Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
4.468
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik ITS IPTEK Journal of Proceedings Series Jurnal Transportasi Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Journal of Civil Engineering Civil Engineering Dimension Civil and Environmental Science Journal (CIVENSE) Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Jurnal Transportasi: Sistem, Material, dan Infrastruktur Majalah Ilmiah Pengkajian Industri APPROACH: Jurnal Teknologi Penerbangan Journal of Tourism Destination and Attraction EPI International Journal of Engineering Journal of Indonesia Road Safety Jurnal Teknologi Transportasi dan Logistik Jurnal Indonesia Sosial Teknologi Sewagati Research Horizon Journal of Civil Engineering and Vocational Education Jurnal Penelitian Transportasi Darat
Hera Widyastuti
Dosen Jurusan Teknik Sipil FTSP - ITS
Aerospace Engineering Arts Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 82 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 82 Documents
Search

 4   5   6   7   8 
Analisis Pemahaman Pelajar pada Rambu Lalu Lintas Ahmad Soimun; Arinda Leliana; Eriza Islakhul Ulmi; Dio Hananda Ziantono; Hera Widyastuti
Jurnal Teknologi Transportasi dan Logistik Vol. 1 No. 2 (2020): Desember 2020
Publisher : Pusat Penelitian dan Pengabdian Masyarakat Poltrada Bali

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52920/jttl.v1i2.13

Abstract

Tulisan ini bertujuan untuk menjelaskan dan menganalisis pengaruh pemahaman dan sikap pelajar SMP di Surabaya terhadap rambu lalu lintas. Metode yang digunakan adalah deskriptif kuantitatif. Pengumpulan data menggunakan teknik angke/kuisioner dan observasi. Penelitian ini menggunakan sampel sebanyak 178 siswa dengan teknik random sampling. Teknik analisis data ini dilakukan untuk mendapatkan seberapa besar pemahaman pelajar terhadap rambu lalu lintas, adapun teknik analisis data dalam penelitian ini dilakukan dengan menggunakan rumus metode analisis regresi linear dengan bantuan software SPSS. Setelah dilakukan sosialisasi tentang keselamatan berkendara dan rambu rambu lalu lintas dengan baik pengetahuan siswa SMP dapat meningkat. Dibuktikan dengan nilai hasil postest yang meningkat. Diharapkan pengetahuan yang diterima dapat diaplikasikan untuk keselamatan berkendara di waktu siswa sudah mendapatkan surat izin mengemudi. Hasil dari uji paired t test penelitian ini menunjukan bahwa responden mampu memahami materi yang telah diberikan dan sosialisasi berhasil.
FAKTOR PENYEBAB KECELAKAAN LALU LINTAS: STUDI KASUS BEBERAPA JALAN DI KOTA SURABAYA Hera Widyastuti; Adita Utami
Journal of Indonesia Road Safety Vol 1 No 3 (2018): Journal of Indonesia Road Safety
Publisher : Traffic Accident Research Center, Indonesia Traffic Police Corps and University of Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.19184/korlantas-jirs.v1i3.15011

Abstract

Indonesia on the fifth ranks in the world considering of accident number, after China, India, Afghanistan, and Nigeria, where East Java is the province that has the highest accident in Indonesia. The city of Surabaya as the Capital of East Java Province automatically became the centre of government activities, giving rise to transportation activities that indirectly had an impact on accidents. Therefore, it is necessary to conduct research to obtain the accident rate and the location of black site in the city of Surabaya. In addition, considering that productive age including junior high school (SMP) is the highest contributor on the accidents, the level of understanding of junior high school students on traffic regulations needs to be analysed. From the data obtained at IRSMS, it can be seen that five roads in Surabaya were the highest contributors to accidents in Surabaya, namely Mastrip, Diponegoro, A. Yani, Kenjeran, and Ir. Soekarno, where the five roads are inter-city connecting roads that blend with the road in the city. In addition, from the interview data, there was a relationship between awareness of traffic behaviour and willingness to protect themselves. Indonesia menduduki peringkat kelima, setelah Tiongkok, India, Afghanistan, dan Nigeria. Dan Jawa Timur adalah propinsi yang mempunyai kecelakaan tertinggi di Indonesia. Kota Surabaya sebagai Ibukota Provinsi Jawa Timur secara otomatis menjadi pusat kegiatan pemerintahan, sehingga menimbulkan kegiatan transportasi yang secara tidak langsung berdampak pada terjadinya kecelakaan. Oleh karenanya perlu dilakukan penelitian untuk memperoleh nilai accident rate, serta black site di Kota Surabaya. Selain itu mengingat usia produktif termasuk anak sekolah tingakat Sekolah Menengah Atas (SMP) adalah penyumbang kecelakaan tertinggi, maka tingkat pemahaman para pelajar SMP terhadap peraturan lalu lintas perlu di analisa. Dari data yang didapat pada IRMS, terlihat bahwa lima jalan di kota Surabaya menjadi penyumbang kecelakaan tertinggi di Surabaya, yaitu jalan A. Yani, Mastrip, Diponegoro, Kenjeran dan Ir. Soekarno, dimana kelima jalan tersebut adalah jalan-jalan penghubung antar kota yang berbaur dengan jalan dalam kota. Selain itu dari data wawancara diperoleh hubungan antara niat dengan kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas.
The Responses of Road Users on Safety Riding Campaign in Surabaya Anak Agung Gde Kartika; Hera Widyastuti; Wahju Herijanto; Cahya Buana
Civil Engineering Dimension Vol. 10 No. 2 (2008): SEPTEMBER 2008
Publisher : Institute of Research and Community Outreach - Petra Christian University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (606.304 KB) | DOI: 10.9744/ced.10.2.118-130

Abstract

The implementation of safety riding in Surabaya in 2006 featuring some actions including canalization (kanalisasi), daytime headlamp rule, safety belt rule and the standardized helmet are viewed by some as not suitable with the existing condition. Canalization causes unfairness among road users. The canalization lane, mandatory for vehicle such as motorcycle and public transit (bus and mikrolet) tends to suffer bigger degree of saturation compared to the others. Not to mention the indication of overuse of battery and shorter bulbs life time due to the daytime headlamp rule application. Although the evaluation of the safety riding campaign covers several aspects, this paper only discuss the responses of road users to safety riding campaign especially canalization and daytime headlamp rule. The data collecting process is carried out by distributing 332 questionnaires to all road users including motorcyclists, car drivers and public transit users. The instant responses are also collected and summarized from several websites. Furthermore, the descriptive and inference statistical analysis are deployed to give the common view of response of road users as well as tabulate the summary of website-posted response. The results show that, generally most of road users support the safety riding campaign. On the contrary, most of road users agree that the daytime headlamp rule did consume more both battery and bulbs. Meanwhile, the website-posted responses varies between agree and disagree with their own reasons.
STUDY OF SOCIETY BEHAVIOR TO EARLY WARNING IN THE RAILWAY LEVEL CROSSING WITHOUT BARRIER IN GAYUNG KEBONSARI, SURABAYA Adita Utami; Hera Widyastuti
Majalah Ilmiah Pengkajian Industri Vol. 14 No. 1 (2020): Majalah Ilmiah Pengkajian Industri
Publisher : BRIN

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29122/mipi.v14i1.4040

Abstract

Railway level crossing safety is one of the most critical issues for railways. Collisions between trains and motorized vehicles contribute most to LX accidents. Population growth and the development of economic in Indonesia affect the increase in vehicle volume, especially in the city of Surabaya. Furthermore, the increasing of vehicles volume, causing congestion at some points in Surabaya including Gayung Kebonsari railway level crossing. One of the congestion factors at the railway level crossings is the duration of closing time as the train passes through the crossing. The uncertain duration of gate closing time cause road users to be undisciplined by break through the crossing gates while the train pass through the crossings. Considering of those problems, respondents’ opinion is being evaluated to see the society behavior to early warning on reducing the number of traffic violation. A comprehensive discussion of the existing problems, lessons learned and the possible future implications that can be applied in Indonesia are presented. Key Words: Railway Level Crossing, Accident, Society Behavior, Regression, Binary logit
ANALYSIS OF MOTORCYCLE TRAFFIC ACCIDENT BASED ON THE RIDERS’ CHARACTERISTICS IN KUPANG, EAST NUSA TENGGARA Hera Widyastuti; Leila Adriana
Journal of Civil Engineering Vol 37, No 1 (2022)
Publisher : Institut Teknologi Sepuluh Nopember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j20861206.v37i1.12087

Abstract

Awareness about driving safety is still lacking among motorcycle users. As the provincial capital of East Nusa Tenggara (NTT), Kupang city accounts for the largest number of accidents in NTT with 70% of the total accidents involving motorcycles. It is important to measure the extent to which riding characteristics affects and causes road accidents since humans as the riders are the main factor in traffic accidents. A questionnaire was distributed to the motorcyclists. The data collected from 212 respondents was analysed with the multivariate logistic regression method. The analysis result states that the motorcycle mileage and the motorbike ownership hold the most influence on the incidence of motorcycle road accidents, where the further the motorcycle riders travel, the higher the probability of them to get involved in a road accident. Meanwhile the more units of motorcycle owned, the lower the probability of them to get involved in a road accident.
ATTITUDES AND DRIVING BEHAVIOR FACTORS ON THE TRAFFIC ACCIDENTS AMOUNG YOUNG MOTORCYCLIST IN SURABAYA CITY Dimas Puji Santoso; Hera Widyastuti
Journal of Civil Engineering Vol 37, No 1 (2022)
Publisher : Institut Teknologi Sepuluh Nopember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j20861206.v37i1.12044

Abstract

The majority of traffic accidents in Surabaya are dominated by motorcycles and drivers which whom mostly were teenagers This study aims to examine the relationship between attitudes, driving behavior, and traffic accidents among young motorcyclist in Surabaya. The study used a primary dataset of 435 motorcyclists from 17to 25-year-old. This study uses a structural equation modelling approach to determine the relationship between attitudes towards risky driving behavior, driving behavior, and traffic accidents. The driving behavior parameters used are divided into six parameters: traffic errors, speed violations, control errors, traffic violations, safety violations, and stunts. The results of this study indicate that all driving behavior parameters are significantly influenced by the driver's attitude towards risky driving behavior. In which the parameters that have a significant effect on traffic accidents are traffic errors and traffic violations.
Probabilitas Perpindahan Moda dari Pengguna Sepeda Motor Menjadi Pengguna Angkutan Umum Dalam Rencana Implementasi Layanan Angkutan Bus Rute Tunjungan – Gelora Bung Tomo Surabaya Mochamad Syaiful Arif; Hera Widyastuti
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 20, No 3 (2022)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (768.069 KB) | DOI: 10.12962/j2579-891X.v20i3.13768

Abstract

Stadion Gelora Bung Tomo merupakan stadion kebanggaan Kota Surabaya yang dipakai oleh klub Persebaya Surabaya untuk bertanding. Antusiasme masyarakat untuk menonton pertandingan sangat tinggi, sehingga sering mengakibatkan kemacetan dan mengabaikan keselamatan lalu lintas. Pemerintah akan memberikan layanan angkutan umum untuk rute tersebut untuk mengatasi kemacetan dan memberikan keselamatan berlalu lintas. Metode yang digunakan adalah pengumpulan data primer dan sekunder dan analisis logistik biner untuk potential demand di Kota Surabaya serta perpindahan moda transportasi dari kendaraan pribadi menjadi pengguna angkutan umum dengan menerapkan skenario waktu tempuh dan tarif rencana. Data primer kemudian diolah menggunakan analisis regresi logistik biner untuk mendapatkan nilai probabilitas. Probabilitas terbesar pengguna sepeda motor untuk beralih moda menjadi pengguna bus adalah pada skenario untuk waktu 45 menit dan tarif Rp 5.000,00, yang menunjukkan probabilitas sebesar untuk bersedia berpindah.
Analisis Karakteristik dan Preferensi dalam Pemilihan Off-Street Parking Berdasarkan Tipe Fasilitas di Jalan Kapasan dan Kenjeran Surabaya Dea Adlina Tiara Wibowo; Hera Widyastuti
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 20, No 3 (2022)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (753.626 KB) | DOI: 10.12962/j2579-891X.v20i3.13614

Abstract

Jenis fasilitas parkir yaitu parkir badan jalan (on-street parking) dan parkir luar badan jalan (off-street parking). Pada Jalan Kapasan dan Kenjeran, masih banyak terdapat on-street parking yang cukup mengganggu lalu lintas. Tujuan penelitian untuk melihat karakteristik responden dan mengidentifikasi preferensinya dalam mengambil keputusan berpindah ke off-street parking. Pengumpulan data dilakukan dengan survei wawancara kepada 156 responden, kemudian dilakukan analisis karakteristik secara deskriptif dan analisis probabilitas serta faktor yang mempengaruhi responden bersedia berpindah ke fasilitas off-street parking dengan menggunakan regresi logistik biner. Hasil penelitian menunjukkan dari 3 tipe off-street parking yaitu outdoor dan indoor, outdoor saja dan indoor saja, mayoritas responden memilih fasilitas indoor. Faktor yang mempengaruhi preferensi responden adalah kapasitas parkir dengan probabilitas perpindahan terbanyak adalah 92,94% untuk responden dengan pendapat kapasitas parkirnya kurang banyak tersedia
Perencanaan Gerbang Tol Ciawi Sukabumi Alfian Ravi Roshan; Hera Widyastuti; Data Iranata
Jurnal Teknik ITS Vol 11, No 2 (2022)
Publisher : Direktorat Riset dan Pengabdian Masyarakat (DRPM), ITS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.12962/j23373539.v11i2.107635

Abstract

Kemacetan lalu lintas menjadi permasalahan sehari – hari dalam ruas jalan nasional Ciawi – Sukabumi. Hal ini mendorong Pemerintah Pusat untuk membangun jaringan jalan bebas hambatan atau jalan tol Ciawi – Sukabumi. Jalan tol ini dibangun untuk membantu meningkatkan konektivitas dan mengembangkan potensi ekonomi daerah sekitar untuk Provinsi Jawa Barat. Jalan tol ini diharapkan dapat mendukung program pemerintah yang telah ditetapkan didalam Peraturan Daerah Kota Sukabumi Nomor 8 tahun 2008 tengang Rencana Pembangunan Jangka Panjang Daerah (RPJPD) Kota Sukabumi Tahun 2005 – 2025 tentang pembangunan jalan tol yang berdampak pada upaya pertumbuhan ekonomi kota. Jalan tol merupakan fasilitas transportasi dengan tujuan untuk memperlancar lalu lintas daerah dan meningkatkan mobilitas orang dan barang. Jalan tol sendiri memiliki gerbang tol yang merupakan tempat proses pelayanan transaksi tol terjadi. Gerbang tol terdiri dari beberapa gardu tol. Sistem yang dapat digunakan pada gerbang tol yaitu sistem gardu tol otomatis (GTO), On Board Unit (OBU), dan Multi Lane Free Flow (MLFF). Perencanaan ini akan merencanakan Gerbang Tol Ciawi - Sukabumi pada tahun 2021, 2026, dan 2031.Metodologi yang digunakan sebagai disiplin antrian adalah First In First Out untuk disiplin antrian dan Single Channel – Single Phase sebagai struktur dasar antrian pada perencanaan gerbang tol ini. Serta mempertimbangkan gerbang tol otomatis dan On Board Unit, dan Multi Lane Free Flow (MLFF). Setelah dilakukan pengolahan data, didapatkan hasil untuk perencanaan gerbang tol pada tahun 2021 untuk gerbang tol Ciawi hingga Sukabumi Timur terdapat 1 GTO Khusus, 1 GTO, dan 1 OBU. Pada perencanaan gerbang tol tahun 2026 untuk gerbang tol Ciawi terdapat 2 GTO Khusus, 2 GTO, dan 1 OBU dan Pada perencanaan gerbang tol tahun 2031 untuk gerbang tol Ciawi terdapat 2 GTO Khusus, 3 GTO, dan 1 OBU. Hasil perencanaan MLFF pada tahun 2021 untuk gerbang tol Ciawi didapatkan nilai derajat kejenuhan sebesar 0,172.
Penentuan Rekomendasi Standar Track Quality Index (TQI) untuk Kereta Semicepat di Indonesia (Studi Kasus : Surabaya - Cepu) Reysha Rizki Amanda Lubis; Hera Widyastuti
Jurnal Aplikasi Teknik Sipil Vol 18, No 1 (2020)
Publisher : Departemen Teknik Infrastruktur Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (831.442 KB) | DOI: 10.12962/j2579-891X.v18i1.5405

Abstract

Perkembangan transportasi saat ini merupakan sebuah hal yang tidak dapat dihindari sebagai konsekuensi dari tuntutan masyarakat yang memerlukan sebuah moda transportasi yang aman, handal, dan tepat waktu. Kereta semicepat dengan kecepatan maksimal 160 km/jam pada jalur eksisting utara (lintas Surabaya-Jakarta) yang kecepatan maksimal di jalur tersebut masih mencapai 120 km/jam hadir sebagai salah satu solusi yang digagas pemerintah untuk menyelesaikan permasalahan di atas. Konsekuensi dari peningkatan kecepatan pada jalur tersebut adalah keharusan meningkatan track quality index(TQI) yang terdiri dari empat parameter yaitu angkatan, listringan, lebar jalur dan pertinggian. TrackQuality Index(TQI) adalah standar nilai yang digunakan untuk mengevaluasi kualitas jalan rel. Nilai TQI dapat memantau degradasi trackdan operasi pemeliharaan, dapat meringkas dan menampilkan kondisi bagian besar track, dan berkorelasi dengan standar keamanan dan nilai kualitas berkendara (Hamid dan gross, 1981). TQI saat ini pada jalur eksisting untuk kecepatan maksimal 120 km/jam yang ditetapkan PT. KAI sebesar 20 untuk sepanjang lintas utara, namun sebagai objek penelitian hanya digunakan lintas Surabaya-Cepu. Dengan metode pendekatan berupa regresi linier sederhana yang melibatkan item TQI dan kecepatan, serta regresi linier berganda dengan item empat parameter penyusun TQI dan kecepatan.Sedangkan jumlah frekuensi pemecokan tahunan digunakan metode perhitungan PT. KAI. Dari hasil analisis model hubungandidapatkan rekomendasi nilai TQI untuk KA semicepat (160 km/jam) yaitu 7, Sedangkan jumlah frekuensi pemecokan tahunan adalah minimal 1 kali.
Co-Authors Agustina, Yanida Ahyudanari, Ervina Aldila Riana Prabawati, Aldila Riana Alfian Ravi Roshan Andini, Ratna Andre Jonathan Sihombing Anggrainy Septianingrum Arinda Leliana Arinda Leliana Arinda Pramudita Arisma Havino Wantana Asep Fahza Baharini, Intan Novelia Bahasuan, Zahir Rusdi Benediktus Wisnumurti Biaggi Rafii Kusumanto Budi Rahardjo Budi Rahardjo Budi Raharjo Cahya Buana Catur Arif P., Catur Catur Arif Prastyanto, Catur Arif Catur Arif, Catur Data Iranata Dea Adlina Tiara Wibowo Devina Octavianti Dimas Puji Santosa Dio Hananda Ziantono Dwiana Novianti Tufail Dyni Indar Karunianingrum Eriza Islakhul Ulmi Ermitha Faradisa Qori'atanadya Farida Rahmawati Fathoni, Syahrul Felicia Megah Putri Fardyaz Firmansyah Maulana Azhali Fistcar, Wawarisa Alnu Gaspar Yanuar Kanio Tuames Gaspar Yanuarius Kanio Tuames Gde Kartika, Anak Agung Heni Prasetyo Ida Bagus Barawakya Ikhwan, Maylana Indrasurya B Mochtar Indrasurya B. Mochtar Iranata, Data Istiar Istiar Istiar Istiar Istiar Istiar Istiar, Istiar Joko Purwanto Khairunnisa, Shaafiyah Zahroo Krisna Adi Chandra Kusmarini, Esti Peni Leila Adriana Leliana, Arinda Lina Hasyyati Lubis, Reysha Rizki Amanda M. Jufry, M. Makruf, Martin Maulidya, Fairuz Sasqia Ma`ruf Tsaghani Purnomo Mochamad Syaiful Arif Mochammad Choirul Rizal Mochtar, Indrasurya B Mochtar, Indrasurya B. Mohamad Bagus Ansori Muhammad Fatoni Nurdiansyah Muhammad Hadid Muhammad Hadid, Muhammad Muhtadi, Adhi Nur Fajar Aprilia Sari Nur Fajar Aprilia Sari Nur Indah Mukhoyyaroh Nur Iqlima, Anita Rahma Nur Jae Priyatna Palamba, Widsri Lai Lai Prastyanto, Catur Arif Putri, Isria Miharti Maherni Rafida Rahmah Rahayu Pradita Rahmad Handika Ratna Septa Sari Tuhepaly Risdianto, Dwi Ristiyanto, Hartono Guntur Rizki Amaliah Sari, Putu Tantri Kumala Sebayang, Deci Rianta Br Soimun, Ahmad Syafira Khayam Umboro Lasminto Ummatus Sholikhah, Ummatus Ummatus Solikhah, Ummatus Utami, Adita Vrischa Natalia Arung Wahju Herijanto Wahyu Herijanto Wahyu Satyaning Budhi Wika Wulandari Yanida Agustina Yecky Nuranditasari Yohanes Eric Delano Zaldy Purwa