Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
8.352
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Waste Technology Jurnal METTEK (Jurnal Ilmiah Nasional Dalam Bidang Ilmu Teknik Mesin) R.E.M (Rekyasa Energi Manufaktur) Jurnal Turbo : Jurnal Program Studi Teknik Mesin AL-JAZARI JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Justek : Jurnal Sains Dan Teknologi Multitek Indonesia : Jurnal Ilmiah Abdi Dosen : Jurnal Pengabdian Pada Masyarakat J-Proteksion: Jurnal Kajian Ilmiah dan Teknologi Teknik Mesin Jurnal Abdi Insani Jurnal Rekayasa Energi dan Mekanika JIWAKERTA: Jurnal Ilmiah Wawasan Kuliah Kerja Nyata Abimanyu: Journal of Community Engagement Jurnal Hilirisasi Technology kepada Masyarakat (SITECHMAS) Journal of Applied Mechanical Engineering and Renewable Energy (JAMERE) Journal of Engineering Science and Technology National Multidisciplinary Sciences Journal Of Humanities Community Empowerment Jurnal Pengabdian Masyarakat dan aplikasi Teknologi Journal of Mechanical Engineering Jurnal Intelek Dan Cendikiawan Nusantara Applied Engineering, Innovation, and Technology Jurnal Agribest SEJAGAT : Jurnal Pengabdian Masyarakat Jurnal Pengabdian Masyarakat Manage ABDIMASTEK J-Proteksion : Jurnal Kajian Ilmiah dan Teknologi Teknik Mesin Jurnal Penelitian IPTEKS
Asroful Abidin
Universitas Muhammadiyah Jember
Religion Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Astronomy Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Public Health Social Sciences Other

Published : 68 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 68 Documents
Search

 1   2   3   4   5 
Analisa Perilaku Arah Kendaraan dengan Variasi Berat driver, Sudut Belok dan Kecepatan pada Mobil Listrik 2kW Setyo Maharajati, Pandu; Hairul Bahri, Mokh.; Ana Mufarida, Nely; Nurhalim, Nurhalim; Abidin, Asroful
National Multidisciplinary Sciences Vol. 3 No. 1 (2024): PROCEEDING SEMAKIN E.1
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pada tahun 2023, Kyra Team mengikuti lomba Kompetisi Mobil Listrik Indonesia. Dalam lomba ini setiap tim diharuskan untuk mengikuti dynamic event dalam perlombaan tersebut, antara lain kategori percepatan, kategori pengereman, kategori daya tanjak, kategori slalom dan kategori endurance. Dengan kondisi kendaraan yang sulit diprediksi seperti ini, pengemudi harus selalu melakukan koreksi, sehingga sulit untuk mendapatkan hasil yang maksimal.Menentukan objek yang akan diteliti dalam hal ini kendaraan yang akan diteliti adalah mobil listrik 2kW. Setelah didapat rancangan dan spesifikasi data dari mobil listrik 2 kW dilakukan analisa kestabilan arah dengan variasi berat driver 50 kg, 65 kg, dan 100 kg. Pada kecepatan awal 20 km/jam untuk mengetahui sudut belok pada lintasan zig-zag (kategori slalom) KMLI XII 2023.dari perhitungan variasi bobot driver hasil yang diperoleh adalah 215 kg, 230 kg, 265 kg. hasil dari perhitungan gaya sentrifugal didapatkan 1.35 N, 1.44 N, 1.66 N pada kecepatan awal 20 km/jam dengan sudut belok 10º. Dari hasil perhitungan variasi bobot driver, bobot ideal driver untuk melakukan akselerasi pada lintasan zig-zag adalah driver dengan bobot 65 kg, gaya atau momen yang dihasilkan sebesar 1,44 N dan sudut belok 10º. Dengan hasil tersebut diharapkan mobil listrik 2 kW mampu bermanuver lebih maksimal dari sebelumnya.
Uji Performa Sistem Kontroler BLDC 2KW pada Mobil Listrik Menggunakan Software KBL&KEB User Program Fikri, Moh.; Abidin, Asroful; Hairul Bahri, Mokh.; Nurhalim, Nurhalim; Zainur Ridlo, Muhammad
National Multidisciplinary Sciences Vol. 3 No. 1 (2024): PROCEEDING SEMAKIN E.1
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kebutuhan energi manusia semakin meningkat. Pemenuhan energi sebagian berasal dari fosil yang berumur jutaan tahun dan tidak dapat diperbaharui, Penggunaan bahan yang berasal dari fosil ini telah menimbulkan banyak masalah. industri otomotif harus melakukan inovasi dalam menciptakan kendaraan yang ramah lingkungan. Salah satunya yaitu mengaplikasikan motor listrik sebagai penggeraknya. Untuk membuat penelitian lebih sistematis dan terarah, diagram alur berikut menunjukkan langkah-langkah yang di ambil sebagai pendukung proses penelitian yang akan dilakukan, dari persiapan bahan, alat, pengumpulam data dan analisa dataPenelitian ini juga mendata parameter baterai sebagai sumber energi listrik pada motor BLDC 2kW. Berdasakan, hasil pengujian percepatan kecepatan maksimal yang dicapai mobil listrik adalah 42 Km/Jam pada presentase Throttel Starting 10% dengan waktu tempuh 2,00 detik, sedangkan pada presentase Throttle Starting 30% kecepatan maksimal 34 Km/Jam dengan waktu tempuh 3,80 detik kelebihan menggunakan Throttel Strating 10% adalah performa lebih besar dan tenaga yang dikelurakan besar. kekurangan dari Throttel Strating 10% konsumsi baterai yang sangat besar, sehingga ini akan berpengaruh terhadap efisiensi. Kelebihan metode Throttel Strating 30% adalah konsumsi baterai sangat kecil, sehingga efisiensi yang di hasilkan sangat baik, namun kekurangan Throttel Strating 30% performa yang menurun dibandingan dengan Throttel Strating 10%.
Perancangan dan Analisis Chasis Mobil listrik 2KW Tipe tubular menggunakan Software 3D Solidwork Abror, Ibnu; Abidin, Asroful; Hairul Bahri, Mokh.; Zainur Ridlo, Muhammad; Nurhalim, Nurhalim
National Multidisciplinary Sciences Vol. 3 No. 1 (2024): PROCEEDING SEMAKIN E.1
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Ketergantungan terhadap pemanfaatan energi fosil dan minyak bumi yang semakin meningkat akan berakibat dengan menurunnya jumlah pasokan yang tersedia. Hal tersebut juga sangat berpengaruh terhadap pencemaran lingkungan. Menanggapi masalah tersebut maka diperlukan adanya transisi energi dari fosil menuju energi terbarukan. Salah satu pendukung transisi energi yaitu dengan memanfaatkan transportasi seperti mobil yang menggunakan listrik sebagai sumber tenaga. Mobil listrik dinilai sangat tepat untuk digunakan selain untuk membantu mengurangi polusi udara, kendaraan listrik juga dapat mengurangi polusi suara. Pada perancangan mobil listrik, chasis menjadi komponen utama karena berfungsi sebagai penopang seluruh beban kendaraan seperti pengendara, kontroler, baterai maupun komponen yang lain. Sehingga pembuatan chasis diperlukan perhitungan yang maksimal dengan membuat desain menggunakan Software dan dilakukan uji simulasi untuk mengetahui kekuatan chasis tersebut. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk Mendapatkan desain chasis mobil listrik tipe tubular dengan nilai kekuatan material manufacturing chasis dengan melakukan uji stress, displacement, dan factor of safety, mendapatkan desain chasis mobil listrik dengan aspek keselamatan dan keamanan yang baik. Hasil simulasi pembebanan pada desain chasis dengan menggunakan material alumuium 6061-T6 menghasilkan nilai tegangan 63.2 N/m2, displacement 0.564 mm, dan factor of safety 4 ul, sedangkan desain chasis menggunakan material alumunium 6063-T1 menghasilkan nilai tegangan 67.6 N/m2, displacement 2.323 mm, dan factor of safety 1.33 ul. Dari kedua hasil pengujian tersebut, bahwa desain chasis menggunakan material alumunium 6061- T6 mempunyai tingkat keamanan yang lebih baik. Proses pembuatan desain dan simulasi menggunakan Software 3D Solidworks 2020.
Variasi Jalan dan Berat Pengemudi terhadap efisiensi Mobil listrik 2kW Upi Ade Pajri, Kamarulla; Hairul Bahri, Mokh.; Abidin, Asroful; Nurhalim, Nurhalim; Zainur Ridlo, Muhammad
National Multidisciplinary Sciences Vol. 3 No. 1 (2024): PROCEEDING SEMAKIN E.1
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sumber energi dan devisa utama negara adalah energi fosil, terutama minyak bumi. Namun, jumlah energi fosil yang dimiliki Indonesia saat ini sangat kecil padahal seiring pertumbuhan ekonomi, pertumbuhan masyarakat dan konsumsi energi terus meningkat. Akibat sumber daya alam Indonesia semakin terkuras, mengakibatkan krisis energi. Dampak krisis energi, maka diperlukan penggunaan mesin atau alat transportasi dari listrik. Pada penelitian menggunakan mobil listrik 2 kW. Adapun perhitungan yang sebagai acuan dalam penelitian ini adalah konsumsi daya dengan menggunakan variabel kondisi jalan mendatar, menjak, dan bergelombang dengan berat pengemudi 54kg, 67kg, dan 73kg. Hasil pengujian konsumsi daya pada mobil listrik 2kW pada jalanan mendatar dengan jarak 1.000 meter menunjukkan semakin besar tegangan dan berat badan pengemudi maka semakin besar pula konsumsi daya yang digunakan pada mobil listrik 2kW saat kondisi jalan yang mendatar. Semakin kecil tegangan, arus dan berat badan pengemudi semakin kecil pula konsumsi daya yang digunakan. Berdasarkan dari hasil pengujian konsumsi daya mobil listrik 2kW pada kapasitas baterai 54 Volt 45 Ampere dapat diambil disimpulkan Jika tegangan dan arus Ampere yang dikeluarkan besar dengan berbagai kondisi jalan mendatar, menanjak, bergelombang dan berat pengemudi maka konsumsi daya yang dibutuhkan juga lebih besar.
ANALISIS MATERIAL ROLLBAR TERHADAP KEAMANAN DRIVER MOBIL LISTRIK TIPE PROTOTYPE Agus Surya S, M; Hairul Bahri, Mokh.; Kosjoko, Kosjoko; Abidin, Asroful; Nurhalim, Nurhalim
National Multidisciplinary Sciences Vol. 3 No. 1 (2024): PROCEEDING SEMAKIN E.1
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Industri otomotif terus berkembang dengan pesat, khususnya dalam pengembangan teknologi mobil listrik sebagai salah satu upaya untuk pengurngan emisi gas rumah kaca. Disamping itu, adanya mobil listrik ini memiliki keunggulan dibidang efisiensi energi dan lingkungan. Namun, aspek keamanan pengemudi penting untuk diperhatikan. Tujuan dilakukan penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh perbedaan jarak rollbar dengan posisi pengemudi terhadap tingkat keamanan dalam situasi kecelakaan pada kompetisi lomba mobil listrik (KMLI). Penelitian ini adalah untuk mendapatkan desain chasis mobil listrik tipe tubular dengan menggunakan material dan sudut rollbar dengan melakukan uji stress, displacement, dan factor of safety. Analisis simulasi menggunakan software autodesk inventor 2019. Penelitian menghasilkan kesimpulan yaitu simulasi pembebanan pada desain chasis dengan menggunakan material alumuium 6061-T6 menghasilkan nilai tegangan 29.4194 MPa, displacement 0.0942121 mm, dan factor of safety 15 ul, sedangkan desain chasis menggunakan material alumunium 6063-T1 menghasilkan nilai tegangan 86.0514 MPa, displacement 0.0993425 mm, dan factor of safety 15 ul. Dari kedua hasil analisis simulasi tersebut, bahwa desain rollbar menggunakan material alumunium 6061-T6 mempunyai tingkat keamanan yang lebih baik.
PENGARUH KONVERSI INJEKSI PADA MOTOR SPORT 200 CC TERHADAP PERFORMA DAN EFISIENSI BAHAN BAKAR Feri Alfan Hadi, M; Abidin, Asroful; Hairul Bahri, Mokh.
National Multidisciplinary Sciences Vol. 3 No. 1 (2024): PROCEEDING SEMAKIN E.1
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

: Peningkatan jumlah kendaraan bermotor juga mengakibatkan peningkatan konsumsi pada pengguna kendaraan terhadap bahan bakar minyak yang mana cepat atau lambat dapat menyebabkan kelangkaan dari bahan bakar minyak. Salah satu cara untuk mengatasi permasalahan tersebut yaitu dengan cara mengganti sistem karburator menjadi injeksi. Penlitian ini melakukan pengujian pengaruh performa dan efesiensi bahan bakar. Dalam penelitian performa sistem injeksi pada Rpm 5303, didapatkan Daya 30.1 HP dan Torsi 39.88 Nm di menit 1.18. Pada performa sistem karburator pada Rpm 7306, didapatkan Daya 28.8 HP dan Torsi 30.34 Nm di menit 2.80. Pada Rpm 6058 untuk Daya yang dihasilkan 26.2 HP dan Torsi 32.40 Nm didapatkan di menit 2.26. Pengujian konsumsi bahan bakar menggunakan sistem injeksi pada Rpm 3000, bahan bakar habis pada 11 menit 28 detik. Pengujian kedua dengan Rpm 4000, bahan bakar habis pada 9 menit 21 detik. Pada Rpm 5000, bahan bakar habis pada 7 menit 22 detik. Pada pengujian kedua menggunakan sistem karburator di Rpm 3000, bahan bakar habis pada 9 menit 20 detik. Pada pengujian kedua dengan Rpm 4000, bahan bakar habis pada 7 menit 17 detik. Pada pengujian terakhir di Rpm 5000, bahan bakar habis pada 5 menit 30 detik
Perancangan dan Analisis Desain Rangka Sepeda Listrik Type Trellis frame Hendra Hariawan, Maulana; Abidin, Asroful; Hairul Bahri, Mokh.
National Multidisciplinary Sciences Vol. 3 No. 1 (2024): PROCEEDING SEMAKIN E.1
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Rangka atau frame dalam sepeda motor listrik merupakan bagian paling mendasar dari komponen sepeda motor yang nantiya akan berfungsi untuk mendukung mesin, tranmisi, suspensi, dan stabilitas kendaraan dan kenyamanan. Sehingga dalam perancangannya diupayakan rangka tersebut harus fleksibel dan menyesuaikan dengan suspensi, posisi dan kapasitas kegunaan sepeda listrik. Studi ini melakukan penelitian terhadap rancangan rangka sepeda listrik dengan menggunakan metode FEA yaitu Finite Element Analysis untuk mendapatkan sebuah desain rangka tipe trellis frame sesuai dengan kriteria reguler sepeda listrik. Untuk menggunakan perbandingan dua material yaitu allumunium 6061-T6 menghasilkan upper bound axial and bending pada beban komponen 70,701 MPa, Displacement beban komponen 0,94 mm, safety of factor beban komponen 3,9 Sedangkan pada jenis frame yang sama menggunakan material alumunium 6063-T1 menghasilkan upper bound axial and bending pada beban komponen 70,698 MPa, displacement beban komponen 0,94 mm, safety of factor beban komponen 1,3 dari dua penggunaan material tersebut bawasannya material jenis alumunium 6061-T6 lebih aman digunakan.
VARIASI KAMPUH PENGELASAN SMAW PADA PLAT BAJA SS400 TERHADAP KEKUATAN TARIK DAN MIKROSTRUKTUR Jazali, Mokh.; Hairul Bahri, Mokh.; Abidin, Asroful
National Multidisciplinary Sciences Vol. 3 No. 1 (2024): PROCEEDING SEMAKIN E.1
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Di dunia pengelasan, sambungan las sangat berpengaruh terhadap kekuatan tarik. Jenis sambungan las memiliki tipe dan semuanya disesuaikan dengan kebutuhannya. Pada penelitian ini, bertujuan untuk mengetahui pengaruh kekuatan tarik dan mikrostruktur pengelasan baja SS400. Metode penelitian ini adalah eksperimen dengan memvariasikan sambungan kampuh V, U dan J. Parameter yang digunakan yaitu pengelasan SMAW menggunakan elektroda LB52U dengan kuat arus 80 A. Hasil uji tarik menunjukkan, bahwa kampuh J memiliki nilai tertinggi 6927.92 N/mm2, sedangkan untuk nilai terendah adalah kampuh U sebesar 6813.25 N/mm2. Pengujian mikrostruktur menunjukkan, bahwa variasi kampuh J terlihat pola gambar kandungan ferrite dan pearlite lebih dominan. Hasil penelitian ini, pengelasan baja SS400 dengan variasi kampuh J memiliki nilai yang lebih tinggi dibandingkan dengan variasi yang lain. Hal ini, disebabkan variasi kampuh J didominasi lebih banyak pearlite dan ferit, sehingga meningkatkan sifat mekanis material.
Analisis Pengaruh Durasi Gesek Friction Welding Terhadap Temperatur dan Kekuatan Tarik Material Batang Akrilik Luqman Hakim, M.; Hairul Bahri, Mokh.; Abidin, Asroful
National Multidisciplinary Sciences Vol. 3 No. 1 (2024): PROCEEDING SEMAKIN E.1
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Sambungan adalah hasil penyatuan beberapa bagian atau konstruksi dengan menggunakan suatu cara tertentu. Pada umumnya proses penyambungan material berbahan akrilik hanya dengan menggunakan lem perekat yang dioleskan pada permukaan sehingga kekuatan dari sambungan tersebut bertumpu pada lem saja. Sambungan merupakan bagian yang paling lemah, sehingga banyak kegagalan atau kerusakan struktur yang disebabkan oleh gagalnya sambungan. Kekuatan sambungan dapat meningkat melalui metode penyambungan tertentu salah satunya menggunakan metode friction welding. Friction welding merupakan salah satu metode pengelasan jenis solid state welding yang mana tidak diperlukan fase cair untuk penyambungannya. Dalam proses pengelasan ini dapat digunakan berbagai macam material asalkan mempunyai simetri rotasi, batang pejal dan pipa tabung dapat disambung dengan kekuatan sambungan yang baik. Adanya kombinasi antara panas dihasilkan melalui gesekan dan tekanan pada kedua permukaan sehingga kedua material tersambung dengan homogen tanpa membutuhkan filler. Parameter pada proses ini yang penting adalah waktu gesekan, tekanan gesekan, waktu tempa, tekanan tempa dan kecepatan putar. Metode pengelasan tersebut dapat diaplikasikan pada penyambungan batang material akrilik akan tetapi masih sangat jarang dilakukan penelitian, agar menghasilkan kekuatan sambungan yang baik, Maka dalam penelitian ini akan mengkaji proses pengelasan friction welding terhadap akrilik. Variasi parameter yang digunakan dalam proses pengelasan ini untuk durasi gesek 15, 30, dan 45 detik, kemudian dengan variabel tetap kecepatan putar 600 rpm, tekanan gesek 37,51 kgf/cm2, tekanan tempa 75,02 kgf/cm2, dan durasi tempa 5 detik. Dari hasil penelitian ini kekuatan tarik terbaik didapatkan pada durasi gesek 30 detik sebesar 49,08 MPa dengan temperatur permukaan 98 °C.
Pengaruh Variasi Campuran Tempurung Kelapa dengan Kayu Mahoni terhadap Performa Arang Briket sebagai Energi Alternatif Rahman, Taufikur; Hairul Bahri, Mokh.; Abidin, Asroful
National Multidisciplinary Sciences Vol. 3 No. 1 (2024): PROCEEDING SEMAKIN E.1
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi pengaruh variasi suhu (400°C) pada proses pirolisis terhadap uji proksimat dan nilai kalor briket bioarang berbahan serbuk kayu mahoni dan tempurung kelapa. Serbuk kayu mahoni dan tempurung kelapa diolah melalui proses pirolisis dengan variasi suhu yang telah ditentukan. Parameter proksimat yang diamati meliputi kadar air, abu, volatile matter, dan fixed carbon. Selain itu, nilai kalor dari briket bioarang diukur untuk menilai potensi energi yang dihasilkan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa variasi suhu pirolisis signifikan mempengaruhi komposisi proksimat briket bioarang. Suhu tertinggi (400°C) menghasilkan kadar air yang rendah, abu yang minimal, serta kandungan volatile matter dan fixed carbon yang optimal. Selain itu, nilai kalor briket bioarang meningkat seiring dengan kenaikan suhu pirolisis. Dengan demikian, penggunaan suhu pirolisis yang tepat dapat meningkatkan kualitas briket bioarang dari serbuk kayu mahoni dan tempurung kelapa, memberikan potensi sebagai sumber energi alternatif yang efisien dan ramah lingkungan. Penemuan ini dapat menjadi landasan untuk pengembangan lebih lanjut dalam memanfaatkan biomassa kayu mahoni dan tempurung kelapa sebagai bahan bakar berkelanjutan
Co-Authors Abror, Ibnu Achmad Naji Achmad Rizki Adi Marzuki Putra, Anggrik Aefra Belladena Sadiq Agus Surya S, M Ahmad, Hilfi Harisan Akbar Anugrah Al Farisi, A. Wahid Al-Rosyid, Latifa Mirzatika Amijaya, Jimi Amri Gunasti Ana Mufarida, Nely Anas, Fahmi Anggrik Adi Marzuki Putra Aprian Rubianto, Triyo Aprifi Noval Defa Ardhi Fathoni Syam PN Arief Alihudien, Arief Bagus Dwi Kurniawan, Bagus Dwi Bahri Mokh. Hairul Budiman, Moh Dani Hari Tunggal Prasetiyo Darma, Orisanto DARMAWAN, ISRA' NUUR Desta, Senki Dika Wahyu Pratama Dimas Syafariyanto Dina Rizkina, Fitriana Din’go Ega Prayitno, Rachmad Dwi Firmansyah, Danny Dwi Putro Sasmito Alam, Moh Ferdi Yanuar , Setiyo Ferdi Yanuar, Setiyo Feri Alfan Hadi, M Fharhan Hidayat Pratama Fije Rissandi, Dennis Fikri, Moh. Firmansyah, Moh. Adi Fitriana Dina Rizkina Fitriana, Fitriana Haidar Rafly, Ahmad Hairul Bahri, Moh Hairul Bahri, Mokh. Halim, Nurhalim Halim Hamduwibawa, Rofi Budi Hendra Hariawan, Maulana Hidayatulloh, Amar Jihad Isra' Nuur Darmawan Isra' Nuur Darmawan Iswanto, Firnanda Faiq Jazali, Mokh. Katsiro, Hamdan Katsiro, Hamdan Katsiro Hamdan Kholistianingsih Kholistianingsih Kosjoko Kosjoko Lala Arum Malatania ludito Faturroji Thalib, Achmad Luqman Hakim, M. Martha Muliasari, Risa Maulidani, Muhammad Moh. Halim Mokh. Hairul Bahri Mokh. Hairul Bahri Mokh. Hairul, Bahri Mufarida, Nely Ana Mufaridah, Nely Ana Mufarida Ana Muhammad Afif Makruf Ramadhan Muhammad Iqro’ Ayatullah Muhammad Zainur Ridlo Muhammad Zainur Ridlo Muliasari , Risa Martha Muliasari, Risa Martha Nerisafitra, Paramitha Niken Siwi Pamungkas Noval Defa , Aprifi Nurhalim Nurhalim Nurhalim Nurhalim Nurhalim, Nurhalim Nurul Widadi Nuur Darmawan, Isra' Pangestu, Ilham Pratama, Dika Wahyu Putra, Anggrik Adi Marzuki Putra, S.E., MSA, Rediyanto Rahman, Taufikur Rediyanto Putra Ridho, Muhammad Zainur Ridho Zainur Risa Martha Muliasari Riyanto Setiawan Suharsono Rizal, Nanang Saiful Rizal Saiful Rizkina, Fitriana Dina Rochmad Eko Prasetyaning Utomo Sabaha, Syekha Nur Saputra, Aldora Apriliantomo Setyo Maharajati, Pandu Setyo Pambudi Setyo Wim Shofiyah, Rohimatus Shofiyah, Rohimatush Shofiyah, Rohimatush Sofia Ariyani Soleh, Abdullah Robeid Susatyo Adhi Pramono, Susatyo Adhi Thamrin, Mohammad Upi Ade Pajri, Kamarulla wahyudi, Anggi Yanuar, Setiyo Ferdi Yuswantini, Dwi Vebby Ria Zitni Ilma, Robby