Articles
<![CDATA[Pelatihan Basic Human Factor untuk Peningkatan Self Awareness dan Safety Culture Petugas Operasi Bandar Udara Gusti Syamsir Alam ]]>
<![CDATA[Direstu Amalia]]>;
<![CDATA[Wildan Nugraha]]>;
<![CDATA[Viktor Suryan]]>;
<![CDATA[Virma Septiani]]>;
<![CDATA[Belen Sri H Napitulu]]>
<![CDATA[ Darmabakti: Jurnal Inovasi Pengabdian dalam Penerbangan Vol. 1 No. 1 (2020): Darmabakti: Jurnal Inovasi Pengabdian dalam Penerbangan ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Penerbangan Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (1739.75 KB)
|
DOI: 10.52989/darmabakti.v1i1.8
<![CDATA[The study of human factors is about understanding human behavior and performance. When applied to flight operations, human factors are used to optimize the relationship between humans and the system they work in to improve safety and performance. An overview of the effects of human factors in aviation and the importance of self-awareness will be explained in this training. Satisfactory training results were achieved by 16 people, 8 very good people, and 2 people with good credentials with the highest score range of 94.70 and the lowest score of 74.25.]]>
<![CDATA[Peningkatan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) melalui Sosialisasi Alat Pelindung Diri (APD) kepada Pekerja Konstruksi (Lokasi: Renovasi Gedung Perpustakaan Politeknik Penerbangan Palembang) ]]>
<![CDATA[Viktor Suryan]]>;
<![CDATA[Anggi Nidya Sari]]>;
<![CDATA[Direstu Amalia]]>;
<![CDATA[Virma Septiani]]>;
<![CDATA[Herlina Febiyanti]]>
<![CDATA[ Darmabakti: Jurnal Inovasi Pengabdian dalam Penerbangan Vol. 1 No. 1 (2020): Darmabakti: Jurnal Inovasi Pengabdian dalam Penerbangan ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Penerbangan Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (974.636 KB)
|
DOI: 10.52989/darmabakti.v1i1.10
<![CDATA[The awareness of Occupational Health and Safety (OHS) to Increase working productivity. There are many cases caused the human error and disregard the standard operational procedure related to OHS. This accident may decline of efficiency due to unexpected operational cost. This issues also affect the inefficiency and ineffectively working circumstances. Furthermore, construction project is one of the highest of risk of accident such OHS. Also, this community service activity encourages the awareness of OHS in construction project. This activity target is library construction’s labors in Palembang Aviation Polytechnic. However, it is not limited to workers, this action involves the owners, managers, and supervisors to commit to OHS. The result is to escalating the understanding of OHS procedure in particularly personal protective equipment.]]>
<![CDATA[Pengembangan Prasarana Masjid Untuk Taman Pendidikan Al-Qur’an (Tpa) Di Masjid Jamiatul Ihsan Sukabangun ]]>
<![CDATA[Hendi Warlika Sedo Putra]]>;
<![CDATA[Radius Pranoto]]>;
<![CDATA[Anggi Nidya Sari]]>;
<![CDATA[Viktor Suryan]]>;
<![CDATA[Herlinawati Herlinawati]]>
<![CDATA[ Darmabakti: Jurnal Inovasi Pengabdian dalam Penerbangan Vol. 1 No. 2 (2021): Darmabakti: Jurnal Inovasi Pengabdian dalam Penerbangan ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Penerbangan Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (1835.22 KB)
|
DOI: 10.52989/darmabakti.v1i2.26
<![CDATA[This activity background to support the officer of Ihsan Sukajaya mosque, Sukarame, city of Palembang in design the infrastructure development. Hence, It considers better learning facilities. The steps are site visit, pra-design processes, detail engineering design, and budget planning. Field surveys are used to collecting data in a particular foundation area and analyze the existing condition. This result is a basic planning process to design the detailed drawing and cost estimate. The result of community service is a detailed drawing of mosque infrastructure development such as the main building of Taman Pendidikan Al-Quran, library, and office. This includes the budget planning]]>
<![CDATA[Econometric Forecasting Models for Air Traffic Passenger of Indonesia ]]>
<![CDATA[Viktor Suryan]]>
<![CDATA[ Journal of the Civil Engineering Forum Vol. 3 No. 1 (January 2017) ]]>
Publisher : <![CDATA[Department of Civil and Environmental Engineering, Faculty of Engineering, UGM ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (437.108 KB)
|
DOI: 10.22146/jcef.26594
<![CDATA[One of the major benefits of the air transport services operating in bigger countries is the fact that they provide a vital social economic linkage. This study is an attempt to establish the determinants of the passenger air traffic in Indonesia. The main objective of the study is to determine the economic variables that affect the number of airline passengers using the econometrics model of projection with an emphasis on the use of panel data and to determine the economic variables that affect the number of airline passengers using the econometrics model of projection with an emphasis on the use of time series data. This research also predicts the upcoming number of air traffic passenger until 2030. Air transportation and the economic activity in a country are interdependent. This work first uses the data at the country level and then at the selected airport level for review. The methodology used in this study has adopted the study for both normal regression and panel data regression techniques. Once all these steps are performed, the final equation is taken up for the forecast of the passenger inflow data in the Indonesian airports. To forecast the same, the forecasted numbers of the GDP (Gross Domestic Product) and population (independent variables were chosen as a part of the literature review exercise) are used. The result of this study shows the GDP per capita have significant related to a number of passengers which the elasticity 2.23 (time-series data) and 1.889 for panel data. The exchange rate variable is unrelated to a number of passengers as shown in the value of elasticity. In addition, the total of population gives small value for the elasticity. Moreover, the number of passengers is also affected by the dummy variable (deregulation). With three scenarios: low, medium and high for GDP per capita, the percentage of growth for total number of air traffic passenger from the year 2015 to 2030 is 199.3%, 205.7%, and 320.9% respectively.]]>
<![CDATA[Analisa Metode FAA dan ICAO-LCN pada Perencanaan Perkerasan Runway di Bandar Udara Silampari Lubuklinggau ]]>
<![CDATA[Suci Ryski Nur Afriyani]]>;
<![CDATA[Viktor Suryan]]>
<![CDATA[ Jurnal Talenta Sipil Vol 5, No 1 (2022): Februari ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Batanghari Jambi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (703.795 KB)
|
DOI: 10.33087/talentasipil.v5i1.109
<![CDATA[Bandar Udara Silampari Lubuklinggau merupakan salah satu Bandar Udara perintis yang ada di Sumatera Selatan, Bandar Udara ini terletak didaerah strategis secara geografis karena terletak dipersimpangan Sumatera bagian Selatan yaitu diantara Sumatera Selatan, Jambi dan Bengkulu, membuat Bandar Udara ini cukup potensial. Bandar Udara Silampari memiliki panjang Runway 2.225 × 30 dengan klasifikasi runway 4C dengan instrument Non Presisi (1800 ≤ ARFL) (24 ≤ WS < 36 m; 6m ≤ OMG < 9 m). Pada perencanaan perkerasan runway pada Bandar Udara Silampari Lubuklinggau yaitu menggunakan metode FAA secara (Federal Aviation Administration) yang perhitungannya secara grafis dan dengan menggunakan software FAARFIELD, selain itu pada analisa perencanaan perkerasan runway ini juga menggunakan metode LCN (Load Classification Number). Berdasarkan hasil perhitungan perencanaan runway dengan menggunkan perkerasan lentur dan umur rencana perkerasan yaitu 20 tahun didapat hasil yaitu dengan menggunakan metode FAA (Federal Aviation Administration) secara grafis didapatkan tebal total perkerasan yaitu 76,2 cm dan pada metode FAA (Federal Aviation Administration) menggunakan software FAARFIELD didapat sebesar 60,99 cm, sedangkan pada metode LCN (Load Classification Number) didapat tebal total perkerasan yaitu 73,66 cm. Adapun material yang digunakan yaitu pada Subbase Course menggunakan agregat alam, lapisan Base Course menggunakan Asphal Concrete-Binder Course (AC-BC) dan Surface Course menggunakan aspal hotmix.]]>
<![CDATA[Pandemi Covid-19: Dampak terhadap Pekerjaan Konstruksi ]]>
<![CDATA[Anggi Nidya Sari]]>;
<![CDATA[Viktor Suryan]]>
<![CDATA[ Jurnal Talenta Sipil Vol 4, No 2 (2021): Agustus ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Batanghari Jambi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (701.34 KB)
|
DOI: 10.33087/talentasipil.v4i2.77
<![CDATA[Pandemi Covid-19 telah menyebar sejak ditemukan kasus pertama di Indonesia pada tahun 2020 dan memberikan pengaruh disegala aspek kehidupan diseluruh dunia, termasuk industri konstruksi. Pemerintah mengeluarkan aturan mengenai Pembatasan Sosial Berskala Besar (PSBB) sehingga membatasi pekerja konstruksi untuk beraktifitas diluar rumah. Hal ini memberikan dampak yang signifikan terhadap pekerjaan konstruksi. Tujuan penelitian ini yaitu untuk mengetahui seberapa besar pengaruh Pandemi Covid-19 terhadap proyek konstruksi, baik dampak terhadap proyek atau personil. Metode yang digunakan pada penelitian ini yaitu metode kuantitatif deskriptif dengan menggunakan pendekatan analisis data sekunder, yaitu dengan menyebarkan kuisioner kepada sejumlah responden, untuk kemudian dihitung persentase dari jawaban tiap responden. Berdasarkan hasil penelitian, diketahui bahwa dampak Covid-19 terhadap pekerjaan konstruksi yaitu 78,9% proyek konstruksi mengalami penundaan. Alasan utama adanya penundaan disebabkan oleh pendanaan yang terbatas dan pemberlakuan PSBB (Pembatasan Sosial Berskala Besar) dengan masing-masing persentase sebesar 53,8% dan 29,6%. Selain itu, dampak pada para personil yaitu aktifitas menjadi terbatas (64,22%) dan komunikasi menjadi tidak lancar (24,77%). ]]>
<![CDATA[Analisa Tingkat Akurasi Pemetaan Mengunakan Unnamed Aerial Vehicle (UAV) ]]>
<![CDATA[Viktor Suryan]]>;
<![CDATA[Meta Amalia N]]>;
<![CDATA[Virma Septiani]]>;
<![CDATA[Rio Rizko]]>;
<![CDATA[Suci Rizki Nur Afriani]]>;
<![CDATA[M Aditya Prana Yoga]]>
<![CDATA[ Jurnal Talenta Sipil Vol 5, No 1 (2022): Februari ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Batanghari Jambi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (847.623 KB)
|
DOI: 10.33087/talentasipil.v5i1.99
<![CDATA[Penggunaan Unmaned Aerial Vehicle (UAV) sekarang tidak hanya digunakan sebagai pencitraan sebuah gambar, melainkan penggunaan UAV dalam pemetaan. Penelitian ini menggunakan metode analisis berbasis objek menggunakan UAV jenis Drone dengan tipe DJI Mavic Pro Platinum. Penelitaian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat ketelitian citra foto udara apabila dibandingkan dengan pengukuran menggunakan auto level waterpass dan manual (roll meter). Ketinggian pengambilan citra foto udara berpengaruh terhadap hasil pengukuran. Hasil dari pengukuran planimetrik yaitu panjang dan luas, didapatkan faktor koreksi 0,7%-2,3% untuk ketinggian 60 m dan 0,3%-1,01% untuk ketinggian 30 m terhadap pengukuran manual.]]>
<![CDATA[Analisa Tingkat Akurasi Pemetaan Mengunakan Unnamed Aerial Vehicle (UAV) ]]>
<![CDATA[Viktor Suryan]]>;
<![CDATA[Meta Amalia N]]>;
<![CDATA[Virma Septiani]]>;
<![CDATA[Rio Rizko]]>;
<![CDATA[Suci Rizki Nur Afriani]]>;
<![CDATA[M Aditya Prana Yoga]]>
<![CDATA[ Jurnal Talenta Sipil Vol 5, No 1 (2022): Februari ]]>
Publisher : <![CDATA[Universitas Batanghari Jambi ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (847.623 KB)
|
DOI: 10.33087/talentasipil.v5i1.99
<![CDATA[Penggunaan Unmaned Aerial Vehicle (UAV) sekarang tidak hanya digunakan sebagai pencitraan sebuah gambar, melainkan penggunaan UAV dalam pemetaan. Penelitian ini menggunakan metode analisis berbasis objek menggunakan UAV jenis Drone dengan tipe DJI Mavic Pro Platinum. Penelitaian ini bertujuan untuk mengetahui tingkat ketelitian citra foto udara apabila dibandingkan dengan pengukuran menggunakan auto level waterpass dan manual (roll meter). Ketinggian pengambilan citra foto udara berpengaruh terhadap hasil pengukuran. Hasil dari pengukuran planimetrik yaitu panjang dan luas, didapatkan faktor koreksi 0,7%-2,3% untuk ketinggian 60 m dan 0,3%-1,01% untuk ketinggian 30 m terhadap pengukuran manual.]]>
<![CDATA[Pelatihan Teknologi Air Conditioning System Di Lingkungan Bandar Udara ]]>
<![CDATA[Asep Muhammad Soleh]]>;
<![CDATA[Viktor Suryan]]>;
<![CDATA[Catra Indra Cahyadi]]>;
<![CDATA[Direstu Amalia]]>;
<![CDATA[Virma Septiani]]>;
<![CDATA[Randa Agusta Pratama]]>;
<![CDATA[Muhammad Rafli Fazal]]>
<![CDATA[ Darmabakti: Jurnal Inovasi Pengabdian dalam Penerbangan Vol. 2 No. 2 (2022): Darmabakti: Jurnal Inovasi Pengabdian dalam Penerbangan ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Penerbangan Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52989/darmabakti.v2i2.57
<![CDATA[Lack of knowledge of technicians about air conditioning technology causes airport services to be less than optimal. Therefore, community service activities are needed to improve these skills. This community service activity aims to increase public knowledge about air conditioning technology. The method of community service is by providing training to the community. At the beginning of the training, the theory and introduction to the components and workings of the air conditioning system were given. Furthermore, they were given practical training using the air conditioning practice module in the Airport Engineering Laboratory of the Palembang Aviation Polytechnic. At the end of the training, an evaluation was carried out both in theory and practice. The results of the evaluation of all participants were declared eligible to carry out air conditioning maintenance. Thus, community service activities were declared successful in increasing the knowledge and skills of the participants. It is hoped that with the increased knowledge and skills of participants, airport services to passengers will increase and the aviation industry in Indonesia will be more advanced]]>
<![CDATA[Perhitungan Hidrograf Banjir dengan Metode Hidrograf Satuan Sintesis SCS (Soil Conservation Service) di Kota Palembang ]]>
<![CDATA[Anggi Nidya Sari Sari]]>;
<![CDATA[Radius Pranoto]]>;
<![CDATA[Viktor Suryan]]>
<![CDATA[ Journal of Airport Engineering Technology (JAET) Vol. 1 No. 1 (2020): Journal of Airport Engineering Technology (JAET) ]]>
Publisher : <![CDATA[Pusat Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat Politeknik Penerbangan Palembang ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
Full PDF (1011.98 KB)
|
DOI: 10.52989/jaet.v1i1.1
<![CDATA[Peningkatan jumlah lahan kritis di Indonesia saat ini makin meningkat, tak terkecuali pada daerah Kota Palembang. Peningkatan lahan kritis mengakibatkan berkurangnya volume limpasan air. Perubahan penggunaan lahan di Daerah Aliran Sungai adalah salah satu penyebab meningkatnya lahan kritis. Hal inilah yang memicu timbulnya berbagai permasalahan seperti banjir dan kekeringan. Tujuan dari penelitian ini yaitu mengetahui besaran debit dengan menggunakan metode Hidrograf Satuan Sintetik (HSS) SCS. Perhitungan dengan metode HSS SCS ini diharapkan nantinya dapat memberikan informasi mengenai jumlah debit tertinggi sehingga dapat dicari solusi tepat untuk mengurangi permasalah banjir di Kota Palembang. Hasil penelitian menujukkan bahwa Palembang memiliki curah hujan yang cukup tinggi. Curah hujan yang tinggi ini harus diantisipasi dengan sarana dan prasarana yang baik agar Kota Palembang terhindar dari banjir. Pembangunan system drainase, perawatan system drainase yang telah ada, dan jumlah sumur resapan harus lebih dimaksimalkan. Kenyataan menunjukkan bahwa saat ini fungsi drainase di Kota Palembang sangat tidak optimal, banyak drainase yang tidak berfungsi dengan baik, banyak yang tertimbun, bahkan banyak daerah yang tidak memiliki system drainase sama sekali.]]>
