Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
5.154
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Litera Jurnal Ilmiah Farmasi Journal of Tropical Life Science : International Journal of Theoretical, Experimental, and Applied Life Sciences FLYWHEEL : Jurnal Teknik Mesin Untirta Jurnal Ilmu Farmasi dan Farmasi Klinik (Journal of Pharmaceutical Science and Clinical Pharmacy) Berkala Arkeologi Jurnal Media Pertanian Literasi: Jurnal Ilmiah Pendidikan Bahasa, Sastra Indonesia dan Daerah Metalingua: Jurnal Penelitian Bahasa JURNAL ILMIAH HUKUM DIRGANTARA Jurnal Kesehatan Indonesia Nusantara Hasana Journal Jurnal Buana Farma Jurnal Bangkit Indonesia Jurnal Indonesia Sosial Sains Inisiatif: Jurnal Ekonomi, Akuntansi Dan Manajemen SEUNEUBOK LADA: Jurnal ilmu-ilmu Sejarah, Sosial, Budaya dan Kependidikan Jurnal bintang manajemen Jurnal Manajemen Dan Bisnis Ekonomi DIMASEKA Berkala Arkeologi Justice Dialectical Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK)
Sugeng Riyanto
Unknown Affiliation
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Astronomy Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Energy Engineering Environmental Science Health Professions Immunology & microbiology Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Medicine & Pharmacology Neuroscience Nursing Physics Social Sciences Transportation Other

Published : 82 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 82 Documents
Search

 4   5   6   7   8 
PERENCANAAN ULANG JEMBATAN TALANG DI JALAN JUPRI KELURAHAN PISANG CANDI MALANG DENGAN MENGGUNAKAN STRUKTUR RANGKA BAJA M Hamizan Najib Arwani; Sugeng Riyanto; Sunarto Suryanto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 1 (2021): MARET 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Jembatan merupakan struktur yang dibuat untuk menyebrangi jurang atau rintangan, seperti sungai, rel kereta api, atau jalan raya. Untuk jembatan talang termasuk dalam jenis jembatan penyebrangan air atau dikenal dengan nama lain aqaduct. Dalam kondisi sebenarnya jembatan talang ini memiliki banyak kerusakan yang diakibatkan oleh beberapa faktor. Berdasarkan hal tersebut, maka diperlukan penelitian untuk merencanakan ulang pada keseluruhan konstruksi jembatan talang. Data yang dibutuhkan adalah data dari pengukuran pada kondisi eksisting dan HSPK kota Malang tahun 2019. Dilakukan perencanaan dengan permodelan menggunakan perangkat lunak STAAD ProV8i. Metode analisa pembebanan menggunakan SNI 1725-2016 dan untuk kontrol batang dan sambungan menggunakan RSNI T-03-2005. Profil yang digunakan pada perencanaan ini yaitu profil tunggal Siku Sama Kaki 65.65.9 pada gelagar induk bagian atas, profil tunggal Siku Sama Kaki 60.60.6 pada gelagar melintang dan bracing bagian atas, dan profil tunggal Siku Sama Kaki 55.55.6 pada batang lainnya dengan mutu baja BJ 37. Dari hasil analisa didapatkan hasil dan kesimpulan bahwa berat sendiri dari seluruh struktur atas seberat 814,068 kg, gaya tekan terbesar dengan nilai 11.517,418 kg atau 115.174,18 N, momen lentur pada gelagar diafragma yang menumpu beban hidup dan beban mati tambahan pada batang 109 sebesar 838,874 N-m atau 838.874,00 N-mm, gaya tarik terbesar dengan nilai 4.187,521 kg atau 41.079,58 N, Sambungan menggunakan sambungan baut mutu tinggi jenis A325 dengan diameter 16 mm dan menggunakan plat buhul dengan tebal 10 mm, dan didapatkan perhitungan Rencana Anggaran Biaya yang dibutuhkan sebesar Rp 159.067.800,00.
PENGARUH PENAMBAHAN BOTTOM ASH TERHADAP NILAI CBR SEBAGAI BAHAN STABILISASI TANAH LEMPUNG DI BADEAN, BONDOWOSO Mareta Windia Prahesti; Moch. Sholeh; Sugeng Riyanto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Masih banyaknya tanah lempung yang berada di Indonesia. Hampir 20% tanah di Jawa merupakan tanah lempung. Padahal untuk membangun jalan, diperlukan tanah yang memiliki daya dukung yang baik (CBR). Sehingga diperlukan stabilisai tanah lempung tersebut untuk meningkatkan nilai CBR nya. Tujuan dari skripsi ini yaitu untuk mendapatkan hasil pengujian fisik tanah asli, mendapatkan nilai CBR tanah asli, dan mendapatkan nilai CBR tanah asli yang telah distabilisasi menggunkan Bottom ash. Tanah yang dijadikan sebagai bahan uji, didapat dari daerah Badean, Kabupaten Bondowoso. Pengujian dilakukan di laboraturium jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang dengan beberapa pengujian. Yaitu pengujian kadar air, berat isi tanah, berat jenis tanah, hydrometer, LL & PL, proctor dan pengujian CBR. Dari hasil penelitian sifat fisik tanah asli didapatkan hasil w = 46,33%, γt = 1,157 gr/cm3, Gs = 2,53, LL = 52,1%, PL = 39,34%. Kategori tanah menurut AASHTOO yaitu A-7-5. Nilai CBR tanah asli yaitu sebesar 3,557% untuk CBR soaked dan 9,519% untuk CBR unsoakaed. Dengan penambahan Bottom ash sebesar 20%, 30% dan 40% didapatkan nilai CBR maksimum yaitu pada penambahan Bottom ash sebesar 30%. Dan dengan nilai CBR soaked 11,448% dan untuk CBR unsoaked 17,034%.
PENGARUH LIMBAH BAN KARET SEBAGAI SUBSTITUSI PASIR TERHADAP KUAT TEKAN DAN MODULUS ELASTISITAS BETON Dica Hermawan Setiaji; Sugeng Riyanto; Dandung Novianto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 2 (2021): JUNI 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Seiring berkembangnya zaman, meningkatnya industri otomotif beriringan juga dengan meningkatnya produksi ban yang menyebabkan akan terus bertambah limbah ban karet yang tidak dapat terurai oleh alam. Untuk mengatasi masalah ini, dibutuhkan cara inovatif agar dapat mengurangi limbah ban karet yang semakin meningkat. Penggunaan limbah ban karet beruba serbuk (crumb rubber) sebagai material substitusi pasir pada beton menjadi salah satu jalan keluar untuk mengurangi limbah ban karet yang tidak digunakan. Dengan jumlah limbah yang banyak dengan mencacahnya menjadi ukuran yang lebih kecil bisa digunakan sebagai bahan substitusi pasir terhadap beton yang dilaksanakan di Laboratorium Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik beton dengan substitusi limbah ban karet beruba serbuk (crumb rubber) terhadap pasir tinjauan pengujian kuat tekan dan modulus elastisitas beton. Metode penelitian, meliputi: pengujian sifat fisik agregat dan limbah ban karet beruba serbuk (crumb rubber), perancangan campuran beton (mix design) menggunakan referensi SNI 03-2834-2000 dan mutu beton yang digunakan yaitu fc’ 20 MPa . Sampel penelitian untuk setiap variasi 0%, 5%, 10% dan 15% berjumlah 20 benda uji silinder untuk pengujian kuat tekan dan modulus elastisitas beton. Hasil pengujian kuat tekan umur 28 hari secara berturut-turut untuk variasi 0%, 5%, 10% dan 15% sebesar 21,1 MPa; 14,9 MPa; 10,7 MPa; dan 4,4 MPa. Hasil pengujian modulus elastisitas umur 28 hari secara berturut-turut untuk variasi 0%, 5%, 10% dan 15% sebesar 36063,6 kg/cm2; 25883,9 kg/cm2; 35461,5 kg/cm2 ; dan 28675,6 kg/cm2. Substitusi limbah ban karet beruba serbuk (crumb rubber) menurunkan nilai kuat tekan rata-rata, nilai modulus elastisitas rata-rata.
PENGGUNAAN LIMBAH BAN BEKAS SEBAGAI SUBSTITUSI PASIR PADA CAMPURAN BATA BETON RINGAN DITINJAU KUAT TEKANNYA Agung Setiawan; Agus Sugiarto; Sugeng Riyanto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 3 (2021): SEPTEMBER 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Meningkatnya jumlah (limbah ban bekas) yang menumpuk dan minimnya pengolahan sampah jenis ini tergolong sampah non-biodegradable yang dapat membahayakan lingkungan, mengingat semakin berkembangnya bata beton ringan yang membutuhkan semakin banyak material yang dapat terurai mengurangi berat bata beton ringan. Pemanfaatan limbah ban bekas berupa serbuk karet yang mempunyai berat jenis ± 1.09 g / mL mampu mereduksi massa jenis, karet juga memiliki sifat elastis yang memungkinkannya untuk menutupi beton sebelum pecah pada saat kuat tekan maksimum. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis unjuk kerja batako ringan dengan crumb rubber sebagai pengganti agregat halus. Penelitian dilakukan di Laboratorium Beton Politeknik Negeri Malang dengan menggunakan 4 variasi crumb rubber yaitu agregat halus 0%, 25%, 50%, dan 75%. Setiap variaton dibuat menjadi 15 kubus dengan dimensi 15x15cm selama 7, 14, dan 28 hari proses curing sebelum melalui uji kuat tekan. Hasil penelitian menunjukkan crumb rubber mampu menurunkan berat beton hingga 29,8527%, 41,9009% dan 43,2396%. variasi kekuatan masing-masing dalam 28 hari, 0% untuk rendemen 30.293 Mpa, 25% untuk rendemen 5.0933 Mpa, 50% untuk rendemen 2.2844 Mpa, 75% untuk rendemen 1.5555 Mpa.
PERENCANAAN GEDUNG PARKIR MOTOR DI PAVILIUN RSUD dr. SAIFUL ANWAR KOTA MALANG Angela Meike Kawer; Johanes Asdhi Poerwanto; Sugeng Riyanto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 3 (2021): SEPTEMBER 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Rumah Sakit Saiful Anwar Kota Malang adalah salah satu RS Kelas A di Jawa Timur, banyaknya fasilitas kesehatan serta tenaga yang ditawarkan oleh rumah sakit ini menjadikannya sebagai salah satu rumah sakit paling aktif di Kota Malang dalam melayani pasien. Agar kenyamanan dan aktivitas pelayanan di rumah sakit tetap terjaga, maka perlu adanya evaluasi mengenai karateristik pakir kendaraan roda dua pada setiap lokasi parkir motor di RSUD dan untuk mengetahui ruang parkir yang tersedia masih mamadai untuk menampung kendaraan roda dua serta solusi penanganan permasalahan parkir. Data-data yang dibutuhkan diambil dari hasil surei yang dilakukan pada tanggal 17 Juni 2019. Dari hasil survei yang telah dianalisa, diketahui akumulasi parkir terbesar sebanyak 464 kendaraan di gedung parkir motor pengunjung, 150 kendaraan pada parkir motor IGD, dan 205 kendaraan pada parkir motor Paviliun dengan durasi rata-rata parkir pada tiap lokasi 4 jam dan 5 jam. Dari data-data yang telah dianalisa, penulis memberikan solusi dengan penambahan lahan parkir pada parkir motor paviliun yang kebutuhan parkir motornya melebihi daya tampung atau permintaan lebih besar dari pada persediaan kapasitas ruang parkir kendaraan roda dua.
KINERJA MATERIAL BARU DARI BETON POLIMER VINIL ESTER TERHADAP UJI TEKAN, TARIK, DAN LENTUR Anggara Mahatma Wicaksono; Taufiq Rochman; Sugeng Riyanto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 4 (2021): DESEMBER 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penggunaan semen pada dunia konstruksi cukup banyak bekontribusi dalam pemanasan global. Salah satu alternatif mengurangi penggunaan semen adalah dengan menggunakan teknologi beton polimer dalam dunia konstruksi. Di sisi lain vinil ester memiliki beberapa kelebihan diantara polimer lainnya, diantarnya adalah ketahanannya terhadap proses hidrolis. Penelitian ini menganalisis penggunaan vinil ester, MEKP, kobalt, EPS, serbuk kayu, dan pasir besi lumajang sebagai satu-kesatuan dalam campuran Beton Polimer Vinil Ester, menganalisis jumlah perbandingan komposisinya, sifat mekanisnya khususnya uji kuat tekan, tarik, dan lentur, serta bagaimana peluang penerapan BP VE ini dalam dunia konstruksi. Penelitian ini didahului dengan menganalisis material yang paling cocok untuk digunakan dan di diperoleh campuran VE + MEKP + Co + fly ash + pasir besi lumajang. Selain itu pengujian tekan terhadap campuran VE + MEKP + Co juga dilakukan untuk mendapat persentase hardener yang paling ideal dari segi kuat tekan, berat jenis, dan harga. Hal yang sama juga dilakukan pada campuran dengan fly ash dan pasir besi lumajang, komposisi yang paling ideal selanjutnya diuji tarik dan uji lentur. Hasil penelitian menunjukkan beton ini memiliki kuat tekan 92,64 MPa, kuat tarik 12,19 MPa, dan kuat lentur 106,18 MPa.
PENGARUH PEMANFAATAN ABU SEKAM SEBAGAI SUBSTITUSI PASIR TERHADAP KUAT TEKAN BETON NORMAL Bramastyo Bayu Aji Yohana; Agus Sugiarto; Sugeng Riyanto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 4 (2021): DESEMBER 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Beton menjadi kebutuhan yang selalu bisa diandalkan, karena memiliki kuat tekan yang sangat baik dan mudah dalam proses pembuatanya, oleh karenanya beton merupakan salah satu aspek yang banyak digunakan untuk berbagai konstruksi bangunan. Pada penelitian ini campuran beton normal menggunakan agregat halus Lumajang, agregat kasar Pasuruan, air serta mensubstitusikan abu sekam padi dengan prosentase 0%, 8%, 10%, 20% terhadap berat pasir. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisa sifat fisik dan kandungan kimia abu sekam untuk digunakan sebagai substitusi pasir dan menghitung kuat tekan teringgi yang didapat dari prosentase abu sekam. Hasil dari penelitian menunjukan kuat tekan beton rata-rata pada umur 28 hari dengan prosentase 0%, 8%, 10%, 20% abu sekam yaitu sebesar 32,89 Mpa, 33,23 Mpa, 32,55 Mpa dan 11,04 Mpa sedangkan pada umur 7 hari sebesar 21,51 Mpa, 24,18 Mpa, 23,84 Mpa, 7,18 Mpa pada umur 14 hari sebesar 27,85 Mpa, 28,37 Mpa, 26,27 Mpa, 9,72 Mpa pada umur 21 hari sebesar 27,86 Mpa, 29,27 Mpa, 28,20 Mpa, 10,49 Mpa.
PROJECT PLANNING PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG APARTEMEN VASANTA INNOPARK BEKASI Atika Dwi Nor Aini; Moch. Khamim; Sugeng Riyanto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 4 (2021): DESEMBER 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Proyek Pembangunan Apartemen Vasanta Innopark Bekasimemiliki luas bangunan 40.658 m2. Apartemen ini memiliki 41 lantai, yang terletak di tengah kota. Akibatnya, kesulitan untuk memobilisasi alat dan material. Pembahasan dari skirpsi ini adalah untuk membuat project planning dalam hal struktur organisasi, site layout, traffic management, quality plan, safety plan, metode pelaksanaan, penjadwalan, dan biaya. Data yang digunakan adalah shop drawing, Rencana Kerja dan Syarat, dan HSD Kota Bekasi tahun 2020. Analisa Harga Satuan Pekerjaan ditinjau berdasarkan AHSP Kota Bekasi 2020 Hasil penyusunan diperoleh: (1) menggunakan metode Bottom Up, (2) mutu pekerjaan, dengan dilakukan pengujian material di lapangan agar sesuai dengan spesifikasi teknis dan SOP (Standard Operation Procedure). (3) Mengenakan alat pelindung diri dan menempatkan rambu-rambu pekerjaan, (4) pelaksanaan proyek dikerjakan dalam 458 hari kerja, (5) dengan biaya sebesar Rp. 121,892,298,270.41.
ANALISA PEMANFAATAN CANGKANG KERANG DAN PASIR BESI SEBAGAI SUBTITUSI PASIR TERHADAP KUAT TEKAN BETON NORMAL Mochammad Yudha Nur Fawaid; Qomariah; Sugeng Riyanto
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 4 (2021): DESEMBER 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Perkembangan Infrastruktur di Indonesia berkembang dengan cepat. Hal tersebut mendorong penggunaan beton yang semakin luas di Indonesia. Tetapi di sisi lain pengunaan beton yang semakin massif menyebabkan eksploitasi alam yang berkelanjutan. Penggunaan bahan pengganti dalam campuran beton tidak bisa dilakukan secara sembarangan di karenakan harus memenuhi syarat-syarat yang ditentukan. Dalam hal ini penulis menggunakan substitusi campuran cangkang kerang dan pasir besi yang tersedia banyak dan seringkali menjadi limbah serta kurang termanfaatkan. Dengan adanya syarat-syarat mutu tersebut, bisa dilakukan penelitian yang dilaksanakan di Laboratorium Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh subtitusi cangkang kerang dan pasir besi terhadap kuat tekan beton normal sebagai agregat halus. Metode penelitian meliputi: pengujian sifat fisik agregat pada cangkang kerang dan pasir besi. Perancangan campuran beton menggunakan referensi SNI 03-2834-2000. Sampel penelitian untuk setiap variasi 0%, 5% Cangkang Kerang, 10% Pasir Besi dan 5% Cangkang 10% Pasir besi. Masing masing variasi berjumlah 18 benda uji silinder. Hasil pengujian kuat tekan umur 28 hari secara berturut-turut untuk variasi 0%, 5%, dan 10% dan 15% kombinasi sebesar 25,21 Mpa; 17,68 Mpa; 25,21 Mpa; 24,42 Mpa. Biaya pembuatan beton normal dalam 1 m³ sebesar Rp 747.513,57, variasi 5% sebesar Rp 765.056,74, variasi 10% sebesar Rp 777.910,35, variasi 15% sebesar Rp 795.453,52 . Campuran pasir besi dan cangkang kerang lebih mahal daripada biaya pembuatan beton normal dengan selisih setiap harga untuk beton variasi 5% sebesar Rp 17.543,17, variasi 10% sebesar Rp 30.396,78, dan variasi 15% sebesar Rp 47.939,95.
PENGARUH UKURAN AGREGAT TERHADAP KUAT TEKAN DAN PERMEABILITAS BETON BERPORI YANG RAMAH LINGKUNGAN Denny Ardiansyah; Sugeng Riyanto; Sugiharti
Jurnal Online Skripsi Manajemen Rekayasa Konstruksi (JOS-MRK) Vol. 2 No. 4 (2021): DESEMBER 2021
Publisher : Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Malang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Seiring dengan berkembangnya teknologi beton sekarang ini, maka perlu dilakukan suatu usaha untuk meningkatkan kinerja beton menjadi lebih efektif, efisien, serta ramah lingkungan sebagai bahan perkerasan yaitu dengan cara membuat inovasi struktur perkerasan beton berpori (Porous Concrete) yang ramah lingkungan, yang bisa memungkinkan mengalirkan air yang ada di permukaan sehingga bisa terinfiltrasi masuk kedalam tanah. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh ukuran agregat terhadap kuat tekan dan permeabilitas beton berpori. Metode yang dilakukan dalam penelitian ini menggunakan metode eksperimen dengan membuat benda uji beton yang sesuai dengan rencana mix design ACI 522R-10. Tiap benda uji dibuat dengan faktor air semen 0,30. Agregat kasar yang digunakan yaitu bergaradasi seragam ukuran 19,0 mm (variasi I), ukuran 12,5 mm (variasi II), dan ukuran 9,0 mm (variasi III). Dari hasil pengujian diperoleh nilai kuat tekan beton berpori rata-rata tertinggi pada umur 28 hari yaitu pada campuran Variasi III (9,5mm) sebesar 6,794 MPa, dan kuat tekan terendah pada Variasi I (19,00mm) sebesar 6,303 MPa. Pada pengujian permeabilitas beton berpori didapatkan nilai permabilitas rata-rata tertinggi yaitu pada campuran Variasi I (19,0mm) sebesar 0,0297 m/s, dan nilai permeabilitas terendah pada Variasi III (9,5mm) sebesar 0,0121 m/s.
Co-Authors Abdullah, Fandi Achmad Abdul Aziz Bakhtiar Adhi Widyakto adila zaidayanti Adinyamas, Sabgiar Agung Endro Nugroho Agung Hendro Nugroho AGUNG SETIAWAN Agus Sugiarto Agustin Dita Lestari Akhmad Mahyuni Akhmad Suryadi Alfia Rahma Alumni STIKES Husada Borneo Amir Firmansyah Angela Meike Kawer Anggara Mahatma Wicaksono Anisa Aprilliyanti Araz Meilin Ardiyati, Novita Mania Arifani Siswidiasari Armin Naibaho Ashari, Faridudin Atika Dwi Nor Aini Awang Yudha Sastra Ayu Fadilatul Miladiah Azzam Syachfiarnsyah Bagio Azzam, Fariz Hikmatyar Bobby Asukmajaya Bramastyo Bayu Aji Yohana Budiono Budiono Citra Rizkiana Dadang Suganda Dandung Novianto Denny Ardiansyah Destiana Utarindasari Dica Hermawan Setiaji Edwin, Alief Maulid Efendi, Medi Elfrida Hasna Ermas Estiyana Fachry Abda El Rahman Fadjar Purnomo Febridiansyah, Febridiansyah Fitriah Fitriah Haruki Uemura Inova Nurhaliza Jan Setiawan Jibrani Hisbullah Johanes Asdhi Poerwanto Joko Setiono Joko Trijanto Kamalina Din Jannah Kazutaka Maeyama Lia Septiliana M Hamizan Najib Arwani M. Noor Mareta Windia Prahesti Maulana, Ahmad Rozy Moch. Khamim Moch. Sholeh Mochammad Yudha Nur Fawaid Mohd. Aspollah Hj. Sukari Muhhalimah Muhhalimah Mutiara Kusuma Wardani Nani Darmayanti Nasamsir Nasamsir Nastalia, Rimadian Nawir Rasidi Neni Probosiwi Novita Hendrawati Nur Fahma Laili Nurul Nurhanisah Pamungkas, Alfin Putra Prasetia, Frendy Anjas Puskesmas Gambut Putra Akhmad Rizki Tri Adinda Qomariah Qurrata, Avicenna Rahimah Embong Rahmat Rahmat Rahmi Noerdiana Hidayati Riki Nasrullah Rusman Efendi Saputra, Richo Siti Ulfi Sri Galuh Banawa Sriwijayanti Sulistyawati STIKES Husada Borneo SUGIHARTI Sukmawati Basuki Sunarto Suryanto Suryawardana, Edy SUSANTO Suselo Utoyo Syafik Safira Febrianti Taufiq Rochman Thoriq Amrulloh Wagiati Wahiddin Wahya Wahya Widyakto, Adhi Yance Anas Yoes P Dachlan Yogha Sary Ariefiantho J Zulfachmi, Zulfachmi