cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
M Ali Hartono
Contact Email
alihartono17@gmail.com
Phone
+6282285768678
Journal Mail Official
alihartono17@gmail.com
Editorial Address
https://ejournal.polraf.ac.id/index.php/JTS/EditorBoard
Location
Kab. rejang lebong,
Bengkulu
INDONESIA
STATIKA: Jurnal Teknik Sipil
Published by Politeknik Raflesia
ISSN : 22529756     EISSN : 27768538     DOI : -
Core Subject : Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture
Tujuan dan Ruang Lingkup Statika : Jurnal Teknik Sipil merupakan jurnal yang berisikan publikasi hasil penelitian dan kajian di bidang teknik sipil . Adapun fokus dan lingkup jurnal adalah sebagai berikut: Sumberdaya Air Transportasi Struktur Manajemen Rekayasa Konstruksi Manajemen Limbah Cair Irigasi
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik Sipil dan Struktur
Articles 51 Documents
 2   3   4   5   6 
ANALYSIS OF THE CAUSES OF TRAFFIC CONGESTION (CASE STUDY OF JATIWANGI—LIGUNG ROAD): ANALYSIS OF THE CAUSES OF TRAFFIC CONGESTION Mushthofa; Taufik, Muhammad; Jaya Saputra, Ade; Satrio Wibowo, Bhayu
STATIKA: Jurnal Teknik Sipil Vol. 11 No. 1 (2025): Statika: Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Politeknik Raflesia Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Traffic congestion on Jatiwangi-Ligung Road in Majalengka Regency has become a major problem. The purpose of this study is to find out the causes of congestion and find the best way to solve it. This study found through field observations, traffic data analysis, and literature studies that the main causes of congestion are the increasing number of private vehicles, limited road capacity, and lack of public transportation integration. In addition, conventional markets and non-ideal intersections worsen traffic conditions. Based on these findings, this study recommends several strategies to overcome congestion, including: increasing road capacity, developing an integrated public transportation system, implementing a technology-based traffic management system, and consistent law enforcement. In addition, active community participation in efforts to reduce congestion is also very important. The results of this study are expected to be a basis for local governments in formulating more comprehensive and sustainable transportation policies, so that they can improve the quality of life of the community and reduce the negative impact of congestion on the local economy.
PERENCANAAN PERKUATAN TEBING DENGAN BRONJONG PADA SUNGAI DESA LUBUK KEMBANG KECAMATAN CURUP UTARA KABUPATEN REJANG LEBONG: PERENCANAAN PERKUATAN TEBING DENGAN BRONJONG PADA SUNGAI DESA LUBUK KEMBANG KECAMATAN CURUP UTARA KABUPATEN REJANG LEBONG Oktapiani, Serli; Syamsul Ma’arif, Muhammad; Hidayati; Farizal, Bambang
STATIKA: Jurnal Teknik Sipil Vol. 11 No. 1 (2025): Statika: Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Politeknik Raflesia Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sungai Desa Lubuk Kembang adalah salah satu sungai yang melintasi beberapa desa di kecamatan curup utara yang mempunyai fungsi serba guna bagi kehidupan masyarakat. Bencana yang ditimbulkan oleh sungai diantarannya adalah banjir. Tujuan dari penelitian ini adalah. Perencanaan perkuatan tebing menggunakan bronjong untuk mencegah terjadinya banjir bila terjadi curah hujan yang tinggi sebagai langkah awal dalam upaya penanggulangan. Digunakan metode Log Perarson III untuk mendapatkan data curah hujan rencana berbagai periode ulang 5, 10, 25, 50 tahun adalah sebesar 2.811,9 mm ; 2.917,4 mm ; 3.040,8 mm ; 3.126 mm. Analisa perhitungan debit banjir rencana dengan periode ulang 50 tahun menggunakan metode rasional didapatkan Q =7.58 m3/det. Stabilitas tebing sungai yaitu 7,14 m/dt ( Aman / stabil). Stabilitas terhadap guling yaitu 2,04 ≥ 0,5 (aman) dan stabilitas terhadap geser yai tu 2,09 ≥ 1,5 (aman).
ANALISIS PERBANDINGAN BIAYA PADA PENGGUNAAN MATERIAL KAYU DAN BAJA RINGAN SEBAGAI KONSTRUKSI KUDA-KUDA: ANALISIS PERBANDINGAN BIAYA PADA PENGGUNAAN MATERIAL KAYU DAN BAJA RINGAN SEBAGAI KONSTRUKSI KUDA-KUDA Damelpa Retina Aproga, Ingnellia; Hidayati; Rhomianti Putri, Fahira; Syaflenedi
STATIKA: Jurnal Teknik Sipil Vol. 11 No. 1 (2025): Statika: Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Politeknik Raflesia Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbandingan biaya yang dibutuhkan antara penggunaan material kayu dan baja ringan sebagai rangka atap yang digunakan pada rumah subsidi tipe 36 di wilayah Kabupaten Rejang Lebong. Objek yang akan diteliti adalah rumah tipe 36 di perumahan Sineba Estate dengan melakukan perencanaan ulang pada konstruksi rangka atap dengan menggunakan material kayu dan baja ringan untuk mengetahui material mana yang lebih ekonomis digunakan dalam pembangunan jangka panjang serta merninimalisir terjadinya kerugian bagi para developer. Teknik pengumpulan data yang dilakukan dalam penelitian ini antara lain dengan metode studi literatur, dokumentasi, serta studi lapangan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa biaya yang dibutuhkan untuk pekerjaan rangka atap kuda-kuda kayu adalah sebesar Rp.6.764,336 sedangkan untuk rangka atap baja ringan biaya yang dibutuhkan sebesar Rp.12.990.892. Selisih biaya kedua material tersebut adalah sebesar Rp. 6.226,556. Berdasarkan penelitian tersebut penulis menyimpulkan bahwa material yang lebih ekonornis digunakan pada konstruksi rangka atap adalah material baja ringan, meskipun merniliki biaya lebih mahal akan tetapi merniliki tingkat keawetan yang tinggi serta minim perawatan dibandingkan dengan material kayu yang memerlukan perawatan khusus agar dapat digunakan untuk jangka waktu yang lama.
STRATEGI PEMELIHARAAN PERKERASAN DIDASARKAN PADA PENDEKATAN PCI DAN IRI SERTA MENENTUKAN BIAYA SIKLUS HIDUP (STUDI KASUS: JALAN PANGERAN TIRTAYASA, BANDAR LAMPUNG): STRATEGI PEMELIHARAAN PERKERASAN DIDASARKAN PADA PENDEKATAN PCI DAN IRI SERTA MENENTUKAN BIAYA SIKLUS HIDUP Frederik Tambunan, Hermon; Yosef Gultom, Wardiman; Catur Marina, Bernaditha
STATIKA: Jurnal Teknik Sipil Vol. 11 No. 1 (2025): Statika: Jurnal Teknik Sipil
Publisher : Politeknik Raflesia Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jalan merupakan moda trasnportasi yang paling banyak digunakan di Indonesia. Pentingnya peran jalan tersebut berarti layanan infrastruktur jalan harus selalu dalam kondisi yang mantap. Tetapi penyediaan layanan infrastruktur jalan dengan kondisi yang baik memiliki beberapa kendala, salah satunya karena adanya keterbatasan keuangan untuk melakukan kegiatan pemeliharaan dan peningkatan jalan. Oleh karena diperlukan strategi agar alokasi dana untuk tindakan pemeliharaan dan perbaikan jalan lebih baik. Penelitian ini menggunakan Pavement Condition Index dan Analisis Biaya Siklus Hidup untuk memberikan usulan strategi pemeliharaan jalan. PCI untuk menilai kondisi jalan dan Analisis Biaya Siklus Hidup untuk mendapatkan nilai ekonomis yang diinginkan. Studi Kasus terletak di Jalan Pangeran Tirtayasa Bandar Lampung, yang setelah dilakukan perhitungan PCI didapatkan nilai 47,04 atau kondisi sedang untuk keseluruhan ruas jalan. Setelah dilakukan homogenesis segmen atau menyatukan beberapa segmen dengan kondisi yang sama, tehitung ada 13 segmen dengan kondisi rusak berat sehingga perlu dilakukan rekonstruksi pada segmen-segmen tersebut. Oleh karena itu diusulkan 2 alternatif skenario penanganan pada segmen jalan yang membutuhkan rekonstruksi, yaitu alternatif 1, alternatif 2
OPTIMALISASI PENGOLAHAN LIMBAH INDUSTRI GULA DALAM MENEKAN PENCEMARAN AIR DI PABRIK GULA JATIROTO LUMAJANG JAWA TIMUR Dwisadi, Rino; Cahyono, Nur
STATIKA: Jurnal Teknik Sipil Vol. 11 No. 2 (2025): STATIKA: JURNAL TEKNIK SIPIL
Publisher : Politeknik Raflesia Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53494/jts.v11i2.1201

Abstract

Industri gula merupakan salah satu sektor agroindustri yang menghasilkan limbah cair dengan kandungan bahan organik tinggi dan berpotensi menimbulkan pencemaran air apabila tidak dikelola dengan baik. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji strategi optimalisasi pengolahan limbah cair industri gula melalui pendekatan studi literatur terapan dengan studi kasus di Pabrik Gula Jatiroto, Lumajang, Jawa Timur. Metode penelitian yang digunakan adalah analisis deskriptif-komparatif terhadap berbagai penelitian terdahulu terkait karakteristik limbah cair industri gula serta efektivitas metode pengolahan koagulasi–flokulasi menggunakan tawas, adsorpsi biomassa (ampas tebu dan kotoran sapi), dan penyerapan menggunakan zeolit. Hasil kajian menunjukkan bahwa koagulasi menggunakan tawas efektif menurunkan kekeruhan dan padatan tersuspensi, namun belum cukup untuk menurunkan beban organik terlarut secara signifikan. Metode adsorpsi menggunakan ampas tebu dan kotoran sapi mampu menurunkan COD masing-masing hingga sekitar 75,5% dan 79%, sedangkan zeolit berperan sebagai unit pemolesan yang efektif dalam menyerap kontaminan residu, termasuk ion logam. Estimasi penerapan pengolahan terintegrasi pada debit limbah 800–900 m³/hari dengan COD awal 4.000–8.000 mg/L menunjukkan potensi efisiensi penurunan COD total sebesar 85–88%. Dengan demikian, kombinasi metode koagulasi, adsorpsi biomassa, dan zeolit berpotensi menjadi alternatif pengolahan limbah cair industri gula yang efektif, berbiaya relatif rendah, dan berkelanjutan.
ANALISIS STABILITAS LERENG PASCA LONGSOR DI JALAN LINTAS CURUP-LEBONG DESA TALANG RATU KECAMATAN RIMBO PENGADANG KABUPATEN LEBONG Manvaati, Ajeng Kurnia; Farizal, Bambang; Sriwahyuni, Wilujeng; tugiman
STATIKA: Jurnal Teknik Sipil Vol. 11 No. 2 (2025): STATIKA: JURNAL TEKNIK SIPIL
Publisher : Politeknik Raflesia Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53494/jts.v11i2.1210

Abstract

Penelitian ini menganalisis stabilitas lereng pasca longsor di Jalan Linta Curup-Lebong, Desa Talang Ratu, Kabupaten Lebong, Bengkulu, dengan fokus pada faktor geologi dan hidrologi yang mempengaruhi stabilitas lereng. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi faktor-faktor yang mempengaruhi stabilitas lereng, menentukan strategi pencegahan longsor, dan menemukan cara untuk meningkatkan stabilitas lereng. Metodologi penelitian meliputi survei lapangan untuk mengumpulkan data mengenai karakteristik tanah, serta analisis laboratorium untuk menentukan komposisi dan kapasitas dukung tanah. Data yang dikumpulkan kemudian dianalisis menggunakan model stabilitas lereng untuk menilai faktor-faktor yang mempengaruhi ketahanan lereng dan mengidentifikasi penyebab utama terjadinya longsor. Hasil kajian menunjukkan bahwa kelebihan kadar air tanah, perubahan penggunaan lahan dari hutan ke perkebunan, dan ketiadaan sistem drainase merupakan faktor utama penyebab longsor. Uji kadar air tanah menunjukkan nilai rata-rata 43%, yang mengindikasikan potensi ketidakstabilan yang tinggi akibat kejenuhan air. Uji gradasi tanah mengungkapkan variasi dalam distribusi ukuran partikel; beberapa sampel menunjukkan distribusi yang baik, sementara yang lainnya menunjukkan ketidakteraturan yang signifikan. Pengamatan lapangan juga memperlihatkan kemiringan lereng yang curam dan kurangnya sistem drainase yang efektif sebagai faktor risiko tambahan.
PERENCANAAN SALURAN DRAINASE TERTUTUP JALAN Kh. HASYIM AZHARI KELURAHAN SUKARAJA KECAMATAN CURUP TIMUR Sakti, Muhammad Sri Adji Buwono; Gunawan, Raden; Anita, Desi Ria; Ali, Muhammad
STATIKA: Jurnal Teknik Sipil Vol. 11 No. 2 (2025): STATIKA: JURNAL TEKNIK SIPIL
Publisher : Politeknik Raflesia Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53494/jts.v11i2.1212

Abstract

Perencanaan saluran drainase tertutup merupakan lankah penting dalam mengelola aliran air permukaan, terutama di wilayah padat penduduk seperti di Kelurahan Sukaraja, Kecamatan Curup Timur. Permasalahan drainase di jalan Kh. Hasyim Azhari adalah terjadinya genangan air pada saat curah hujan tinggi. Selain itu, adanya tumpukan tanah di saluran drainase juga memperparah genangan yang terjadi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui besaran debit air hujan, dimensi saluran rencana dan debit rencana serta Rencana Anggaran Biaya (RAB). Metode penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode observasi dan dokumentasi di lokasi penelitian. Data yang digunakan dalam penelitian ini adalah primer yaitu dimensi saluran dan debit aliran, data sekunder berupa data curah hujan dari tahun 2019-2023 yang diambil dari BMKG Kepahiang. Data curah hujan tersebut digunakan untuk analisa hidrologi dan hidrolika yang kemudian dari analisa tersebut didapatkan hasi rata-rata curah hujan, debit aliran, dimensi saluran dan RAB. Hasil penelitian didapatkan debit air hujan sebesar 0,352 m3/detik, dimensi saluran drainase rencana adalah drainase persegi dengan lebar drainasi (B) 1 m, tinggi muka air (h) 0,50 m, tingi jagaan air (W) 0,5 m. Jumlah biaya seluruh kegiatan setelah ditambahkan dengan pajak PPN sebesar 11% menjadi Rp. 374.936.550,00,-.
Perbandingan Biaya Pemeliharaan Runway Sebelum dan Sesudah Pekerjaan Overlay di Bandara Fatmawati Soekarno Bengkulu Fitriani, Rika; wibowo, Bhayu satrio; Syaflenedi; Sajid, Ahmad
STATIKA: Jurnal Teknik Sipil Vol. 11 No. 2 (2025): STATIKA: JURNAL TEKNIK SIPIL
Publisher : Politeknik Raflesia Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53494/jts.v11i2.1213

Abstract

Runway Bandara Fatmawati Soekarno, Bengkulu, mengalami kerusakan signifikan sebelum pekerjaan overlay, menyebabkan biaya pemeliharaan tinggi. Penelitian ini bertujuan membandingkan biaya pemeliharaan runway sebelum dan sesudah overlay untuk mengevaluasi efisiensi biaya. Perhitungan Menggunakan metode kuantitatif deskriptif, data sekunder dari PT Angkasa Pura Indonesia dianalisis, mencakup laporan pemeliharaan tiga tahun sebelum overlay (2022–2024) dan empat bulan pasca-overlay (Oktober 2024–Februari 2025). Hasil menunjukkan biaya pemeliharaan sebelum overlay sebesar Rp1.657.000.000 per tahun, turun menjadi Rp387.000.000 per tahun (proyeksi dari Rp32.250.000 per bulan) pasca-overlay, dengan efisiensi 76,65%. Overlay jenis debt overlay (aspal HMA, tebal 5–7 cm) efektif mengurangi frekuensi kerusakan seperti alligator crack, longitudinal crack, dan raveling, mendukung strategi pemeliharaan berkelanjutan dan keselamatan penerbangan.
ANALISIS KERUSAKAN SALURAN PELIMPAH PEMBANGKIT LISTRIK TENAGA MIKTO HIDRO (PLTMH) KEPALA CURUP Putri, Fahira Rhomianti; Minfatkhun, Ridho; Hidayati; Ma'arief, M. Syamsul
STATIKA: Jurnal Teknik Sipil Vol. 11 No. 2 (2025): STATIKA: JURNAL TEKNIK SIPIL
Publisher : Politeknik Raflesia Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53494/jts.v11i2.1214

Abstract

Saluran pelimpah (spillway) merupakan komponen penting dalam sistem Pembangkit Listrik Tenaga Mikro Hidro (PLTMH) yang berfungsi untuk mengalirkan kelebihan debit air guna mencegah kerusakan pada struktur utama. Penelitian ini menganalisis penyebab kerusakan, menghitung volume kerusakan dan perbaikan pada Saluran Pelimpah Pembangkit Listrik Tenaga Mikro Hidro (PLTMH) Kepala Curup. Metode yang digunakan adalah observasi lapangan dan dokumentasi visual. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kerusakan utama disebabkan oleh kurangnya pemeliharaan berkala sehingga tumbuhan vegetasi liar seperti rumput dan semak, serta bahkan terdapat pohon yang sudah cukup besar yang akarnya mengakibatkan kerusakan struktur pada saluran pelimpah berupa retakan pada dinding dan lantai. Selain itu desain struktur yang tidak adanya struktur tambahan berupa dinding penahan tanah atau talud disisi kanan dan kirinya yang membuat penurunan struktur saluran pelimpah sehingga mengakibatkan retak pada struktur bangunan saluran pelimpah. Material yang digunakan pada lantai saluran pelimpah menggunakan beton rabat dengan mutu rendah, hal ini membuat kerusakan berupa kropos dan berlubang pada lantai saluran pelimpah. Dampak dari kerusakan ini berpotensi mengganggu kelancaran aliran air, menurunkan efisiensi pembangkitan listrik, serta meningkatkan risiko kerusakan struktural pada komponen lain PLTMH.
STUDI KOMPREHENSIF PARAMETER INDEKS TANAH (SPECIFIC GRAVITY, ATTERBERG LIMIT) TERHADAP PERILAKU MEKANIK (CBR DAN BERAT VOLUME) Sitepu, Arif; Kirtinanda P; Budi Ribowo, Anggarani; Agung Saputra, Cahyo; Kamila Khanza, Ayu
STATIKA: Jurnal Teknik Sipil Vol. 11 No. 2 (2025): STATIKA: JURNAL TEKNIK SIPIL
Publisher : Politeknik Raflesia Press

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53494/jts.v11i2.1220

Abstract

Karakteristik tanah memegang peran penting dalam penentuan daya dukung dan kestabilan suatu konstruksi. Penelitian ini dilakukan untuk mengkaji keterkaitan antara parameter indeks tanah, seperti specific gravity dan atterberg limit, terhadap sifat mekanik tanah yang diukur melalui nilai CBR (California Bearing Ratio) menggunakan uji DCP (Dynamic Cone Penetrometer) serta berat volume. Sampel diambil dari kawasan belum terbangun di lingkungan ITERA. Seluruh pengujian laboratorium dan lapangan mengacu pada standar ASTM. Hasil penelitian menunjukkan adanya kecenderungan korelasi antara nilai DCP dan berat volume. Tanah dengan plastisitas lebih rendah cenderung memiliki nilai penetrasi DCP lebih tinggi namun berat volume yang lebih rendah.

Page 5 of 6 | Total Record : 51

 2   3   4   5   6 

Filter by Year

2020 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 11 No. 2 (2025): STATIKA: JURNAL TEKNIK SIPIL Vol. 11 No. 1 (2025): Statika: Jurnal Teknik Sipil Vol. 10 No. 2 (2024): STATIKA : JURNAL TEKNIK SIPIL Vol. 10 No. 1 (2024): STATIKA JURNAL TEKNIK SIPIL Vol. 8 No. 2 (2022): STATIKA: JURNAL TEKNIK SIPIL Vol. 8 No. 1 (2022): STATIKA: JURNAL TEKNIK SIPIL Vol. 7 No. 2 (2021): STATIKA: JURNAL TEKNIK SIPIL Vol. 7 No. 1 (2021): STATIKA: JURNAL TEKNIK SIPIL Vol. 6 No. 2 (2020): STATIKA: JURNAL TEKNIK SIPIL