cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Abdul Ghafar
Contact Email
Klik.abdul@gmail.com
Phone
+628128245341
Journal Mail Official
nexhmasheera@gmail.com
Editorial Address
Direktorat Penelitian dan Pengabdian kepada Masyarakat (DP2M) Institut Transportasi dan Logistik Trisakti. Jl. IPN No.2 Cipinang Besar Selatan, Jakarta Timur 13410. Telp (021) 8516050
Location
Kota adm. jakarta timur,
Dki jakarta
INDONESIA
Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik (JMTRANSLOG)
Published by Institut Transportasi dan Logistik Trisakti
ISSN : 2355472X     EISSN : 24423149     DOI : http://dx.doi.org/10.25292/j.mtl.v7i2.355
Core Subject : Economy, Science, Education,
Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Other
The Journal of Transportation and Logistics Management is published by Trisakti Institute of Transportation and Logictics as a scientific responsibility and the embodiment of “Tri Dharma” of higher education. This journal publishes scientific articles in transportation management and logistics. The journal is issued 3 (three) times a year by ITL Trisakti Research Center and Community Service (P3M). The scope of the article includes: Transport Management Multimodal Transport Management Logistics Management Supply Chain Management Transport and Tourism Management Transport and Environmental The research is viewed through macro or micro transportation management perspectives from various aspects, such as: operational, production, human resources, marketing, consumer services, finance, and strategic management.
Arjuna Subject : Umum - Umum
Articles 336 Documents
 30   31   32   33   34 
Studi Safety Plan dan Optimasi Waktu Evakuasi Kapal Ferry Ro-ro di Rute Jangkar – Kalianget – Kangean Sahara, Rosida Putri; Yasim, Ahmad; Arianto, Pratama Yuli
Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik (JMTRANSLOG) Vol. 13 No. 1 (2026): MARET
Publisher : Institut Transportasi dan Logistik Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54324/j.mtl.v13i1.1886

Abstract

Sistem transportasi laut tentu tidak pernah lepas dari bahaya yang mengancam. Menurut data yang didapatkan dari kecelakaan dan investigasi transportasi laut KNKT, terdapat lebih dari 25 kasus kecelakaan kapal dalam rentang tahun 2017 – 2021. Oleh karena itu, penekanan tingkat korban jiwa maupun luka-luka akibat kecelakaan kapal perlu dilakukan. Salah satu upaya untuk menekan hal tersebut ialah dengan memberikan penilaian terkait perlengkapan keselamatan yang tersedia di kapal serta analisis dan optimasi waktu evakuasi penumpang. Metode penelitian yang digunakan adalah assessment langsung terhadap perlengkapan keselamatan di kapal mengikuti aturan PERDIRJEN KP.988/AP.402/DRDJ/2021, kemudian untuk menganalisis waktu evakuasi digunakan metode simplified evacuation analysis mengikuti petunjuk yang tercantum pada IMO MSC.1/Circ. 1533. Objek penelitian yang digunakan ialah salah satu kapal yang melayani rute pelayaran Jangkar – Kalianget – Kangean yaitu KMP. Munggiyango Hulalo. Analisis waktu evakuasi dilakukan 3 variasi desain di luar kondisi existing. Waktu evakuasi penumpang pada kondisi existing adalah sebesar 61,41 menit (night) dan 46,36 menit (day). Hasil tersebut pada skenario malam melebihi dari performa standar yang telah ditetapkan oleh IMO yaitu maksimal 60 menit. Rekomendasi jalur evakuasi yang memiliki waktu paling optimal adalah variasi 3 dengan waktu evakuasi sebesar 40,99 (night) dan 32,16 (day).
Penerapan Metode Analytical Hierarchy Process dalam Pemilihan Pemasok di Perusahaan Manufaktur Khoirunnisa, Nanda; Hidayat, Agung Prayudha
Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik (JMTRANSLOG) Vol. 13 No. 1 (2026): MARET
Publisher : Institut Transportasi dan Logistik Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54324/j.mtl.v13i1.1892

Abstract

This study aims to determine the best silica sand supplier at PT GIP using the Analytical Hierarchy Process (AHP) method. PT GIP does not yet have a structured supplier selection method, resulting in mismatches in the quality and quantity of raw materials. AHP is used to systematically compare alternative suppliers based on certain criteria. Data was collected through questionnaires distributed to three related departments, namely purchasing, logistics and quality control, each represented by two respondents. The weights of criteria and alternatives are determined using the geometric mean method, then the aggregate value is calculated to select the supplier with the highest score. PT GIP has two silica sand suppliers, namely SPI and PAP. AHP calculations are carried out using the Super Decision application to ensure objective analysis. The results show that the best supplier is SPI with an aggregate value of 0.513. This method helps PT GIP select suppliers more accurately and efficiently, so that the quality of the raw materials received can be more guaranteed.
Implementasi Penggunaan Electronic Air Waybill di Indonesia Dalam Mendukung Layanan National Logistics Ecosystems Siliasih, Roro; Soekirman, Atong; Kania, Dinar Dewi; Abidin, Zaenal
Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik (JMTRANSLOG) Vol. 13 No. 1 (2026): MARET
Publisher : Institut Transportasi dan Logistik Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54324/j.mtl.v13i1.1897

Abstract

Indonesia menghadapi tantangan di sektor logistik yang tercermin dari turunnya peringkat dalam Logistics Performance Index yang pada tahun 2018 berada pada posisi ke-46 dan pada tahun 2023 berada pada posisi ke-63. Tujuan Penelitian ini adalah; menganalisis implementasi dan sosialiasi terkait standarisasi, prosedur dan infrastruktur terkait e-AWB secara optimal oleh anggota IATA, serta juga bagaimanakah sosialiasi yang dilakukan oleh IATA terkait e-AWB di Indonesia. Penataan Ekosistem Logistik Nasional Untuk mengatasi hal tersebut, pemerintah mencanangkan National Logistic Ecosystems yang bertujuan untuk menyederhanakan proses logistik melalui pertukaran data dan komunikasi antar pemangku kepentingan. Penerapan Elektronic-Air Waybill diharapkan dapat mendukung National Logistic Ecosystems melalui pertukaran data dan informasi melalui Indonesia National Single Windows. Periode penelitian dibatasi tahun 2019 – 2024 dengan menggunakan metode kualitatif. National Logistic Ecosystems untuk angkutan udara sebelumnya ditargetkan terlaksana pada tahun 2023 namun hingga tahun 2024 belum dapat terlaksana. Hasil penelitian menunjukkan belum ada kebijakan dan regulasi pemerintah yang mendukung penerapan National Logistics Ecosystem Udara, Electronic Air Waybill sebagai dokumen elektronik oleh Kementerian Perhubungan Udara yang membawahi bidang penerbangan di Indonesia. Minimnya koordinasi antar kementerian juga menjadi penyebab terhambatnya sistem National Logistic Ecosystems Angkutan Udara. 
Sertifikasi dan Kompetensi Pelaut sebagai Faktor Penentu Kinerja Perusahaan Pelayaran Saputra, Datep Purwa; Pangibulan, Pangibulan; Soekirman, Atong; Suseno, Bambang Dwi; Nelmida, Nelmida
Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik (JMTRANSLOG) Vol. 13 No. 1 (2026): MARET
Publisher : Institut Transportasi dan Logistik Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54324/j.mtl.v13i1.1941

Abstract

ABSTRACT Some shipping companies in Indonesia are still not optimal in using Standard Operating Procedures according to the International Safety Management Code and are not updated regularly according to changes that occur in the company's operations. In addition, the lack of good seamanship in getting sufficient training in terms of basic maritime knowledge, practical skills. This study aims to analyze the influence of crew certification and seafarer skills on the operational performance of several shipping companies with standard operating procedures as intervening variables. This study uses the Structural Equation Model method based on Partial Least Squares and uses a sample of 86 crew members from three shipping companies. The results show that crew certification influences the operational performance of shipping companies, while good seamanship does not. Additionally, SOP does not influence the operational performance of shipping companies, though good seamanship does affect SOP. SOP also influences the operational performance of shipping companies, but it does not mediate the relationship between crew certification and operational performance, nor does it mediate the relationship between good seamanship and operational performance of shipping companies.
The Impact of Integrated Public Transport Modes on Environmental Sustainability in Batam, Indonesia Sugito, Ery; Safitri, Khoerun Nisa; Syaputra, Buang; Qilbi, Fath Ainun
Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik (JMTRANSLOG) Vol. 13 No. 1 (2026): MARET
Publisher : Institut Transportasi dan Logistik Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54324/j.mtl.v13i1.1944

Abstract

Efficient urban mobility is a fundamental element in supporting economic growth and enhancing the quality of life for the population. The integration of transport modes serves as a viable solution to address issues such as traffic congestion, limited accessibility, and travel inefficiency in urban areas. This study analyses the impact of transport mode integration on urban mobility from three key dimensions: physical, operational, and policy-based. The research is particularly relevant given the growing demand for efficient and sustainable public transportation in developing cities. Employing Partial Least Squares Structural Equation Modelling and primary data collected from public transport users, the findings indicate that all three dimensions of integration significantly influence urban mobility, with operational integration emerging as the most dominant factor. Furthermore, urban mobility was found to have a positive impact on reducing environmental harm. The research model satisfies the criteria for validity and reliability, with a Goodness of Fit (GoF) value of 0.607. The findings recommend the acceleration of integrated infrastructure development, the optimisation of technology-based operational management, and the harmonisation of transport policies to create a more sustainable transport system. Future studies may consider extending the model by incorporating mediating variables such as green technology and broadening the scope of analysis to include socio-economic dimensions
Penerapan Dedicated Storage di Gudang Penyimpanan Oli pada Perusahaan Pembangkit Tenaga Listrik Nurwana, Nela; Utomo, Sukarno Budi
Jurnal Manajemen Transportasi & Logistik (JMTRANSLOG) Vol. 13 No. 1 (2026): MARET
Publisher : Institut Transportasi dan Logistik Trisakti

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54324/j.mtl.v13i1.1994

Abstract

PT. XYZ adalah salah satu perusahaan yang bergerak dibidang pembangkitan tenaga listrik, karena berfokus pada proses produksi kelistrikan, proses penyimpanan oli di dalam gudang menjadi teralihkan sehingga timbul masalah proses pengambilan oli yang memakan waktu lama dan biaya material handling yang terabaikan. PT. XYZ menganut sistem randomized storage, yang mana barang disimpan ditempat yang sifatnya acak sehingga proses pengambilannya memakan waktu lama karena harus mencari-cari letak dari oli yang disimpan dan ruang penyimpanan yang memakan tempat di dalam gudang. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk memabntu memberikan solusi terhadap waktu yang terbuang untuk mencari-cari oli dengan penerapan metode dedicated storage untuk mempermudah teknisi gudang mengidentifikasi, mengambil dan menyimpan oli. Juga membantu penataan ruang penyimpanan dengan menerapkan sistem selective pallet racking. Tahapan awal dari penelitian ini adalah mengumpulkan data, menghitung nilai throughput, space requirement, rasio dari throughput dan space requirement, menghitung jarak tempuh, menentukan posisi penyimpanan oli dan mengitung biaya material handling. Dari hasil penelitian didapatkan total waktu tempuh berkurang dari 613,16 menit menjadi 77,9 menit. Biaya material handling yang awalnya Rp 9.452.470 menjadi Rp 5.123.573. Penerapan sistem selective pallet racking juga berhasil mengurangi luasan area penyimpanan dari 259,2 m2 menjadi 86,4 m2.

Page 34 of 34 | Total Record : 336

 30   31   32   33   34 

Filter by Year

2014 2026


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol. 13 No. 1 (2026): MARET Vol. 12 No. 3 (2025): November Vol. 12 No. 2 (2025): Juli Vol. 12 No. 1 (2025): Maret Vol. 11 No. 3 (2024): NOVEMBER Vol. 11 No. 2 (2024): Juli Vol. 11 No. 1 (2024): Maret Vol. 10 No. 3 (2023): NOVEMBER Vol. 10 No. 2 (2023): Juli Vol 10, No 1 (2023): Maret Vol 9, No 3 (2022): NOVEMBER Vol 9, No 2 (2022): JULI Vol 9, No 1 (2022): MARET Vol 8, No 3 (2021): NOVEMBER Vol 8, No 2 (2021): JULI Vol. 8 No. 2 (2021): JULI Vol 8, No 1 (2021): MARET Vol 7, No 3 (2020): NOVEMBER Vol 7, No 2 (2020): JULI Vol 7, No 1 (2020): MARET Vol 6, No 3 (2019): NOVEMBER Vol 6, No 2 (2019): JULI Vol 6, No 1 (2019): MARET Vol 5, No 3 (2018): NOVEMBER Vol 5, No 2 (2018): JULI Vol 5, No 1 (2018): MARET Vol 4, No 3 (2017): NOVEMBER Vol 4, No 2 (2017): JULI Vol 4, No 1 (2017): MARET Vol 3, No 3 (2016): NOVEMBER Vol 3, No 2 (2016): JULI Vol 3, No 1 (2016): MARET Vol 2, No 3 (2015): NOVEMBER Vol 2, No 2 (2015): JULI Vol 2, No 1 (2015): MARET Vol 1, No 3 (2014): NOVEMBER Vol 1, No 2 (2014): JULI Vol 1, No 1 (2014): MARET More Issue