Garuda - Garba Rujukan Digital

EVALUASI KAPASITAS AREAL PARKIR KAMPUS UNIVERSITAS PALANGKA RAYA BERDASARKAN KEBUTUHAN SATUAN RUANG PARKIR (SRP) Nova Riyanti Simanjuntak; Desriantomy; Sutan Parasian Silitonga
JURNAL TEKNIKA Vol. 3 No. 2 (2020): Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Palangka Raya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Universitas Palangka Raya (UPR) merupakan universitas negeri pertama dan tertua di Provinsi Kalimantan Tengah. Dari pengamatan yang dilakukan di lapangan, kondisi kapasitas areal parkir dan jumlah kendaraan yang parkir pada kampus UPR mengalami over capacity. Sehingga perlu dilakukan penanganan yang lebih serius untuk mengatasi permasalahan areal parkir ini. Penelitian ini akan meneliti besar kapasitas areal parkir Kampus UPR saat ini.Tujuan penelitian ini adalah mengetahui besar kapasitas areal parkir kampus UPR saat ini berdasarkan Satuan Ruang Parkir (SRP). Pengumpulan data dilakukan dengan cara menghitung kendaraan parkir pada saat Ujian Akhir Semester dengan menggunakan Analisis Kapasitas Areal Parkir dan Satuan Ruang Parkir (SRP). Hasil penelitian menunjukkan bahwa berdasarkan hasil analisa dan perhitungan maka didapat besar kapasitas areal parkir Kampus UPR saat ini 31.847 kendaraan untuk sepeda motor dan 11.753 kendaraan untuk mobil, kapasitas areal parkir Kampus UPR yang bermasalah terjadi pada Kawasan 2 Program Studi Keguruan dengan hasil nilai indeks parkir 1,73% dan Kawasan 5 dengan hasil nilai indeks parkir 1,31% perlunya penambahan areal parkir pada Kawasan tersebut dan Setelah dilakukan pengaturan parkir untuk mendapatkan kapasitas areal parkir ternyata jumlah kendaraan masih ditampung dalam areal parkir. Jumlah kendaraan parkir yang terlihat over capacity lebih dikarenakan tidak dilakukan pengaturan pola parkir yang optimal.

ANALISIS SISA UMUR RENCANA JALAN BERDASARKAN PERTUMBUHAN LALU LINTAS DI KOTA PALANGKA RAYA Novenrio Mandala Putra; Sutan P. Silitonga; Robby, Robby
Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan Vol. 4 No. 2 (2021): Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Palangka Raya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52868/jt.v4i2.2729

Perubahan volume lalu lintas pada ruas jalan Ahmad Yani, jalan RTA Milono, jalan Tjilik Riwut dan jalan Yos Sudarso di kota Palangka Raya memberikan dampak terhadap kondisi jalan dan umur jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sisa umur jalan dan untuk mengetahui besarnya nilai derajat kerusakan pada jalan. Pengumpulan data LHR diperoleh dari hasil survei di lapangan. Perhitungan sisa umur jalan menggunakan metode Bina Marga 2013 dan AASHTO 1993, yang diperoleh dari nilai jumlah kendaraan dan nilai Equivalent Standard Axle Load (ESAL) kendaraan dalam keadaan normal. Berdasarkan hasil analisis sisa umur pada ruas jalan Yos Sudarso dari arah Bundaran Besar mempunyai sisa umur yaitu 48,74% dari arah Lintas mempunyai sisa umur yaitu 52,54%. Pada ruas jalan Ahmad Yani dari arah Jembatan Kahayan yaitu 66,95% dari arah Pasar Besar yaitu 71,86%. Pada ruas jalan RTA Milono dari arah Bundaran Besar yaitu 69,04% dari arah Kereng Bangkirai yaitu 67,54%. Pada ruas jalan Tjilik Riwut dari arah Bundaran Besar yaitu 57,23% dari arah Tangkiling yaitu 57,98%. Untuk derajat kerusakan jalan pada truk 2 sumbu lebih dari 20 ton mengalami overloading karena roda bagian belakang kelebihan 4,8630 sehingga menjadi tidak aman. Sedangkan, pada truk 3 sumbu lebih dari 30 ton mengalami overloading karena roda bagian belakang kelebihan 5.3810 sehingga menjadi tidak aman.

ANALISIS SISA UMUR RENCANA JALAN BERDASARKAN PERTUMBUHAN LALU LINTAS DI KOTA PALANGKA RAYA Novenrio Mandala Putra; Sutan P. Silitonga; Robby, Robby
Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan Vol. 4 No. 2 (2021): Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Palangka Raya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52868/jt.v4i2.2729

Perubahan volume lalu lintas pada ruas jalan Ahmad Yani, jalan RTA Milono, jalan Tjilik Riwut dan jalan Yos Sudarso di kota Palangka Raya memberikan dampak terhadap kondisi jalan dan umur jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sisa umur jalan dan untuk mengetahui besarnya nilai derajat kerusakan pada jalan. Pengumpulan data LHR diperoleh dari hasil survei di lapangan. Perhitungan sisa umur jalan menggunakan metode Bina Marga 2013 dan AASHTO 1993, yang diperoleh dari nilai jumlah kendaraan dan nilai Equivalent Standard Axle Load (ESAL) kendaraan dalam keadaan normal. Berdasarkan hasil analisis sisa umur pada ruas jalan Yos Sudarso dari arah Bundaran Besar mempunyai sisa umur yaitu 48,74% dari arah Lintas mempunyai sisa umur yaitu 52,54%. Pada ruas jalan Ahmad Yani dari arah Jembatan Kahayan yaitu 66,95% dari arah Pasar Besar yaitu 71,86%. Pada ruas jalan RTA Milono dari arah Bundaran Besar yaitu 69,04% dari arah Kereng Bangkirai yaitu 67,54%. Pada ruas jalan Tjilik Riwut dari arah Bundaran Besar yaitu 57,23% dari arah Tangkiling yaitu 57,98%. Untuk derajat kerusakan jalan pada truk 2 sumbu lebih dari 20 ton mengalami overloading karena roda bagian belakang kelebihan 4,8630 sehingga menjadi tidak aman. Sedangkan, pada truk 3 sumbu lebih dari 30 ton mengalami overloading karena roda bagian belakang kelebihan 5.3810 sehingga menjadi tidak aman.

PEMANFAATAN ABU SERBUK KAYU SEBAGAI TAMBAHAN FILLER PADA CAMPURAN PERKERASAN JALAN JENIS HRS-WC (HOT ROLLED SHEET-WEARING COURSE) Andy Junestin Simanjuntak; Desriantomy; Sutan Parasian Silitonga
Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan Vol. 5 No. 1 (2021): Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan, Oktober 2021
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Palangka Raya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52868/jt.v5i1.4525

Penggunaan abu serbuk kayu yang banyak dalam kehidupan sehari-hari merupakan salah satu faktor utama banyaknya limbah abu serbuk kayu yang ada di Indonesia. Hal ini yang menyebabkan limbah abu serbuk kayu menjadi masalah bagi lingkungan. Salah satu upaya untuk menangani permasalahan tersebut, dicoba dimanfaatkan limbah abu serbuk kayu sebagai campuran aspal. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui pengaruh penambahan limbah abu serbuk kayu pada perkerasan lapisan HRS-WC terhadap karakteristik Marshall. Metode penelitian ini menggunakan metode Asphalt Institute yang diharapkan dapat meningkatkan mutu perkerasan lentur jalan raya sesuai dengan umur rencana dan sekaligus sebagai pengurangan limbah abu serbuk kayu. Pengujian Marshall dilakukan dengan 2 tahap, yaitu Tahap ke-1 ditujukan untuk mendapatkan nilai KAO yang terbaik dari komposisi yang direncanakan dengan variasi kadar aspal 6%, 6,5%, 7%, 7,5% dan 8% diperoleh nilai KAO sebesar 7,65%. Selanjutnya, tahap ke-2 menggunakan komposisi dan KAO yang telah diperoleh dari pengujian tahap ke-1 dengan variasi kadar bahan tambah abu serbuk kayu 0%, 1,5%, 3%, dan 4,5% terhadap berat total agregat. Hasil analisis data diperoleh Parameter Marshall memenuhi spesifikasi, terkecuali nilai VIM pada penambahan kadar abu serbuk kayu sebesar 3% dan 4,5% yang nilainya berturut-turut yaitu 3,83% dan 3,39%, dan hasil evaluasi karakteristik Marshall diperoleh rentang kadar abu serbuk kayu Maksimum 0% hingga 1,8% memenuhi semua persyaratan Spesifikasi Bina Marga 2018.

PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI MASA DEPAN YANG RAMAH LINGKUNGAN DI KOTA PALANGKA RAYA Alfred Oktavianus Palmers; Sutan Parasian Silitonga; Desriantomy
Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan Vol. 5 No. 1 (2021): Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan, Oktober 2021
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Palangka Raya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52868/jt.v5i1.4527

Seiring dengan perkembangan zaman yang semakin maju mendorong manusia untuk memanfaatkan sumber daya alam yang tersedia demi meningkatkan produktivitas. Tetapi, sumber daya alam terbatas dan pemanfaatan yang masif menjadikan dampak buruk bagi lingkungan dan kehidupan di masa mendatang. Oleh sebab itu, perlu dilakukan langkah peduli lingkungan salah satunya dalam bidang transportasi demi mencegah efek pemanasan global yang lebih serius di masa depan. Tujuan penelitian ini adalah untuk memperoleh analisis pemilihan moda transportasi masa depan yang ramah lingkungan antara mobil elektrik, motor elektrik dengan skuter elektrik berdasarkan karakteristik pengguna moda transportasi di Kota Palangka Raya. Penelitian ini dilaksanakan pada bulan mei tahun 2021 di wilayah Kota Palangka Raya pada Kecamatan Jekan Raya (Kelurahan Bukit Tunggal, Menteng, Palangka) dan Pahandut (Kelurahan Langkai, Pahandut, Panarung). Penelitian ini dilakukan dengan menyebarkan kuesioner kepada masyarakat Kota Palangka Raya sebanyak 380 kuesioner. Analisis deskriptif dengan bantuan program Statistical Product and Service Solutions (SPSS) dilakukan pada data penelitian. Hasil penelitian menunjukan faktor yang secara statistik dapat mempengaruhi variabel terikat yaitu variabel pendidikan terakhir, pekerjaan, dan biaya perjalanan dengan peluang pemilihan moda transportasi masa depan yang ramah lingkungan sebesar 81,6% mobil elektrik, 11,6% motor elektrik dan 6,8% skuter elektrik. Dari hasil dapat disimpulkan bahwa mobil elektrik memiliki nilai utilitas yang lebih tinggi sehingga pelaku perjalanan dimasa depan akan lebih banyak memilih moda transportasi mobil elektrik.

SISTEM APLIKASI PEMANTAUAN KERUSAKAN JALAN DI KOTA PALANGKA RAYA Andri Wibowo; Sutan Parasian Silitonga; Salonten
Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan Vol. 5 No. 1 (2021): Jurnal Teknika: Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Keteknikan, Oktober 2021
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Palangka Raya

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52868/jt.v5i1.4538

Semakin bertambahnya jumlah penduduk dan jumlah kendaraan bermotor di Kota Palangka Raya maka perlu adanya monitoring real-time untuk pemantauan kerusakan jalan. Kondisi jalan yang kurang baik tentunya akan mempengaruhi kegiatan masyarakat, karena sebagian besar kegiatan masyarakat dilakukan melalui sarana transportasi darat. Tujuan penelitian ini yaitu mengetahui nilai kerusakan beberapa ruas jalan di Kota Palangka Raya dan membuat aplikasi yang digunakan untuk memantau kerusakan jalan. Untuk menentukan nilai kerusakan jalannya yaitu menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI). Berdasarkan hasil pengamatan dan analisis diperoleh nilai PCI untuk ruas jalan Rajawali III adalah 97,71 (Sempurna/Excellent), nilai PCI jalan Rajawali VI adalah 96,20 (Sempurna/Excellent), nilai PCI jalan Rajawali VII adalah 58,82 (Baik/Good), dan nilai PCI jalan Sapan Raya adalah 90,57 (Sempurna/Excellent). Aplikasi pemantauan kerusakan jalan pada penelitian ini diberi nama aplikasi PETASAJA, yang berfungsi menampilkan hasil analisis metode PCI ruas jalan yang ingin dipantau.

SKENARIO PENGEMBANGAN SISTEM ANGKUTAN UMUM DI KOTA PALANGKA RAYA BERBASIS SISTEM TRANSPORTASI BERKELANJUTAN Sutan Parasian Silitonga; Desi Riani
JURNAL SPEKTRAN Vol 5 No 2 (2017): Vol. 5, No. 2, Juli 2017
Publisher : Master of Civil Engineering Program Study, Faculty of Engineering, Udayana University

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (741.502 KB)

The concept of a sustainable and environmental transportation system emphasizes the widespread use of public transport, but the fact is very contrary to the development of the motorization trend era in Asian countries, especially the use of private vehicles motorcycles type. This is very closely related to the low functionality of public transport utilities, so it is not interesting to use. The success in the implementation of sustainable transportation policy is highly depended on the situation and condition of a city and the approach and understanding of the characteristics of society behavior, so that in the development of a city's public transport system there are not only technical and economic considerations but also community (social) preference consideration as an important part that unignoreable. This research specifically aimed to respond the community preferences using Multinomial Logit (MNL) model on several development scenarios of public transportation system in Palangka Raya based on scenario of road network pattern, traffic flow characteristic and land use type where the scenario analyzed using Analytic Hierarchy Procces (AHP) based on key parameters such as costs, construction and planning time, passenger capacity, flexibility, velocity, influence on city development and environment. The results of the study based on AHP analysis and regression analysis on community responses provided clear guidance on appropriate scenarios developed in Palangka Raya City where one of the main factor in the implementation consideration was the financial capability of the city. Final conclusion, the development of public transportation system scenario of Bus Rapid Transit (BRT) model equipped with feeder became a worthy considered option by the government of Palangka Raya City. Keywords: AHP, MNL, Development Scenario, BRT

Analisis Kepuasan Konsumen Gojek di Wilayah Kota Palangka Raya Billy Robertus Vandogi; Sutan Parasian Silitonga; Robby Robby
Sosio e-Kons Vol 13, No 1 (2021): Sosio e-Kons
Publisher : Universitas Indraprasta PGRI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30998/sosioekons.v13i1.9078

Online transportation is currently popular among the general public, and one of them is Gojek, Gojek is very interesting to learn how to use it in Palangka Raya City. This research with the theme of consumer satisfaction with Gojek services in the Palangka Raya City area aims to determine the Gojek consumer satisfaction level model in Palangka Raya City. We conducted an online survey of Gojek users and conducted an analysis using the ordinal logit method in Palangka Raya City and it is processed by using the SPSS software so that it can be seen about the things that affect customer satisfaction for motorbikes in Palangka Raya City. The results showed that the model of the level of satisfaction was determined by age, occupation, safety, traffic violations, friendliness, unsuitable payment in the application. And a very significant technical performance is security, so it is recommended that the level of satisfaction really depends on the safety conditions of the Gojek model going forward.

DETERMINAN MODEL PILIHAN MODA TRANSPORTASI DI KAWASAN UNIVERSITAS PALANGKA RAYA Abia Gustiano Delaperta Sutomo; Sutan Parasian Silitonga; Murniati Murniati3
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 4, No 2 (2021): JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Desember 2021)
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v4i2.6438

Universitas Palangka Raya memulai gerakan peduli lingkungan dengan merencanakan 80% kampus hijau pada tahun 2034, salah satunya dalam bidang transportasi. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui faktor-faktor yang mempengaruhi pemilihan moda, memperoleh model pemilihan moda antara moda konvensional, sepeda elektrik dan bus elektrik di Kawasan Universitas Palangka Raya. Survai yang dilakukan adalah stated preference untuk membentuk model saat ini dan model simulasi dimasa mendatang. Pengolahan data dan analisis dilakukan untuk melihat kesesuaian model dengan melakukan uji statistik. Faktor yang secara statistik signifikan mempengaruhi variabel tetap adalah variabel jenis kelamin, jarak rumah ke UPR, waktu tempuh menggunakan sepeda motor, ketersediaan moda di rumah dan life style. Berdasarkan model yang terbentuk, peluang moda transportasi ramah lingkungan dapat ditingkatkan dengan menyediakan moda transportasi ramah lingkungan yang aman, nyaman, cepat, tepat waktu, serta kuantitas moda yang memenuhi kebutuhan transportasi seluruh sivitas akademika Universitas Palangka Raya.Kata Kunci: pilihan moda, transportasi ramah lingkungan, multinomial logit, stated preference

ANALISIS BIAYA KEPEMILIKAN DAN OPERASIONAL KENDARAAN ANGKUTAN ANTAR JEMPUT DIMASA PANDEMI COVID-19 BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) (STUDI KASUS: JURUSAN PALANGKA RAYA-KUALA KURUN) Silvia Eva Reliana; Ina Elvina; Sutan P. Silitonga
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 4, No 1 (2021): JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 2021)
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v4i1.5157

Pada saat ini masyarakat tengah menghadapi musim Pandemic Covid-19 khususnya di Palangka Raya, Kalimantan Tengah yang menyebabkan perilaku bertransportasi pun berubah, pengguna dan penyelenggara/operator transportasi perlu beradaptasi dengan kebiasaan baru (new normal) dengan dilakukan pembatasan jumlah penumpang sebesar 50%. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui besarnya Biaya Operasional Kendaraan, tarif pokok dan tarif dasar penumpang angkutan antar jemput jurusan Palangka Raya-Kuala Kurun pada CV. Mutiara Travel yang dikeluarkan pada musim Pandemic Covid-19 ini. Hasil perhitungan saat musim Pandemic Covid-19 diperoleh nilai BOK sebesar Rp3.155,13/kend-km; tarif pokok sebesar Rp. 113.584,68/pnp; tarif dasar sebesar Rp.124.943,14/pnp dan disaat keadaan normal besarnya tarif pokok yang dikeluarkan sebesar Rp.81.131,91/pnp; tarif dasar sebesar Rp.89.245,10/pnp dengan tarif umum yang berlaku sebesar Rp.150.000,00/pnp, ini memberikan cukup keuntungan bagi penyedia jasa CV. Mutiara Travel jurusan Palangka Raya- Kuala Kurun dan lamanya penyedia jasa dapat kembali modal dengan metode Payback Period adalah 2 tahun.Kata Kunci : Transportasi, BOK, Penyedia Jasa, Tarif, Pandemi Covid-19

Title

Found 55 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 55 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 55 Documents
Search