Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
5.196
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Paulus Civil Engineering Journal
Rachman, Rais
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Transportation

Published : 60 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 60 Documents
Search

 2   3   4   5   6 
Kinerja Simpang Bersinyal Jalan Abdullah Daeng Sirua –Batua Raya – Taman Makam Pahlawan Kota Makassar Febry Gita Kendek; Rachman, Rais; Radjawane, Louise Elizabeth
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 2 No. 1 (2020): PCEJ, Vol.2, No.1, March 2020
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/zgp2qy17

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk untuk menganalisa kinerja persimpangan bersinyal di kawasan komersil perkotaan dengan menggunakan metode MKJI 1997. Lokasi penelitian persimpangan jalan Abdullah Daeng Sirua – Jalan Batua Raya – Jalan Taman makam Pahlawan. Kendaraan yang diamati diklasifikasikan berdasarkan jenisnya, yaitu sepeda motor, kendaraan ringan dan kendaraan berat. Berdasarkan hasil penelitian diperoleh nilai derajat kejenuhan tertinggi 1,4 terjadi pada jam sibuk sore dan terendah pada jam sibuk siang hari sebesar 0,8. Hubungan arus terhadap kapasitas, hubungan arus terhadap antrian, dan hubungan arus terhadap tundaan pada simpang bersinyal jalan Abdullah Daeng Sirua – Jalan Taman Makam Pahlawan – Jalan Batua Raya yaitu berbanding lurus dimana semakin besar nilai arus maka semakin besar pula kapasitas, antrian dan tundaan.
Analisis Bangkitan Perjalanan Berbasis Rumah Tangga pada Perumahan Bumi Tamanlarea Permai Kota Makassar Sandy Nikolas Putra; Rachman, Rais; Palinggi, Monika Datu Mirring
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 2 No. 1 (2020): PCEJ, Vol.2, No.1, March 2020
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/48y34437

Abstract

Perumahan Bumi Tamalanrea Permai adalah salah satu kawasan perumahan yang terletak di bagian timur kota. Perumahan ini termasuk perumahan yang berskala besar berkisar kurang lebih 74 ribu jiwa. Kompleks perumahan ini memiliki jumlah penduduk yang karakteristik masyarakatnya yang heterogen baik dari segi strata sosial budaya, pekerjaan, maupun tingkat pendapatan.Tujuan penelitian memodelkan bangkitan perjalanan pekerja pada perumahan Bumi Tamanlanrea Permai (BTP) Kota Makassar dengan mengambil kasus perjalanan pada Blok A, B, L dan M. Hasil penelitian menunjukkan karakteristik penduduk di perumahan BTP (Bumi Tamalanrea Pemai) adalah jumlah anggota keluarga, jumlah kepemilikan sepeda motor, jumlah kepemilikan mobil, jumlah penghasilan keluarga, jumlah anggota keluarga yang bekerja. Pilihan kendaraan pekerja untuk melakukan perjalanan sepeda motor masih menjadi pilihan terbanyak untuk bekerja. Pada perumahan ini bangkitan perjalanan dipengaruhi oleh jumlah kepemilikan sepeda motor, jumlah anggota keluarga yang bekerja dan jumlah anggota keluarga yang bersekolah/kuliah berpengaruh positif terhadap jumlah bangkitan perjalanan.
Pengaruh Hambatan Samping Terhadap Kinerja Ruas Jalan Antang Raya Kota Makassar Henry. S. M. Pirade; Indra .S . Kato; Rachman, Rais; Bestari, Sufiati
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 1 No. 1 (2019): PCEJ, Vol.1, No.1, September 2019
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/3pb26384

Abstract

Ruas perkotaan Jalan Antang Raya ini cukup padat pada waktu tertentu dengan parkir kendaraan dan angkutan umum yang menurunkan penumpang di sepanjang jalan, ditambah jumlah pejalan kaki yang berjalan atau menyeberang sepanjang segmen jalan, dan jumlah kendaraan bermotor yang masuk keluar ke/dari lahan samping jalan serta arus kendaraan yang bergerak lambat. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui apakah hambatan samping adalah penyebab kemacetan pada ruas Jalan Antang Raya, atau arus yang datang ke ruas Jalan Antang Raya yang besar. Hambatan samping yang terjadi pada ruas jalan Antang Raya segmen Misi Depo Bangunan- Stikes Mega Rizky tergolong dalam kelas sangat tinggi dengan rata-rata total puncak hambatan samping sebesar 1289,87 kejadian terbobot. Penyumbang hambatan samping terbesar adalah kendaraan yang keluar masuk bahu jalan dengan presentasi 55,4%, sedangkan pejalan kaki, kendaraan parkir atau berhenti, dan kendaraan lambat dengan total presentasi 44,6%.
Pengaruh Penggunaan Serat Rotan Terhadap Stabilitas Dan Durabilitas Untuk Bahan Tambah Campuran Lataston Juinto Siada Putra; Risal Alfin Inrinto; Rachman, Rais; Palinggi, Monika Datu Mirring
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 1 No. 1 (2019): PCEJ, Vol.1, No.1, September 2019
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/g364gw39

Abstract

Salah satu perkerasan jalan yang sering digunakan di Indonesia yaitu campuran Lataston. Dalam penelitian ini dilakukan pengujian terhadap karakteristik campuran Lataston HRS-WC dan HRS-BASE dengan memanfaatkan serat rotan sebagai bahan tambah. Hasil penelitian yang dilakukan di Laboratorium Jalan dan Aspal Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Kristen Indonesia Paulus Makassar, menunjukkan bahwa karakteristik bahan perkerasan dengan penambahan serat rotan memenuhi spasifikasi sebagai bahan lapisan perkerasan jalan. Hasil uji Marshall diperoleh karakteristik campuran Lataston HRS-WC dengan kadar serat rotan 10% mendapatkan Indeks Perendaman (IP) / Indeks Kekuatan Sisa (IKS) / durabilitas sebesar 94,77% dan Lataston HRS-BASE dengan kadar serat rotan 10% mendapatkan Indeks Perendaman (IP) / Indeks Kekuatan Sisa (IKS) / Durabilitas sebesar 92,48%. 
Karakteristik Penumpang Angkutan Umum Kota Trayek Sudiang - Sentral Kota Makassar Stanis Alfrian Samban; Astry Wahyuni Mangoli; Ali, Nur; Rachman, Rais
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 1 No. 2 (2019): PCEJ, Vol.1, No.2, December 2019
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/jkwskc25

Abstract

Ukuran pelayanan yang baik adalah pelayanan yang aman, cepat, murah dan nyaman. Faktor keamanan, kenyamanan, keandalan, kemudahan akses, dan kecepatan adalah parameter bagaimana suatu sistem transportasi dapat dinyatakana baik atau tidak. Secara tegas dapat dikatakan,transportasi juga didorong karena adanya peningkatan value dari benda atau orang apabila ada perpindahan dari tempatasal ke tempat tujuan. Tujuan untuk mengetahui karakteristik penumpang dankarakteristik perjalanan dengan menguji variabel penumpang dan variabel perjalanan. Hasil dari penelitian ini adalah variasi penumpang pada pagi hari sangat bervariasi dengan persentase terbesar didominasi oleh jenis kelamin perempuan, begitu juga dengan siang dan sore hari persentase terbesar didominasi oleh jenis kelamin perempuan. Variabel perjalanan pada pagi hari juga sangat bervariasi dengan persentase terbesar didominasi oleh rantai perjalanan, pada siang hari oleh waktu tempuh saat macet, dan pada sore hari oleh frekuensi menggunakan mikrolet
Pelayanan Penumpang Angkutan Umum Kota Trayek Sudiang - Sentral Kota Makassar Ismawati Tandirerung; Jumeitri Ramba; Ali, Nur; Rachman, Rais
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 1 No. 2 (2019): PCEJ, Vol.1, No.2, December 2019
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/19rb0814

Abstract

Angkutan umum perkotaan sebagai salah satu bagian dari transportasi merupakan salah satu kebutuhan pokok masyarakat kota dan merupakan bagian yang tidak dapat dipisahkan dengan kehidupan kota pada umumnya.Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja pelayanan penumpang angkutan umum kota (mikrolet) pada trayek Sudiang – Sentral Makassar. Pengguna jasa angkutan umum kota (mikrolet) lebih dominan perempuan dimana rentang umurnya 20-29 tahun dan pendidikan terakhir yaitu SLTA dengan jenis pekerjaannya yaitu wiraswasta yang berpenghasilan di atas lima juta. Moda yang digunakan yaitu angkot dengan jarak tempuh sejauh 10-15 km dan waktu tempuh 21-30 menit dimana rantai perjalanannya dari rumah ke kantor dengan biaya Rp 250.000-Rp 400.0000. Rata-rata responden tidak puas terhadap kinerja angkutan umum kota (mikrolet) hal ini dapat dilihat dari kecepatan waktu, kemampuan menghindari kemacetan dan daya jelajah yang masih rendah.
Pengujian Slag Nikel Sebagai Pengganti Agregat Pada Campuran HRS-Base Utami Arruantasik Demmalino; Cyntia Sielviana Widya Lambe; Rachman, Rais; Alpius
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 1 No. 2 (2019): PCEJ, Vol.1, No.2, December 2019
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/we81n887

Abstract

Penelitian ini dimasukkan untuk menguji karakteristik campuran Lataston HRS-Base dengan memanfaatkan slag nikelberdasarkan pengujian laboratorium. Hasil penelitian yang dilakukan di laboratorium Jalan dan Aspal Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Kristen Indonesia Paulus Makassar, menunjukkan bahwa karakteristik bahan perkerasan berupa slag nikel dari Soroako Kab. Luwu Timur memenuhi spasifikasi sebagai bahan lapisan permukaan jalan. Melalui uji Marshall diperoleh karakteristik campuran Lataston HRS-Base bergradasi senjang dan semi senjang dengan kadar aspal 5,0%, 5,93%, 6,35%, 6,78, dan 7,2% memenuhi persyaratan. Hasil pengujian Marshall Immertion campuran Lataston HRS-Base bergradasi senjang dan semi senjang pada kadar aspal optimum 6,35% mendapatkan Indeks Perendaman (IP) / Indeks Kekuatan Sisa (IKS) / Durabilitas campuran sebesar 97,03% dan 98,00% Dimana dari hasil penelitian ini dapat ditarik kesimpulan bahwa penggunaanslag nikel sebagai pengganti agregat kasar dapat dimanfaatkan sebagai bahan perkerasan jalan karena memenuhi Standar Spesifikasi Bina Marga.
Analisis Pergerakan Berbasis Pelajar Pada Perumahan Bukit Graha Praja Indah Kecamatan Manggala Kota Makassar Gabriel Bayu Malisan; Selintung, Mary; Rachman, Rais
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/p5snea12

Abstract

Pergerakan penduduk di Perumahan Bukit Graha Praja Indah, yang memiliki populasi sekitar 2.860 ribu jiwa, umumnya terkait dengan kegiatan sehari-hari seperti perjalanan ke tempat kerja, sekolah, tempat belanja, serta aktivitas sosial dan rekreasi. Pendidikan merupakan salah satu kebutuhan dasar dalam masyarakat modern sehingga perjalanan untuk kegiatan pendidikan menjadi yang paling umum dilakukan. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dan perangkat lunak statistik seperti SPSS untuk menganalisis regresi dan menghasilkan hasil analisis dalam bentuk numerik, terutama dalam regresi sederhana atau berganda untuk melihat keterkaitan antara variabel. Faktor-faktor yang mempengaruhi bangkitan perjalanan pelajar di Perumahan Bukit Graha Praja Indah meliputi jenis kendaraan yang digunakan, jarak dari rumah ke sekolah, dan rute menuju sekolah. Hasil analisis data menggunakan SPSS menunjukkan bahwa model bangkitan pergerakan di perumahan ini dapat dijelaskan dengan persamaan berikut: Y=0,110 + 0,526 X1 + 0,583 X4 – 0,298 X5. Faktor-faktor yang berpengaruh terhadap bangkitan pergerakan pelajar adalah jenis kendaraan, jarak dari rumah ke sekolah, dan rute menuju ke sekolah.
Analisis Simpang Tak Bersinyal Jalan Poros Makassar-Maros - Jalan Poros Kariango Yufrayumario; Jujun Sanggaria, Olan; Rachman, Rais
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/qtdapb03

Abstract

Setiap titik persimpangan menggabungkan pengembangan lalu lintas yang konstan dan lalu lintas pertemuan setidaknya satu area konvergensi. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kondisi lalu lintas pada simpang dan untuk mengatasi derajat kejenuhan dan tundaan pada simpang ini. Hasil perhitungan kapasitas berdasarkan PKJI 2014 yaitu C  2730 skr/jam. Penentuan nilai kapasitas simpang meliputi kapasitas dasar (Co) dengan nilai 3200 skr/jm, faktor koreksi lebar pendekat  dengan nilai sebesar 0,98, faktor koreksi median jalan minor dengan nilai 1, faktor koreksi ukuran kota sebesar 1,00, faktor hambatan samping dengan nilai 0,93, faktor koreksi belok kiri dengan nilai 1,06, faktor koreksi belok kanan dengan nilai 0,96, dan faktor koreksi jalan arus minor (FMI) dengan nilai 0,92 dan nilai peluang antrian berkisar antara PA = 22,23 % - 72,53 %. Dari analisis simpang dapat disimpulkan bahwa hambatan pada simpang tak bersinyal antara Jl. Poros Makassar-Maros dengan Jl. Poros Kariango diakibatkan tidak adanya rambu lalu lintas yang mengatur setiap kendaraan yang melewati simpang tersebut. Nilai derajat kejenuhan pada simpang tak bersinyal ini sebesar 0,74 dan nilai tundaan simpang yaitu 12,77 det/skr.
Tarikan Pergerakan Penduduk Makassar Menuju Mall Ratu Indah Wisthyani Pongbanne; Palinggi, Monika Datu Mirring; Rachman, Rais
Paulus Civil Engineering Journal Vol. 7 No. 1 (2025): PCEJ Vol.7, No.1, Maret 2025
Publisher : Universitas Kristen Indonesia Paulus

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52722/zg15e127

Abstract

Mall Ratu Indah adalah Mall terbesar kedua di Makassar yang didirikan pada tahun 1999, pengunjung yang datang tidak hanya dari jalan namun dari beberapa daerah lain yang berada di provinsi Sulawesi Selatan. Oleh karena itu Mall Ratu Indah bisa menimbulkan tarikan perjalanan yang cukup besar serta memicu terjadinya keramaian/kemacetan maka perlu diadakan penelitian pergerakan tarikan pergerakan ke pusat perbelanjaan. Tujuan dilakukan penelitian ini untuk mengetahui faktor-faktor apa saja yang paling mempengaruhi tarikan menuju Mall Ratu Indah dan mengetahui model tarikan perjalanan menuju Mall ratu indah. Penelitian ini menggunakan metode analisis regresi dari Statistical Program for Social Science (SPSS) Versi 25.0. Survei data primer dilakukan pada hari Senin, rabu, dan minggu dengan membagikan kuesioner kepada pengunjung yang datang dan data sekunder dari peta atau lokasi serta pengunjung yang datang. Berdasarkan hasil perhitungan data primer diperoleh faktor yang paling mempengaruhi tarikan menuju mall Ratu Indah yaitu faktor jenis kelamin sebesar 0,734 kali tarikan pergerakan/hari dan waktu perjalanan sebesar 0,936 kali tarikan pergerakan/hari. 
Co-Authors Alpius Andys, Sismono Arung Dating Sandabunga' Astry Wahyuni Mangoli Ayukardona Bangngalino, Diki Bestari, Sufiati Bumbungan, Monalisa Christy Agata Makupiola Cyntia Sielviana Widya Lambe Dalipang, Lea Patti Dengen, Hilioni Felisitas Desgian Malle’ Pangadongan Dirgahayu, Nifre Dodo P. Randelabi Dody Pagewang Erina, Mendi Famara, Feri Fandy Irwanto Pasenggong Febry Gita Kendek Gabriel Bayu Malisan Gabriel Pabia Palimbunga Gideon Irianto Minanga Grace Henry. S. M. Pirade Indra .S . Kato Indrian Citra Ismawati Tandirerung Juinto Siada Putra Jumeitri Ramba Kabangnga, Imanuel Egi Kamba, Charles Kanallo, Tomi Kusuma, Ari Laba, Emanuel Lasty Dinulfy R.KS Lebang, Jacksen Rante Lolok, Naisel Londah, Stevanus Theodorus Mallua’, Salma Borong Mambela, Arnol Mangiri, Mardi Mary Selintung Noviana Debi Nur Ali Oktavianty Batto Olan Jujun Sanggaria Pakka, Agnis Irman E. Palinggi, Monika Datu Mirring Panannangan, Gidion Suretno Pasapan, Richard Marcelenus Radjawane, Louise Elizabeth Rais Rachman Rembon , Fransisco Rivaldo Rency Bunga Palayukan Ricky Setiawan Riki Adi Jansen Rimarya Kristanti Risal Alfin Inrinto Ro'son, Nari Roy Cristian Ponglabba Sambo, Nelmayanti Sandy Nikolas Putra Sri Yuniarti Stanis Alfrian Samban Tabi, Yoel Takaeb, Jexon Tandung, Nikodemus Tanje, Herman Welem Timang, Anugrah Sarungngu Timbang, Frengki Demmangngaya Utami Arruantasik Demmalino Winarno Saelan Wisnu, Bram Wisthyani Pongbanne Wong, Irwan Lie Keng Yanti Yufrayumario Yusmar Tandioga, Dane Cheber