Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
9.617
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Media Teknik Sipil JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING, BUILDING AND TRANSPORTATION JMM (Jurnal Masyarakat Mandiri) SELAPARANG: Jurnal Pengabdian Masyarakat Berkemajuan JPM PAMBUDI Jurnal Penelitian IPTEKS Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil Jurnal Pengabdian Masyarakat IPTEKS Jurnal Abdi Insani Jurnal Inovasi Penelitian Jurnal Rekayasa Infrastruktur Hexagon Rekayasa: Jurnal Teknik Sipil International Applied Science Jurnal Pengabdian Masyarakat dan aplikasi Teknologi Jurnal Media Akademik (JMA) Sustainable Civil Building Management and Engineering Journal JPM Pambudi Konstruksi: Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan Tata Ruang dan Teknik Sipil Venus: Jurnal Publikasi Rumpun Ilmu Teknik ABDIMASTEK Jurnal Rekayasa Infrastruktur Hexagon REKAYASA DAN INOVASI TEKNIK SIPIL
Amri Gunasti
Universitas Muhammadiyah Jember
Religion Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Mathematics Mechanical Engineering Medicine & Pharmacology Nursing Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 101 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 101 Documents
Search

 7   8   9   10   11 
ANALISIS CURAH HUJAN TAHUNAN PADA DAERAH ALIRAN SUNGAI (DAS) DI TIGA STASIUN Ghefira Maydina Anjani; Amri Gunasti
Jurnal Media Akademik (JMA) Vol. 4 No. 1 (2026): JURNAL MEDIA AKADEMIK Edisi Januari
Publisher : PT. Media Akademik Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62281/tmbg2j75

Abstract

Curah hujan merupakan variabel penting dalam analisis hidrologi dan perencanaan pengelolaan sumber daya air karena berpengaruh langsung terhadap kondisi lingkungan dan aktivitas pembangunan. Variasi curah hujan antar wilayah maupun antar kelompok waktu dapat menimbulkan perbedaan dampak hidrologis yang signifikan. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi ada atau tidaknya perbedaan curah hujan tahunan pada beberapa kelompok data yang dianalisis. Metode yang digunakan adalah uji statistik nonparametrik Kruskal–Wallis, karena data yang digunakan tidak memenuhi asumsi distribusi normal. Hasil analisis menunjukkan nilai statistik Kruskal–Wallis H sebesar 4,899 dengan derajat kebebasan (df) 2 dan nilai signifikansi (Asymp. Sig.) sebesar 0,086. Nilai signifikansi yang lebih besar dari taraf 0,05 menunjukkan bahwa perbedaan curah hujan tahunan antar kelompok tidak signifikan secara statistik. Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa variasi curah hujan tahunan pada kelompok data yang dianalisis masih relatif seragam dan stabil dalam periode pengamatan, sehingga hasil penelitian ini dapat menjadi dasar awal bagi kajian hidrologi lanjutan serta perencanaan pengelolaan sumber daya air di wilayah terkait.
STUDI PERBANDINGAN VOLUME DAN KEPADATAN LALU LINTAS PADA WAKTU PUNCAK PAGI DAN SORE DI JALAN PB SUDIRMAN Amri Gunasti; Mohammad Ahnan Edwan Aulana
Jurnal Media Akademik (JMA) Vol. 4 No. 1 (2026): JURNAL MEDIA AKADEMIK Edisi Januari
Publisher : PT. Media Akademik Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62281/00pv7q51

Abstract

Jalan PB Sudirman merupakan salah satu ruas jalan utama di Kabupaten Jember yang memiliki peran strategis dalam mendukung mobilitas perkotaan. Tingginya aktivitas sosial, ekonomi, dan pendidikan di sekitar ruas jalan ini menyebabkan terjadinya peningkatan volume dan kepadatan lalu lintas, khususnya pada waktu puncak pagi dan sore hari. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis perbedaan kepadatan lalu lintas pada waktu puncak pagi dan sore di Jalan PB Sudirman Jember serta faktor-faktor yang memengaruhinya. Metode penelitian yang digunakan adalah studi literatur dan observasi dengan pendekatan deskriptif-analitis, menggunakan data dan temuan dari jurnal ilmiah, laporan teknis, serta acuan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI). Hasil kajian menunjukkan bahwa kepadatan lalu lintas pada waktu puncak sore cenderung lebih tinggi dan lebih kompleks dibandingkan waktu puncak pagi. Hal ini dipengaruhi oleh variasi tujuan perjalanan, peningkatan hambatan samping, serta aktivitas komersial di sepanjang ruas jalan. Sementara itu, pada waktu puncak pagi, meskipun volume kendaraan tinggi, arus lalu lintas relatif lebih stabil karena pola perjalanan yang lebih teratur. Temuan ini menunjukkan pentingnya pengelolaan lalu lintas yang adaptif terhadap perbedaan karakteristik waktu puncak guna meningkatkan kinerja dan tingkat pelayanan Jalan PB Sudirman Jember.
ANALISIS PERBEDAAN CURAH HUJAN SEBAGAI KETERSEDIAAN SUMBER DAYA AIR MENGGUNAKAN PAIRED SAMPLE T-TEST Levina Ardiningrum Hartadi; Amri Gunasti
Jurnal Media Akademik (JMA) Vol. 4 No. 1 (2026): JURNAL MEDIA AKADEMIK Edisi Januari
Publisher : PT. Media Akademik Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62281/wphf5j55

Abstract

Perubahan iklim saat ini menghadirkan tantangan yang semakin kompleks dalam pengelolaan sumber daya air, terutama akibat meningkatnya ketidakpastian pola curah hujan. Variabilitas curah hujan yang tinggi berpotensi memengaruhi ketersediaan air, baik untuk kebutuhan domestik, pertanian, maupun sektor lainnya. Oleh karena itu, diperlukan kajian ilmiah yang mampu memberikan gambaran kuantitatif mengenai kondisi curah hujan di suatu wilayah. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan rata-rata curah hujan yang terjadi di Dam Arjasa dan Dam Tegal Batu sebagai dasar dalam memperkirakan ketersediaan sumber daya air di kedua lokasi tersebut. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kuantitatif dengan pendekatan analisis statistik. Data curah hujan dianalisis menggunakan uji Paired Sample t-Test untuk mengetahui perbedaan rata-rata curah hujan antar lokasi, serta uji normalitas Shapiro-Wilk untuk memastikan distribusi data. Hasil penelitian menunjukkan bahwa rata-rata curah hujan di Dam Arjasa sebesar 1725,60 mm, sedangkan Dam Tegal Batu memiliki rata-rata curah hujan sebesar 1969,10 mm. Berdasarkan hasil uji Paired Sample t-Test, diperoleh nilai signifikansi sebesar 0,322 yang lebih besar dari 0,05, sehingga dapat disimpulkan bahwa tidak terdapat perbedaan yang signifikan secara statistik antara curah hujan di kedua dam tersebut. Selain itu, hasil uji Shapiro-Wilk menunjukkan bahwa data terdistribusi normal dengan nilai signifikansi di atas 0,056. Temuan ini mengindikasikan bahwa kedua lokasi memiliki karakteristik curah hujan yang relatif serupa dan dapat menjadi pertimbangan dalam perencanaan pengelolaan sumber daya air yang berkelanjutan.
ANALISIS STATISTIK PARAMETRIK TERHADAP KEPADATAN LALU LINTAS ANTAR INTERVAL WAKTU DI RUAS JALAN PASAR SAPTUAN - LETJEN SUPRAPTO Amri Gunasti; Rosyidatul Auliya
Jurnal Media Akademik (JMA) Vol. 4 No. 1 (2026): JURNAL MEDIA AKADEMIK Edisi Januari
Publisher : PT. Media Akademik Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62281/rasw7375

Abstract

Kota Jember menjadi salah satu kota yang memiliki tingkat kepadatan lalu lintas yang cukup tinggi, terutama di Jalan yang memang menjadi pusat perekonomian masyarakat. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui perbedaan jumlah kendaraan motor dan mobil yang melintas pada Ruas Jalan Pasar Saptuan-Lethen Suprapto yang kemudian dianalisis menggunakan metode Paired Sample T-Test dengan pengamatan dalam interval waktu 30 menit. Data diperoleh dari hasil observasi selama 5 jam dengan 10 kali interval pencatatan. Analisis dilakukan menggunakan uji t berpasangan (Paired Sample T-Test) karena kedua kelompok data berasal dari waktu pengamatan yang sama. Hasil penelitian menunjukkan bahwa rata-rata jumlah kendaraan motor (604,0) jauh lebih tinggi dibandingkan rata-rata jumlah kendaraan mobil (60,7). Nilai t hitung sebesar 12,56 dengan p-value < 0,001 menunjukkan bahwa terdapat perbedaan yang signifikan antara jumlah motor dan mobil setiap 30 menit. Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa arus kendaraan motor lebih padat secara signifikan dibandingkan kendaraan mobil pada waktu pengamatan tersebut.
EVALUASI KINERJA LALU LINTAS DENGAN PERGERAKAN BELOKAN SIMPANG DANAU TOBA INTERVAL WAKTU 15 MENIT DAN 1 JAM Amri Gunasti; Anita Wijayanti
Jurnal Media Akademik (JMA) Vol. 4 No. 1 (2026): JURNAL MEDIA AKADEMIK Edisi Januari
Publisher : PT. Media Akademik Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62281/6d29qh74

Abstract

Penelitian ini dilakukan dengan tujuan menganalisis pola volume lalu lintas kendaraan berdasarkan dua interval waktu pengukuran yang berbeda, yaitu setiap 15 menit ()  dan setiap 1 jam (), di Simpang Danau Toba. Data diperoleh melalui pencatatan lapangan pada beberapa periode pengamatan dan menunjukkan bahwa volume lalu lintas mengalami variasi yang cukup signifikan antar waktu pengukuran. Rata-rata volume  adalah 1285,4 kendaraan, jauh lebih besar dibandingkan rata-rata  sebesar 318,5 kendaraan. Rasio sekitar 4,03 kali tersebut menggambarkan konsistensi akumulasi volume antara kedua interval. Selain itu, pola puncak volume juga menunjukkan perbedaan, di mana puncak  sebesar 557 kendaraan terjadi pada pengukuran ke-1 dan ke-5, sedangkan puncak  sebesar 1808 kendaraan terjadi pada pengukuran ke-3. Hasil Uji Wilcoxon memberikan nilai Asymp. Sig. (2-tailed) sebesar 0,005, yang lebih kecil dari α = 0,05, sehingga menunjukkan adanya perbedaan volume lalu lintas yang signifikan antara kedua interval. Temuan ini menegaskan bahwa  lebih tepat digunakan untuk perhitungan Faktor Jam Puncak (FJP), sedangkan  lebih sesuai untuk studi kapasitas dan perencanaan geometrik jalan.
ANALISIS UJI BEDA BERPASANGAN ANTARA MOBIL PENUMPANG B DAN C DI JL. PB SUDIRMAN-JL. DAHLIA MENGGUNAKAN METODE WILCOXON Dimas Adi Saputra; Amri Gunasti
Jurnal Media Akademik (JMA) Vol. 4 No. 1 (2026): JURNAL MEDIA AKADEMIK Edisi Januari
Publisher : PT. Media Akademik Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62281/etfwxp25

Abstract

Ruas Jalan PB Sudirman hingga Jalan Dahlia di Kabupaten Jember merupakan salah satu jalur utama yang memiliki volume lalu lintas cukup padat, dengan dominasi kendaraan berupa mobil penumpang dari berbagai kategori. Perbedaan karakteristik antara mobil penumpang tipe B dan tipe C diperkirakan berpengaruh terhadap kinerja lalu lintas pada ruas jalan tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji perbedaan nilai satuan mobil penumpang (smp) antara mobil penumpang tipe B dan tipe C serta menguji tingkat signifikansi perbedaannya menggunakan pendekatan statistik nonparametrik. Data yang dianalisis merupakan data primer yang diperoleh melalui pengamatan langsung di lapangan dan dicatat secara berpasangan pada lokasi serta waktu yang sama. Uji normalitas data dilakukan dengan metode Shapiro–Wilk, sementara analisis perbedaan dilakukan menggunakan Uji Wilcoxon Signed-Rank. Hasil analisis deskriptif menunjukkan bahwa mobil penumpang tipe C cenderung memiliki nilai smp yang lebih besar dibandingkan mobil penumpang tipe B. Akan tetapi, berdasarkan hasil uji Wilcoxon diperoleh nilai signifikansi sebesar 0,074 yang lebih tinggi dari taraf signifikansi 0,05, sehingga dapat disimpulkan bahwa perbedaan tersebut tidak signifikan secara statistik. Dengan demikian, meskipun terdapat kecenderungan perbedaan nilai smp antara kedua jenis mobil penumpang, perbedaan tersebut belum dapat dibuktikan secara ilmiah pada lokasi penelitian yang ditinjau.
ANALISIS KOMPARATIF LALU LINTAS MENGUJI SIGNIFIKANSI PERBEDAAN PENGENDARA PAGI DAN SORE DENGAN PENDEKATAN STATISTIK Dyo Eka Affandi; Amri Gunasti
Jurnal Media Akademik (JMA) Vol. 4 No. 1 (2026): JURNAL MEDIA AKADEMIK Edisi Januari
Publisher : PT. Media Akademik Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62281/m75xnc14

Abstract

Lalu lintas di kota cenderung mengalami fluktuasi seiring dengan jam aktivitas masyarakat, khususnya pada pagi dan sore hari. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis secara komparatif perbedaan jumlah pengendara sepeda motor pada waktu pagi dan sore serta menguji signifikansi perbedaannya menggunakan pendekatan statistik. Penelitian ini dilakukan di kawasan perkotaan Jember di jalan PB Sudirman menggunakan metode kuantitatif komparatif dengan pengumpulan data melalui observasi lanngsung di lapangan pada interval waktu 15 menit. Data tersebut dianalisis menggunakan software IBM SPSS dengan cara deskriptif, uji normalitas Shapiro-Wilk, uji Wilcoxon Signed Rank Test, dan uji t-berpasangan. Hasil analisis menunjukkan rata-rata jumlah pengendara pagi hari sebesar 538,91 unit, lebih tinggi dibandingkan sore hari sebesar 393,18 unit. Uji normalitas menunjukkan data pagi tidak berdistribusi normal (Sig = 0,011), sementara data sore berdistribusi normal (Sig = 0,310). Uji Wilcoxon menghasilkan nilai Sig = 0,155 dan uji t-berpasangan menghasilkan nilai Sig = 0,123, keduanya lebih besar dari 0,05 sehingga tidak terdapat perbedaan signifikan secara statistik antara jumlah pengendara pagi dan sore hari. Meskipun demikian, secara praktis terdapat lonjakan volume kendaraan pada pagi hari, khususnya pada interval 06.45–07.00. Hasil penelitian ini dapat menjadi pertimbangan dalam manajemen dan pengaturan lalu lintas di kawasan perkotaan Jember agar lebih lancar dan lebih aman.
ANALISIS KOMPARATIF KEKERASAN PERMUKAAN JALAN SEBELUM DAN SETELAH PENINGKATAN INFRASTRUKTUR JALAN Dwi Cahya Wulan Septian; Amri Gunasti
Jurnal Media Akademik (JMA) Vol. 4 No. 1 (2026): JURNAL MEDIA AKADEMIK Edisi Januari
Publisher : PT. Media Akademik Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62281/14q1dm95

Abstract

Kekerasan permukaan jalan merupakan salah satu indikator penting dalam menilai kenyamanan berkendara, keselamatan, serta ketahanan infrastruktur jalan. Pelapisan ulang aspal (asphalt resurfacing) merupakan metode yang umum digunakan untuk memperbaiki kondisi jalan, terutama dalam mengurangi ketidakteraturan permukaan. Namun, efektivitas pelapisan tersebut perlu divalidasi secara empiris melalui analisis statistik. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis perubahan kekerasan permukaan jalan sebelum dan sesudah pelapisan aspal baru. Data diperoleh dari sepuluh segmen jalan dengan pengukuran kekerasan dilakukan sebelum dan setelah proses pelapisan. Untuk menentukan apakah data memenuhi asumsi normalitas, dilakukan uji Kolmogorov-Smirnov dan Shapiro-Wilk. Hasil uji menunjukkan bahwa data terdistribusi normal, dengan nilai signifikansi di atas 0,05 (Shapiro-Wilk: 0,953 sebelum dan 0,814 sesudah pelapisan). Hasil analisis menunjukkan adanya penurunan nilai kekerasan permukaan jalan setelah pelapisan aspal, yang mengindikasikan peningkatan kelicinan dan kualitas permukaan. Hal ini menunjukkan bahwa pelapisan aspal efektif dalam mengurangi kekasaran jalan, yang berpotensi meningkatkan kenyamanan berkendara serta mengurangi keausan pada kendaraan. Dapat disimpulkan bahwa pelapisan ulang aspal memberikan dampak yang signifikan terhadap penurunan kekerasan permukaan jalan. Selain itu, data yang memenuhi asumsi normalitas memungkinkan dilakukannya analisis lanjutan menggunakan uji statistik parametrik untuk mengevaluasi tingkat perubahan secara lebih mendalam.
ANALISA DAYA DUKUNG TANAH DASAR (SUB GRADE) DI KECAMATAN RAMBIPUJI JALAN LUMAJANG-JEMBER MENGGUNAKAN ALAT DCPT Aldi Nanda Pratama Putra; M. Rifki Alfaries; Amri Gunasti
Jurnal Media Akademik (JMA) Vol. 4 No. 1 (2026): JURNAL MEDIA AKADEMIK Edisi Januari
Publisher : PT. Media Akademik Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.62281/5fem6z03

Abstract

Kondisi lapisan tanah dasar memainkan peran penting dalam menentukan kinerja dan daya tahan struktur perkerasan jalan. Variasi daya dukung tanah di sepanjang ruas jalan dapat menyebabkan penurunan diferensial dan kerusakan perkerasan jika tidak dievaluasi dengan benar. Studi ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik daya dukung tanah dasar di sepanjang Jalan Lumajang–Jember, Kecamatan Rambipuji, menggunakan Uji Penetrometer Kerucut Dinamis (DCPT) dan untuk mengevaluasi hubungan statistik hasil DCPT antara beberapa titik stasiun (STA). Pengujian DCPT lapangan dilakukan di STA375, STA425, dan STA450, dengan setiap stasiun terdiri dari 16 titik data uji. Data DCPT yang dikumpulkan dianalisis menggunakan statistik deskriptif dan regresi linier berganda dengan perangkat lunak SPSS. Hasil menunjukkan bahwa kondisi tanah dasar bervariasi di seluruh stasiun yang diamati, dengan STA450 menunjukkan nilai DCPT rata-rata tertinggi, diikuti oleh STA425 dan STA375. Analisis regresi menunjukkan korelasi yang kuat antara nilai DCPT pada STA425 dan STA450 dengan STA375, yang ditunjukkan oleh koefisien korelasi (R) sebesar 0,748. Koefisien determinasi (R²) menunjukkan bahwa 56,0% variasi nilai DCPT pada STA375 dapat dijelaskan oleh variasi pada STA425 dan STA450. Uji ANOVA mengkonfirmasi bahwa model regresi signifikan secara statistik. Hasil regresi parsial menunjukkan bahwa STA450 memiliki pengaruh positif dan signifikan terhadap STA375, sedangkan STA425 tidak menunjukkan pengaruh yang signifikan. Temuan ini menunjukkan bahwa kondisi lapisan dasar jalan di sepanjang area penelitian bersifat heterogen.
Analisis Perbedaaan Volume Kendaraan pada Jam Puncak Sore Hari di Simpang Wirolegi Melalui Uji One-Way ANOVA Berbasis SPSS Yoga Alvian Pratama; Amri Gunasti
Venus: Jurnal Publikasi Rumpun Ilmu Teknik  Vol. 3 No. 6 (2025): Venus: Jurnal Publikasi Rumpun Ilmu Teknik
Publisher : Asosiasi Riset Ilmu Teknik Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61132/venus.v3i6.1243

Abstract

This study focuses on the analysis of traffic density in Jember City, particularly at the Wirolegi Intersection, which is known to have a high density level. This condition often triggers congestion that hinders public mobility, so that appropriate and data-based handling efforts are needed. The purpose of this study is to identify and analyze the level of density at critical congestion points through a statistical approach using the One Way ANOVA method. The research method used is quantitative descriptive with a descriptive observational approach. Primary data was collected directly through a field survey in 2025 at the Wirolegi Intersection as one of 3 intersections in Jember City. The data obtained were then processed using normality tests, homogeneity tests, and One Way ANOVA with the help of SPSS software. The results of the analysis show that the traffic flow density on the three routes studied, namely Jalan Gunung Haryono, Jalan Brigjen Katamso, Jalan Yos Sudarso, does not show a significant difference. The significance value of the ANOVA test is greater than 0.05 which indicates the similarity of density levels between routes. Further testing (post hoc testing) also strengthens this finding. The conclusion of this study shows that handling congestion at the Wirolegi Intersection needs to be done comprehensively through traffic control and evaluation of the transportation system to improve smoothness and mobility in Jember City.
Co-Authors A, Oky Yudi Abadi Sanosra Abadi, Taufan Abdillah , Muhammad Sevi Abelio Hidayatul Rohman Ach. Rofiqi Achmad Erfan Afandi Adi, Agung Septa Aditya Dimas Pratama Aditya Surya Manggala Adnan Oktar Yani Afandi, Achmad Erfan Agitiya Wahyu , Andre Agus Prasetyo Utomo Ahmad Ifan Fanandri Ahmad Syauqi Habibur Rohman Ahmad, R. Sultan Ainurrahman, Yoga Akbar Rangga Aprilianto Al Farisi, A. Wahid Aldi Nanda Pratama Putra Alfaries, M. Rifki Aliehudien, Arief Alwafi, Muhammad Rayhan Amar Ma’ruf Ana Mufarida, Nely Andariana, Yulia Andi Batara R. A Andreanto, Erwan Anisa Agustina Amartya Anisa Rizki Anita Wijayanti Aprilia, Aura Denis Apriliana, Ninda Rizki Ardhi, Nusantara Fathonisyam Putra Ardiansah, Rizal Ardiansyah, Moch. Edwin Ariany, Rizky Arief Alihudien Arief Alihudien, Arief Arif, Audry Yunus Asroful Abidin Azam Ibnu Sabil Azizah, Nur Jannah Bachtiar, Fatim Rosa Bagus, Wahyu Bakti, Budi Satria Beny Rafli Nurcahyo Budi Satria Bakti Budi, Galih Alnabawi Putra Amelinda Setia Cahya Dewi , Ilanka Cahyo Setyo Wibowo Dafa Dwi Aditya Fahreza Damayanti, Asiska Fitria Bara Darma Setiawan, Orisanto Darma, Orisanto Desta, Senki Dewanto, Bimo Bayu Dhanial Hakim Fahrezi Dhimas Rizki Kurniawan Diana, Feriska Dicky Juniar Dimas Adi Saputra Dimas Ardiansyah Dimas P, Aditya Dimas Prayuga Dini Fitrianti Dwi Bagus Prasetyo Dwi Cahya Wulan Septian Dwi, Ilanka Cahya Dyo Eka Affandi Ekawardani, Naeda Tamara Eko Budi Satoto Eko Suasmadi Eriyanti , Merlita Erna Ipak Rahmawati Ernandi, Titan Dani F.P., Ahmad Iqbal Fadhil Aditya Putra Vidiyanto Fais, Ahmad Nur Faisandra, Mariska Amalia Fajri, Gilang Faridhiya, Naufal Reza Felim, Felda Ferdi Yanuar, Setiyo Ferdika Yudha Pramana Firmansyah, Moh. Adi Fraya Ani Ghefira Maydina Anjani H, Prames Aulia Sukma Hamduwibawa, Rofi Budi Hanafi Hanafi Haykal, Muhammad Helmi Herdhiansyah Herlambang, Toni Hilmi, Ahmad Iqbal Ika Priantari Ilanka Cahya Dewi Ilanka Cahya Dewi Ilyasa, Muhammad Indah Sofiyanti Romadona Ipak Rahmawati, Erna Iqbal F. P., Ahmad Irawati Irawati Irawati Irawati Isabella, Nurullah Iskandar Umarie Karim, M. Ainul Ken Anda Saka Wijaya Kia Candra K Kosjoko Kosjoko Kusuma, Moch Nur Hadi L, Adinda Fitriyah Laili, Januariya Levina Ardiningrum Hartadi M. Dimas Prayuga M. Rifki Alfaries M. Sevi Abdillah Mahardika, Savana Duwi Malatania, Lala Arum Manggala, Adhitya Surya Maudiani, Moh. Maulana Alan Alfan Zamani Maulana, Aqsal Fikrillah Maulana, Helmy Alif Mayanda, Bernicha Dwivani Meidlyana, Syafirna Melina, Nabila Milana Agustin Milya, Abidah Moch Reeza Moch Reyzal Pahlevy Mohammad Ahnan Edwan Aulana Mufarida, Nely Ana Muhammad Firmansyah, Muhammad Muhammad Hazmi Muhammad Irvan Fausi Muhtar Muhtar Muhtar Muhtar Muhtar Muhtar N, Yodick Febrian Nafila, Zakya Nanang Saiful Rizal Naylah Sofia Elmadjid Nely Ana Mufarida Ninda Rizki Apriliana P, Vania Yanuarita P Pamungkas, Satria Ardi Patricia Putri Bintari Pramana, Anselmus Henry Pramana, Ferdika Yudha Pratama P., Aldi Nanda Prayogi, Fahrur Prayogo, Prasetyo Eka Priyono, Pujo Pujo Priyono Putra, Arya Dzikrullah Akida Juliandana Putra, Dhian Wahana Putra, Mohammad Ridha Ardiansyah Putra, Muhammad Rifqi Arya Putra, Yogi Armanda Maulana Putri, Devina Amelia Eka Putri, Sandifa Putri, Sonia Rahma Fajar Putri, Tiara Ghayda Qurrotul Aini Rafi Eka Ramadhani Rafi Ramadhan Raharjo, Marcerio Tri Putra Rahmat Hidayatur Rofiqi Rajabi, Fahmi Ramadhani, Faqih Figo Reynanta Raditya Gumilang Rian Saillillah Rifta, Azzah Iftina Rizal , Nanang Saiful Rizal Aditya Rizqi, Putra Dwi Rosana, Manna Roshiyana, Szasza Nazafah Rosyidatul Auliya Rozikin, Alimul S, Raja Eko Dwi Sabda Arsy Cholid Safitriani, Alika Sang Angga Zeatama Afaer Saputra, Aditya Fernanda Raihan Sari Dewi Oktavianti, Wulandari Setiyo Ferdi Yanuar Shelina, Dyan Shodiqin, Dimas Herliandis Silvia Nur Jannah Siswoyo, Mochammad Rico Siti Mardiatul Sofia Ariyani Sofyan Rofi Soleh, Abdullah Robeid Suasmadi, Eko Taufan Abadi Taufan Abadi Tiara Puspita S Totok Dwi Kuryanto Trikusuma R., Dony Umarie, Iskandar Umarie, Winda Islamiyah Valensia, Imelda Veri Ardiansyah Veri Ardiansyah Vidiyanto, Fadhil Aditya Putra Wahyudi, Muhammad Nur Wardani, Qisti Yuli Wicaksana, Krisna Ary Yahya, Helmi Yanuar, Setiyo Ferdi Yoga Alvian Pratama Yoga Dwi Saputra Ari Sandi Zainuddin Permana, Muhammad Zakiyatul Afifah Zhulfikar, Muhammad