Articles
<![CDATA[PERBEDAAN KEAKTIFAN DAN HASIL BELAJAR MATERI SISTEM AC MENGGUNAKAN MODEL PEMBELAJARAN PROJECT BASED LEARNING DAN DISCOVERY LEARNING PADA PROGAM KEAHLIAN TKRO DI SMK MUHAMMADIYAH 1 KOTA MALANG ]]>
<![CDATA[Sumarli, Sumarli]]>;
<![CDATA[Ihwanudin, M.]]>;
<![CDATA[Fiani, Arya Susman]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 7, No 2 (2023) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.17977/um074v7i22023p115-124
<![CDATA[Penelitian ini memiliki beberapa tujuan yaitu mengetahui pengaruh pembelajaran berbasis proyek terhadap keaktifan belajar siswa pada mata pelajaran Sistem AC Mobil di SMK Muhammadiyah 1 Kota Malang, dan mengetahui pengaruh pembelajaran berbasis proyek terhadap hasil belajar siswa pada mata pelajaran AC Mobil di SMK Muhammadiyah 1 Kota Malang. Metodologi penelitian ini adalah penelitian kuasi-eksperimental kelompok kontrol pre-test-post-test. Kelas XI TKRO 1 sebagai kelas eksperimen untuk penelitian ini, dan kelas XI TKRO 2 sebagai kelas kontrol. Pada kelas kontrol menggunakan model pembelajaran Discovery Learning, sedangkan kelas eksperimen mendapatkan perlakuan menggunakan model pembelajaran Project Based Learning. Tes dan catatan pengamatan digunakan sebagai alat pengumpulan data utama penelitian. menggunakan analisis independent sample t-test dan analisis deskriptif untuk mengkarakterisasi keaktifan dan hasil belajar siswa, untuk mengetahui pengaruh model pembelajaran yang diterapkan terhadap keaktifan dan hasil belajar siswa. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa setelah diberikan perlakuan pada mata pelajaran Sistem AC kelas XI Jurusan TKRO SMK Muhammadiyah 1 Kota Malang terdapat perbedaan keaktifan dan hasil belajar siswa yang cukup mencolok antara penggunaan model pembelajaran Project Based Learning dan Discovery Learning.]]>
<![CDATA[PENGARUH PENGGUNAAN APLIKASI QUIZIZZ TERHADAP PENINGKATAN MINAT DAN HASIL BELAJAR SISWA PADA MATA PELAJARAN CHASIS KENDARAAN RINGAN PADA KELAS XI TKRO SMK MUHAMMADIYAH 7 GONDANGLEGI ]]>
<![CDATA[Ramdani, Sulaeman Deni]]>;
<![CDATA[Saputra, Bima Afif Bagas]]>;
<![CDATA[Sumarli, Sumarli]]>;
<![CDATA[Nyoto, Amat]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 8, No 1 (2024) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.17977/um074v8i12024p32-38
<![CDATA[Tujuan dari dilaksanakannya penelitian ini adalah mengetahui pengaruh penggunaan aplikasi quizizz terhadap peningkatan minat dan hasil belajar siswa pada mata pelajaran chasis kendaraan ringan pada kelas XI TKRO SMK Muhammadiyah 7 Gondanglegi. Tahapan penelitian ini yaitu dengan memberikan dua media belajar yang berbeda kepada dua kelas, lalu siswa diberikan angket serta posttest untuk mengukur minat dan hasil belajarnya. Proses pengolahan data menggunakan teknik penelitian kuantitatif. Data siswa didapatkan dari nilai angket serta posttest yang diberikan kepada siswa. Hasil penelitinan yang telah dilakukan menunjukan bahwa Quzizz Apk mempengaruhi peningkatan minat dan hasil belajar siswa. Fitur yang digunakan pada Quzizz Apk adalah fitur kuis yang diberikan setelah siswa pada kesal epkesrimen mendapatkan materi, sedangkan pada kelas kontrol siswa diberikan kuis menggunakan media kertas soal. Untuk mengukur minat belajar siswa diberikan angket dan untuk mengukur hasil belajar siswa diberikan posttest pada akhir pembelajaran. Pada kelas kontrol yang melaksanakan kuis menggunakan kertas soal didapatkan rata-rata nilai minat belajarnya sebesar 58,27 sedangkan pada siswa kelas epkesrimen yang melaksanakan kuis dengan Quzizz Apk mendapatkan rata-rata nilai sebesar 63,67. Hasil rata-rata nilai posttest siswa pada kelas kelas kontrol adalah sebesar 58,40 sedangkan pada kelas eksperimen sebesar 65,43. Hasil tersebut menunjukan terdapat perbedaan minat serta hasil belajar yang signifikan antara siswa kelas eksperimen yaitu XI TKRO 1 dan kelas kontrol yaitu XI TKRO 2. Siswa pada kelas eksperimen memiliki rata-rata minat dan hasil belajar yang lebih tinggi daripada siswa pada kelas kontrol. Dengan hasil penelitian ini maka dapat disimpulkan Quzizz Apk dapat mempengaruhi peningkatan minat serta hasil belajar siswa.]]>
<![CDATA[PENGARUH PENGGUNAAN MEDIA AUDIO VISUAL ARTICULATE STORYLINE 3 PADA ALAT UKUR ELEKTRIK TERHADAP MINAT DAN HASIL BELAJAR PDTO SISWA KELAS X TKRO SMKN 1 SINGOSARI ]]>
<![CDATA[Ali, Muhammad Nur]]>;
<![CDATA[Sumarli, Sumarli]]>;
<![CDATA[Paryono, Paryono]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 7, No 2 (2023) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.17977/um074v7i22023p81-88
<![CDATA[Penelitian ini membandingkan hasil belajar dan minat siswa PDTO yang menggunakan Articulate Storyline 3 dan materi audio-visual Ms. Powerpoint dengan siswa yang hanya menggunakan materi audio-visual Ms. Powerpoint. Temuan mengungkapkan bahwa siswa di kelas eksperimen lebih tertarik untuk belajar daripada di kelas control yang dibuktikan dengan t hitung lebih besar t tabel berikut: 6389 lebih besar 1.699. Selain itu, dibandingkan dengan kelas kontrol, siswa kelas eksperimen memiliki hasil belajar yang lebih besar, yang memiliki nilai t hitung 1,947 lebih besar t table 1,699, sebagai bukti penelitian.]]>
<![CDATA[PENGARUH PERUBAHAN VARIASI JUMLAH LUBANG INJEKTOR TERHADAP DAYA, TORSI, DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR SEPEDA MOTOR VARIO 125CC ]]>
<![CDATA[Mahendra, Fahregi Alifian]]>;
<![CDATA[Sumarli, Sumarli]]>;
<![CDATA[Harly, Muhammad]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 7, No 1 (2023) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.17977/um074v7i12023p15-22
<![CDATA[Teknologi sistem injeksi merupakan teknologi yang sedang berkembang dalam dunia otomotif. Teknologi tersebut mampu meningkatan performa mesin dan efisiensi bahan bakar. Sistem tersebut menggunakan beberapa sensor untuk menentukan volume dan waktu bahan yang disemprotkan berdasarkan nilai air fuel ratio yang sudah ditetapkan atau diprogram dalam sistem tersebut. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk mengetahui perbedaan torsi, daya, konsumsi bahan bakar pada sepeda motor Vario 125cc dengan variasi penggunaan injektor 4 lubang, 6 lubang dan 8 lubang. Rancangan penelitian dengan metode desain faktorial experimen. Hasil dari penelitian disimpulkan bahwa: 1). Tidak ada perbedaan yang signifikan pada penggunaan injektor 4 lubang, 6 lubang dan 8 lubang terhadap torsi sepeda motor Vario 125cc; 2). Tidak ada terdapat perbedaan yang signifikan pada penggunaan injektor 4 lubang, 6 lubang dan 8 lubang terhadap daya sepeda motor Vario 125cc; 3). Tidak terdapat perbedaan yang signifikan pada penggunaan injektor 4 lubang, 6 lubang dan 8 lubang terhadap konsumsi bahan bakar sepeda motor Vario 125cc.]]>
<![CDATA[ANALISIS CONTROLLER AREA NETWORK (CAN) SYSTEM PADA MESIN GRAND LIVINA 2015 ]]>
<![CDATA[Ardiyanta, Anggara Sukma]]>;
<![CDATA[Rizkillah, Kurniawan Nur]]>;
<![CDATA[Sumarli, Sumarli]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 8, No 1 (2024) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.17977/um074v8i12024p1-11
<![CDATA[Perkembangan teknologi pada CAN (controller area network) bus berorientasikan pada rangkaian sistem kendali yang lebih sederhana dan efisien agar dapat memberikan bobot pada kendaraan yang lebih ringan dan penggunaan kabel yang lebih sedikit sehingga dapat menggunakan sensor yang lebih sedikit. Yang paling penting dari perkembangan teknologi ini adalah pertukaran data dapat terhubung dalam satu protocol. Pada perkembangan teknologi ini juga bertujuan untuk menghemat cost produksi pada industri otomotif. CAN (controller area network) bus dikelompokan berdasarkan kecepatan pertukaran data, biasanya untuk pengelompokan CAN bus pada mobil diberi notasi huruf abjad. Untuk setiap grup biasanya terdapat beberapa sistem didalamnya. Dari perkembangan teknologi pada system CAN (control area network) bus dilakukan analisis untuk mengetahui lebih dalam bagaimana sistem CAN (control area network) Bus bekerja. Dapat dijadikan pembelajaran selanjutnya untuk meningkatkan pengetahuan dibidang otomotif. Untuk melakukan analisis sistem CAN bus pada Nissan Grand Livina dapat dilakukan dengan menggunakan AVO meter kemudian ukur tegangan pada pin nomor 14 dan pin nomor 16. Dapat melakukan live data stream untuk mengetahui kerusakan pada system CAN Nissan Grand Livina. Dengan ohm meter, periksa dulu pin No. 6 dan 14 DLC. Ohm meter akan membaca 60 ohm jika hubungan antara kedua pin tersebut baik. CAN (Controller Area Network) adalah serial communication line untuk real time application. Analisis live data stream pada sistem CAN/LAN, pendeteksian DTC Ketika terdeteksi error selama initial diagnosis CAN controller ECM. Diagnosis sistem CAN/LAN dapat dilakukan dengan mempersiapkan diagram kelistrikan sistem CAN untuk mempermudah.]]>
<![CDATA[PENGARUH PENAMBAHAN BIO ADITIF MINYAK KAYU MANIS PADA BAHAN BAKAR OKTAN 90 DAN 92 TERHADAP KONSUMSI BAHAN BAKAR DAN EMISI GAS BUANG KENDARAAN SEPEDA MOTOR ]]>
<![CDATA[Al’ Ayyubi, Sandi Rizapratama]]>;
<![CDATA[Sumarli, Sumarli]]>;
<![CDATA[Ihwanudin, M.]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 7, No 2 (2023) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.17977/um074v7i22023p89-100
<![CDATA[Bio aditif merupakan bahan bakar yang berasal dari tumbuhan yang dicampurkan pada bbm yang tujuannya untuk meningkatkan kinerja pembakaran di ruang bakar mesin. Minyak kayu manis memiliki kandungan senyawa eugenol yang berperan memperkaya kandungan oksigen dalam bahan bakar. Adapun permasalahan yang diamati dalam penelitian ini adalah mengenai penambahan minyak kayu manis pada bbm oktan 90 dan 92 terhadap pemakaian bbm dan emisi kendaraan dimana emisi yang dihasilkan kendaraan bermotor mengandung zat berbahaya dan kendaraan bermotor merupakan penyebab utama pencemaran udara. Penelitian ini menggunakan jenis eksperimen. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh bio-aditif minyak kayu manis pada bahan bakar oktan 90 dan 92 terhadap pemakaian bbm dan emisi kendaraan bermotor, dengan pencampuran bio-aditif minyak kayu manis sebesar 6 persen. Berdasarkan hasil analisis data pada penelitian , ada pengaruh yang siginifikan pada pencampuran bio-aditif minyak kayu manis pada bbm oktan 90 dan 92 terhadap pemakaian bbm dan ada pengaruh yang signifikan pada penambahan bio-aditif minyak kayu manis pada bbm oktan 90 dan 92 terhadap emis kendaraan bermotor.]]>
<![CDATA[PENGARUH PEMASANGAN SHOCK ABSORBER MULTI STAGE UNTUK MENGURANGI SUDUT PITCHING, DAMPER RATIO DAN EFISIENSI PENGEREMAN PADA SEPEDA MOTOR CB150R ]]>
<![CDATA[Ismail, A Effendy]]>;
<![CDATA[Sumarli, Sumarli]]>;
<![CDATA[Harly, Muhammad]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 7, No 1 (2023) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.17977/um074v7i12023p23-30
<![CDATA[Kenyamanan dan keselamatan berkendara menjadi faktor utama disamping kinerja dari mesin kendaraan itu sendiri, salah satunya dipangaruhi oleh sistem suspensi yang berfungsi untuk menyerap getaran dari permukaan jalan. Penelitian ini bertujuan guna mengetahui pengaruh penggunaan shock absorber multi stage dengan empat tingkat kekakuan untuk mengurangi sudut pitching, damper ratio dan efisiensi pengereman pada sepeda motor Honda CB150R. Metode pengujian sudut pitching yaitu dengan menggunakan sensor inclinometer yang terdapat pada aplikasi DashCommand (OBD ELM App) dengan melewati speed bump pada variasi kecepatan. Metode pengujian damper ratio yaitu dengan cara keadaan statis sepeda motor diberikan beban kejut pada shock absorber belakang dan dihitung waktu dan jarak lendutannya. Metode pengujian efisiensi pengereman dilakukan dengan melakukan pengereman penuh pada variasi kecepatan kemudian dihitung waktu pengereman hingga berhenti. Hasil pada penelitian ini memaparkan bahwa adanya pengaruh yang signifikan pada penggunaan shock absorber multi stage dan shock absorber standar terhadap sudut pitching dimana terjadi penurunan sebesar 15 persen pada shock absorber stage ke-1 yaitu 12˚ pada kecepatan 60 km/j. Perbedaan yang signifikan juga dihasilkan pada pengujian damper ratio yaitu terjadi penurunan maksimal pada shock absorber stage ke-1 sebesar 0,61 Ns/cm dengan beban 50 kg. Pada hasil pengujian efisiensi pengereman tidak ada perbedaan yang signifikan pada penggunaan shock absorber multi stage pada stage 1,2,3,4 dan shock absorber standar masing-masing menghasilkan efisiensi pengereman sebesar 61 persen, 60 persen, 54 persen, 53 persen dan 51 persen pada kecepatan 20 km/j.]]>
<![CDATA[PENGARUH JENIS BAHAN KAMPAS KOPLING TERHADAP KOEFISIEN GESEK DAN UMUR PEMAKAIAN KAMPAS KOPLING ]]>
<![CDATA[Winaryo, Hendi Bekti]]>;
<![CDATA[Sumarli, Sumarli]]>;
<![CDATA[Ismail, Hasan]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 7, No 2 (2023) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.17977/um074v7i22023p133-140
<![CDATA[Penggunaan jenis bahan kampas kopling organik dan keramik perlu diperhatikan dan dipertimbangkan koefisien gesek dan umur pemakaian kampas kopling guna mendapatkan perpindahan tenaga yang efisien bagi kendaraan berdasarkan penggunaannya. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menentukan apakah ada pengaruh jenis bahan kampas kopling mobil 4 langkah 1600 cc terhadap koefisien gesek dan untuk menentukan apakah ada pengaruh jenis bahan kampas kopling mobil 4 langkah 1600 cc terhadap umur pemakaian. Kesimpulan dari penelitian ini adalah: 1) Pada grafik hasil pengujian koefisien gesek jenis bahan organik memiliki nilai paling terendah yaitu 0,221 sedangkan nilai paling tinggi yaitu 0,271, pengujian koefisien gesek jenis bahan keramik memiliki nilai yang meningkat pada tiap pengujian. Nilai terendah koefisien gesek bahan keramik yaitu pada pengujian pertama 0,259, lalu nilai tertinggi pada pengujian ke lima 0,354; 2) Umur pemakaian jenis bahan kampas organik yang dilakukan pada penelitian ini mendapatkan hasil umur pemakaian yaitu 15360 km, hasil perhitungan umur dari jenis bahan kampas kopling keramik yaitu 11520 km.]]>
<![CDATA[PENGARUH VARIASI JUMLAH ARAK BALI SEBAGAI ZAT ADITIF BAHAN BAKAR PERTAMAX TERHADAP UNJUK KERJA MESIN DAN EMISI GAS BUANG HONDA VARIO 125CC DENGAN METODE DISTILLATION PROCESS ]]>
<![CDATA[Altri, Panji Satria]]>;
<![CDATA[Sumarli, Sumarli]]>;
<![CDATA[Kusuma, Fuad Indra]]>
<![CDATA[ Jurnal Teknik Otomotif : Kajian Keilmuan dan Pengajaran Vol 7, No 2 (2023) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Negeri Malang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.17977/um074v7i22023p141-148
<![CDATA[Bahan bakar fosil saat ini menjadi permasalahan diseluruh dunia karena bahan bakar yang tidak diperbarui. Pengembangan bahan bakar alternatif menjadi penting saat ini. Arak diperoleh dengan cara menyuling sari buah nira yang memiliki sifat mudah terbakar. Jika proses penyulingan pada suhu 78°C menghasilkan arak berkadar alkohol tinggi. Alkohol konsentrasi tinggi dapat digunakan sebagai bahan bakar campuran dengan konsentrasi tertentu. Kombinasi alkohol dan bahan bakar menjanjikan pengurangan penggunaan bahan bakar fosil yang berbasis minyak. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui bagaimana pengaruh penggunaan bioetanol dan bensin terhadap performa mesin dan emisi gas buang kendaraan. Strategi eksplorasi yang digunakan terdiri dari uji daya dan torsi Honda Vario 125cc menggunakan campuran bioetanol dan Pertamax 92 pada putaran mesin yang berbeda dari 6.500 rpm hingga 9.000 rpm, dan pada pengujian gas buang HC dan CO pada putaran mesin menggunakan campuran bioetanol dan Pertamax 92 dengan variasi 3000 rpm hingga 6500 rpm. Hasil temuan menunjukkan bahwa bahan bakar yang mengandung bahan bakar Pertamax turbo atau campuran Pertamax dan bioetanol (sepuluh persen, dua puluh persen, dan tiga puluh persen) memiliki karakteristik yang berbeda. Misalnya, campuran bahan bakar Pertamax 92 dan bioetanol menghasilkan tenaga yang hampir sama dengan keluaran tenaga. Turbo Pertamax maka pada saat itu torsi yang tercipta pada kombinasi Pertamax 92 dengan bioetanol 10 persen Bali Arak lebih besar dibandingkan dengan Pertamax 92 yang dicampur dengan Bioetanol 30 persen Bali Arak. Kemudian, tidak ada bahan bakar yang menghasilkan emisi CO2 yang berbeda secara signifikan. Jenis bahan bakar kemudian berbeda secara signifikan karena emisi gas buang HC.]]>
<![CDATA[Analisis Sikap Peduli Lingkungan Siswa Sekolah Dasar ]]>
<![CDATA[Warni, Kharisma]]>;
<![CDATA[Wulandari, Fajar]]>;
<![CDATA[Sumarli, Sumarli]]>
<![CDATA[ Jurnal Basicedu Vol. 6 No. 2 (2022) ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.31004/basicedu.v6i2.2197
<![CDATA[Penelitian ini bertujuan mengetahui sikap peduli lingkungan pada siswa kelas III SDN 12 Singkawang. Jenis penelitian yang digunakan ialah penelitian kuantitatif deskriptif dengan metode survey. Penelitian ini dilaksanakan di SDN 12 Singkawang. Populasi dan sampel pada penelitian ini adalah seluruh kelas III SDN12 Singkawang yang berjumlah 56 siswa, 30 siswa dari kelas IIIA dan 26 siswa dari kelas IIIB. Teknik pengumpulan data menggunakan lembaran angket sikap peduli lingkungan pada siswa. Teknik analisis data yang digunakan ialah persentase deskriptif. Hasil penelitian menunjukan bahwa sikap peduli lingkungan siswa kelas III SDN 12 Singkawang masuk dalam kategori peduli dengan criteria baik yaitu 77, 9%.  ]]>
