Claim Missing Document
Check
Articles

Analisis kerusakan perkerasan Jalan Poros Motaha-Lambuya, Desa Meraka, Kecamatan Lambuya Kabupaten Konawe Nuhun, Ridwan Syah; Walendo, La; Nandar, Nandar; Rahmi, Miem A
Indonesian Research Journal on Education Vol. 6 No. 1 (2026): Irje 2026
Publisher : Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/irje.v6i1.4065

Abstract

Pada umumnya jalan merupakan prasarana darat yang dibangun sebagai pendukung mobilitas transportasi dan membantu aksesibilitas masyarakat untuk melakukan sebuah kegiatan sosial dan ekonomi. Jalan Poros Motaha– Lambuya merupakan jalan dengan tipe jalan 1 jalur 2 lajur tak terbagi yang merupakan akses utama dan penghubung antar kabupaten yaitu kabupaten Konawe dan Kabupaten Konawe Selatan. Tujuan penelitian ini yaitu untuk mengetahui jenis kerusakan jalan dan penangananya berdasarkan Metode Bina Marga. Dari hasil penelitian diketahui jenis kerusakan yang terjadi pada perkerasan lentur  Jalan Poros Motaha Lambuya, Desa meraka, Kec. Lambuya Kab.Konawe yaitu Lubang, Retak Buaya dan Retak Pinggir. Dari Hasil pengolahan data  menggunakan metode Bina Marga dapat diketahui bahwa urutuan prioritas Jalan Poros Motaha Lambuya, Desa, Kec. Lambuya Kab.Konawe yaitu sebesar 5,5 sehingga dimasukkan kedalam Pemeliharaan Berkala.
Pemberdayaan Ekonomi Masyarakat Desa Sandey Konawe Selatan Melalui Pengembangan Batako Interlock Abu Sekam Padi: Penelitian Edward Ngii; La Welendo; Ridwan Syah Nuhun; Muammar Makmur; Rini Sriyani; Fikri Aris Munandar; Slamet
Jurnal Pengabdian Masyarakat dan Riset Pendidikan Vol. 4 No. 2 (2025): Jurnal Pengabdian Masyarakat dan Riset Pendidikan Volume 4 Nomor 2 (October 202
Publisher : Lembaga Penelitian dan Pengabdian Masyarakat

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jerkin.v4i2.4007

Abstract

Sandey Village, Angata District, South Konawe has rice husk waste potential reaching 390 tons per year that has not been optimally utilized. On the other hand, SME "Zidan Roster" as a brick craftsman faces problems of high production costs (IDR 900,000/truck of conventional materials) and product quality that does not meet SNI standards. The purpose of this activity is to transfer rice husk ash-based interlocking block technology to improve economic efficiency and address environmental problems. The implementation method uses a "Technology Transfer and Community Empowerment" approach through five stages: preparation and baseline assessment, laboratory trials, technology transfer and implementation, evaluation and product testing, and consolidation and sustainability. Based on previous research results, the optimal formula used is: cement 30%, sand 35%, rice husk ash 35%, with water-cement ratio of 0.5. Results show that interlocking block products meet SNI standards with compressive strength of 26.5 kg/cm² and water absorption of 25%. Monitoring and evaluation showed that 90% of partners mastered BATASIK (Rice Husk Ash Interlocking Block) production skills. Economic impacts include 30-40% production cost efficiency and 25-30% income increase. Environmental impacts include rice husk waste utilization and CO₂ emission reduction. This program successfully created a sustainable community empowerment model through environmentally friendly technology innovation.
Pemberdayaan Ekonomi Masyarakat Desa Sandey Konawe Selatan Melalui Pengembangan Batako Interlock Abu Sekam Padi Edward Ngiil; La Welendo; Ridwan Syah Nuhun; Muammar Makmur; Rini Sriyani; Fikri Aris Munandar; Slamet Slamet
Journal of Innovative and Creativity Vol. 5 No. 3 (2025)
Publisher : Fakultas Ilmu Pendidikan Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/joecy.v5i3.6115

Abstract

Desa Sandey, Kecamatan Angata, Konawe Selatan memiliki potensi limbah sekam padi mencapai 390 ton per tahun yang belum dimanfaatkan optimal. Di sisi lain, UMKM "Zidan Roster" sebagai pengrajin batako menghadapi permasalahan biaya produksi tinggi (Rp 900.000/truk material konvensional) dan kualitas produk yang belum memenuhi standar SNI. Tujuan kegiatan ini adalah mentransfer teknologi batako interlock berbasis abu sekam padi untuk meningkatkan efisiensi ekonomi dan mengatasi permasalahan lingkungan. Metode pelaksanaan menggunakan pendekatan "Technology Transfer and Community Empowerment" melalui lima tahap: persiapan dan asesmen baseline, uji coba laboratorium, transfer teknologi dan implementasi, evaluasi dan pengujian produk, serta konsolidasi dan keberlanjutan. Berdasarkan hasil penelitian terdahulu, formula optimal yang digunakan adalah: semen 30%, pasir 35%, abu sekam padi 35%, dengan faktor air semen (fas) 0,5. Hasil menunjukkan produk batako interlock memenuhi standar SNI dengan kuat tekan 26,5 kg/cm² dan penyerapan air 25%. Monitoring dan evaluasi menunjukkan 90% mitra menguasai keterampilan produksi BATASIK (Batako Abu Sekam Interlock). Dampak ekonomi berupa efisiensi biaya produksi 30-40% dan peningkatan pendapatan 25-30%. Dampak lingkungan mencakup utilisasi limbah sekam padi dan pengurangan emisi CO₂. Program ini berhasil menciptakan model pemberdayaan masyarakat berkelanjutan melalui inovasi teknologi ramah lingkungan.
Impact of Heavy Vehicles on Urban Road Performance Using Indonesian Highway Capacity Guidelines 2023: A Case Study of an Urban Arterial Road in Kendari City Indonesia Nuhun, Ridwan Syah; Welendo, La; Siolimbona, Indra; Rausy, Endang Pratiwi; Anwar, Muhamad
Civil and Sustainable Urban Engineering Volume 6 - Issue 1 - 2026
Publisher : Tecno Scientifica Publishing & Society of Tropical Science and Technology

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.53623/csue.v6i1.952

Abstract

Big trucks totally mess up traffic in cities, specially when mixed in with cars n bikes. This study evaluates the impact of heavy vehicles on Z. A. Sugianto Road, Kendari City, using the updated Indonesian Highway Capacity Guidelines (PKJI 2023). We ran a three-day traffic survey during the busy morning, midday, and evening rushes. It captured things like traffic volumes, mix of vehicles, speeds, and those nagging side frictions. From there, we calculated roadway capacity, degree of saturation (DS), and Level of Service (LOS) under two setups: one with heavy vehicles and one without. The numbers tell a clear story—heavy vehicles make up just 4.2–5.3% of the traffic, but they bump DS up from 0.42 to 0.47 and drop LOS from B to C. Side frictions cut the effective capacity even more, from 6,800 down to 5,461 pcu/h. Overall, the new PKJI 2023 parameters do a better job spotting how heavy vehicles mess with urban mixed traffic. This work gives real-world tips for city traffic managers, like controlling heavy vehicles, tackling side frictions, and checking performance regularly to keep roads safe and running smoothly.
Rehabilitasi dan Perluasan Jaringan Sistem Penyediaan Air Minum (SPAM) IKK Amonggedo dengan Pendekatan Perencanaan dan Pengendalian Proyek Romi Suryaningrat Edwin; Ridwan Syah Nuhun; Abdul Kadir; Try Sugiarto Soeparyanto; Nandar Nandar; Safruddin Safruddin; Hasir Hasir
Indo Green Journal Vol. 4 No. 2 (2026): Green 2026
Publisher : Published by Institut Teknologi Pendidikan Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/green.v4i2.299

Abstract

Sistem Penyediaan Air Minum (SPAM) IKK Amonggedo dibangun pada periode 2014-2015 dengan kapasitas terpasang sebesar 10 L/detik dan memanfaatkan sistem pengaliran secara gravitasi. Namun, hingga saat ini tingkat cakupan pelayanan air minum masih rendah, yaitu sebesar 14,54% dari total penduduk Kecamatan Amonggedo, meskipun kapasitas produksi sistem relatif memadai. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis strategi rehabilitasi dan perluasan jaringan distribusi SPAM IKK Amonggedo dalam rangka mengoptimalkan pemanfaatan kapasitas sistem serta meningkatkan cakupan layanan air minum. Metode penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif-deskriptif yang mengintegrasikan analisis kebutuhan air, simulasi hidraulik jaringan distribusi menggunakan perangkat lunak EPANET, serta evaluasi perencanaan dan pengendalian proyek berbasis Earned Value Management (EVM). Hasil analisis menunjukkan bahwa terdapat idle capacity sebesar 6,8 L/detik akibat keterbatasan jaringan distribusi. Simulasi hidraulik memperlihatkan bahwa tekanan jaringan berada pada rentang 7-35 meter kolom air dan masih memenuhi standar pelayanan minimum, sehingga memungkinkan perluasan jaringan tanpa penambahan energi mekanis. Perencanaan perluasan jaringan dengan penambahan pipa distribusi utama sepanjang 3 km terbukti mampu menjaga stabilitas tekanan dan kontinuitas debit hingga titik pelayanan terjauh. Dari aspek manajemen proyek, penerapan metode EVM memberikan dasar pengendalian biaya dan waktu pelaksanaan proyek secara kuantitatif. Penelitian ini menyimpulkan bahwa rehabilitasi dan perluasan jaringan distribusi merupakan strategi paling efektif untuk meningkatkan kinerja dan cakupan layanan SPAM IKK Amonggedo serta mendukung pengembangan infrastruktur air minum yang berkelanjutan.
Analisis Tren Kondisi Infrastruktur Jalan dan Penentuan Prioritas Pemeliharaan Berbasis Metode Bina Marga di Kota Kendari Tahun 2018–2025 Ridwan Syah Nuhun; Romy Suryaningrat Edwin; Try Sugiyarto Soeparyanto; Abdul Kadir; Elvi Saktiawati Salemaku; Yunus Fristiyanto; Sam Sahri Saharuddin
Indo Green Journal Vol. 4 No. 2 (2026): Green 2026
Publisher : Published by Institut Teknologi Pendidikan Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/green.v4i2.406

Abstract

Penelitian ini bertujuan menganalisis tren kondisi infrastruktur jalan Kota Kendari periode 2018–2025 dan menentukan prioritas pemeliharaan berdasarkan metode Bina Marga. Data sekunder bersumber dari publikasi “Kota Kendari Dalam Angka” BPS tahun 2020–2026, mencakup panjang jalan berdasarkan empat kategori kondisi (Baik, Sedang, Rusak, Rusak Berat) dengan total jaringan jalan kota 433,77 km. Metode analisis mencakup: (1) perhitungan Road Condition Index (RCI) terbobot berbasis nilai kondisi Bina Marga; (2) analisis proporsi kondisi jalan per tahun; (3) proyeksi regresi linear OLS berbasis data 2021–2025; dan (4) penentuan prioritas penanganan sesuai Permen PU No. 13/PRT/M/2011. Hasil menunjukkan RCI mencapai puncak 3,33 pada 2021, kemudian turun konsisten menjadi 2,94 pada 2025. Proporsi jalan Rusak Berat melonjak dari 9,84% (2022) menjadi 23,80% (2025), sementara jalan Sedang menyusut dari 15,43% menjadi 2,11% mengindikasikan degradasi massal akibat absennya pemeliharaan preventif. Model regresi OLS menghasilkan persamaan RCI = 3,352 − 0,096 × (t − 2021) dengan R² = 0,966; tanpa intervensi, RCI diproyeksikan mencapai 2,49 pada 2030. Berdasarkan prioritas Bina Marga: (1) Rehabilitasi/Rekonstruksi 103,23 km jalan Rusak Berat (estimasi Rp 258–516 miliar); (2) Pemeliharaan Berkala 69,42 km jalan Rusak (Rp 104–208 miliar); (3) Pemeliharaan Berkala 9,14 km jalan Sedang (Rp 9–27 miliar); dan (4) Pemeliharaan Rutin 251,99 km jalan Baik. Penelitian merekomendasikan implementasi Sistem Manajemen Perkerasan berbasis data dan peningkatan alokasi anggaran pemeliharaan menuju standar 1,5–2,0% dari nilai aset jalan.
Rehabilitasi dan Perluasan Jaringan Sistem Penyediaan Air Minum (SPAM) IKK Amonggedo dengan Pendekatan Perencanaan dan Pengendalian Proyek Romi Suryaningrat Edwin; Ridwan Syah Nuhun; Abdul Kadir; Try Sugiarto Soeparyanto; Nandar Nandar; Safruddin Safruddin; Hasir Hasir
Indo Green Journal Vol. 4 No. 2 (2026): Green 2026
Publisher : Published by Institut Teknologi Pendidikan Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/green.v4i2.299

Abstract

Sistem Penyediaan Air Minum (SPAM) IKK Amonggedo dibangun pada periode 2014-2015 dengan kapasitas terpasang sebesar 10 L/detik dan memanfaatkan sistem pengaliran secara gravitasi. Namun, hingga saat ini tingkat cakupan pelayanan air minum masih rendah, yaitu sebesar 14,54% dari total penduduk Kecamatan Amonggedo, meskipun kapasitas produksi sistem relatif memadai. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis strategi rehabilitasi dan perluasan jaringan distribusi SPAM IKK Amonggedo dalam rangka mengoptimalkan pemanfaatan kapasitas sistem serta meningkatkan cakupan layanan air minum. Metode penelitian menggunakan pendekatan kuantitatif-deskriptif yang mengintegrasikan analisis kebutuhan air, simulasi hidraulik jaringan distribusi menggunakan perangkat lunak EPANET, serta evaluasi perencanaan dan pengendalian proyek berbasis Earned Value Management (EVM). Hasil analisis menunjukkan bahwa terdapat idle capacity sebesar 6,8 L/detik akibat keterbatasan jaringan distribusi. Simulasi hidraulik memperlihatkan bahwa tekanan jaringan berada pada rentang 7-35 meter kolom air dan masih memenuhi standar pelayanan minimum, sehingga memungkinkan perluasan jaringan tanpa penambahan energi mekanis. Perencanaan perluasan jaringan dengan penambahan pipa distribusi utama sepanjang 3 km terbukti mampu menjaga stabilitas tekanan dan kontinuitas debit hingga titik pelayanan terjauh. Dari aspek manajemen proyek, penerapan metode EVM memberikan dasar pengendalian biaya dan waktu pelaksanaan proyek secara kuantitatif. Penelitian ini menyimpulkan bahwa rehabilitasi dan perluasan jaringan distribusi merupakan strategi paling efektif untuk meningkatkan kinerja dan cakupan layanan SPAM IKK Amonggedo serta mendukung pengembangan infrastruktur air minum yang berkelanjutan.
Analisis Tren Kondisi Infrastruktur Jalan dan Penentuan Prioritas Pemeliharaan Berbasis Metode Bina Marga di Kota Kendari Tahun 2018–2025 Ridwan Syah Nuhun; Romy Suryaningrat Edwin; Try Sugiyarto Soeparyanto; Abdul Kadir; Elvi Saktiawati Salemaku; Yunus Fristiyanto; Sam Sahri Saharuddin
Indo Green Journal Vol. 4 No. 2 (2026): Green 2026
Publisher : Published by Institut Teknologi Pendidikan Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/green.v4i2.406

Abstract

Penelitian ini bertujuan menganalisis tren kondisi infrastruktur jalan Kota Kendari periode 2018–2025 dan menentukan prioritas pemeliharaan berdasarkan metode Bina Marga. Data sekunder bersumber dari publikasi “Kota Kendari Dalam Angka” BPS tahun 2020–2026, mencakup panjang jalan berdasarkan empat kategori kondisi (Baik, Sedang, Rusak, Rusak Berat) dengan total jaringan jalan kota 433,77 km. Metode analisis mencakup: (1) perhitungan Road Condition Index (RCI) terbobot berbasis nilai kondisi Bina Marga; (2) analisis proporsi kondisi jalan per tahun; (3) proyeksi regresi linear OLS berbasis data 2021–2025; dan (4) penentuan prioritas penanganan sesuai Permen PU No. 13/PRT/M/2011. Hasil menunjukkan RCI mencapai puncak 3,33 pada 2021, kemudian turun konsisten menjadi 2,94 pada 2025. Proporsi jalan Rusak Berat melonjak dari 9,84% (2022) menjadi 23,80% (2025), sementara jalan Sedang menyusut dari 15,43% menjadi 2,11% mengindikasikan degradasi massal akibat absennya pemeliharaan preventif. Model regresi OLS menghasilkan persamaan RCI = 3,352 − 0,096 × (t − 2021) dengan R² = 0,966; tanpa intervensi, RCI diproyeksikan mencapai 2,49 pada 2030. Berdasarkan prioritas Bina Marga: (1) Rehabilitasi/Rekonstruksi 103,23 km jalan Rusak Berat (estimasi Rp 258–516 miliar); (2) Pemeliharaan Berkala 69,42 km jalan Rusak (Rp 104–208 miliar); (3) Pemeliharaan Berkala 9,14 km jalan Sedang (Rp 9–27 miliar); dan (4) Pemeliharaan Rutin 251,99 km jalan Baik. Penelitian merekomendasikan implementasi Sistem Manajemen Perkerasan berbasis data dan peningkatan alokasi anggaran pemeliharaan menuju standar 1,5–2,0% dari nilai aset jalan.
Manajemen Risiko Bantuan PSU Perumahan Bagi MBR pada Pelaksanaan Pekerjaan Jalan Lingkungan dengan Jenis Perkerasan Beton f’c 25 MPa di Perumahan Puri Khanissa Residence II di Kabupaten Kolaka Lili Damayanto; Ridwan Syah Nuhun; Romy Suryaningrat Edwin; Supardin Karim; Katharina Amelia Ngii
Indo Green Journal Vol. 4 No. 2 (2026): Green 2026
Publisher : Published by Institut Teknologi Pendidikan Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/green.v4i2.484

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi, menganalisis, dan memberikan rekomendasi penanganan risiko pada pelaksanaan pekerjaan jalan lingkungan dengan perkerasan beton f'c 25 MPa dalam program Bantuan Prasarana, Sarana, dan Utilitas (PSU) Perumahan bagi Masyarakat Berpenghasilan Rendah (MBR) di Perumahan Puri Khanissa Residence II, Kabupaten Kolaka. Metode yang digunakan adalah analisis risiko kualitatif dengan pendekatan matriks probabilitas dan dampak (probability-impact matrix). Pengumpulan data dilakukan melalui observasi lapangan, wawancara dengan stakeholder proyek, dan studi dokumentasi. Hasil penelitian mengidentifikasi 19 risiko yang dikategorikan dalam lima kategori utama: teknis, manajerial, eksternal, keuangan, dan sumber daya manusia. Analisis menunjukkan bahwa terdapat 3 risiko dengan tingkat high, 13 risiko dengan tingkat medium, dan 3 risiko dengan tingkat low. Risiko tertinggi meliputi cuaca ekstrem, kekurangan tenaga kerja terampil dan kekurangan peralatan yang memadai. Rekomendasi penanganan risiko difokuskan pada strategi mitigasi, transfer, dan penghindaran risiko untuk menjamin keberhasilan pelaksanaan proyek.
Manajemen Risiko Bantuan PSU Perumahan Bagi MBR pada Pelaksanaan Pekerjaan Jalan Lingkungan dengan Jenis Perkerasan Beton f’c 25 MPa di Perumahan Puri Khanissa Residence II di Kabupaten Kolaka Lili Damayanto; Ridwan Syah Nuhun; Romy Suryaningrat Edwin; Supardin Karim; Katharina Amelia Ngii
Indo Green Journal Vol. 4 No. 2 (2026): Green 2026
Publisher : Published by Institut Teknologi Pendidikan Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/green.v4i2.484

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi, menganalisis, dan memberikan rekomendasi penanganan risiko pada pelaksanaan pekerjaan jalan lingkungan dengan perkerasan beton f'c 25 MPa dalam program Bantuan Prasarana, Sarana, dan Utilitas (PSU) Perumahan bagi Masyarakat Berpenghasilan Rendah (MBR) di Perumahan Puri Khanissa Residence II, Kabupaten Kolaka. Metode yang digunakan adalah analisis risiko kualitatif dengan pendekatan matriks probabilitas dan dampak (probability-impact matrix). Pengumpulan data dilakukan melalui observasi lapangan, wawancara dengan stakeholder proyek, dan studi dokumentasi. Hasil penelitian mengidentifikasi 19 risiko yang dikategorikan dalam lima kategori utama: teknis, manajerial, eksternal, keuangan, dan sumber daya manusia. Analisis menunjukkan bahwa terdapat 3 risiko dengan tingkat high, 13 risiko dengan tingkat medium, dan 3 risiko dengan tingkat low. Risiko tertinggi meliputi cuaca ekstrem, kekurangan tenaga kerja terampil dan kekurangan peralatan yang memadai. Rekomendasi penanganan risiko difokuskan pada strategi mitigasi, transfer, dan penghindaran risiko untuk menjamin keberhasilan pelaksanaan proyek.
Co-Authors Abdillah, Muh Fiqram Abdul Kadir Abdul Kadir Abdul Kadir Abdullah Rachmad Adris Ade Putra Agustan Agustan Agustan, Agustan Ahmad Syarif Sukri Ahmad, Siti Nurjanah Ahmad, Siti Nurjanah Ahmad, Sitti Nurjannah Alamsyah, Sahrul Ali, Muhammad Alfian Anafi Minmahddun ANDIKA Andri Andri Apriansyah, Aris Apriansyah, Muhammad Risal Ari Santika, I Gusti Ngurah Kade Baso Mursidi Baso Mursidi, Baso Danu Dirhamsyah Dede Wenas Deny, Laode Destiani Saputri Saranani Dzariat, La ode Edward Ngii Edward Ngiil Elvi Saktiawati Salemaku Fadil, La Ode muhammad Fajri, Aisyah Fikri Aris Munandar Fitriah Fitriah Fitriah Masud Hado, Hado Haris Haris Harmianto, Harmianto Hasir Hasir Herianto Herianto Ibrahim Ibrahim Ilham, Ilmarianti Irwan, Muhamad Ismayana, Ismayana Isnawati Isnawati Jaya, Laode Muhammad Golok Kaimuddin, Januar Saleh Katharina Amelia Ngii La Ode Muh. Akbar Yasin La Ode Muhammad Nurrakhmad Arsyad La One La Welendo Lalang, Lalang Lelepadang, Shania Lili Damayanto Marakka Tandungan, Joanna Lauro Masykur Kimsan Mazlan Lenata Meri Apriani, Meri Minsi, Salfin Hartani Muammar Makmur Muammar Makmur Muammar Makmur, Muammar Muh. Abdul Rajab Muh. Thahir Azikin Muh. Thahir Azikin Muhamad Anwar, Muhamad Muhamad Aslan Muhamad Faza Almaliki Muhamad Irwan Muhammad Edhi Safar Juniad Mbaru Muhammad Isra Muhammad Sahara Mubarak Sabri Muhzamin, Ismail Nandar Nandar Nandar, Nandar Nasrul Nasrul Nasrul Nasrul Nirah, Jalba Nur Larasanti Nurwijayanti Prasetya, Dhalmaz Prasetyo, Reza Priskhal, Priskhal Putra P, Dwi Bayu Putra, Pandu Wartaning Rachim Arsat, Abdul Rahmat Sanjaya Rahmi, Miem A Ramadan, Kadir Ramadhan, Syahril Rausy, Endang Pratiwi Razak, Erich Nov Putra Rini Sriyani Rini Sriyani Rini Sriyani Riswandi Riswandi Romi Suryaningrat Edwin Romy Suryaningrat Edwin Romy Talanipa Rudi Balaka Safar Juniad Mbaru, Muhammad Edhi Safruddin Safruddin Sakti, Surya Salam, Muhammad Sam Sahri Saharuddin Samsudin Samsudin Siolimbona, Indra Sirman La Ode Siti Nurjanah Ahmad Siti Nurjanna Ahmad Sitti Nurjanah Ahmad Slamet Slamet Slamet Soeparyanto, Try Sugiarto Sujono Sujono Sujono Sujono, Sujono Sulha Sulha Sulha Sulha Sulistyo, Galih Adi Sultan Machmud Hasan Masikki Supardin Karim Surya Sakti Susiati Susiati Sustriyani, Sustriyani Sutrayasa, Gede Agus Syafrin, Muhammad Takdir, Riyan Abdillah Tapsil Thamrin MZ, LM Arisman Tri Ade Putra Try Sugiarto Soeparyanto Try Sugiyarto Soeparyanto Umran Sarita, Umran Wa Ode Ifantri Wa Ode Sitti Warsita Mahapati Walendo, La Wayan Mustika Welenodo, La Wijaya Saputra, Wijaya Yasir Saleh Arafah Yunus Fristiyanto Zaitun Andarwan