Garuda - Garba Rujukan Digital

p-Index From 2020 - 2025

6.054

P-Index

This Author published in this journals

All Journal MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Jurnal Sains dan Teknologi Jurnal Teknik Sipil Jurnal Teknik Sipil dan Perencanaan Jurnal Transportasi Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Teknik dan Sains Prosiding Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi Proceedings ACES (Annual Civil Engineering Seminar) Eco Rekayasa Jurnal Teknik Jurnal Pengabdian UntukMu NegeRI Jurnal Rekayasa Sipil JURNAL SAINTIS Jurnal Mantik APTEK Abdimas: Jurnal Pengabdian Masyarakat Universitas Merdeka Malang SELODANG MAYANG Unri Conference Series: Community Engagement Journal of Applied Materials and Technology Jurnal UNITEK Journal of Infrastructure and Civil Engineering SAINSTEK Jurnal Teknologi & Rekayasa Sipil Jurnal Teknik Sipil

Ari Sandhyavitri

Universitas Riau

Author-ID : 370009

Religion Arts Humanities Automotive Engineering Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mechanical Engineering Nursing Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 111 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

2 3 4 5 6

Analisis Pengaruh Perubahan Tata Guna Lahan Terhadap Ketersedian Air Di Daerah Aliran Sungai (Das ) Siak, Provinsi Riau Ari Sandhyavitri Sigit Sutikno Muhammad Iqbal
Jurnal Teknik Sipil Vol. 13 No. 2 (2015)
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Atma Jaya Yogyakarta

Tujuan penelitian ini adalah untuk mengembangkan model hidrologi yang mampu mewakili siklus hidrologi DAS Siak, Provinsi Riau, dan untuk menghitung ketersediaan air pada DAS tersebut.. Studi ini mengembangkan model hidrologi dengan bantuan software Soil and Water Assessment Tool (SWAT). Perubahan penggunaan lahan berkelanjutan selama periode 10 tahun (2002-2012) dalam DAS Siak yang dianalisis berdasarkan pengolahan oleh citra satelit. Berdasarkan penelitian ini, koefisien determinasi optimal (R2) yang diperoleh dari model keluaran SWAT adalah sebesar 0,59, dengan Nash-Sutcliffe Efisiensi (NSE) adalah 0,58. Koefisien determinasi (R2) untuk model validasi sebesar 0,55 (> R2min 0,4), dan NSE adalah 0,48 (> NES min 0,36). Tingkat ketersediaan air selama periode 2002-2012 (Qmax / Qmin) secara berurutanmasing-masing sebesar 10,72 (2002), 6,83 (2007) dan 12,95 (2012). Karena diperoleh rasio Qmax / Qmin makin tinggi dari tahun ke tahun yang mengindikasikan ketersediaan air yang makin kritis. Hal tersebut menggambarkan perubahan penggunaan tata guna lahan di DAS Siak mempengaruhiketersediaan sumber daya air.

MITIGASI RISIKO KETERLAMBATAN PROYEK PERBAIKAN TANGKI MINYAK MENTAH DI DURI DENGAN SIMULASI MONTE CARLO Arvin Arvin; Ari Sandhyavitri; Muhammad Ikhsan
Jurnal Sains dan Teknologi Vol 17, No 2 (2018): Jurnal Sains dan Teknologi
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Riau

Pekerjaan pada jalur kritis (critical path) berpotensi terjadinya keterlambatan penyelesaian proyek. Pekerjaan kritis mempunyai risiko dominan dan berpengaruh pada pekerjaan berikutnya jika terlambat memulai dan menyelesaikan pekerjaan tersebut. Proyek perbaikan tangki memiliki serangkaian pekerjaan critical path yang berisiko tinggi. Perlunya daftar risiko yang teridentifikasi pada perencanaan skedul sebuah proyek, membantu manajemen proyek dalam meminimalisir keterlambatan waktu pekerjaan sebuah proyek. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi, menganalisis dan melakukan mitigasi terhadap faktor risiko keterlambatan pada proyek perbaikan tangki minyak yang berlokasi di Duri Kabupaten Bengkalis. Dari hasil identifikasi terdapat 29 faktor risiko yang menyebabkan keterlambatan proyek. Setelah dilakukan pengelompokan level risiko, teridentifikasi 8 faktor risiko dengan kategori level tinggi dan dominan yang sangat mempengaruhi dan berdampak secara signifikan terhadap keterlambatan proyek diantaranya faktor keselamatan kerja pada saat konstruksi, kekurangan sumber daya manusia yang berpengalaman, banyaknya pekerjaan critical path, pengalaman kontraktor, ketersediaan peralatan konstruksi yang terbatas, proses memperoleh izin kerja harian yang terkendala, kurangnya pengawas yang berkualitas, dan kurangnya koordinasi antar tim yang terlibat. Berdasarkan faktor-faktor risiko diatas, proyek telah mengalami keterlambatan selama 257 hari kerja. Setelah dilakukan mitigasi risiko, dengan asumsi nilai besaran risiko berkurang hingga 25%, dengan simulasi monte carlo untuk mengestimasi total waktu penyelesaian proyek dengan program @Risk for Excel diperoleh hasil bahwa proyek mengalami percepatan waktu sebesar 17,34%. Simulasi monte carlo dengan program @Risk mampu mengestimasi total durasi pelaksanaan proyek untuk memperoleh hasil yang mendekati akurat.

OPTIMASI KINERJA PROYEK PEMBERSIHAN CRUDE OIL CONTAMINATED SOIL (COCS) MELALUI MITIGASI RISIKO DAN METODE PENDEKATAN LEAN SIGMA (STUDI KASUS PROYEK PEMBERSIHAN COCS DI LOKASI 5E-42 MINAS) Erizal '; Ari Sandhyavitri; Reni Suryanita
Jurnal Sains dan Teknologi Vol 14, No 2 (2015): Jurnal Sains dan Teknologi
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Riau

Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi risiko-risiko yang mempengaruhi kinerja proyek pembersihan Crude Oil Contaminated Soil (COCS) pada pekerjaan yang berada di lintasan kritis, menganalisis dampak risiko-risiko terhadap waktu dan biaya pelaksanaan proyek dengan metode Lean Sigma dan memitigasi dan respon risiko-risiko berdasarkan metode Lean Sigma dengan pendekatan Stokastik. Parameter dampak risiko yang diukur adalah nilai waktu dan biaya pelaksanaan proyek setelah dilakukan mitgasi dan respon risiko- risiko sehingga menghasilkan kinerja yang optimal (best practice), nilai setelah dilakukan mitigasi risiko namun kinerja sesuai dengan aktual (most likely) dan kinerja aktual (as is). Ketiga nilai kinerja tersebut dianalisis dengan pendekatan stokatik untuk mendapatkan nilai durasi dan biaya pelaksanaan pada tingkat kepercayaan 95%. Hasil penelitian menunjukkan ada 14 risiko yang mempengaruhi kinerja pembersihan COCS. Tiga risiko yang signifikan menimbulkan dampak negatif terhadap penambahan waktu dan biaya pelaksanaan proyek adalah data sebaran COCS tidak akurat, kapasitas fasilitas penampung di Soil Bioremediation (SBF) Minas tidak cukup menampung COCS dan kerusakan peralatan berat. Hasil analisis stokastik menunjukkan bahwa pada tingkat kepercayaan 95%, pekerjaan dapat diselesaikan selama 178 hari dari aktual 210 hari dan biaya pelaksanaan dapat diturunkan menjadi Rp. 3.698.000.000,00,- dari aktual Rp. 4.060.501.200,00,-. Dengan menerapkan manajemen risiko dan melakukan mitigasi dengan metode pendekatan lean sigma maka kemungkinan durasi pekerjaan dapat dikurangi sebesar 15,2 % dan biaya dapat diturunkan sebesar 8,9% dari kondisi aktual (as is).

PENINGKATAN KINERJA SIMPANG MELALUI MANAJEMEN HAMBATAN SAMPING DAN PENGATURAN ARUS LALU LINTAS Rama Dwi Aryandi; Ari Sandhyavitri; Reni Suryanita
Jurnal Sains dan Teknologi Vol 16, No 2 (2017): Jurnal Sains dan Teknologi
Publisher : Fakultas Teknik Universitas Riau

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat pelayanan simpang berdasarkan data lalu lintas simpang tersebut apakah derajat jenuhnya sudah melewati ambang batas DS = 0,75, jika nilai DS>0,75, akan dikaji penerapan beberapa alternatif penanganan untuk meningkatkan tingkat pelayanan simpang, untuk kemudian dipilih lagi alternatif terbaik untuk jangka pendek, menengah dan panjang. Metode pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode traffic counting, sedangkan untuk pengkajian alternatif penanganan simpang secara teknik menggunakan metode MKJI 1997, secara ekonomi menggunakan metode LAPI ITB, analisa nilai waktu dengan nilai waktu hasil penelitian Dirjen Bina Marga dan analisa biaya investasi dengan analisa Benefit Cost Ratio dan Net Present Value. Dari tiga alternatif manajemen lalu lintas yang diajukan, hanya alternatif ke-3 yaitu kombinasi peniadaan hambatan samping, pelarangan belok kiri dan optimasi traffic light yang menghasilkan nilai DS<0,75 untuk kondisi eksisting, sedangkan untuk tahun 2020 nilai DS-nya adalah 0,79 untuk Hari Selasa dan 0,83 untuk Hari Rabu. Sedangkan dengan alternatif pembangunan flyover, untuk jangka pendek atau 5 tahun nilai BCR dan NPV-nya 1,25 dan 48,9 milyar rupiah, tahun ke-10 2,29 dan 256,4 milyar rupiah, serta tahun ke-15 3,35 dan 472,19 milyar rupiah, sehingga dapat disimpulkan bahwa pembangunan flyover adalah solusi penanganan terbaik untuk menignkatkan kinerja Simpang Pasar Pagi Arengka.

ANALISA KELAYAKAN TARIF AIR BERDASARKAN PENGEMBALIAN BIAYA PENUH DAN SENSITIVITAS NPV Ari Sandhyavitri; Dewi Herlina
Eco Rekayasa: Jurnal Teknik Sipil Vol. 11. No.1, Maret 2015
Publisher : Universitas Muhammadiyah Surakarta

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

The objectives of this research study were to : (i) investigate how much water tariffs should be paid by consumer in order to serve the project investement and operation based on the full cost recovery schemes, and (ii) investigate sensitivity factors affeted to project NPV. This study fokus on the Dumai,water development project, Riau Province. The project investment was approximatelly Rp. 82,34 billion (Alternative 1 for water treatment facility of 80 l/sec) and Rp. 134,308 million (Alter-native 2 for watar treatment facility of 160 l/sec) for 25 years. Based on the economic analysis, it was revealed that; the Net Present Value (NPV) of the alternative 1 project was Rp. 4.4 billion (with water tariffs of Rp. 7.000,-/m3 for a household and Rp 9.000,-/m3 for an industrial sector), BCR = 1,135, and IRR = 16,829 %. This IRR value is higher then bank interst rate (12%). Alternative 2 will yield NPV of 40 billion (with tariff of Rp. 5.700,-/m3 for Household and Rp . 8.000, -/m3 for an industrial sector), BCR= 1,122 and IRR = 16,433 % . Based on these economic analysis, this project was considered feasible to proceed. The factors that are relatively sensitive for the NPV of project were; chemicals, electricity and fuel, staff salaries, and interest rates.

Perencanaan Fasilitas Perlengkapan Jalan Terhadap Geometrik Jalan (Studi Kasus : Desa Jake Kabupaten Kuantan Sengingi) Dilla Kartika; Sri Djuniati; Ari Sandhyavitri
Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Teknik dan Sains Vol 5 (2018): Edisi 2 Juli s/d Desember 2018
Publisher : Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Teknik dan Sains

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Jake Village road is a road that located in Kuantan Sengingi Regency, Riau Province. This road categorized as primary collector roads one of alternative road connected from Pekanbaru to Jambi via Lubuk Ambacang. The existing traffic from Jake Village road is dominated by truck vehicle as the road passes through the rubber and oil palm plantation area. The condition of road equipment facilities on Jake village road is still minimal, so an analysis of the placement of road equipment facilities are needed based on the Department of Transportation regulations 2006 and the geometric regulations of the Bina Marga Road in 1997. The results of the analysis on the Jake Village Road required 75% of warning signs and 99% of solid markers, because there are many sharp bends, climbs and derivatives along this road.Keywords : Jake Village, road geometric, Signs and Mark

Identifikasi Dan Pengembangan Kriteria Rencana Pemindahan Lokasi Pusat Perkantoran Kota Pekanabru Berdasarkan Ahp (Analytical Hierarchy Process) Ari Sandhyavitri
Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Teknik dan Sains Vol 1, No 2 (2014): Wisuda Oktober Tahun 2014
Publisher : Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Teknik dan Sains

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

As a form of equitable development efforts, Pekanbaru city government plans to move the centre of Pekanbaru city office. In this study, there are 3 alternative locations of removal plans of central office of Pekanbaru city. Those locations are Jalan Palembang Kelurahan Kulim Kecamatan Tenayanraya, Jalan Badak Kelurahan Sail Kecamatan Tenayanraya, and Jalan Lingkar Luar KIT Kelurahan Okura Kecamatan Rumbai Pesisir. This study identifies the criterion used in choosing the location of central office of Pekanbaru city, pursuant to physical criteria, accessibility criteria, infrastructures criteria, and environmental criteria. Therefore supporting system used in this analysis is Analytical Hierarchy Process (AHP) of which result will be corrected by using Expert Choice programme. The results of the AHP analysis obtained the significant criteria are: accessibility criteria (42,5%) and the next physical criteria (28,2%), infrastructures criteria (21,3%), and environmental criteria (8,0%). As for the most optimal alternative location for new government office center of Pekanbaru city are: Jalan Badak, Tenayanraya (43,5%), Jalan Palembang, Tenayanraya (42,0%), and Jalan Lingkar Luar KIT, Okura (14,5%). Subcriteria which mostly influencing the choice of location in Jalan Badak are: cost of transportation, duration to the location, and availability of electrical power networks. Keywords: Analytical Hierarchy Process (AHP), Expert Choice, Priority.

Analisis Pengaruh Keberadaan Mall Ciputra Seraya Terhadap Kinerja Jalan Riau-Pekanbaru Zulfahmi Zulfahmi; Elianora Elianora; Ari Sandhyavitri
Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Teknik dan Sains Vol 5 (2018): Edisi 2 Juli s/d Desember 2018
Publisher : Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Teknik dan Sains

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

The high growth of the number of vehicles will cause a smooth flow of traffic, and an increase in the number of population is also greatly effect the congestion that occurs. The number of vehicles and activities in Pekanbaru city causes social and economic problems that very depend on road transportation. This problem arises because of an imbalance between increased vehicle owners and the growth of road infrastructure. Traffic congestion is one problem that has long been faced in the Pekanbaru region. As seen on the roads of Riau as one of examples of standards that is experiencing congestion. This research aims to know the influence of the existence of the Mall Ciputra Seraya on performance of Riau Street caused by activities such as vehicles exit sign in the mall, pedestrians, and vehicles parked or stopped at the roadside. Traffic Data, Side Barriers Data and Traveling Time Data collected through surveys during rush-hour on Saturday. Analysis of road performance based on the Indonesian Road Capacity Manual (MKJI) method 1997 to get the value of the capacity, the Side Barriers, the degree of Saturation of the road and velocity. As for the capacity, the Riau road at 3046 smp/hour and the highest peak current occurred on Saturday at 16.30-17.30 amounting to 2333 pcu/hour, Side Barriers 513 with class categories High Side friction (H), Degree of Saturation (DS) is 0.77, Vehicle speed 26.9 km/hour and included on the level of service is D i.e. approaching unstable flow (low speed).Keywords: Traffic performance, Congestion, Side Barriers, Capacity, Degree of Saturation, Velocity

EVALUASI KINERJA DAS DAN SIMULASI KONSERVASI MENGGUNAKAN SWAT (SOIL AND WATER ASSESSMENT TOOL) (StudiKasus : Sub DAS Tapung, Siak, Provinsi Riau) Mardan Fajri; Manyuk Fauzi; Ari Sandhyavitri
Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Teknik dan Sains Vol 3, No 1 (2016): Wisuda Februari Tahun 2016
Publisher : Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Teknik dan Sains

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Alteration of land use which is happening at left Tapung watershed (DASTapungKiri) is effect to rate of flow of the watershed. Marked by the decreasing offorest area from 15.624,36 ha at 2002 to 12.186,32 ha at 2012. Evaluation ofwatershed condition and performance is needed. Evaluation using (i) Percentageof critical land (PLK) (ii) Percentage of vegetation cover (PPV) (iii) Coefficientregim of flow(KRA) (iv)Coannual of flow (KAT) efficient criteria. Evaluationresult of PLK is 9,82%, PPV 71,6%, KRA 14,28 and KAT 0,45. After receivingexisting evaluation value, conservation simulation using SWAT program is doneby changing a part of open land area and shrub on land use map of 2012 withforest. From simulation result, SWAT model validity parameter R2 is 0,50 andNSE 0,50. These result have satisfied the research objectives as the findingcoefficient were > R2 0,4 and >NSE 0,35 From this simulation, watershedcondition is evaluated again. Evaluation result after doing conservationsimulation are PLK 6,52 % PPV 73,08 % KRA 5,78, and KAT 0,44. Values afterconservation simulation gives better result than the condition before conservationsimulation is done.Keywords: altration of land use, SWAT, watershed performance.

Simulasi Kelayakan Ekonomi Pembangunan SPAM Regional II Berdasarkan Kerja Sama Pemerintah Dan Swasta (KPS) Dengan Melakukan Sharing Budget Aditya Sukrama; Ari Sandhyavitri; Siswanto Siswanto
Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Teknik dan Sains Vol 1, No 2 (2014): Wisuda Oktober Tahun 2014
Publisher : Jurnal Online Mahasiswa (JOM) Bidang Teknik dan Sains

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

The development of Water Supply System (SPAM) Regional II Riau Province requests high capital investment to build intake, transmition pipe lines, distribution pipe lines, water treatment plant and other related with infrastructure. Budget planbased on feasibility study which has been done is almost Rp 1,1 trillion that classified as very much, which resulted the payback periode is relatively long, whereas Bankonly allows refund with interest installment loan does not exceed a period of 10 years. However, it needs to simulate the economic feasibility of SPAM development based on public-private partnerships (PPP) by sharing budget. In other to financing the development of SPAM Regional II, the government of Riau Province collaborates this project’s financial with the scheme of Public Private Partnership (PPP). Therefore, several simulations of sharing budget need to beplanned for the continuity of infrastructure development. There are three alternatives in determining sharing budget, alternative I where government share (APBN andAPBD) is 30% of total budget plan while third party (private) share is 70%. Alternative II, from the government (APBN and APBD) is 40% and from the third party (Private) 60%, Alternative III of government (APBN and APBD) is 50%, whilefrom the third party (Private) 50%. Each of these three alternatives will also be three kinds of simulations loan funds performed on fonds that covered by the thirdparty,that is equity amounts of 30%, 50%, and 70% and the rest is Bank loans. By calculating the engineering economic analysis based on the sharing budget, it can be concluded that the third alternative with 30% bank loans (70% equity) is a simulation that results the best financial indicators such as NPV, BCR, PBP, and IRRKeywords : Budget Sharing, Public Private Partnership, financial indicators

Co-Authors A.A. Ketut Agung Cahyawan W Abid, Hussein Rasool Achmad Noerkhaerin Putra Aditya Sukrama Afdhal Suzalici Putra, Afdhal Suzalici Agung Wijaya, Gufron Agus Ika Putra Ahmad Fadli Aidillah Fitria Alexander Preh, Alexander Alfa Roby Khairumusa Alfian Malik Aminuyati Amun Amri Andi Asri Permatasari Andy Hendri, MT, Andy Anisa Suryani, Anisa Antos Gazali Ardiminsyah Ardiminsyah Aris Fadillah Arvin Arvin Arvin Arvin Azhar, Muhammad Rizwan Bambang Siswanto Bambang Sujatmoko Bismo Anggoro Brian Charles S Chandra Lesmana Copricon, Deby Elfi David, Muhammad Deby Elfi Copricon Dehas Abdaa Desi Heltina Dewi Herlina Dewi Herlina Dewi Herlina, Dewi Dian Yayan Sukma, Dian Yayan Dilla Kartika Edwar AR Edy Saputra Elianora - Erizal ' Fadlansyah, Heldifha Fajar Restuhadi Fajri Rahmatullah Fakhri Fakhri Faldy Syukra Aditya Fatiha Nadia, Fatiha Fauzi, Manyuk Febrizal Ujang Ferry Anggriawan Ferry Fatnanta Fian Syauqi Fiqri Fansyuri Saragih Frans Tohom Fri Murdiya, Fri Galuh Rahmadyarto Ghina Mardhatillah Ginda Burnama Gufron Agung Wijaya Gunawan Wibisono Gunawan Wibisono Guspi, Guspi Harahap, Ade Martua Harnedi Maizir Helfira, Nany Hendra Agustian Hendra Taufik Herdiansyah Herdiansyah Ilvi Rahmi Amalia Imam Suprayogi Indah Kamelya Shifa, Indah Kamelya Indra Kuswoyo Irvan A Ito Tandika Jhon Hadi Kusuma Julianto, Ryan Kuliz, Muhammad Fakhri Al Lita Darmayanti Luse Benita M Galang Rosyandi M Nurmandra Muas M. Dian Rioputra M. Fajar Anwika Malau, Natalia K Marbun, Douglas Mardan Fajri Mariani Damanik Mashuri Mohtar Anwar Moulana Rizaldi Mualifudin, Achmad Mufriadi Mufriadi Muhamad Azizi Muhamad Yusa Muhammad Ikhsan Muhammad Ikhsan Muhammad Ikhsan Muhammad Nizham Firdaus Muhammad Taufiq Muhammad Zulfiqar Mutia Ananda Perdana Naswandi wanto Nessa Riana Putri, Nessa Riana Niko Saputra Nur Ihsan Prasetia, Bayu Reski Pratiwi, Dian Anugrah Prawiranegara, Barata Aditya Raja Andrian Maulana Rakhmat Minanggi Purba, Rakhmat Minanggi Rama Dwi Aryandi Ramadhan, Muhammad Zahrul Faizi Rangga Byian Tri Putra Reni Suryanita Rian Tri Komara Irana Rian Trikomara Iriana Riau Satrya Alamsyah Rivandy Cahyandra Riya Nisa Putri Rizki Ramadhan Husaini Rizki Sahputra Roma Dearni Rosma, Iswadi Hasyim RR. Ella Evrita Hestiandari Rumambi, Ridho Rumeisyah, Rumeisyah Ruth Tabita Hutagalun Sigit Sitikno, Sigit Sitompul, Iskandar R Soewignjo Agus Nugroho Sri Djuniati Sri Djuniati Sri Djuniati Sri Juniati Suandi, Oki Sutikno, Sigit Suwitno Suwitno Suwitno, Suwitno SYAIFUL BAHRI Syamsul Arifin Syifa Yulita Tampubolon, Ari Tampubolon, Hotmauli Tri Tjahjono Utama, Panca Setia Vito Charly Widya Kamala Yogi Guntara Zulfahmi Zulfahmi Zulfikar Djauhari Zulkarnain Yusuf

Title

Found 111 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 111 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 111 Documents
Search