Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
9.604
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Sakai Sambayan Jurnal Teknologi Informasi dan Ilmu Komputer Jurnal Informatika dan Teknik Elektro Terapan Jurnas Nasional Teknologi dan Sistem Informasi JOURNAL ONLINE OF PHYSICS JURNAL NASIONAL TEKNIK ELEKTRO KLIK (Kumpulan jurnaL Ilmu Komputer) (e-Journal) Jurnal Teknologi dan Informasi Journal of Engineering and Scientific Research (JESR) Sainstek : Jurnal Sains dan Teknologi Dharma Raflesia : Jurnal Ilmiah Pengembangan dan Penerapan IPTEKS Jurnal Penelitian Inovatif Jurnal Profesi Insinyur Universitas Lampung Jurnal Inovasi Pembangunan Jurnal Dinamika Informatika (JDI) Jurnal Ilmu Komputer dan Teknologi (IKOMTI) Jurnal Rekayasa Lampung (JRL) Seminar Nasional Insinyur Profesional (SNIP) Prosiding Seminar Nasional Hasil Penelitian Sains, Teknik dan Aplikasi Industri Fakultas Teknik Universitas Lampung Electrician : Jurnal Rekayasa dan Teknologi Elektro Journal of Infrastructure Policy and Management (JIPM)
Trisya Septiana
Teknik Informatika, Fakultas Teknik,Universitas Lampung
Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Mathematics Medicine & Pharmacology Nursing Physics Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 83 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 83 Documents
Search

 5   6   7   8   9 
PEMBUATAN SIG JEMBATAN KABUPATEN OKU SELATAN Sarinurrohman; Ratna Widyawati; Trisya Septiana
Seminar Nasional Insinyur Profesional (SNIP) Vol. 4 No. 1 (2024): Prosiding SNIP Vol.4 No.1 Tahun 2024
Publisher : Fakultas Teknik

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Seiring dengan perkembangan teknologi, sistem informasi jembatan berbasis WEB diharapkan dapat mempercepat dalam pemberian informasi jembatan yang lebih akurat mengenai informasi kerusakan jembatan serta kondisi jembatan yang diharapkan dapat membantu dalam membuat rencana dan program penanganan jembatan secara cepat dan tepat sehingga nantinya dapat menjamin bahwa jembatan dalam keadaan aman dan layak. Tujuan penelitiaan ini adalah: (1) untuk mempermudah user mendapatkan dan mengupdate data jembatan dengan basis web dalam jaringan internet; (2) Membuat software Sistem Informasi Geografis (SIG) Jembatan berbasis WEB yang terintegrasi dengan software SIG jalan; dan (3) Sebagai acuan dan dasar penetapan penanganan jembatan secara cepat dan tepat sehingga nantinya dapat menjamin bahwa jembatan dalam keadaan aman dan layak. Hasil dari penelitian ini didapat kesimpulan bahwa: (1) Program Sistem Informasi Geografis Jembatan berbasis WEB ini dapat memberikan informasi yang cepat tentang data – data hasil pemeriksaan jembatan seperti data inventarisasi jembatan, pemeriksaan rutin jembatan dan pemeriksaan detail jembatan; (2) Program Sistem Informasi Geografis jembatan dilengkapi dengan peta jaringan jalan dan jembatan dan juga menggunakan peta online yaitu peta Google Map, yang dapat menampilkan lokasi jembatan dengan sistem koordinat; (3) Program Aplikasi database ini bersifat opensource sehingga memudahkan sistem ini untuk dapat dibagi secara gratis tanpa harus memperdulikan license, sehingga dapat diakses oleh berbagai pihak termasuk masyarakat umum dapat memberikan masukan tentang pengelolaan atau kondisi jembatan di wilayah yang belum terpantau oleh petugas atau mengikuti jajak pendapat yang dibuat oleh pengelola jembatan, sehingga software SIG berbasis WEB ini mampu menjadi acuan dan dasar penetapan penanganan jembatan secara cepat dan tepat.
PENGARUH HAMBATAN SAMPING DI JALAN HOSS. COKROAMINOTO TERHADAP DERAJAT KEJENUHAN Yudhis Marlinto; Ratna; Trisya Septiana
Seminar Nasional Insinyur Profesional (SNIP) Vol. 4 No. 1 (2024): Prosiding SNIP Vol.4 No.1 Tahun 2024
Publisher : Fakultas Teknik

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/snip.v4i1.574

Abstract

Salah satu permasalahan yang turut memperburuk kondisi lalu lintas, adalah masalah hambatan samping pada ruas jalan yang padat arus lalu lintasnya. Hambatan samping adalah dampak terhadap kinerja lalu lintas dari aktifitas samping segmen jalan, antara lain minimnya fasilitas parkiran pada suatu kawasan yang akan mengakibatkan aktivitas parkir baru, kendaraan keluar masuk dari sisi jalan, pejalan kaki, dan kendaraan lambat. Tujuan diadakan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh hambatan samping dan kinerja ruas jalan. Dari hasil analisis Manual Kapasitas Jalan Indonesia (1997) didapatkan hambatan samping cukup tinggi (H) = 729. Untuk kemampuan ruas jalan HOSS. Cokroaminoto dapat meloloskan jumlah volume lalulintas C = 4116.82 smp/jam ruas jalan Sisingamangaraja dikatakan mengalami permasalahan dengan kapasitas derajat kejenuhannya melebihi batas derajat kejenuhan ideal DS = 0.81 Tingkat layanan D pada arah selatan dan derajat kejenuhan pada arah utara masih dalam keadaan normal 0.72 Tingkat layanan C.
REKONSTRUKSI RUNWAY 14-32 DI BANDAR UDARA RADIN INTEN II Didik Santoso; Aleksander Purba; Trisya Septiana
Seminar Nasional Insinyur Profesional (SNIP) Vol. 4 No. 1 (2024): Prosiding SNIP Vol.4 No.1 Tahun 2024
Publisher : Fakultas Teknik

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/snip.v4i1.579

Abstract

Bandar Udara Radin Inten adalah salah satu bandar udara yang berada di Provinsi Lampung yang saat ini terdapat peningkatan aktivitas penerbangan berupa pengoperasian pesawat udara baru dengan frekuensi yang bertambah. Peningkatan pergerakan tersebut berdampak pada munculnya kerusakan pada permukaan perkerasan runway. Jenis kerusakan yang paling banyak berkontribusi berupa weathering/raveling, rutting, alligator crack dan patching. Kerusakan yang masif terjadi pada perkerasan khususnya pada jalur roda diindikasikan oleh terlambatnya dilakukan pemeliharaan berkala. Oleh karena itu diperlukan pemeliharaan atau peningkatan kemampuan fasilitas sisi udara sebagai upaya antisipasi turunnya tingkat pelayanan dan keselamatan dengan melakukan kegatan rekonstruksi. Metodologi rekonstruksi landas pacu, termasuk pemilihan material konstruksi yang sesuai, perencanaan teknis, dan manajemen proyek adalah hal yang sangat perlu diperhatikan. Hasil dari penelitian ini diharapkan dapat memberikan panduan praktis bagi bandar udara dan pihak terkait dalam merencanakan dan melaksanakan proyek rekonstruksi landas pacu.
IDENTIFIKASI POTENSI LONGSOR KAWASAN PATAHAN SEMANGKO MENGGUNAKAN FOTO UDARA UAV (STUDI KASUS: WAY KERAP, SEMAKA, KABUPATEN TANGGAMUS) Sandri Erfani; Riki Chandra Wijaya; Miftahul Djana; Trisya Septiana; Muhammad Naimullah; Christas Gracia; Aldika Rizkiano; Rahmi Mulyasari
JOURNAL ONLINE OF PHYSICS Vol. 9 No. 2 (2024): JOP (Journal Online of Physics) Vol 9 No 2
Publisher : Prodi Fisika FST UNJA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.22437/jop.v9i2.31987

Abstract

Way Kerap, Semaka, Kabupaten Tanggamus yang berlokasi pada 104° 27' 11.68'' BT -6° 30' 7.6'' LS merupakan daerah yang sering mengalami tanah longsor karena berada di daerah yang termasuk ke dalam kawasan patahan Semangko. Patahan Semangko atau biasa disebut Semangko Fault merupakan strike-slip fault yang mengalami pergerakan horisontal, pergerakan ini dapat menyebabkan gempa bumi dan juga longsor dan mempengaruhi topografi di sepanjang jalur patahan tersebut. Untuk itu dilakukan pemetaan foto udara dengan UAV pada daerah penelitian guna mendapatkan kenampakan permukaan bumi dengan resolusi tinggi menggunakan DJI Phantom 4 Pro. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh aktif dari patahan Semangko dan pemetaan kerawanan longsor di daerah penelitian. Data yang digunakan yaitu kemiringan lereng, tutupan lahan, jenis batuan/geologi, jenis tanah dan curah hujan dengan pengolahan menggunakan Agisoft Metashape Professional, PCI Geomatica 2014 dan ArcGIS 10.8. Kerawanan longsor dengan klasifikasi tinggi cenderung berada di dekat patahan Semangko. Pergerakan tanah akibat aktivitas tektonik bisa membuat lereng menjadi lebih curam atau menciptakan celah pada lereng, meningkatkan kerawanannya terhadap longsor, hal tersebut berbanding lurus pada hasil analisis kemiringan lereng yang menunjukkan daerah rawan longsor tinggi ditunjukkan pada kemiringan lereng yang curam hingga terjal yang menjelaskan adanya pengaruh aktif dari patahan Semangko. Daerah penelitian Way Kerap, Semaka, Kabupaten Tanggamus didapati pemetaan kerawanan longsor dengan klasifikasi rendah (9,32 ha), sedang (26,25 ha) dan tinggi (1,91 ha) dengan total luasan daerah penelitian sebesar 37,5 ha.
Pengujian Alat Pencetak Mie Aci Tepung Singkong Sistem Hidrolik Ibrahim, Gusri Akhyar; Hamni, Arinal; Subeki; Septiana, Trisya; Pratondo, Tanto
DHARMA RAFLESIA Vol 21 No 1 (2023): JUNI (ACCREDITED SINTA 5)
Publisher : Universitas Bengkulu

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33369/dr.v21i1.28251

Abstract

Mie aci tepung singkong merupakan olahan makanan yang terbuat dari saripati umbi tanaman singkong. Salah satu proses pembuatannya adalah proses pencetakan Mie dengan  sistem press. Proses pengepresan Mie yang dilakukan kebanyakan menggunakan cara tradisional yang dinilai sangatlah sulit dan juga tidak efektif. Oleh karena itu dibuatlah inovasi alat pencetak Mie aci dengan menggunakan sistem press hidrolik, yang diharapkan dapat membuat proses pencetakan Mie lebih mudah dan efektif. Penelitian ini bertujuan untuk menguji kinerja serta mengetahui cara kerja dari alat pencetak Mie aci singkong hidrolik yang digunakan sebagai inovasi untuk mengoptimalkan proses pencetakan pada pembuatan Mie aci singkong. Pengujian ini dilakukan di Tiyuh Pulung Kencana, Kecamatan Tulang Bawang Tengah, Kabupaten Tulang Bawang Barat, Provinsi Lampung. Proses pengujian dari performa alat pencetak Mie aci singkong hidrolik dimulai dengan menyiapkan alat dan bahan yang akan dibutuhkan dalam pengujian, kemudian melakukan proses pengujian dan pengambilan data. Pada proses selanjutnya yaitu proses menganalisa data sekaligus membandingkan kinerja alat pencetak Mie aci singkong dengan sistem press hidrolik dan alat pencetak Mie aci singkong dengan sistem manual. Alat pencetak Mie aci singkong dengan sistem press hidrolik meMieliki ukuran dimensi yang lebih kecil dan tidak memakan tempat dimana tinggi dari alat pencetak hidrolik sebesar 130,7 cm dan lebarnya yaitu 100 cm. Selanjutnya kapasitas produksi  alat pencetak Mie hidrolik sebesar 6 gg dalam setiap kal pencetakan Mie.  Waktu cetak yang dibutuhkan alat lebih cepat dibandingkan dengan konvensional, dimana  hasil cetakannya lebih seragam.
SISTEM NAVIGASI AUGMENTED REALITY DENGAN PENCARIAN JALUR TERBAIK MENUJU LOKASI PUSTAKA (STUDI KASUS PADA UPT PERPUSTAKAAN UNILA) Mardiana, Mardiana; Despa, Dikpride; Ardhi Muhammad, Meizano; Septiana, Trisya; Lorenza, Tiara Ayu
Jurnal Profesi Insinyur Universitas Lampung Vol 3 No 2 (2022)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jpi.v3n2.78

Abstract

Pencarian lokasi ruangan terutama pada gedung yang berukuran besar dan memiliki ruangan yang banyak tentunya memiliki kendala tersendiri. Penelitian ini bertujuan untuk mengembangkan system pencarian lokasi pada sebuah gedung dengan menggunakan teknologi Augmented Reality (AR). Sistem akan menampilkan informasi berupa jarak, waktu serta rute yang dilalui untuk sampai ke lokasi tujuan. Metoda pengembangan sistem menggunakan metode Kanban untuk mengontrol aliran aktifitas dalam menyelesaikan pekerjaan. Penelitian ini menggunakan Gedung dan ruangan Perpustakaan Unila sebagai objek lokasi dengan data sebanyak 10 titik tujuan. Jalur pencarian terbaik dicari menggunakan perbandingan antara tiga algoritma, yaitu Algoritma A Star (A*) , Algoritma Dijkstra, dan Algoritma Best First Search (BFS). Hasil dari penelitian ini diperoleh sistem navigasi augmented reality perpustakaan dengan berdasarkan 4 user story yang ditentukan, 9 backlog dan10 task card. Sistem berhasil memberikan informasi mengenai informasi rak buku tujuan berdasarkan nomor katalog dan terdapat juga informasi navigasi seperti jarak, waktu serta rute untuk sampai ke rak buku tujuan. Hasil juga menunjukkan bahwa Algoritma A Star (A*) memiliki total jalur yang tepat sebanyak 7 dengan persentase keakuratan 70%, Algoritma Dijkstra memiliki total jalur yang tepat sebanyak 9 dengan persentase keakuratan 90%, dan Algoritma Best First Search (BFS) memiliki total jalur yang tepat 0 dengan persentase keakuratan 0%. Dengan hasil tersebut maka Algoritma Dijkstra merupakan algoritma yang efisien dalam pencarian jalur terbaik.
Perencanaan Kawasan Transit Oriented Development (TOD) Stasiun Pondok Ranji Kota Tangerang Selatan Herlambang, Firman; Purba, Aleksander; Septiana, Trisya
Jurnal Profesi Insinyur Universitas Lampung Vol 4 No 2 (2023)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jpi.v4n2.105

Abstract

Pengembangan Kawasan Berorientasi Transit atau Transit Oriented Development (TOD) adalah konsep pengembangan kawasan di dalam dan di sekitar simpul transit agar bernilai tambah yang menitik beratkan pada integrasi antar jaringan angkutan massal, dan antara jaringan angkutan umum massal dengan jaringan moda transportasi tidak bermotor, serta pengurangan penggunaan kendaraan bermotor yang disertai pengembangan kawasan campuran, padat dengan intensitas pemanfaatan ruang sedang hingga tinggi. Kawasan TOD diharapkan bisa menjadi simpul transportasi dan menjadi tempat perpindahan antar moda transportasi, sehingga penggunaan transportasi massal akan efektif dan efisien. Penelitian ini bertujuan untuk merencanakan kawasan TOD di sekitar Stasiun Pondok Ranji di Kota Tangerang Selatan. Metode yang digunakan meliputi Analisis Situasi Eksisting, Analisis Aspek Legal, Analisis Intensitas Bangunan, Analisis Konsolidasi Lahan, serta Satuan Kemampuan Lahan. Berdasarkan Hasil Analisis Penyusunan kawasan didasarkan pada kondisi saat ini/eksisting dan isu-isu strategis pada 5 tahun mendatang yang secara dinamis dipengaruhi oleh beberapa paradigma pembangunan kota diantaranya Smart city, Livable city, Sustainable Development Goals (SDGs). Rencana konseptual kemudian disusun, mencakup perencanaan tata ruang, meliputi Rencana Struktur Ruang, Rencana Pola Ruang, dan Indikasi Program Pemanfaatan Ruang Kawasan TOD Pondok Ranji. Diharapkan bahwa perencanaan Kawasan TOD Stasiun Pondok Ranji Kota Tangerang Selatan ini akan menciptakan lingkungan yang lebih berkelanjutan, meningkatkan aksesibilitas transportasi umum, mengurangi kemacetan, dan meningkatkan kualitas hidup penduduk di kawasan tersebut.
Pemasangan Sistem Weight In Motion (WIM) sebagai Pengendali Overdimension Overloading (ODOL) pada Gerbang Tol IC Sungai Rengas Fernando, Alfred; Purba, Aleksander; Septiana, Trisya
Jurnal Profesi Insinyur Universitas Lampung Vol 4 No 2 (2023)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jpi.v4n2.107

Abstract

Pembangunan infrastruktur saat ini sedang berkembang sangat pesat, termasuk pada konstruksi jalan tol sebagai prasarana transportasi darat. Infrastruktur berupa jalan tol ini memiliki peranan yang sangat penting dalam mobilitas, distribusi barang, penumpangm dan jasa. Mengingat saat ini infrastruktur jalan memegang peranan penting sebagai prasarana transportasi darat di Indonesia, sehubungan dengan hamper 90% distribusi jalan menggunakan moda jalan. Oleh karena itu, infrastruktur jalan utamanya jalan tol harus memiliki kinerja yang baik dengan minimum risiko kerusakaan yang mungkin terjadi. Beberapa peneliti mengungkapkan bahwasannya salah satu faktor yang berpengaruh terhadap kerusakan infrastruktur jalan adalah kelebihan muatan kendaraan. Oleh karena itu, diperlukan suatu upaya untuk mengendalikan performa kondisi jalan dengan suatu sistem yang dapat menjaga dan memberikan pelayanan optimal salah satunya dengan pemasangan sistem pengendali ODOL (Overdimension Overload). Konsep dari Sistem Pengendalian ODOL ini adalah menggunakan sistem WIM Lowspeed dimana peralatan akan dipasang sebelum gerbang tol dan kendaraan akan diputar-balikkan ketika kendaraan tersebut terdeteksi ODOL. Selanjutnya, akan dibuat rekayasa lalu lintas untuk memperlambat laju kendaraan sebelum masuk ke areal WIM agar pembacaan data menjadi akurat. Data akan disimpan pada penyimpanan lokal yang berada di lokasi dan akan disimpan ke Datacenter ruang kendali / ruang server yang berada di kantor operasional. Kendaraan yang overload dan atau overdimension ini nantinya akan ditampilkan ke display ODOL untuk menginformasikan pada pengguna jalan bahwa kendaraan tersebut overdimension/overload/ODOL. Terdapat pekerjaan pemasangan lowspeed WIM ini sendiri dimulai dari cutting beton, pembobokan beton, galian tanah, pemasangan rebar, pengecoran pondasi lantai kerja, pemasangan bekisting untuk pemosisian peralatan, pengecoran base pit, pemasangan platform timbangan, pemasangan pressure bearing rocker, penyesuaian level platform timbangan terhadap permukaan jalan, penyesuaian sensor timbangan, pembuatan steel cage, pemasangan pondasi OBS, pemasangan pipa sparingan. dan yang terakhir adalah pengecoran layer atas WIM.
Review Design Pekerjaan At Grade Menjadi Pile Slab di Area Tol Kayuagung Palembang Betung Batara, M; Purba, Aleksander; Septiana, Trisya
Jurnal Profesi Insinyur Universitas Lampung Vol 4 No 2 (2023)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jpi.v4n2.111

Abstract

Jalan tol tak hanya sebagai sarana mempercepat akses transportasi bagi pengguna jalan tol, tetapi juga memiliki manfaat ekonomi, baik bagi pemerintah, investor, maupun masyarakat sekitar Kawasan jalan tol, baik yang dirasakan langsung maupun tidak langsung. Dalam sebuah proyek konstruksi Kata kunci: Tiang Pancang Platform Daerah Rawa Pengendalian Biaya dibutuhkan strategi percepatan progress secara efisien dan efektif sehingga perusahaan dapat menyelesaikan proyek tepat waktu dengan biaya seminimal mungkin dan hasil pekerjaan dapat diterima dengan baik oleh owner. Mahendra & Sabir (2018) Setiap perusaahaan pastinya selalu mengawasi serta mengevaluasi anggaran biaya operasianal, agar dapat mengendalikan biaya operasional yang dikeluarkan dan dapat memaksimalkan laba dalam penjualan nantinya.Dalam melaksanakan hal tersebut menejemen perusahaan perlu menyusun rencana pencapaian tujuan atau visi misinya. Anggaran adalah salah satu rencana utama yang dibahas dalam organisasi maupun perusahaan, dengan adanya anggaran maka pengendalian biaya akan semakin efektif diterapkan. Pada proyek konstruksi Jalan Tol Ruas Kayu Agung-Palembang Betung Tahap II seksi 3 Tim Teknik melakukan kajian ulang mengenai metode pekerjaan pada lahan yang belum bebas yaitu di STA 83+500 – 83+975 Sepanjang 500 m, Pada lokasi tersebut Rencana Teknis Awal ialah menggunakan Metode Pekerjaan At Grade atau Galian dan Timbunan Tetapi sesuai dengan pengamatan dilapangan sering terjadinya genangan air (banjir) pada lokasi tersebut Kemudian Tim Teknik melakukan kajian ulang mengenai desian apa yang harus duterapkan pada daerah tersebut dan Metode Pekerjaan Pileslab menjadi alternative untuk diterapkan pada daerah tersebut
Upaya Pengendalian dan Pengelolaan Alat-Alat Berat Melalui Digitalisasi Data Dan Informasi Pada Dinas PU Bina Marga dan Tata Ruang Provinsi Sumatera Selatan Irfian, M; Purba, Aleksander; Septiana, Trisya
Jurnal Profesi Insinyur Universitas Lampung Vol 4 No 2 (2023)
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Lampung

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.23960/jpi.v4n2.114

Abstract

Peralatan sebagai sarana penunjang terselenggaranya aktifitas pemerintahan sangatlah penting sebagai proses penyelenggaraan kegiatan dalam suatu kegiatan, dimana jika ditinjau dari sudut perkembangan teknologi di berbagai bidang yang saat ini sangat pesat, mau tidak mau harus ikut terlibat dalam memainkan peranan di berbagai bidang khususnya pada penataan peningkatan pengelolaan alat-alat berat pada Bidang Pengendalian, Peralatan dan Barang Milik Daerah Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga dan Tata Ruang Provinsi Sumatera Selatan,Pemerintah Provinsi Sumatera Selatan melalui Dinas Pekerjaan Umum Bina Marga Dan Tata Ruang memerlukan efisiensi dan efektivitas pengendalian dan pengelolaan alat-alat berat. Untuk mencapai tersebut dilakukan digitalisasi data dan informasi di Dinas PU Bina Marga dan Tata Ruang Provinsi Sumatera Selatan, sehingga mempermudah dalam pelaksanaan administrasi, dimana informasi pengelolaan alat berat baik pengelolaan, kebutuhan, pengadaan, penyimpanan dan pendistribusian peralatan dan barang dapat diakses melalui aplikasi e-Alkal.
Co-Authors A Purba A, Feryadi Abdul Khoir Abdul Manab Achmad Nasuhi Adimas Bayu Ardian Putera Aditya Permana Agustina Agustina Ahmad Arbain Ahmad Suudi Aldika Rizkiano Aleksander Purba Almira Zavira Alami Aminudin, Aminudin Amirul Luthfi, Amirul Andini Frananda Anik Suryani Annisa, Resty Ardhi Muhammad, Meizano Arif Rohman Arinal Hamni Batara, M Benedictus Adi Oktawidyanto Budhi Dharma Budi Setya Budiyanto, Deny Christas Gracia Conniwanti D Despa D Dikpride David Bahrin deny budiyanto Deny Budiyanto Devada Aswin Armadhoni DIDIK SANTOSO Dikpride Despa Dikpride Despa Dikpride Despa Dikpride Despa Dikpride Despa Dikpride Despa Dikpride Despa Dikpride Despa Dikpride Despa Dikpride Despa DODDY MEIDIANSYAH Doni Irawan Dwi Afrilian Kurniawan Dwi Liliyawati Edy Hamid Eko Putra Eko Sulistiono, Wahyu Endang Wahyuni Erfani, Sandri Fadil Hamdani Fajri, Helfikra Farli Aldian Hasanuddin fauzan Fauzan Fauzi, Ridho Ahmad Febri Antonia Fernando, Alfred Ferry Desromi Gigih Forda Nama Gigih Forda Nama Gita Paramitha Djausal Gusri Akhyar Ibrahim Herlambang, Firman Herry Wardono Hery Dian Septama Huda, Zulmiftah Ihtiyan Hermansyah Ikhtiyan Hermansyah Imron HS Indra Alfandi Ramlie Irfian, M Irza Sukmana Irza Sukmana Iswandi Iswandi Iswandi Iswandi Jaya, Winaldi Putra Juarsyah, Muhammad Khalid Surya Gusti Kurniawan, Sani Lidya Rahmi Lorenza, Tiara Ayu M Ichwanul Yusup M Komarudin M. Ilhamdi Rusydi Mahendra Pratama MARDIANA Mardiana Mardiana Mareli Telaumbanua Marlion, Farid Ahmad Martinus Martinus Martinus Martinus Meizano Ardhi Muhammad Meizano Ardhi Muhammad Meizano Ardhi Muhammad Meizano Ardhi Muhammad Meizano Ardi Muhamad Meizano Ardi Muhammad Miftahul Djana Mohammad Leksi Budianto Mona Arif Muda Muda, Mona Arif Muh Sarkowi Muh. Sarkowi Muhammad Bayu Saputra Muhammad Faisal Muhammad Naimullah Muhammad Rizwan Mulyani, Yessi Nanda Sazqiah Nevrian Pratama Nur Dewisri Fatihawati Panji Kurniawa Panji Kurniawan Pratondo, Tanto Puput Budi Wintoro Puput Budi Wintoro Raden Arum Priadi Raden Arum Setia Priadi Rahmat Hidayat Rahmi Mulyasari Rahmi, Lidya Ratna Ratna Widyawati Rifki Imanuddin Kunto Riki Chandra Wijaya Rio Ariesta Pradipta Rio Ariestia Pradipta Risdianto Risgiyanto Risgiyanto Riszal, Akhmad Riyan Rahmawan Riyanto, Anindya Kinarya Yang Esa Rizal Hermansyah Rudi . Santo Prahendarto Sarah Mustika Dewi Sarinurrohman Sarkowi Sarkowi, M Selpiana Selpiana Shobirin, Khairulis Subeki Sunaryo, Budi Toni Prasetiawan Tri Hartono ubaidah ubaidah Willy Young Yolan Crisival Yudhis Marlinto Yuliantini Eka Putri Zaini, Zaini Zakirin