 motor dan 1,02 mobil, indeks parkir motor 123% dan mobil 69%. Sedangkan untuk volume parkir selatan 512 motor, 166 mobil, 46 truck. Kapasitas parkir 46 SRP motor, 19 SRP mobil. Akumulasi parkir 2.397 motor, 729 mobil, dan 42 truck. Tingkat pergantian 1,52 motor dan 1,36 mobil. Dan indeks parkir sisi selatan motor 107% dan mobil 83%. Hasil optimasi Y=AX1+BX2+CX3 didapat hasil pada sisi utara sebanyak motor(X1) 53, mobil(X2) 15, Truck(X3) 2, dan sisi selatan sebanyak motor(X1) 68, mobil(X2) 16, Truck(X3) 1 dengan pendapatan retribusi parkir pertahun sebesar Rp. 713.216.729,.
PERENCANAAN ULANG GEOMETRIK DAN PERKERASAN JALAN PADA RUAS JALAN PURWODADI - NONGKOJAJAR KABUPATEN PASURUAN Gerry Keenan Permana; Dwi Ratnaningsih; Rinto Sasongko
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan Raya Purwodadi-Nongkojajar merupakan satu-satunya jalan kolektor pada Kabupaten Pasuruan. Jalan ini sering dilintasi oleh kendaraan distribusi sayur, buah maupun barang. Tidak hanya itu jalan ini juga sebagai salah satu akses menuju tempat wisata, salah satunya yaitu Gunung Bromo. Pada ruas jalan Purwodadi-Nongkojajar terdapat banyak tikungan dan perencanaan kecepatan rencana kurang baik sehingga pengguna jalan kurang nyaman dan membahayakan pengendara saat melintasi jalan tersebut. Kecepatan rencana pada kondisi sebesar 15 – 40 km/jam sedangkan pada Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota 1997 kecepatan rencana pada medan perbukitan sebesar 50 – 60 km/jam. Oleh sebab itu, perlu adanya perencanaan ulang geometrik dan perkerasan jalan. Analisa geometrik jalan mengacu pada Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota 1997 dan analisa perkerasan lentur mengacu pada Metode Bina Marga 2017. Data sekunder yang diperlukan adalah peta topografi, volume lalu lintas, data tanah, harga satuan pekerjaan Kabupaten Pasuruan 2020 yang diperoleh dari Dinas Pekerjaan Umum Provinsi Jawa Timur. Hasil perencanaan ulang geomterik jalan terdapat 4 tikungan Full Circle, 1 tikungan Spiral-Circle-Spiral dan 7 tikungan Spiral-Spiral. Volume galian sebesar 97.357,37 m3 dan volume timbunan sebesar 15.127,38 m3. Rencana tebal perkerasan yaitu tebal lapisan pondasi agregat kelas A 30 cm, tebal laston lapis pondasi (AC-Base) 8 cm, tebal laston lapis antara (AC-BC) 6 cm dan laston lapis aus (AC-WC) 4 cm. Rencana anggaran biaya sebesar Rp. 9.660.735.925,28.
PERENCANAAN PENANGANAN KERUSAKAN JALAN PADA RUAS JALAN JARAKAN-PACITAN DENGAN METODE ANALISA KOMPONEN 1987 DAN BINA MARGA 2017 Lispitasari, Debyta Rizki; Dwi Ratnaningsih; Muhamad Fajar Subkhan
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 1 (2022): MARET 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kerusakan jalan merupakan salah satu masalah bagi hubungan antar kabupaten atau wilayah. Pada ruas Jalan Jarakan – Pacitan STA 181+830 – STA 190+830 sudah mengalami kerusakan jalan seperti rusak berlubang, rusak retak rambut dan kerusakan alur terjadi pada segmen – segmen tertentu. Sehingga penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi tingkat kerusakan ruas Jalan Jarakan – Pacitan STA 1+000 – STA 9+000 mengacu pada Tata Cara Penyusunan Program Pemeliharaan Jalan Kota No.018/T/BNKT/1990. Dalam penelitian ini data yang dibutuhkan ada 2 data yaitu data primer dan data sekunder. Data primer yang dibutuhkan adalah data teknis kerusakan jalan dan inventarisasi jalan. Data sekunder yang dibutuhkan adalah data lalu lintas. Hasil perhitungan diperoleh tingkat kerusakan pada ruas Jalan Jarakan – Pacitan STA STA 181+830 – STA 190+830, sebesar 26,26%. Jenis penangan yang sesuai dengan kerusakan tersebut adalah memasukkan jalan tersebut dalam program peningkatan jalan.
PERBANDINGAN PERENCANAAN PERKERASAN AASHTO 1993 DAN BINAMARGA 2017 JALAN NASIONAL BULU-TUBAN-SADANG Pertiwi, Ratih Saraswati Ika; Dwi Ratnaningsih; Marjono
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Banyaknya kerusakan jalan seperti bergelombang, retak buaya, dan jalan berlubang dibeberapa titik di ruas Jalan Nasional Bulu-Tuban-Sadang menjadi salah satu faktor yang dapat menurunkan fungsi dari jalan tersebut. Oleh karena itu perlu diadakan upaya perencanaan perkerasan kaku yang efektif dan efisien agar jalan berfungsi dengan baik dan sesuai dengan umur rencana. Pada penelitian ini tidak dilakukan survey secara langsung terhadap volume lalulintas melainkan didapat dari data sekunder yang didapat dari kementrian PUPR. Perencanaan perkerasan ini membandingkan antara kedua metode yaitu AASHTO 1993 dan Binamarga 2017. Untuk perhitungan RAB berdasarkan Permen PU nomor 28 tahun 2016. Dari hasil perhitungan metode AASHTO didapatkan hasil ketebalan plat 200 mm dengan perhitungan RAB sebesar Rp. 507.174.032.500,00 sedangkan untuk metode Binamarga 2017 didapatkan hasil ketebalan plat 285 mm dengan perhitungan RAB sebesar Rp. 652.237.731.600,00.
PENGARUH PUTAR BALIK ARAH (U-TURN) TERHADAP KINERJA ARUS LALU LINTAS PADA RUAS JALAN SOEKARNO HATTA BAGIAN TIMUR KOTA MALANG Pramudio, Werry; Rinto Sasongko; Dwi Ratnaningsih
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 2 (2022): JUNI 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Salah satu penyebab terhambatnya arus lalu lintas di Jalan Soekarno Hatta bagian Timur adalah putar balik arah ( u-turn ). Terdapat dua median u-turn dengan jarak yang tidak memenuhi peraturan standar u-turn pada jalan tersebut. Analisis pada skripsi ini membutuhkan dua data yakni data primer dan data sekunder. Data primer meliputi Survey pencacahan lalu lintas yang dimana menghasilkan data Volume u-turn, Jalan, Hambatan samping, Jam puncak, Panjang antrian, Lama waktu u-turn, serta Kecepatan rata-rata dan Survey geometri jalan, sedangkan data sekunder meliputi Peta jalan dan kondisi demografi Kota Malang. Hasil analisis data pada survey menghasilkan volume kendaraan putar balik arah ( u-turn ) pada jam puncak pada hari Rabu dan Kamis dimana cukup mempengaruhi kinerja arus jalan dan memberikan nilai Tingkat Pelayanan Jalan ( Level of Service ) yang berbeda-beda setiap kondisi cuaca, untuk Rabu dan Sabtu sore didapatkan nilai rata-rata sebesar 47 km/jam dimana nilai tersebut masuk kedalam kriteria tingkat pelayanan LOS E, sedangkan hari Rabu dan Sabtu pagi didapatkan nilai keepatan rata-rata sebesar 54 km/jam dimana nilai tersebut masuk kedalam kriteria tingkat pelayanan LOS D. Diperlukan adanya pemindahan pada median putar balik arah ( u-turn ) kedua yang berada tepat di tikungan depan Seven Chicken sejauh kurang lebih 15 m pada jalan lurus untuk keamanan, keselamatan dan kelancaran arus jalan.
ANALISIS KERUSAKAN PERKERASAN JALAN DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX(PCI) PADA JALAN RAYA DRINGU KABUPATEN PROBOLINGGO Fakriyan, Muhammad; Johanes Asdhi Poerwanto; Dwi Ratnaningsih
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 3 (2022): SEPTEMBER 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pertumbuhan ekonomi di Kabupaten Probolinggo, Provinsi Jawa Timur mengakibatkan terjadinya peningkatan volume lalu lintas yang melewati ruas Jalan Kabupaten Probolinggo, terutama Jalan Raya Dringu yang merupakan jalan nasional (Jalur Pantai Utara). Akan tetapi pelayanan jalan pada ruas Jalan Raya Dringu mengalami penurunan akibat peningkatan volume kendaraan serta terjadi kerusakan dibeberapa titik sehingga mengurangi kenyamanan pengendara yang melintas. Tujuan dari penelitian ini yaitu mengetahui jenis, tingkat kerusakan, penyebab kerusakan, bentuk penanganan kerusakan, dan biaya yang dibutuhkan untuk menangani kerusakan. Lokasi Studi terletak pada Ruas Jalan Raya Dringu, Kecamatan Dringu, Kabupaten Probolinggo sepanjang 4,3 KM. Penelitian ini menggunakan beberapa data yaitu data primer seperti survei kerusakan jalan dengan metode Pavement Condition Index, Inventaris jalan, Data Nilai CBR, dan data sekunder seperti Lalu lintas harian rata-rata yang di dapat dari Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional Jawa Timur - Bali, HSPK tahun 2021 Kab.Probolinggo dari Peraturan Gubernur Jawa Timur No. 64 Tahun 2020. Hasil analisa di peroleh, Jenis kerusakan yaitu retak kulit buaya, retak blok, cekungan, amblas, retak pinggir, retak memanjang, tambalan, lubang, alur, sungkur, mengembang jembul, pelepasan butir. Bentuk penanganan yaitu dengan mengelupas permukaan dengan Cold Miling Machine / Jack Hammer dan menambal dengan lapisan baru (AC-WC), Mengisi kerusakan retak dengan emulsi (Slurry Seal), melakukan pembersihan drainase dan inletnya, mengendalikan tanaman liar yang mengganggu. Biaya Penanganan Kerusakan sebesar Rp 318.374.000,00 atau Tiga Ratus Delapan Belas Juta Tiga Ratus Tujuh Puluh Empat Ribu Rupiah.
ANALISA KELAYAKAN FINANSIAL PEMBANGUNAN JALAN LAYANG (FLY OVER) JALAN RAYA KEBONAGUNG - JALAN RAYA WAGIR KABUPATEN MALANG Zuhdi, Achmad Fachrian; Dwi Ratnaningsih; Burhamtoro
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 4 (2022): DESEMBER 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Simpang Jalan Raya Kebonagung – Jalan Raya Wagir termasuk klasifikasi jalan kolektor primer yang sering mengalami kemacetan yang dikarenakan banyaknya aktivitas keluar masuk kendaraan dari pabrik gula dan padatnya lalu lintas pada daerah simpang. Salah satu solusi untuk mengatasi kemacetan yaitu dengan membangun jalan layang di atas Raya Kebonagung - Jalan Raya Wagir. Tujuan penelitian ini untuk menghitung persimpangan tersebut, serta membuat perencanaan pembangunan jalan layang disertai estimasi biayanya. Data yang digunakan adalah survey lintas harian rata-rata (LHR) dan survey data geometri simpang. Data-data tersebut diolah mengacu pada Manual Kapasitas Jalain Indonesia (MKJI) 1997. Hasil analisis dari kondisi eksisting di lapangan adalah derajat kejenuhan sebesar 1,11 dan tundaan rata-rata simpang sebesar 21,35 detik, Level Of Service (LOS) simpang ini masuk dalam kategori C setelah ada pembangunan fly over dengan lebar 8,6 m, panjang 230 m dan tinggi pilar 5 m maka derajat kejenuhan berubah menjadi 0,83 dan tundaan rata-rata simpang sebesar 13,51 detik. Level Of Service (LOS) simpang ini masuk dalam kategori B. Biaya operasonal kendaraan yang dihasilkan akibat simpang tersebut adalah Rp 5.320/km dan rencana anggaran biaya dari pembangunan fly over tersebut adalah Rp.45.237.170.176,17. Proyek pembangunan tersebut dinyatakan layak karena indeks tingkat pelayanan simpang meningkat dengan penambahan fly over dan memenuhi parameter kelayakan nilai NPV, IRR dan BCR .
STUDI KELAYAKAN FLY OVER PADA SIMPANG LEGUNDI KECAMATAN DRIYOREJO KABUPATEN GRESIK Fachrudin, Farid Alvian; Achendri M. Kurniawan; Dwi Ratnaningsih
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 3 No. 4 (2022): DESEMBER 2022
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kemacetan pada simpang Legundi Kabupaten Gresik, cenderung disebabkan oleh volume lalu lintas yang padat. Skripsi ini bertujuan untuk menilai kelayakan kinerja simpang. Serta memberikan alternatif penambahan lajur jalan, fly over, dan menghitung perkiraan biaya yang diperlukan. Data-data yang diperlukan untuk mengetahui kondisi eksisting pada studi ini adalah data primer yang meliputi data lalu lintas, data geometrik dan data hambatan samping. Hasil penilaian menunjukan derajat kejenuhan sebesar 1,161 pada jam puncak, sehingga tingkat pelayanannya pun rendah, dengan nilai indeks F hasil penilaian ini, kemudian dijadikan dasar pemberian alternatif yang dapat meningkatkan kinerja simpang. Perhitungan biaya menggunakan HSPK Kabupaten Gresik dan data lalu lintas dari hasil pengamatan. Dari hasil analisa, alternatif yang diberikan adalah menambah lajur dan jalan layang sehingga mengurangi derajat kejenuhan menjadi 0.563 pada jam puncak, Jadi pembangunan jalan layang tersebut layak, ditinjau dari kinerja lalu lintas.
STUDI KELAYAKAN PERENCANAAN FLY OVER SIMPANG JALAN SUPRIADI – JALAN KEBONSARI – JALAN SATSUIT TUBUN KOTA MALANG Zakaria, Rynaldo; Dwi Ratnaningsih; Udi Subagyo
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kemacetan pada simpang Jl. Supriadi – Jl. Kebonsari – Jl. Satsuit Tubun Kota Malang, disebabkan oleh volume lalu lintas yang padat dan juga disebabkan saat palang perlintasan kereta api ditutup. Tujuan penelitian untuk menilai kinerja simpang tak bersinyal pada kondisi eksisting dan setelah perencanaan fly over. Data yang digunakan pada penelitian ini adalah data primer dan data sekunder. Data primer diperoleh dari geometrik simpang dan volume kendaraan yang dilakukan pada jam puncak, sedangkan data sekunder diperoleh dari Badan Pusat Statistik (BPS) Kota Malang dan kantor PJL 84 Kacuk. Analisa perhitungan kinerja simpang tak bersinyal menggunakan metode Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) tahun 1997. Hasil analisa kinerja simpang eksisting mendapatkan nilai tundaan (D) = 39,82 det/smp dan level of service (LOS) = D, sedangkan setelah penanganan alternatif diperoleh nilai tundaan simpang (D) = 10,31 det/smp dan level of service (LOS) = B.
ANALISIS PENANGANAN KERUSAKAN JALAN NASIONAL PANARUKAN KABUPATEN SITUBONDO DENGAN METODE BINA MARGA 2011 DAN AASTHO 1993 Kuswantoro, Alfiza Faiqohima; Dwi Ratnaningsih; Marjono
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 4 No. 1 (2023): MARET 2023
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pertumbuhan ekonomi di Kabupaten Situbondo, Provinsi Jawa Timur mengakibatkan terjadinya peningkatan volume lalu lintas yang melewati ruas Jalan Kabupaten Situbondo, terutama Jalan Raya Panarukan yang merupakan Jalan Nasional (Jalur Pantai Utara). Akan tetapi pelayanan jalan pada ruas Jalan Raya Panarukan mengalami penurunan akibat peningkatan volume kendaraan serta terjadi kerusakan dibeberapa titik sehingga mengurangi kenyamanan dan keamanan pengendara yang melintas. Tujuan dari penelitian ini yaitu mengetahui jenis dan tingkat kerusakan, dan bentuk penanganan kerusakan. Lokasi studi terletak pada Ruas Jalan Raya Panarukan, Kecamatan Panarukan, Kabupaten Situbondo sepanjang 4 Km. Penelitian ini menggunakan beberapa data yaitu data primer yang dibutuhkan yaitu survei kondisi kerusakan jalan, survei infentarisasi jalan, dan uji CBR sedangkan untuk data sekunder berupa data peta ruas jalan. Hasil yang diperoleh, jenis kerusakan jalan seperti lubang, retak memanjang, retak melintang, retak blok, dan retak kulit buaya. Penilaian kondisi jalan yaitu 18% Baik, 48% Sedang, 35% Ringan, dan 0% Rusak Berat. Bentuk penanganan yang dilakukan yaitu perbaikan jalan berupa pekerjaan penambalan lubang (patching), pekerjaan lapis tipis aspal (latasir), pekerjaan aspal pengisi retak (filler), pekerjaan campuran aspal panas keruskan lubang, pekerjaan campuran aspal panas kerusakan retak, pekerjaan penghamparan lapis penutup bubur aspal emulsi (slurry seal) dan pekerjaan marka termoplastik.
Co-Authors AA Subijanto Achendri M. Kurniawan Aglita Janis Rupita Agustina Akmal Nurhasani Hasyim Aliefianto Fandriansyah Aliffasha Wianda Putranto Argyo Demartoto Benediktus Narindra Burhamtoro Burhamtoro Burhamtoro, Burhamtoro Dian Agustiningrum Dyan Novita sari Eges Triwahyuni Fachrudin, Farid Alvian Fakriyan, Muhammad Gerry Keenan Permana Hani Latifah Harpeni Siswatibudi Hendika Surya Prabowo Johanes Asdhi Poerwanto Joko Santoso Kamila, Jihan Krisdianti Kusminatun Kuswantoro, Alfiza Faiqohima Lailatun Nashiroh Lediana Sabu Sogen Lispitasari, Debyta Rizki Marjono Mir-a Kemila Moch Thariq Alfarizi Mochammad Avi Febriansyah Muhamad Fajar Subkhan Musjayadah Musyaffa’ Ibrahim Alqowi Nabila Anindya Paramita Nafis Farrell Setyawan Niswaturrofifah, Hasna Pertiwi, Ratih Saraswati Ika Pramudio, Werry riansih, chici Rinto Sasongko Sadana Devita Hapsari Susapto Susapto Tri Suciati Udi Subagyo Vivia Tiur Landhina YOGA ADI BHASKARA Zakaria, Rynaldo Zuhdi, Achmad Fachrian