cover
Article Per Year (5 Year)
All
Home Page
OAI Link
Editorial Team
Contact
Reviewer
Google Scholar
Contact Name
Adhi Surya
Contact Email
J.Kacapuri@gmail.com
Phone
+6287782738533
Journal Mail Official
J.Kacapuri@gmail.com
Editorial Address
UPT Publikasi dan Pengelolaan Jurnal Universitas Islam kalimantan MAB Gd A lt 2, Jalan adhiyaksa No 2 Kayu Tangi Banjarmasin Kalsel-70123
Location
Kota banjarmasin,
Kalimantan selatan
INDONESIA
Jurnal Kacapuri : Jurnal Keilmuan Teknik Sipil
Published by Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al Banjari
ISSN : 25023179     EISSN : 26566001     DOI : 10.31602
Core Subject : Science, Social, Engineering,
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Decision Sciences, Operations Research & Management Energy Environmental Science Materials Science & Nanotechnology
JURNAL KACAPURI terbit 2 (dua) kali setahun pada bulan Juni dan Desember. Diterbitkan oleh Program Studi (S-1) Teknik Sipil Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al Banjari. Redaksi menerima sumbangan artikel ilmiah dari para peneliti, pendidikan dan pemerhati masalah-masalah atau scope and focu
Arjuna Subject : Teknik (semua kategori) - Teknik (Lain-Lain)
Articles 259 Documents
 22   23   24   25   26 
ANALISIS RISIKO DALAM MENGHADAPI TERJADINYA BANJIR DAN GENANGAN DI KAWASAN KAMPUS Sofia, Elma; Kartadipura, Retna Hapsari; Yuliana, Candra; Amalia, Maya
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 7, No 2 (2024): Vol 7, No 2 2024 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Desember
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v7i2.16825

Abstract

Kesiapsiagaan atas bencana banjir khususnya di lingkungan kampus yang berada pada dataran rendah dan termasuk dalam kondisi lahan basah menjadi salah satu yang perlu diperhatikan. Oleh karena itu diperlukan analisis manajemen risiko banjir dan kesiapsiagaan civitas akademika dalam menghadapi kejadian tersebut. Penelitian ini menggunakan survey kuisioner yang bertujuan untuk menggali data dan informasi tentang kejadian banjir rob/genangan serta kapasitasnya dalam mengurangi tingkat risiko yang dihadapi di areal kampus. Hasil kuisioner yang dilakukan terhadap 73 (tujuh pulu tiga) responden kemudian dianalisis dengan metode PIM (Probability Impact Matrix) untuk memetakan tingkat prioritas risiko. Dari hasil analisis diketahui terdapat 8 (delapan) variabel dari 12 (dua belas) variabel yang termasuk kategori besar (high risk) sehingga diperlukan penanganan dari manajemen puncak.
VARIASI KEKERASAN AGREGAT TERHADAP KINERJA PADA CAMPURAN ASPAL BERPORI Perdana, Muhammad Gunawan
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 7, No 2 (2024): Vol 7, No 2 2024 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Desember
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v7i2.17255

Abstract

Lapisan aspal berpori memiliki ketahanan selip yang baik dan dapat mengurangi efek dari genangan air di saat hujan ekstrim. Permeabilitas merupakan salah satu kinerja fungsional dari campuran aspal berpori. Dalam penelitian ini menggunakan agregat lokal sebagai bahan perbandingan pada campuran aspal berpori. Metode yang di gunakan pada penelitian ini adalah experimen dengan menggunakan 108 benda uji, 30 Marshal, 30 Asphalt Flow Down, 30 Cantabro Loss, dan 18 Kadar apal Optimum. Pada pengujian agregat, agregat Katunun lebih baik dengan hasil Abrasi 21,15%. Pada campuran aspal berpori perbandingan di hitung melalui kadar aspal optimum, agregat Awang Bangkal KAO 4,5%, Katunun 4,75% dengan pengujian KAO Marshall, Cantabro, dan Permeabilitas. Pada pengujian Stabilitas Marshall Agregat Awang Bangkal lebih baik dengan nilai 598, 825 kg, untuk flow agregat Katunun lebih baik dengan hasil 2,29 mm, untuk Kekakuan agregat Awang Bangkal lebih baik dengan hasil 257,72 kg/mm, untuk kadar rongga agregat Katunun lebih baik dengan hasil 20,909, untuk Cantabro lebih baik agregat Awang Bangkal dengan hasil 18,27 %, untuk permeabilitas lebih baik agregat Katunun dengan Hasil 0,01172. Dari pengujian kedua agregat sama sama memenuhi spesifikasi AAPA.
PENGARUH LAMA RENDAMAN AIR LAUT SEBATIK MENGGUNAKAN ASPAL KARET DAN ASPAL PEN 60/70 BERDASARKAN UJI MARSHALL Liana, Ulwiyah Wahdah Mufassirin; Albar, Albar; Gunawan, Muhammad; Pitoyo, Pitoyo
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 7, No 2 (2024): Vol 7, No 2 2024 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Desember
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v7i2.14288

Abstract

Penggunaan aspal pen 60/70 dan aspal karet terhadap variasi rendaman air laut dalam pengujian marshall merujuk pada karakteristik campuran dalam menciptakan perkerasan yang tahan lama. Tujuan dari pengujian ini untuk mengevaluasi waktu rendaman air laut yang memengaruhi campuran beton aspal berdasarkan pengujian marshall. Penelitian dimulai persiapan sampel campuran beton aspal menggunakan aspal yang dicampurkan karet ban bekas dan aspal pen 60/70. Sampel yang berjumlah 18 buah kemudian direndam dalam air laut Sebatik selama waktu tertentu. Data ini digunakan untuk membandingkan pengaruh lama rendaman pada kedua jenis aspal terhadap uji marshall. Dari hasil penelitian yang telah dilakukan, disimpulkan bahwa benda uji yang direndam air laut Sebatik dapat mempengaruhi kuat tekan campuran beton aspal. Pada perendaman 6 jam, 12 jam, dan 24 jam untuk aspal pen 60/70 mengalami penurunan nilai stabilitas berturut-turut 2729,98 kg, 2393,39 kg, dan 2278,99 kg. Sedangkan pada aspal campuran karet ban memiliki nilai stabilitasnya lebih rendah dibandingkan aspal pen 60/70 dengan nilai berturut-turut sebesar 2266,16 kg, 2116,25, dan 1774,76 kg. Untuk nilai VFWA, VITM, VFWA kedua jenis aspal telah memenuhi ketentuan Bina Marga 2018 revisi II, sedangkan untuk nilai VMA variasi rendaman 24 jam yang menggunakan aspal pen 60/70 tidak memenuhi kriteria yang telah ditentukan Bina Marga 2018.
ANALISIS KORELASI PENCAMPURAN SEMEN PADA MATERIAL EX JALAN PONDOK JERUK KOTA BANJARBARU TERHADAP UJI KUAT TEKAN BEBAS Yasruddin, Yasruddin; NAUFAL, ALIF ARYAPANDYA CAKRAWARDHANA
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2025): Vol 8, No 1 2025 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 2025
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v8i1.16013

Abstract

Salah satu cara dalam melakukan perbaikan jalan terutama pada perkerasan jalan yaitu dengan memanfaatkan metode daur ulang (recycling) material atau dengan menggunakan metode CTRB yang akan menekan penggunaan material baru dan penghematan pada biaya konstruksi. CTRB adalah suatu teknologi stabilisasi pondasi perkerasan jalan lama yang dicampurkan dengan bahan aditif berupa semen. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan korelasi antara kuat tekan bebas dengan kadar semen yang memenuhi persyaratan pedoman teknis. Sebelum melakukan analisis korelasi dan regresi dilakukan beberapa Uji Asumsi Klasik dengan uji normalitas, uji autokorelasi, uji multikolinearitas, dan uji heteroskedastisitas. Metode Stepwise merupakan salah satu metode yang dapat dijadikan alternatif dalam melakukan analisis regresi untuk memperoleh model yang memberikan kontribusi tinggi. Diperoleh benda uji dengan kadar semen yang memenuhi persyaratan yang telah ditetapkan dalam Pedoman Teknis Pd.T-08-2005-B yaitu pada benda uji dengan campuran kadar semen 3% terhadap berat campuran benda uji yang menghasilkan nilai rerata kuat tekan bebas sebesar 2,48 Mpa atau setara dengan 25,27 kg/cm2. Didapatkan persamaan hubungan y 7,6887x-4,387 dengan koefisien determinasi R2 0,9087. Model regresi terbaik yang didapatkan dengan menggunakan program SPSS yaitu y 1,204x - 0,106 dengan nilai koefisien determinasi R2 sebesar 0,909 atau 90,9% yang menunjukkan variabel bebas memberikan pengaruh sebesar 90,9% kepada variabel terikat dan sisanya dipengaruhi variabel lainnya. Koefisien korelasi yang didapatkan bernilai 1 (satu) yang memberikan interpretasi korelasi yang sangat kuat pada hubungan kadar semen dengan kuat tekan bebas.
EVALUASI PERBANDINGAN ESTIMASI ANGGARAN BIAYA ANTARA METODE AHSP 2016 DAN METODE PELAKSANAAN KONTRAKTOR PADA PEMBANGUNAN KANTOR IMIGRASI KELAS I KABUPATEN TAPIN Gazali, Akhmad; Rachman, Tezar Aulia; Triningtyas, Yekti; Reizaldie, Raghmad
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2025): Vol 8, No 1 2025 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 2025
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v8i1.19253

Abstract

Pembangunan kantor merupakan salah satu inisiatif dari peningkatan fasilitas infrastrutur guna meningkatkan produktifitas pekerja yang lebih baik. Maka dari itu perencanaan bangunan dari segi keamanan, biaya, kegunaan, bentuk, arsitektural dan struktural ataupun jasa yang tersedia. Dalam pelaksanaan proyek Pembangunan Kantor Imigrasi Kabupaten Tapin ini menggunakan anggaran biaya lumayan besar, sehingga anggaran tersebut perlu diperhitungkan dengan seksama agar mampu menaikkan efisiensi dan efektifitas dari pelaksanaan proyek. Oleh karena itu, perlu adanya pedoman dasar dalam menentukan analisa harga satuan pekerjaan yang dipengaruhi oleh nilai indeks atau koefisien, sehingga analisa pada satuan harga pekerjaan tersebut sesuai terhadap biaya, mutu dan waktu pelaksanaan. Ada beberapa metode perhitungan rencana anggaran biaya diantaranya AHSP 2016 dan Penawaran Harga Kontraktor. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui dari kedua perhitungan yang mana paling ekonomis. Dari hasil perhitungan rencana anggaran biaya pada proyek pembangunan Kantor Imigrasi Kabupaten Tapin dengan kedua perhitungan diperoleh hasil perhitungan Penawaran Harga Kontraktor (Lapangan) yang paling ekonomis sebesar Rp. 1.721.817.000,00 dan AHSP 2016 sebesar Rp. 2.529.527.000,00 dengan selisih sebesar Rp. 807.710.000,00. Faktor yang mempengaruhi besaran estimasi dari keduanya seperti material, asumsi perencana anggaran biaya, dan koefien kedua perhitungan.
ANALISIS DAMPAK KERUSAKAN JALAN AKIBAT TRUK PENGANGKUT BATUBARA (STUDI KASUS RUAS JALAN DAERAH DESA KARANG TUNGGAL KECAMATAN TENGGARONG SEBERANG) Agustina, Fitriyati; Liana, Ulwiyah Wahdah Mufassirin; Pratiwi, Dheka Shara; Pane, Ivindra; Harris, Abdul
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2025): Vol 8, No 1 2025 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 2025
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v8i1.13895

Abstract

Jalan merupakan prasarana infrastruktur dasar yang dibutuhkan manusia untuk melakukan pergerakan dari suatu lokasi ke lokasi lainya dalam rangka pemenuhan kebutuhan. Pada dasarnya jalan akan mengalami penurunan kualitas strukturalnya sesuai bertambahnya umur jalan, apalagi jika dilalui oleh kendaraan dengan muatan berat dan cenderung melebihi ketentuan. Penelitian ini bertujuan untuk menghitung penurunan umur rencana perkerasan jalan. Penelitian ini dilakukan dengan cara  membandingkan antara total lintasan beban rencana dengan total lintasan beban aktual (dengan dasar asumsi beban rencana sebagai beban kendaraan tidak melanggar dan beban aktual sebagai beban kendaraan melanggar) Tempat yang diteliti adalah suatu ruas jalan yang berada dijalan Daerah Desa Karang Tunggal Kecamatan Tenggarong Seberang Kabupaten Kutai Karta Negara Provinsi Kalimantan Timur. Tipe jalan yang diamati adalah Jalan kolektor IIIB. Hasil analisis yang telah dilakukan, penyebab utama kerusakan jalan adalah dari beban kendaraan yang melebihi ketentuan overload. kerusakan pada kontruksi jalan dapat disebabkan oleh beberapa faktor berikut hasil kesimpulan pada kendaraan ringan dengan JBI 2 ton menjadi 2,622 ton. Pada kendaraan truk dengan JBI 8 ton menjadi 8,513 ton. Karena adanya penyimpangan beban tersebut mengakibatkan pengurangan umur rencana dari 5 tahun menjadi 3,939 tahun. 
STUDI KEBUTUHAN JPO DI DEPAN MESJID AT TAQWA RUAS JALAN AHMAD YANI KM.4.5 KOTA BANJARMASIN Surya, Adhi; Sulastini, Sulastini; Perdana, Muhammad Gunawan; Musyaffa, Muhammad Dzaky; Rahmatullah, G.M. Basyir
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2025): Vol 8, No 1 2025 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 2025
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v8i1.19235

Abstract

Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) memiliki peran penting dalam meningkatkan mobilitas pejalan kaki dan keselamatan di kawasan perkotaan. Studi ini bertujuan untuk mengkaji dan menganalisis Rencana Jembatan Penyeberangan Orang di Kota Banjarmasin, dengan fokus pada perspektif masyarakat dan kajian kecelakaan lalu-lintas bersama faktor penyebabnya di Jalan Ahmad Yani KM.4.5 Kota Banjarmasin. Metode penelitian yang digunakan melibatkan survei lapangan dengan menghitung jumlah orang lalu-lalang di titik penyeberangan dan men-traffic-counting kendaraan yang lewat per jam sibuk, observasi, wawancara, dan analisis dokumentasi. Diharapkan hasil penelitian menunjukkan Kebutuhan JPO  Kota Banjarmasin yang memenuhi standar keamanan dan aksesibilitas dasar sangat diperlukan pejalan kaki.Studi ini merekomendasikan pembaruan dan perbaikan pada beberapa kebutuhan JPO di depan Mesjid At Taqwa ruas jalan Ahmad Yani Kota Banjarmasin Penelitian ini memberikan kontribusi pada pemahaman lebih lanjut tentang tantangan dan peluang dalam pengembangan JPO di kawasan perkotaan, dengan harapan dapat memberikan panduan bagi pengambil kebijakan, perencana kota, dan pemangku kepentingan terkait untuk meningkatkan kualitas infrastruktur penyeberangan pejalan kaki di Kota Banjarmasin.
PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN BARU DENGAN SOFTWARE AUTOCAD LAND DEVELOPMENT (Studi Kasus Ruas Jalan Martapura Lama Km 22,5 – Km 29,3 Kecamatan Martapura Barat Kabupaten Banjar) Perdana, Muhammad Gunawan
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2025): Vol 8, No 1 2025 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 2025
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v8i1.19031

Abstract

Sistem transportasi perkotaan/ Kabupaten adalah sistem pergerakan manusia dan barang antara satu zona asal dan zona tujuan dalam wilayah Kota/ Kabupaten yang bersangkutan. Pergerakan yang dimaksud dapat dilakukan dengan sumber tenaga dan dilakukan untuk suatu keperluan tertentu. Kota/ Kabupaten yang “baik” dapat ditandai antara lain dengan melihat kondisi transportasinya. Transportasi yang aman dan lancar, selain mencerminkan kelancaran kegiatan perekonomian Kota/ Kabupaten. Perwujudan kegiatan transportasi yang baik adalah bentuk tata jaringan jalan dengan segala kelengkapannya, yakni rambu lalu lintas, lampu lalu lintas, marka jalan, petunjuk jalan, bundaran dan sebagainya. Kecamatan Martapura Barat terletak antara 02°49’55″ – 02°49’55″ Bujur Timur dan 14°30’20″ – 115°35’37″ Lintang Selatan. Kecamatan Martapura Barat sebelah utara berbatasan dengan Kecamatan Astambul, sebelah timur berbatasan dengan Kecamatan Martapura Timur, sebelah selatan berbatasan dengan Kota Banjarbaru, dan sebelah barat berbatasan dengan Kecamatan Sungai Tabuk. Kecamatan Martapura Barat dengan luas wilayah 149,38 Km², yang terbagi atas 13 Desa dengan jumlah penduduk 18.247 jiwa (Sumber: BPS Kabupaten Banjar, Tahun 2017). Perencanaan geometrik jalan ini menggunakan metode Survey Topografi secara langsung dilapangan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk merencanakan jalan aman dan nyaman untuk digunakan sesuai dengan fungsinya agar tidak ada hambatan atau pengaruh untuk pengunanya. Oleh karena itu, penulis bermaksud mengangkat permasalahan tersebut sebagai topik bahasan dengan judul “Pemanfaatan Perangkat Lunak AutoCad pada Perencanaan Geometrik Jalan Baru Pada Ruas Jalan Martapura Lama Dari Km 22,5 – Km 29,3 Kecamatan Martapura Barat Kabupaten Banjar”.
EVALUASI PENCAHAYAAN DAN SUHU UNTUK PEMBELAJARAN DI RUANG KELAS (STUDI KASUS : SMA KRISTEN YPKPM AMBON) Marian, Frengky Aryon; Taihuttu, Felix
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2025): Vol 8, No 1 2025 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 2025
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v8i1.16852

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pencahayaan dan suhu di ruang kelas sebagai faktor penting dalam mendukung proses pembelajaran di SMA Kristen YPKPM Ambon. Pencahayaan dan suhu yang tidak memadai dapat berdampak negatif pada konsentrasi, kenyamanan, dan performa belajar siswa. Penelitian ini menggunakan pendekatan deskriptif kuantitatif dengan pengukuran langsung parameter pencahayaan dan suhu di beberapa kelas pada waktu yang berbeda dalam sehari. Pengukuran pencahayaan dilakukan menggunakan lux meter untuk memastikan apakah intensitas cahaya di setiap kelas memenuhi standar minimal yang disarankan untuk aktivitas belajar, yaitu sekitar 300-500 lux. Suhu di dalam kelas diukur menggunakan termometer digital untuk mengidentifikasi fluktuasi suhu sepanjang hari. Hasil penelitian menunjukkan bahwa beberapa kelas memiliki tingkat pencahayaan yang kurang optimal terutama pada waktu-waktu tertentu, seperti pagi hari ketika cahaya alami belum maksimal atau siang hari ketika intensitas cahaya tinggi. Suhu di dalam kelas juga bervariasi, ditemukan ada kelas yang mengalami suhu terlalu tinggi pada siang hari. Berdasarkan temuan ini, direkomendasikan beberapa langkah perbaikan, seperti penambahan sumber cahaya buatan, peningkatan ventilasi, dan jendela, atau penggunaan pendingin ruangan seperti kipas angin untuk menjaga suhu tetap stabil dan nyaman. Implementasi perbaikan ini diharapkan dapat menciptakan lingkungan belajar yang terstandar, sehingga dapat meningkatkan kualitas pembelajaran dan kenyamanan siswa.
ANALISIS FAKTOR FAKTOR YANG MEMPENGARUHI PRODUKTIFITAS PEKERJA PADA PROYEK PENINGKATAN JALAN LINGKUNGAN (PAKET 3) KEL.GUNTUNG MANGGIS Rizqon, Muhammad; Cahyadi, Hendra; Abdurrahman, Abdurrahman
Jurnal Kacapuri : Jurnal keilmuan Teknik Sipil Vol 8, No 1 (2025): Vol 8, No 1 2025 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 2025
Publisher : Universitas Islam Kalimantan Muhammad Arsyad Al-Banjari Banjarmasin

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31602/jk.v8i1.19262

Abstract

Dalam dunia jasa konstruksi, produktivitas tenaga kerja adalah salah satu faktor penentu keberhasilan suatu proyek pembangunan. Dalam mengukur tingkat produktivitas tenaga kerja ada berbagai macam cara, salah satunya yaitu dengan meneliti besarnya tingkat LUR (Labour Utilitation Rate) masing-masing pekerja, yaitu meneliti sampai seberapa tingkat efektivitas pekerja dalam bekerja.Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat produktivitas tenaga kerja dan mengetahui pengaruh umur, kesesuaian upah, pengalaman kerja, kesehatan dan manajerial terhadap tingkat produktivitas tenaga kerja. Penelitian ini dilakukan di Proyek Peningkatan Jalan Lingkungan (Paket 3) Kel. Guntung Manggis.Penelitian ini dilakukan dengan cara mengamati tingkat produktivitas 16 pekerja disertai dengan wawancara dengan menggunakan kuesioner pada pekerja. Dari hasil pengumpulan data baik data produktivitas dan kuesioner dilakukan proses pengolahan data dengan bantuan komputer dengan program Microsoft Excel.Dari analisis data yang telah dilakukan dapat diketahui bahwa tingkat produktivitas (LUR) rata-rata pekerja Proyek Peningkatan Jalan Lingkungan (Paket 3) Kel. Guntung Manggis adalah sebesar 67,771 %. Dari pengujian hipotesis yang telah dilakukan diperoleh nilai F sebesar 5,396681 > F Tabel 3,63 dan nilai sig.f = 0.018239 < 0,05. Dari nilai-nilai tersebut tersebut dapat disimpulkan bahwa variabel bebas secara simultan mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap besarnya produktivitas pekerja Proyek Peningkatan Jalan Lingkungan (Paket 3) Kel. Guntung Manggis. Secara parsial variabel yang mempunyai pengaruh signifikan adalah pengalaman kerja dengan sig.t = 0.007575 < 0,05 dan t = 3.544073 > 2,26216.

Page 25 of 26 | Total Record : 259

 22   23   24   25   26 

Filter by Year

2018 2025


Reset
Filter By Issues
All Issue Vol 8, No 1 (2025): Vol 8, No 1 2025 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 2025 Vol 8, No 2 (2025): Vol 8, No 2 2025 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Desember Vol 7, No 1 (2024): Vol 7, No 1 (2024 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 202 Vol 7, No 2 (2024): Vol 7, No 2 2024 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Desember Vol 6, No 2 (2023): Vol 6, No 2 (2023 JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Desember Vol 6, No 1 (2023): JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 2023) Vol 5, No 2 (2022): JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Desember 2022) Vol 5, No 1 (2022): JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 2022) Vol 4, No 2 (2021): JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Desember 2021) Vol 4, No 1 (2021): JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 2021) Vol 3, No 2 (2020): JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Desember 2020) Vol 3, No 1 (2020): JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL (Edisi Juni 2020) Vol 2, No 2 (2019): DESEMBER JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL Vol 2, No 1 (2019): JUNI JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL Vol 1, No 2 (2018): DESEMBER JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL Vol 1, No 1 (2018): JUNI JURNAL KACAPURI : JURNAL KEILMUAN TEKNIK SIPIL More Issue