Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
3.718
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Indonesian Journal of Geography JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, BUILDING AND TRANSPORTATION SELAPARANG: Jurnal Pengabdian Masyarakat Berkemajuan Martabe : Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Jurnal Serambi Engineering Portal: Jurnal Teknik Sipil JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil Menara: Jurnal Teknik Sipil Jurnal Komposit : Jurnal Ilmu-Ilmu Teknik Sipil Jurnal Ilmiah Telsinas Elektro, Sipil dan Teknik Informasi International Journal of Social Science, Educational, Economics, Agriculture Research, and Technology (IJSET) Journal of Planning and Research in Civil Engineering JURUTERA (Jurnal Umum Teknik Terapan) Jurnal Teknik Sipil JMTSS Bulletin of Engineering Science, Technology and Industry
Defry Basrin
Universitas Samudra
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mechanical Engineering Medicine & Pharmacology Nursing Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 28 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 4 Documents
Search
Journal : JMTSS

 1 
Studi Kajian Profil Jalan Tm.Bahrum Kota Langsa – Langsa Fitri Handayani; Nina Fahriana; Defry Basrin
Jurnal Media Teknik Sipil Samudra Vol 1 No 2 (2020)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik. Universitas Samudra

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55377/jmtss.v1i2.2878

Abstract

Jalan raya adalah satu prasarana yang akan mempercepat pertumbuhan dan pengembangan suatu daerah serta akan membuka hubungan social, ekonomi dan budaya antar daerah. Di dalam undang-undang Republik Indonesia No.38 tahun 2004 tentang prasarana jalan, disebutkan bahwa jalan mempunyai peranan penting dalam mewujudkan perkembangan kehidupan bangsa. Maka jalan darat ini sangat dibutuhkan oleh masyarakat di dalam melaksanakan aktifitas sehari-hari. Cara penelitian yang dilakukan adalah dengan melakukan survei di lapangan untuk mendapatkan data primer maupun data sekunder yang kemudian akan diolah dengan menggunakan persamaan rumus volume harian rata-rata yang diperoleh dari pencacahan jumlah kendaraan di lapangan yang dilakukan selama 3 hari (senin, jumat, minggu) pada jam-jam sibuk dan disajikan dalam bentuk tabel dan grafik data kendaraan, kemudian menggunakan GPS (global positioning system) dan Theodolite langsung pengukuran ke lapangan, lalu menghitung persamaan rumus alinyemen horizontal untuk mengetahui jenis tikungan yang digunakan di jalan TM.Bahrum, serta menggunakan pengukuran langsung di lapangan untuk mengetahui bangunan pelengkap apa saja yang terdapat di jalan TM.Bahrum Kota Langsa dan apakah telah memenuhi standart SNI no.14 tahun 2004. Dari hasil analisis tersebut didapat bahwa jumlah kendaraan terbanyak pada hari jumat pukul 11.00-13.00 pm. Jenis tikungan yang digunakan pada jalan TM.Bahrum Kota Langsa ialah spiral-circle-spiral. Kemudian untuk bangunan pelengkap jalan TM.Bahrum Kota Langsa belum memenuhi standar SNI No.14 tahun 2004.
Rencana Bundaran Dan Kinerja Lalulintas Menggunakan Metode Simulasi (Studi Kasus Simpang Tujuh Ulee Kareng) Defry Basrin; Firdasari Firdasari; Iqbal Iqbal
Jurnal Media Teknik Sipil Samudra Vol 2 No 1 (2021)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik. Universitas Samudra

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55377/jmtss.v2i1.3395

Abstract

Simpang Tujuh Ulee Kareng merupakan persimpangan berlengan tujuh di Kota Banda Aceh tanpa adanya pengaturan lalu lintas, sehingga mengakibatkan terjadi tundaan dan kemacetan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk membuat sebuah rekayasa lalu lintas dari simpang tak bersinyal menjadi bundaran. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk membuat sebuah rekayasa lalu lintas terhadap Simpang Tujuh Ulee Kareng dari simpang tak bersinyal menjadi sebuah persimpangan dengan bundaran, yaitu bundaran yang akan direncanakan berdasarkan demand kendaraan saat ini menggunakan MKJI. Selanjutnya bundaran tersebut dihitung nilai kinerja menggunakan metode simulasi software Vissim. Data yang dikumpulkan adalah data geometrik jalan, volume lalu lintas dan kecepatan setempat. Data awal yang digunakan untuk adalah volume jam puncak (VJP) dari volume yang diamati dan kemudian disimulasikan oleh software Vissim . Hasil Kinerja lalu lintas bundaran berdasarkan output Vissim diperoleh kapasitas dinamis rata-rata sebesar 6375 kend/jam., tundaan rata-rata sebesar 2,00 detik,. Untuk perhitungan Derajat Kejenuhan (DS) didapat dari pembagian arus bagian jalinan dengan kapasitas dengan DS rata-rata sebesar 0,40. Peluang Antrian pada bundaran rencana yang didapat dari pembacaan grafik MKJI adalah 6%-13,5. Berdasarkan hasil penelitian diketahui bahwa perencanaan bundaran pada Simpang Tujuh Ulee Kareng menggunakan bundaran adalah langkah yang tepat karena mampu memberikan tingkat pelayanan jalan A.
PENGARUH SUBSTITUSI CANGKANG SAWIT TERHADAP KUAT TEKAN BETON MUTU TINGGI MUHAMMAD ZACKY ARDHYAN; Irwansyah; Defry Basrin
Jurnal Media Teknik Sipil Samudra Vol 3 No 1 (2022)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik. Universitas Samudra

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55377/jmtss.v3i1.5478

Abstract

Beton merupakan campuran dari agregat kasar, agregat halus, semen sebagai pengikat zat tambah dan air. Agregat kasar yang dipakai dalam campuran beton bisa berupa batu kerikil alam atau kerikil buatan. pengunaan agregat kasar pada pembuatan campuran beton adalah hal yang harus dilakukan. Bagaimana bila agregat kasar yang digunakan dalam mebuat beton merupakan limbah pembakaran cangkang sawit. Berdasarkan hal tersebut penulis membuat penelitian membuat beton dengan menggunakan limbah cangkang sawi sebagai sbstitusi agregat kasar. Tujuan penelitian adalah untuk mengetahui porsentasi optimal penggunaan limbah cangkang sawit pada pembuatan beton, serta mengetahui berapa kuat tekan beton yang dihasilkan. Metode penelitian kali ini adalah eksperimental, pengujian kuat tekan dilakukan di laboratorium struktur Unsyiah. Limbah cangkang sawit yang digunakan merupakan cangkang sawit sisa pembakaran pabrik, yang kemudian di hancurkan menjadi agregat kasar dan disubstitusikan terhadap agregat kasar dengan persentase sebesar 10%. 20%, 30%, 40% dan 50%. Setelah dilakukan perawaan, benda uji diambil untuk di uji kuat tekannya. Uji kuat tekan benda uju dilakukan pada umur benda uji sebesar 7, 28 dan 56 hari. Hasil pengujian didapatkan, substitusi limbah cangkang sawit pada pembuata campuran beton menambah kuat tekannya. Kuat tekan maksimal adalah sebesar 70,25 MPa pada persentase 40% dan umur 56 hari. Kata Kunci: Limbah Cangkang sawit, Kuat Tekan, Beton Mutu Tinggi
A ANALISIS PRODUKTIVITAS ALAT BERAT PADA PEKERJAAN PENGASPALAN JALAN KEUDE BIREM - ALUR TEH KECAMATAN BIREM BAYEUN ACEH TIMUR RUSDI MAULANA; Bravikawati, Marini; Basrin, Defry; Mutia, Eeka
Jurnal Media Teknik Sipil Samudra Vol 6 No 1 (2025): Mei 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik. Universitas Samudra

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55377/jmtss.v6i1.12419

Abstract

Road paving works play a critical role in supporting economic growth and public welfare, as mandated by Government Regulation No. 34/2006. However, the implementation of such projects is often hindered by road damage and the limited availability of heavy equipment and skilled operators. This study aims to identify the types of heavy equipment used, calculate their production capacity, and analyze the duration of major construction phases. The method applied is time study, using primary data collected from field surveys and secondary data from supporting documents such as construction drawings and literature. The results indicate that each type of equipment showed varying levels of productivity deviation between planning and actual implementation. Dump trucks increased in productivity from 2.98 m³ to 3.49 m³, while motor graders decreased from 366.18 m³ to 317.475 m³. Significant increases were observed in the vibrator roller and air compressor, whereas asphalt finisher, tandem roller, and pneumatic tired roller experienced substantial drops in productivity. The asphalt sprayer maintained consistent performance at 4.980 liters/hour. In conclusion, heavy equipment productivity is significantly influenced by equipment type, field conditions, and operational coordination, all of which are crucial to ensuring timely project completion with quality standards met.
Co-Authors 'adah, Lailissa Adlani, Riza Al Atas, Zaenal Abidin Alamsyah, Wan Aldyoki Firmansyah Matondang Amin, M. Arrie Rafshanjani Ari Mulia Aulia Rahman Awaliani, Tarmizi Chairumansyah, T DIAN FEBRIANTI Dyah Ayu Ardianti Eka Mutia Fadila, Intan Fahriana, Nina Fajri, Haikal Farizal, Teuku Fauzia, Arisna Firdasari Firdasari Fitri Handayani Haikal Fajri Haikal Fajri Hamdani Hamdani Hotriani Malau Intan Sari Iqbal Iqbal Irda Yunita IRWANSYAH Irwansyah Irwansyah Irwansyah Irwansyah Isma, Faiz Liza Fitria, Liza M. Ridho Pratama Marini Bravikawati Masthura, Lely Matondang, Aldyoki Firmansyah Muhammad Amin Muhammad Rizqi Zati, Muhammad Rizqi Muhammad Zacky Ardhyan Murdhiani Murdhiani Murhaban Murhaban Mutia, Eeka Mutia, Eka Nina Fahriana Pramudia, Orys Rajib Muammar Ranto, Muhammad Aldyansyah Rendi Rinanda riswandy, muhammad RUSDI MAULANA samsunan Siti Komariyah Sitompul, Obed Haposan Syah Putra, Rizki Nanda Wan Alamsyah Wan Alamsyah Yanti, Alfina Trisman Zukisa Zulfadhli Zulfadhli