Garuda - Garba Rujukan Digital

Pemanfaatan Styrofoam Sebagai Pengganti Foam Agent Pada Beton Ringan Hebel Wesli Wesli; Akmila Akmila
Teras Jurnal : Jurnal Teknik Sipil Vol. 14 No. 1 (2024): Volume 14 Nomor 1, Maret 2024
Publisher : UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tj.v14i1.1045

Abstrak Styrofoam dapat digunakan sebagai pengganti foam agent selain mudah didapatkan juga tidak memerlukan alat khusus dalam pembuatan beton ringan hebel. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui besarnya sifat mekanis yang diperoleh dari beton ringan hebel berat volume 1000 kg/m3 menggunakan styrofoam sebagai pengganti foam agent. Penelitian ini menggunakan metode eksperimental yang dilakukan di laboratorium. Terdapat empat variasi dalam penelitian ini yaitu beton ringan hebel menggunakan foam agent, foam agent dengan tambahan sikament LN, styrofoam, styrofoam dengan tambahan sikament LN. Pengujian sifat mekanis dilakukan setelah proses curing, dengan nilai sifat mekanis yang dihasilkan variasi beton ringan hebel styrofoam lebih tinggi dibandingkan variasi beton ringan hebel foam agent, begitu juga untuk variasi dengan bahan tambah sikament LN. Variasi menggunakan styrofoam dengan tambahan sikament LN mempunyai nilai kuat tekan rata-rata tertinggi sebesar 4,19 MPa, dan termasuk bata beton mutu III berdasarkan standar kuat tekan bata beton untuk pasangan dinding SNI 03-0349-1989. Kata kunci: Beton Ringan Hebel, Styrofoam, Foam Agent, Kuat Tekan, Kuat Tarik belah, Kuat Lentur Abstract Styrofoam can be used as a substitute for foam agents besides being easy to obtain and does not require special tools in making lightweight concrete bricks. This study aims to determine the magnitude of mechanical properties obtained from lightweight concrete bricks with a volume of 1000 kg/m3 using Styrofoam as a substitute for foam agents. This study used experimental methods conducted in the laboratory. There are four variations in this study, namely lightweight concrete bricks using foam agents, foam agents with additional sikament LN, Styrofoam, Styrofoam with additional sikament LN. Mechanical properties testing was carried out after curing, with the value of the mechanical properties produced by the Styrofoam lightweight concrete brick variation higher than the foam agent lightweight concrete brick variation, as well as for variations with sikament LN added materials. Variations using Styrofoam with the addition of sikament LN have the highest average compressive strength value of 4.19 MPa, and include quality III concrete bricks based on concrete brick compressive strength standards for wall masonry SNI 03-0349-1989. Kata kunci: Hebel Light Concrete, Styrofoam, Foam Agent, Compressive Strength, Split Tensile Strength, Flexural Strength

Pengaruh Asal Tenaga Kerja Konstruksi Terhadap Produktifitas kerja, Studi Kasus Proyek CWM - 01 Universitas Malikussaleh juanda juanda; Wesli Wesli; Sofyan Sofyan; Khairullah Khairullah; Maizuar Maizuar
Teras Jurnal : Jurnal Teknik Sipil Vol. 14 No. 1 (2024): Volume 14 Nomor 1, Maret 2024
Publisher : UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tj.v14i1.1082

Abstrak Tenaga kerja menjadi salah satu bagian terpenting dalam pembangunan dan faktor penunjang keberhasilan proyek yang baik. Kemampuan tenaga kerja lokal dan luar daerah berpengaruh dalam percepatan pembangunan dan efisien pembangunan, dan besar pengaruh tenaga kerja lokal dan tenaga kerja luar daerah terhadap pekerjaan. Metode observasi dan kuesioner dilakukan dengan pengamatan dilapangan untuk menghitung besarnya produktivitas dan rasio pemanfaatan tenaga kerja, hasil Perhitungan uji realibilitas kostruk didapat nilai 0,847 menunjukan good reability, setelah dilakukan pengujian hubungan krateristik model pada sofware SEM Amos versi 23 menunjukan bahwa CMIN/DF 3,076 maka syarat ‰¤ 2 telah terpenuhi maka dinyatakan goodness of fit, maka rasio pemenfaatan tenaga kerja lokal 0,076 jam atau 25,5% sedangkan tenaga kerja non lokal 0,077 jam atau 25,8% pengaruh produktifitas tenaga kerja lokal dan non lokal pada persentase kemampuan bekerja Pasangan Dinding Bata 34,57%, plesteran dinding bata 7,20% dan setatus pekerja non lokal lebih cepat dari pekerja lokal pada pemasangan keramik didapatkan 16,48% lebih cepat penyelesaiannya terhadap pekerja lokal maka besarnya pengaruh asal tenaga kerja terhadap produktifitas kerja mempuyai pengaruh yang sangat signifikan terhadap rasio pemanfaatan tenaga kerja. Kata kunci: Produktifitas, Rasio Pemanfaatan Tenaga Kerja, Pengaruh Asal Abstract Labor is one of the most important parts in development and a factor that supports the success of a good project. The ability of local and non-regional workers influences the acceleration of development and efficient development, and the large influence of local and non-regional workers on employment. Observation and questionnaire, question sheets and direct observation in order to obtain input data to calculate the amount of productivity and labor utilization ratio, of the construction reliability test calculation, a value of 0.847 is obtained, indicating good reliability, after testing. The model characteristic relationship in SEM Amos software version 23 shows that CMIN/DF is 3.076, then the condition ‰¤ 2 has been fulfilled, then it is declared goodness of fit, then the utilization ratio of local labor is 0.076 hours or 25.5% while non-local labor is 0.077 hours or 25. 8% influence of local and non-local labor productivity on the percentage of work ability of brick wall masonry 34.57%, brick wall plastering 7.20% and one hundred non-local workers faster than local workers and for ceramic installation 16.48% quicker completion for local workers, the magnitude of the influence of the origin of the workforce on work productivity has a very significant influence on the labor utilization ratio. Keywords: Productivity, Labor Utilization Ratio, Effect of Origin

Prioritas Pembangunan Infrastruktur Jalan Menggunakan Analitycal Hierarchy Process di Kabupaten Bireuen Husni - Husni; Wesli Wesli; Maizuar Maizuar
Teras Jurnal : Jurnal Teknik Sipil Vol. 14 No. 2 (2024): Volume 14 Nomor 2, September 2024
Publisher : UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tj.v14i2.1093

Abstrak Hasil Musyawarah Perencanaan Pembangunan dan Rencana Kerja Satuan Kerja Pelaksana Kegiatan Kabupaten Bireuen tahun anggaran 2023, Terdapat 10 ruas jalan yang diusulkan untuk pembangunan, dengan prioritas pembangunan telah diurutkan. Permasalahan utama dalam penelitian ini adalah belum diketahuinya kriteria apa yang dipertimbangkan dalam menentukan urutan prioritas tersebut. Keterbatasan anggaran pada sektor infrastruktur jalan mengharuskan adanya skala prioritas. Tujuan penelitian untuk mengidentifikasi kriteria urutan prioritas dalam pembangunan infrastruktur jalan di Kabupaten Bireuen menggunakan Analytical Hierarchy Process (AHP). Kriteria yang ditinjau meliputi panjang pembangunan, kondisi jalan, rencana anggaran, aksesibilitas, kependudukan, fasilitas sosial, dan sarana perekonomian. Alternatif yang dipertimbangkan adalah 10 ruas jalan di Kabupaten Bireuen. Metode Penelitian kuantitatif dengan menggunakan kuesioner sebagai alat pengumpulan data. Teknik sampling yang digunakan adalah purposive sampling sebanyak 150 informan dan responden. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kriteria yang dominan perlu dipertimbangkan dalam pembangunan infrastruktur jalan di Kabupaten Bireuen adalah kriteria kondisi jalan. Kata kunci: Prioritas, pembangunan, infrastruktur, jalan, AHP Abstract Results of the Development Planning Deliberation and Work Plan for the Bireuen Regency Activity Implementation Work Unit for the 2023 fiscal year, there are 10 road sections proposed for development, with development priorities having been sorted. The main problem in this research is that it is not yet known what criteria are considered in determining the priority order. Budget limitations in the road infrastructure sector require a priority scale. The research objective is to identify priority order criteria in road infrastructure development in Bireuen Regency using the Analytical Hierarchy Process (AHP). The criteria reviewed include development length, road conditions, budget plans, accessibility, population, social facilities and economic facilities. The alternatives being considered are 10 roads in Bireuen Regency. Quantitative research method using questionnaires as a data collection tool. The sampling technique used was purposive sampling of 150 informants and respondents. The research results show that the dominant criteria that need to be considered in the development of road infrastructure in Bireuen Regency are road condition criteria. Keywords: Priorities, development, infrastructure, roads, AHP

Evaluasi Nilai Overall Thermal Transfer Value (OTTV) Pada Bangunan Gedung irma sari; Wesli Wesli; Rinaldi Mirsa; Sofyan Sofyan; Syibral Malasyi
Teras Jurnal : Jurnal Teknik Sipil Vol. 16 No. 1 (2026): Teras Jurnal
Publisher : UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tj.v16i1.1319

Abstrak Penelitian ini mengevaluasi nilai Overall Thermal Transfer Value (OTTV) pada Gedung Perkuliahan Teknik Industri Universitas Malikussaleh sesuai SNI 6389-2020. Perhitungan menunjukkan nilai OTTV eksisting sebesar 39,94 W/m², melebihi batas maksimum 35 W/m². Berbagai modifikasi dilakukan pada variabel OTTV, meliputi warna cat (α), isolasi dinding luar (Uw), kaca ganda (Uf), rasio luas jendela-dinding (WWR), dan spesifikasi kaca (SC). Hasil terbaik diperoleh pada modifikasi spesifikasi kaca Cool Lite ST 108 Neutral 6 mm, yang menurunkan nilai OTTV menjadi 21,89 W/m² atau berkurang 45,19% dari kondisi eksisting. Temuan ini membuktikan bahwa pemilihan material selubung bangunan yang tepat sangat berpengaruh terhadap efisiensi energi dan kenyamanan termal, serta dapat dijadikan acuan dalam penerapan bangunan hemat energi di Indonesia. Kata kunci: OTTV, efesiensi energi, bangunan gedung, kenyamanan termal. Abstract This study evaluates the Overall Thermal Transfer Value (OTTV) of the Industrial Engineering Lecture Building at Universitas Malikussaleh in accordance with SNI 6389-2020. The analysis shows that the existing OTTV value is 39.94 W/m², exceeding the maximum limit of 35 W/m². Several OTTV variables were modified, including wall color (α), wall insulation (Uw), double glazing (Uf), window-to-wall ratio (WWR), and glass specifications (SC). The most effective result was achieved with Cool Lite ST 108 Neutral 6 mm glass, reducing the OTTV to 21.89 W/m² or a 45.19% decrease from the existing condition. These findings demonstrate that proper selection of building envelope materials significantly improves energy efficiency and thermal comfort, providing valuable insights for the application of energy-efficient building design in Indonesia. Keywords: OTTV, energy efficiency, building envelope, thermal comfort

Pemanfaatan Plastik High Density Polyethylene (HDPE) Dan Low Density Polyethylene (LDPE) Sebagai Substitusi Sebagian Aspal Pada Lapisan Asphalt Concrete-Wearing Course (AC-WC) Wesli Wesli; Zulfira Tri Rezeki Sembiring; Hamzani Hamzani; T. Mudi Hafli; Fasdarsyah Fasdarsyah
Teras Jurnal : Jurnal Teknik Sipil Vol. 16 No. 1 (2026): Teras Jurnal
Publisher : UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tj.v16i1.1351

Abstrak Sampah plastik mencemari lingkungan menjadi penyumbang terbesar di indonesia, pendauran ulang dapat dilakukan dengan menjadikan substitusi aspal. Lapisan AC-WC (Asphalt Concrete-Wearing Course) merupakan lapisan perkerasan yang terletak paling atas berfungsi sebagai lapisan aus, terdiri dari agregat kasar, halus, filler dan aspal. Penggunaan plastik HDPE (High Density Polyethylene) dan LDPE (Low Density Polyethylene) sebagai pengganti aspal sebagian dalam campuran lapisan AC-WC guna meningkatkan nilai stabilitas yang lebih besar dari aspal konvensional dan berfungsi sebagai bahan pengikat antara agregat yang bersifat termoplastis. Tujuan penelitian untuk mengetahui variasi pemanfaatan plastik HDPE dan plastik LDPE yang dapat memenuhi nilai parameter marshall. Benda uji yang digunakan 15 buah untuk KAO dan 3 benda uji untuk masing-masing variasi 5%, 6% dan 7%. Pengujian adalah pengujian marshall. KAO pada kadar aspal sebesar 6%. Hasil penelitian menunjukkan nilai parameter marshall memenuhi spesifikasi. Dapat disimpulkan bahwa dengan substitusi sebagian aspal dengan plastik HDPE dan plastik LDPE variasi 5%, 6% dan 7% memenuhi Spesifikasi Umum Bina Marga 2018 Revisi 2. Kata kunci: Laston AC-WC, Parameter Marshall, Plastik HDPE, Plastik LDPE Abstrack Plastic waste is a major environmental pollutant and represents one of the largest sources of pollution in Indonesia. One potential recycling approach is its utilization as a partial substitute for asphalt. The AC-WC (Asphalt Concrete–Wearing Course) layer is the uppermost pavement layer, functioning as a wearing course, and consists of coarse aggregate, fine aggregate, filler, and asphalt binder. The use of HDPE (High Density Polyethylene) and LDPE (Low Density Polyethylene) plastics as partial replacements for asphalt in AC-WC mixtures aims to improve stability values compared to conventional asphalt and to act as a thermoplastic binder between aggregates. This study aims to evaluate variations in the use of HDPE and LDPE plastics that satisfy Marshall parameter requirements. A total of 15 specimens were prepared to determine the Optimum Asphalt Content (OAC), while 3 specimens were tested for each plastic variation of 5%, 6%, and 7%. Marshall testing was conducted, and the OAC was found to be 6%. The results indicate that all Marshall parameters meet the specified requirements. It can be concluded that partial substitution of asphalt with HDPE and LDPE plastics at 5%, 6%, and 7% variations complies with the 2018 Bina Marga General Specifications (Revision 2). Keywords: Laston AC-WC, Marshall Parameters, HDPE Plastic, LDPE Plastic

Pengaruh Penambahan Tepung Jagung Sebagai Filler terhadap Karakteristik Campuran Aspal Porus Wesli Wesli; Nura Usrina; Said Jalalul Akbar; Diana Riskya Pirdiastuti
Teras Jurnal : Jurnal Teknik Sipil Vol 16 No 2 (2026): Teras Jurnal (September 2026)
Publisher : UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tj.v16i2.1404

Abstrak Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh penambahan tepung jagung terhadap stabilitas dan permeabilitas campuran aspal porus. Penelitian menggunakan metode eksperimental dengan kadar aspal optimum (KAO) sebesar 4,5% dan variasi tepung jagung sebesar 0–2,5%. Hasil penelitian menunjukkan bahwa stabilitas tertinggi sebesar 821 kg diperoleh pada variasi 2,5%, namun nilai Void in Mix (VIM) tidak memenuhi standar AAPA (2004). Variasi 2,0% menghasilkan stabilitas sebesar 807 kg dengan nilai VIM 18,05% yang memenuhi standar, sehingga direkomendasikan sebagai campuran aspal modifikasi. Variasi 0,5% memberikan kinerja permeabilitas terbaik dengan waktu aliran 10,67 detik/liter dan koefisien permeabilitas 0,49 cm/s. Secara keseluruhan, seluruh variasi memenuhi persyaratan permeabilitas menurut AAPA (2004). Kata kunci: aspal porus, tepung jagung, stabilitas, permeabilitas, VIM. Abstract porous asphalt mixtures. An experimental method was employed, with an optimum asphalt content (OAC) of 4.5%. Corn starch extract was added at 0%, 0.5%, 1.0%, 1.5%, 2.0%, and 2.5%. The results indicated that corn starch extract improved the performance of porous asphalt mixtures. The highest stability (821 kg) was obtained at 2.5%, although its Void in Mix (VIM) did not meet the AAPA (2004) specification. The 2.0% mixture achieved a stability of 807 kg and a VIM of 18.05%, satisfying the AAPA (2004) standard. Therefore, the addition of 0.5–2.0% corn starch extract is recommended for modified porous asphalt. The 0.5% mixture showed the best permeability performance, with the shortest flow time (10.67 s/L) and a permeability coefficient of 0.49 cm/s. Overall, all mixtures met the permeability requirements of the AAPA (2004) standard. Keywords: porous asphalt, corn starch, stability, permeability, VIM.

Pengaruh Penambahan Tepung Jagung Sebagai Filler terhadap Karakteristik Campuran Aspal Porus Wesli Wesli; Nura Usrina; Said Jalalul Akbar; Diana Riskya Pirdiastuti
Teras Jurnal : Jurnal Teknik Sipil Vol 16 No 2 (2026): Teras Jurnal (September 2026)
Publisher : UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tj.v16i2.1404

Abstrak Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh penambahan tepung jagung terhadap stabilitas dan permeabilitas campuran aspal porus. Penelitian menggunakan metode eksperimental dengan kadar aspal optimum (KAO) sebesar 4,5% dan variasi tepung jagung sebesar 0–2,5%. Hasil penelitian menunjukkan bahwa stabilitas tertinggi sebesar 821 kg diperoleh pada variasi 2,5%, namun nilai Void in Mix (VIM) tidak memenuhi standar AAPA (2004). Variasi 2,0% menghasilkan stabilitas sebesar 807 kg dengan nilai VIM 18,05% yang memenuhi standar, sehingga direkomendasikan sebagai campuran aspal modifikasi. Variasi 0,5% memberikan kinerja permeabilitas terbaik dengan waktu aliran 10,67 detik/liter dan koefisien permeabilitas 0,49 cm/s. Secara keseluruhan, seluruh variasi memenuhi persyaratan permeabilitas menurut AAPA (2004). Kata kunci: aspal porus, tepung jagung, stabilitas, permeabilitas, VIM. Abstract porous asphalt mixtures. An experimental method was employed, with an optimum asphalt content (OAC) of 4.5%. Corn starch extract was added at 0%, 0.5%, 1.0%, 1.5%, 2.0%, and 2.5%. The results indicated that corn starch extract improved the performance of porous asphalt mixtures. The highest stability (821 kg) was obtained at 2.5%, although its Void in Mix (VIM) did not meet the AAPA (2004) specification. The 2.0% mixture achieved a stability of 807 kg and a VIM of 18.05%, satisfying the AAPA (2004) standard. Therefore, the addition of 0.5–2.0% corn starch extract is recommended for modified porous asphalt. The 0.5% mixture showed the best permeability performance, with the shortest flow time (10.67 s/L) and a permeability coefficient of 0.49 cm/s. Overall, all mixtures met the permeability requirements of the AAPA (2004) standard. Keywords: porous asphalt, corn starch, stability, permeability, VIM.

Title

Found 87 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 87 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 87 Documents
Search