Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
8.402
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Waste Technology Jurnal METTEK (Jurnal Ilmiah Nasional Dalam Bidang Ilmu Teknik Mesin) R.E.M (Rekyasa Energi Manufaktur) Jurnal Turbo : Jurnal Program Studi Teknik Mesin AL-JAZARI JURNAL ILMIAH TEKNIK MESIN Justek : Jurnal Sains Dan Teknologi SELAPARANG: Jurnal Pengabdian Masyarakat Berkemajuan Martabe : Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Multitek Indonesia : Jurnal Ilmiah Abdi Dosen : Jurnal Pengabdian Pada Masyarakat J-Proteksion: Jurnal Kajian Ilmiah dan Teknologi Teknik Mesin Jurnal Abdi Insani Jurnal Rekayasa Energi dan Mekanika JIWAKERTA: Jurnal Ilmiah Wawasan Kuliah Kerja Nyata Abimanyu: Journal of Community Engagement KNOWLEDGE: Jurnal Inovasi Hasil Penelitian dan Pengembangan Jurnal Hilirisasi Technology kepada Masyarakat (SITECHMAS) Journal of Applied Mechanical Engineering and Renewable Energy (JAMERE) Journal of Engineering Science and Technology National Multidisciplinary Sciences Journal Of Humanities Community Empowerment Jurnal Pengabdian Masyarakat dan aplikasi Teknologi Journal of Mechanical Engineering Jurnal Intelek Dan Cendikiawan Nusantara Applied Engineering, Innovation, and Technology Jurnal Agribest SEJAGAT : Jurnal Pengabdian Masyarakat Jurnal Pengabdian Masyarakat Manage ABDIMASTEK J-Proteksion : Jurnal Kajian Ilmiah dan Teknologi Teknik Mesin Jurnal Penelitian IPTEKS
Asroful Abidin
Universitas Muhammadiyah Jember
Religion Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Astronomy Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Immunology & microbiology Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Medicine & Pharmacology Nursing Physics Public Health Social Sciences Other

Published : 72 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 72 Documents
Search

 1   2   3   4   5 
PENGARUH VARIASI KOMPOSISI STARTER KOTORAN KUDA, RAGI DAN EM-4 TERHADAP KUALITAS BAHAN BAKAR BIOGAS LIMBAH CAIR TAHU Dika Wahyu Pratama; Asroful Abidin
J-Proteksion Vol 4, No 2 (2020): J-Proteksion
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32528/jp.v4i2.3145

Abstract

Kebutuhan energi indonesia masih bergantung pada energi yang berasal dari fosil, energi fosil ini akan semakin menipis dan berpotensi habis. Salah satu cara mengurangi penggunaan bahan bakar fosil yaitu dengan pemanfaatan sumber energi terbarukan yang sederhana namun berdampak besar bagi masyarakat seperti biogas. Sumber bahan yang dapat digunakan pada biogas sangat beragam, salah satunya adalah limbah cair tahu. Penelitian ini melakukan pengujian terhadap kualitas bahan bakar biogas yang dihasilkan, yaitu; rasio C/N, nilai pH, suhu, volume, kandungan gas metana (CH4), kandungan oksigen (O2), kandungan hidrogen sulfida (H2S), dan kandungan karbon monoksida (CO) dengan variasi komposisi starter: (1) limbah cair tahu 50% + kotoran kuda 50%, (2) limbah cair tahu 50% + kotoran kuda 45% + EM-4 5%, (3) limbah cair tahu 50% + kotoran kuda 48% + ragi 2%. Pengaruh variasi komposisi campuran starter pada limbah cair tahu 50% + kotoran kuda 50% yang mengandung rasio C/N sebesar 1,555 mengalami peningkatan kualitas bahan bakar biogas ditandai dengan meningkatnya kandungan CH4 sebesar 68%, suhu 30,5oC, volume 318,2 ml dan menurunnya kandungan H2S sebesar 13 ppm, O2 sebesar13,4%, CO sebesar7 ppm.
Pengaruh Variasi Massa Roller CVT terhadap Karakteristik Performa Motor Matic 110 cc dan 150 cc Menggunakan Dynamometer Asroful Abidin; Niken Siwi Pamungkas
J-Proteksion Vol 7, No 1 (2022): J-Proteksion
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32528/jp.v7i1.8388

Abstract

Salah satu sistem yang berperan penting dalam performa mesin berbahan bakar bensin pada motor matic adalah sistem CVT (Continuously Variable Transmission). Roller merupakan sebuah komponen yang terdapat pada transmisi otomatis atau CVT. Pada umumnya roller memiliki massa 8 gr hingga 18 gr. Roller berperan untuk memberi tekanan pada pulley primer berdasarkan gaya sentrifugal. Semakin tinggi putaran mesin maka roller akan semakin menekan pulley primer sehingga membuat v-belt yang tertekan di pulley primer dapat meneruskan putaran mesin ke pulley sekunder. Massa roller berpengaruh terhadap performa mesin yang dihasilkan. Dynamometer merupakan suatu alat yang dapat menguji performa suatu mesin. Pada penelitian ini membahas tentang pengaruh variasi massa roller CVT terhadap karakteristik performa motor matic 110 cc dan 150 cc menggunakan dynamometer. Variasi massa roller yang digunakan adalah variasi massa roller standar, yaitu 13 gr untuk motor matic 110 cc dan 18 gr untuk motor matic 150 cc. Sedangkan untuk variasi lainnya masing-masing adalah 10 gr dan 12 gr. Pengujian dengan dynamometer dilakukan sebanyak 3 kali per sampel. Hasilnya menunjukkan bahwa horse power paling tinggi yang dapat dihasilkan pada motor matic 150 cc adalah 11,6 HP dengan menggunakan variasi roller 10 gr pada putaran mesin 3475 rpm dan yang paling rendah terdapat pada variasi massa roller standar pada motor matic 110 cc dengan horse power 7,6 HP dengan putaran mesin 3210 rpm. Pada pengujian torsi, penggunaan massa roller 10 gr pada motor matic 150 cc menghasilkan torsi yang paling besar yaitu 35,58 Nm pada 1557 rpm dan yang terendah pada penggunaan massa roller standar motor matic 110 cc yaitu 22,46 Nm pada 1868 rpm. Dapat ditarik kesimpulan bahwa penggantian variasi massa roller dengan massa roller yang lebih ringan dapat meningkatkan horse power dan torsi dari motor matic bertransmisi CVT 110 dan 150 cc. 
Analisa Pengaruh Purifikasi Biogas dengan Treatment Kalor pada Adsorben untuk Mengetahui Karakteristik Pembakaran Dani Hari Tunggal Prasetiyo; Akbar Anugrah; Asroful Abidin; Setyo Pambudi; Rochmad Eko Prasetyaning Utomo
Justek : Jurnal Sains dan Teknologi Vol 5, No 2 (2022): November
Publisher : Unversitas Muhammadiyah Mataram

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31764/justek.v5i2.11773

Abstract

Abstract:  Energy needs are increasing, so a solution is needed to overcome this. The solution that can be done is the use of alternative energy. One alternative energy that can be used to meet energy needs is biogas. The composition of biogas is dominated by CH4 and CO2. However, biogas combustion has not been maximized, this is because biogas contains CO2. Therefore, efforts are needed to reduce CO2 levels. To reduce CO2 levels can be done with a purification process. In this study, the purification process was carried out using the heat treatment method on the adsorbent. The adsorbent used in this study was KOH solution. The temperatures used during the heat treatment were 200C, 250C, 300C, 350C, 400C and 450C while the concentration of the KOH solution was one molar. The research produces data on the rate of combustion and the height of the fire. The highest combustion rate value is 49,970 cm/s with a heat treatment temperature of 450C, while the lowest is 36,603 cm/s without purification. Then the highest flame height value was 23,142 mm without purification while the lowest was 13,158 mm with a heat treatment temperature of 450C for the adsorbent..Abstrak: Kebutuhan energi yang semakin meningkat maka diperlukan solusi untuk mengatasi hal tersebut. Solusi yang dapat dilakukan adalah penggunaan energi alternatif. Salah satu energi alternatif yang dapat digunakan untuk memenuhi kebutuhan energi adalah biogas. Komposisi biogas didominasi oleh CH4 dan CO2. Namun, pembakaran biogas kurang optimal, hal ini dikarenakan biogas mengandung CO2. Oleh karena itu diperlukan upaya untuk mengurangi kadar CO2. Untuk mengurangi kadar CO2 dapat dilakukan dengan proses purifikasi. Pada penelitian ini proses purifikasi dilakukan dengan metode treatment kalor pada adsorben. Adsorben yang digunakan pada penelitian ini adalah larutan KOH. Temperatur yang digunakan saat treatment kalor sebesar 200C, 250C, 300C, 350C, 400C dan 450C sedangkan konsentrasi larutan KOH sebesar satu molar. Penelitian menghasilkan data laju pembakaran dan tinggi api. Nilai laju pembakaran tertinggi sebesar 49,970 cm/s dengan temperatur treatment kalor sebesar 450C sedangkan terendah sebesar 36,603 cm/s tanpa proses purifikasi. Kemudian nilai tinggi api tertinggi sebesar 23,142 mm tanpa purifikasi sedangkan terendah sebesar 13,158 mm dengan temperatur treatment kalor pada adsorben sebesar 450C.
Pengaruh Parameter Mesin CNC Laser Cutting Pada Potongan SS304 0,8 mm Nurul Widadi; Mokh. Hairul Bahri; Ardhi Fathoni Syam PN; Asroful Abidin
Jurnal Mettek: Jurnal Ilmiah Nasional dalam Bidang Ilmu Teknik Mesin Vol 9 No 2 (2023)
Publisher : Program Studi Magister Teknik Mesin Universitas Udayana

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24843/METTEK.2023.v09.i02.p03

Abstract

Salah satu proses penting pembuatan sebuah produk yakni pada proses pemotongan plat, dimana teknologi pemotongan plat sudah beralih dari alat potong hidrolik ke CNC laser cutting. Namun pada hasil potongannya masih terdapat masalah, yakni adanya kekasaran permukaan yang cukup tinggi sehingga membutuhkan finishing lebih lanjut. Maka dibutuhkan kombinasi parameter yang sesuai untuk menghasilkan kekasaran permukaan yang rendah. Dari penelitian ini dilakukan sembilan perlakuan dengan tiga kali perulangan sehingga didapat 27 data, kemudian data tersebut dianalisis menggunakan metode Taguchi dan didapat nilai optimalnya yakni cutting speed 13000 mm/min dan gas pressure sebesar 12 bar yang memiliki nilai kekasaran permukaan yang paling rendah yakni 0.791 µm, sehinga kombinasi parameter tersebut menjadi parameter yang optimal dalam pemotongan plat Stainless Steel 304 (SS304) tebal 0,8 mm. Dapat disimpulkan bahwa semakin tinggi cutting speed dan gas pressure, maka semakin rendah nilai kekasaran permukaan. Dengan kombinasi variasi tersebut dapat meningkatkan kualitas suatu hasil potongan juga. One of the important processes for making a product is the plate cutting process, where plate cutting technology has shifted from hydraulic cutting tools to CNC laser cutting. However, there are still problems with the cut results, namely that the surface roughness is quite high and requires further finishing. So an appropriate combination of parameters is needed to produce low surface roughness. From this research, nine treatments were carried out with three repetitions so that 27 data were obtained, then the data was analyzed using the Taguchi method and the optimal values were obtained, namely cutting speed of 13,000 mm/min and gas pressure of 12 bar which had the lowest surface roughness value, namely 0.791 µm. , so that the combination of these parameters becomes the optimal parameters for cutting 0.8 mm thick Stainless Steel 304 (SS304) plate. It can be concluded that the higher the cutting speed and gas pressure, the lower the surface roughness value. This combination of variations can also improve the quality of a cut.
Coffee Roasting Training To Improve Production Quality And Efficiency Of Ksu Ketakasi Coffee Business Zainur Ridlo, Muhammad; Abidin , Asroful; Muliasari , Risa Martha; Rizkina, Fitriana Dina
Journal Of Humanities Community Empowerment Vol. 1 No. 4 (2023): Journal of Humanities Community Empowerment
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.32528/jhce.v1i4.1609

Abstract

Competition in the coffee business is increasingly widespread with high interest from coffee consumers ranging from retail consumers to industrial scale. The interests of coffee consumers vary according to consumer needs. The level of diversity in coffee consumer needs means that coffee bean business activists must improve the quality of their production and increase production efficiency. KSU Ketakasi is a cooperative that supports coffee farmers on the slopes of Argopuro, specifically coffee farmers from Sidomulyo Village, Silo District, Jember Regency. KSU Ketakasi is developing its business line starting from selling raw beans, roasted beans, to ground coffee, one of the processes that influences the sustainability of this process is the coffee bean roasting process. The correct process of roasting coffee beans is considered capable of improving the quality of production from coffee entrepreneurs and selecting the right roasting machine is also a benchmark for increasing efficiency in the production process. The following activities carried out in community service include providing education to farmer members of the KSU Ketakasi cooperative so that they can process coffee beans with good quality and be able to increase the efficiency of the roasting process by using a smart eco roasting machine.
Pengaruh Dimensi Pegas Daun terhadap Kekuatan dan Redaman Jalan dengan Simulasi Solidwork Dwi Putro Sasmito Alam, Moh; Abidin, Asroful; Hairul Bahri, Moh
National Multidisciplinary Sciences Vol. 3 No. 1 (2024): PROCEEDING SEMAKIN E.1
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kendaraan bermotor dengan daya angkut lebih semakin banyak diminati oleh masyarakat, dikarenakan hemat waktu juga mampu mempermudah pekerjaan masyarakat. Pada kendaraan bermotor, tingkat keamanan dan kenyamanan harus diperhatikan, salah satu permasalahan yang terjadi di berbagai daerah pada kendaraan bermotor bermuatan berat adalah pada sistem suspensi pegas daun, seiring lamanya waktu penggunaan kendaraan tersebut, membuat sistem suspensi pegas daun mengalami penurunan performa sehingga kekuatan angkutnya menjadi berkurang. Menanggapi hal tersebut, kualitas bahan dan dimensi plat pegas daun sangat perlu diperhatikan salah satunya simulasi dengan bantuan software solidwork 2019 menggunakan metode Finite Elemen Analysis (FEA), Harapannya penulis dapat membuat desain dan dimensi yang cocok dengan tingkat keamanan dan kenyamanan yang tinggi. Pada penelitian kali ini peneliti membandingkan pegas original pabrik dengan pegas modifikasi menggunakan baja SUP9A, mengunakan perbandingan Stress, Safety of Factor dan Displacement. Dengan hasil simulasi stress maksimal di angka 21,169, Safety of Factor di angka 49, dan Displacement di angka 0,034. Dapat disimpulkan bahwa angka tersebut melebihi pegas daun original sehingga aman dan baik untuk di gunakan
Analisis Traksi Ban Mobil Listrik 2 Kw Terhadap Perbedaan Beban Dan Tekanan Udara ludito Faturroji Thalib, Achmad; Ana Mufarida, Nely; Shofiyah, Rohimatus; Abidin, Asroful; Nurhalim, Nurhalim
National Multidisciplinary Sciences Vol. 3 No. 1 (2024): PROCEEDING SEMAKIN E.1
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Ban merupakan bagian dari roda kendaran yang bersentuhan dengan jalan. Beban ban sangat berat karena sebagai tumpuan berat kendaraan dan muatannya. Metode Penelitian Study literatur dan eksperimen, yakni dengan melakukan pengujian terhadap roda dengan ketentuan sebagai berikut : Variabel dalam penelitian ini adalah tekanan udara dan beban, Tekanan udara yang diberikan bervariasi yaitu 25 Psi, 30 Psi dan 35 Psi. Beban total yang diberikan bervariasi yaitu 200 kg, 270 kg, dan 370 kg. Pengujian traksi eksperimen langsung akan diperoleh data besar gaya traksi dari sebuah roda dan ban. Sedangkan untuk memperoleh data berapa besar dari gaya traksi suatu roda dan ban secara eksperimen tidak langsung perlu diketahui data gaya–gaya yang bekerja dan dibuat analisis gaya terlebih dahulu. Analisis gaya tersebut menggambarkan atau mendeskripsikan ilustrasi gaya yang bekerja selama pengujian. Data antara hasil eksperimen langsung dan eksperimen tidak langsung harus menunjukan hasil yang sama atau mendekati sama. Tingkat kesamaan ini disajikan dalam bentuk presentase. Semakin besar presentase, menunjukan semakin valid data yang diperoleh. Hubungan tekanan udara ban dalam terhadap traksi maksimal. Dalam pengujian ini terlihat bahwa traksi mencapai maksimal pada tekanan angin ban 25 Psi, yang kemudian traksi mengalami penurunan kembali sejalan dengan peningkatan tekanan angin ban. Hal ini berarti bahwa peningkatan tekanan angin tidak berarti peningkatan traksi. Karena semakin tinggi tekanan angin maka semakin kecil bidang gesek ban, dengan demikian mempengaruhi besar traksi dari ban tersebut.
Analisa Perilaku Arah Kendaraan dengan Variasi Berat driver, Sudut Belok dan Kecepatan pada Mobil Listrik 2kW Setyo Maharajati, Pandu; Hairul Bahri, Mokh.; Ana Mufarida, Nely; Nurhalim, Nurhalim; Abidin, Asroful
National Multidisciplinary Sciences Vol. 3 No. 1 (2024): PROCEEDING SEMAKIN E.1
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pada tahun 2023, Kyra Team mengikuti lomba Kompetisi Mobil Listrik Indonesia. Dalam lomba ini setiap tim diharuskan untuk mengikuti dynamic event dalam perlombaan tersebut, antara lain kategori percepatan, kategori pengereman, kategori daya tanjak, kategori slalom dan kategori endurance. Dengan kondisi kendaraan yang sulit diprediksi seperti ini, pengemudi harus selalu melakukan koreksi, sehingga sulit untuk mendapatkan hasil yang maksimal.Menentukan objek yang akan diteliti dalam hal ini kendaraan yang akan diteliti adalah mobil listrik 2kW. Setelah didapat rancangan dan spesifikasi data dari mobil listrik 2 kW dilakukan analisa kestabilan arah dengan variasi berat driver 50 kg, 65 kg, dan 100 kg. Pada kecepatan awal 20 km/jam untuk mengetahui sudut belok pada lintasan zig-zag (kategori slalom) KMLI XII 2023.dari perhitungan variasi bobot driver hasil yang diperoleh adalah 215 kg, 230 kg, 265 kg. hasil dari perhitungan gaya sentrifugal didapatkan 1.35 N, 1.44 N, 1.66 N pada kecepatan awal 20 km/jam dengan sudut belok 10º. Dari hasil perhitungan variasi bobot driver, bobot ideal driver untuk melakukan akselerasi pada lintasan zig-zag adalah driver dengan bobot 65 kg, gaya atau momen yang dihasilkan sebesar 1,44 N dan sudut belok 10º. Dengan hasil tersebut diharapkan mobil listrik 2 kW mampu bermanuver lebih maksimal dari sebelumnya.
Uji Performa Sistem Kontroler BLDC 2KW pada Mobil Listrik Menggunakan Software KBL&KEB User Program Fikri, Moh.; Abidin, Asroful; Hairul Bahri, Mokh.; Nurhalim, Nurhalim; Zainur Ridlo, Muhammad
National Multidisciplinary Sciences Vol. 3 No. 1 (2024): PROCEEDING SEMAKIN E.1
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Kebutuhan energi manusia semakin meningkat. Pemenuhan energi sebagian berasal dari fosil yang berumur jutaan tahun dan tidak dapat diperbaharui, Penggunaan bahan yang berasal dari fosil ini telah menimbulkan banyak masalah. industri otomotif harus melakukan inovasi dalam menciptakan kendaraan yang ramah lingkungan. Salah satunya yaitu mengaplikasikan motor listrik sebagai penggeraknya. Untuk membuat penelitian lebih sistematis dan terarah, diagram alur berikut menunjukkan langkah-langkah yang di ambil sebagai pendukung proses penelitian yang akan dilakukan, dari persiapan bahan, alat, pengumpulam data dan analisa dataPenelitian ini juga mendata parameter baterai sebagai sumber energi listrik pada motor BLDC 2kW. Berdasakan, hasil pengujian percepatan kecepatan maksimal yang dicapai mobil listrik adalah 42 Km/Jam pada presentase Throttel Starting 10% dengan waktu tempuh 2,00 detik, sedangkan pada presentase Throttle Starting 30% kecepatan maksimal 34 Km/Jam dengan waktu tempuh 3,80 detik kelebihan menggunakan Throttel Strating 10% adalah performa lebih besar dan tenaga yang dikelurakan besar. kekurangan dari Throttel Strating 10% konsumsi baterai yang sangat besar, sehingga ini akan berpengaruh terhadap efisiensi. Kelebihan metode Throttel Strating 30% adalah konsumsi baterai sangat kecil, sehingga efisiensi yang di hasilkan sangat baik, namun kekurangan Throttel Strating 30% performa yang menurun dibandingan dengan Throttel Strating 10%.
Perancangan dan Analisis Chasis Mobil listrik 2KW Tipe tubular menggunakan Software 3D Solidwork Abror, Ibnu; Abidin, Asroful; Hairul Bahri, Mokh.; Zainur Ridlo, Muhammad; Nurhalim, Nurhalim
National Multidisciplinary Sciences Vol. 3 No. 1 (2024): PROCEEDING SEMAKIN E.1
Publisher : Universitas Muhammadiyah Jember

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Ketergantungan terhadap pemanfaatan energi fosil dan minyak bumi yang semakin meningkat akan berakibat dengan menurunnya jumlah pasokan yang tersedia. Hal tersebut juga sangat berpengaruh terhadap pencemaran lingkungan. Menanggapi masalah tersebut maka diperlukan adanya transisi energi dari fosil menuju energi terbarukan. Salah satu pendukung transisi energi yaitu dengan memanfaatkan transportasi seperti mobil yang menggunakan listrik sebagai sumber tenaga. Mobil listrik dinilai sangat tepat untuk digunakan selain untuk membantu mengurangi polusi udara, kendaraan listrik juga dapat mengurangi polusi suara. Pada perancangan mobil listrik, chasis menjadi komponen utama karena berfungsi sebagai penopang seluruh beban kendaraan seperti pengendara, kontroler, baterai maupun komponen yang lain. Sehingga pembuatan chasis diperlukan perhitungan yang maksimal dengan membuat desain menggunakan Software dan dilakukan uji simulasi untuk mengetahui kekuatan chasis tersebut. Tujuan dari penelitian ini yaitu untuk Mendapatkan desain chasis mobil listrik tipe tubular dengan nilai kekuatan material manufacturing chasis dengan melakukan uji stress, displacement, dan factor of safety, mendapatkan desain chasis mobil listrik dengan aspek keselamatan dan keamanan yang baik. Hasil simulasi pembebanan pada desain chasis dengan menggunakan material alumuium 6061-T6 menghasilkan nilai tegangan 63.2 N/m2, displacement 0.564 mm, dan factor of safety 4 ul, sedangkan desain chasis menggunakan material alumunium 6063-T1 menghasilkan nilai tegangan 67.6 N/m2, displacement 2.323 mm, dan factor of safety 1.33 ul. Dari kedua hasil pengujian tersebut, bahwa desain chasis menggunakan material alumunium 6061- T6 mempunyai tingkat keamanan yang lebih baik. Proses pembuatan desain dan simulasi menggunakan Software 3D Solidworks 2020.
Co-Authors Abror, Ibnu Adi Marzuki Putra, Anggrik Agus Surya S, M Ahmad, Hilfi Harisan Akbar Anugrah Al Farisi, A. Wahid Al-Rosyid, Latifa Mirzatika Amijaya, Jimi Amri Gunasti Ana Mufarida, Nely Anas, Fahmi Andre Setiawan, Andre Anggrik Adi Marzuki Putra Aprian Rubianto, Triyo Aprifi Noval Defa Ardhi Fathoni Syam PN Arief Alihudien, Arief Ayatullah, Muhammad Iqro’ Bagus Dwi Kurniawan, Bagus Dwi Bahri Mokh. Hairul Bahri, Mokh. Hairul Budiman, Moh Dani Hari Tunggal Prasetiyo Darma, Orisanto DARMAWAN, ISRA' NUUR Desta, Senki Dika Wahyu Pratama Dimas Syafariyanto Din’go Ega Prayitno, Rachmad Dwi Firmansyah, Danny Dwi Putro Sasmito Alam, Moh Ersa Putra, Hafidz Mahardika Ferdi Yanuar , Setiyo Ferdi Yanuar, Setiyo Feri Alfan Hadi, M Fije Rissandi, Dennis Fikri, Moh. Firmansyah, Moh. Adi Fitriana Dina Rizkina Fitriana, Fitriana Ganjar Prabowo, Himawan Gunawan, Arik Haidar Rafly, Ahmad Hairul Bahri, Moh Hairul Bahri, Mokh. Halim, Nurhalim Halim Hamduwibawa, Rofi Budi Harisan Ahmad, Hilfi Hendra Hariawan, Maulana Hermawan, Fendi Hidayatulloh, Amar Jihad Isra' Nuur Darmawan Iswanto, Firnanda Faiq Jazali, Mokh. Katsiro, Hamdan Katsiro, Hamdan Katsiro Hamdan Kholistianingsih Kholistianingsih Kosjoko Kosjoko ludito Faturroji Thalib, Achmad Luqman Hakim, M. Malatania, Lala Arum Martha Muliasari, Risa Maulana, David Maulidani, Muhammad Moh. Halim Mokh. Hairul Bahri Mokh. Hairul, Bahri Mufarida, Nely Ana Mufaridah, Nely Ana Mufarida Ana Muhammad Zainur Ridlo Muhammad Zainur Ridlo Muliasari , Risa Martha Muliasari, Risa Martha Naji, Achmad Nerisafitra, Paramitha Niken Siwi Pamungkas Noval Defa , Aprifi Nurhalim Nurhalim Nurhalim, Nurhalim Nurhalim, Nurhalim Nurul Widadi Nuur Darmawan, Isra' Oktakusuma, Mochammad Mashud Pangestu, Ilham Pratama, Dika Wahyu Pratama, Fharhan Hidayat Putra, Anggrik Adi Marzuki Putra, S.E., MSA, Rediyanto Rachman, Rafly Aulia Rahman, Taufikur Ramadhan, Muhammad Afif Makruf Rediyanto Putra Ridho, Muhammad Zainur Ridho Zainur Riyanto Setiawan Suharsono Rizal, Nanang Saiful Rizal Saiful Rizki, Achmad Rochmad Eko Prasetyaning Utomo Sabaha, Syekha Nur Sadiq, Aefra Belladena Saputra, Aldora Apriliantomo Setyo Maharajati, Pandu Setyo Pambudi Shofiyah, Rohimatus Shofiyah, Rohimatush Shofiyah, Rohimatush Sofia Ariyani Soleh, Abdullah Robeid Susatyo Adhi Pramono, Susatyo Adhi Thamrin, Mohammad Upi Ade Pajri, Kamarulla wahyudi, Anggi Wicaksana, Aditya Wira Wim, Setyo Yanuar, Setiyo Ferdi Yuswantini, Dwi Vebby Ria Zitni Ilma, Robby