Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
6.444
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Teknik Sipil dan Teknologi Konstruksi Jurnal Teknik Industri Terintegrasi (JUTIN) Jurnal Pengabdian kepada Masyarakat Nusantara Jurnal Flyover Jurnal Teknik Sipil Macca JILMATEKS Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil
Syarkawi, Mukhtar Thahir
Unknown Affiliation
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Mechanical Engineering Social Sciences Transportation

Published : 59 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 59 Documents
Search

 2   3   4   5   6 
Pengaruh Variasi Tumbukan Terhadap Stabilitas Campuran Aspal HRS-WC dengan Penggunaan Bubuk Kapur sebagai Filler Chairun, A. Salsabila Sanasya; Thalib, Masyitha Mumtahanna; Syarkawi, Mukhtar Thahir
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 7 No. 2 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/v2pxhq57

Abstract

Lapis Tipis Aspal Beton ( LATASTON ) atau Hot Rolled Sheet-Wearing Course ( HRS-WC ) diyakini menghasilkan jalan dengan kelenturan baik. Menggunakan bahan tambah diharapkan mengurangi kepekaan aspal terhadap temperatur dan keelastisannya. Karena itu penggunaan kapur dengan persentase 3%, 5% dan 7% sebagai bahan tambah (filler) untuk mengetahui pengaruh kapur dalam campuran aspal HRS-WC. Selain itu pemadatan salah satu faktor penting bertujuan merapatkan partikel solid sehingga volume rongga dalam campuran mengecil dan kepadatan meningkat. Variasi jumlah tumbukan yaitu 2 x 25, 2 x 50, dan 2 x 75. Tujuan penelitian untuk menganalisis pengaruh bubuk kapur sebagai filler dan pengaruh jumlah tumbukan dengan penggunaan bubuk kapur pada campuran Hot Rolled Sheet Wearing Course ( HRS-WC ). Metode penelitian yang dipakai yakni metode eksperimental pada campuran HRS-WC yang telah di variasikan kemudian dilakukan pengujian marshall test. Hasil penelitian variasi penggunaan bubuk kapur terbaik terdapat pada variasi 5% dengan stabilitas 1571,61 Kg, nilai flow 2,4 mm dan jumlah tumbukan terbaik dengan variasi bubuk kapur 5% terdapat pada jumlah tumbukan 2 x 50 dan 2 x 75.
Analisis Kondisi Fisik dan Operasional Terminal Bus Masamba Berdasarkan Persepsi Penumpang Darmawan, Muhammad Reza; Firgiawan, Muh; Massara, Asma; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Syafei, Ilham
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 6 No. 1 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/pz2pcn45

Abstract

Meningkatnya kegiatan transportasi di Kota Masamba akibat perkembangan kota ini membawa konsekuensi terminal dipusatkan di satu lokasi di Kelurahan Baliase Kecamatan Masamba Kabupaten Luwu Utara. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kondisi fisik dan kinerja pelayanan Terminal Bus Masamba saat ini. Berdasarkan persepsi penumpang dengan analisa metode Costumer Statisfaction Index (CSI) dan Importance Peformance Analisis (IPA) dengan mengukur tingkat kepentingan dan tingkat kepuasan penumpang melalui 5 indikator yang terdiri dari 36 atribut. Berdasarkan persepsi penumpang terhadap kondisi fisik di Terminal Bus Masamba dengan metode CSI melalui indikator berwujud (tangible) dengan nilai 49,87% nilai ini berada pada rentan 36%-50% yang berarti penumpang merasa tidak puas dan melalui metode IPA ada 6 atribut dari indikator berwujud (tangible) yang berada pada kuadran I prioritas utama yaitu atribut 24,27,28,29,35,dan 36. Berdasarkan persepsi penumpang terhadap kinerja pelayanan Terminal Bus Masamba dengan metode CSI melalui 5 indikator yaitu keandalan, responsif, keyakinan, empati dan berwujud didapatkan nilai keseluruhan dengan nilai 52,89% yang dimana nilai ini berada pada rentan 51%-65% yang berarti penumpang merasa cukup puas. Sedangkan melalui metode IPA terdapat 12 atribut yang masuk kedalam kuadran I yang menjadi prioritas utama yaitu atribut 2,3,8,13,18,20,24,27,28,29,35,dan 36.
Studi Pengaruh Keberadaan Pusat Perbelanjaan Toko Satu Sama Terhadap Kinerja Lalu Lintas di Ruas Jalan Tun Abdul Razak Kabupaten Gowa Riswandy Fahmy Syam1, Lambang Basri Said2, Ilham Syafei3. Syam, Riswandy Fahmy; Said, Lambang Basri; Syarkawi, Mukhtar Thahir
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 6 No. 1 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/wcz5w554

Abstract

Peningkatan pembangunan pusat perbelanjaan modern mengisyaratkan adanya peningkatan kebutuhan ruang untuk aktivitas perekonomian. Dengan arus lalu lintas dan aktifitas hambatan samping yang tinggi dapat menghambat arus pergerakan lalu lintas, sehingga dengan dilakukan penelitian ini diharapkan mampu memberikan solusi serta saran yang bermanfaat untuk dapat memperlancar arus lalu lintas yang berada di Jl. Tun Abdul Razak. Tujuan penelitian ini yakni menganalisis pengaruh pusat perbelanjaan Toko Satu Sama terhadap tarikan perjalanan atau pergerakan, kinerja ruas Jl. Tun Abdul Razak Kab. Gowa terhadap pusat Perelanjaan Toko Satu Sama dan rekapitulasi kinerja ruas Jl. Tun Abdul Razak Kab. Gowa. Dari hasil perhitungan analisis pengaruh hambatan samping terhadap kinerja ruas jalan Tun Abdul Razak sangat mempengaruhi karena kapasitas jalan berkurang karna banyaknya kendaraan yang parkir di badan jalan dan banyaknya kendaraan keluar masuk pada toko Satu Sama dengan Kapasitas yang dihasilkan pada ruas Tun Abdul Razak yaitu 3036 smp/jam setiap jalurnya. Dan nilai derajat kejenuhan pada ruas Tun Abdul Razak yaitu arah Barat 13.15 - 14.15 yaitu 0,67 dan untuk arah Timur 15.15 – 16.15 yaitu 0,82. Tingkat pelayanan yang dihasilkan pada pada ruas Tun Abdul Razak arah Barat 13.15 - 14.15 yaitu “C” Arus stabil, tetapi kecepatan dan gerak kendaraan dikendalikan dan untuk arah Timur 15.15 – 16.15 yaitu “D” Arus mendekati tidak stabil, kecepatan masih dikendalikan oleh kondisi arus lalu lintas, rasio Q/C masih bisa ditoleransi.
Analisis Kinerja Simpang Bersinyal Terhadap Perilaku Lalu Lintas Jl. Pramuka – Jl. Chairil Anwar di Kab. Kolaka Boer, Moehammad Aditya; Matsani, Muh Assabul; Maryam H, St; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Alkam, Rani Bastari
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 6 No. 2 (2024): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2024
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/y7cw3826

Abstract

Persimpangan Jl. Khairil Anwar merupakan salah satu persimpangan yang cukup padat di Kota Kolaka, kondisi persimpangan.akibat peningkatan penggunaan kendaraan pribadi mengakibatkan permasalahan pada simpang. Permasalahan pada simpang berupa tundaan yang tinggi yang di akibatkan oleh peningkatan pengguna jalan dan seringnya terjadi kecelakaa akibat kurang tertibnya pengguna jalan dan. Pengaturan lampu lalu lintas (traffic light) yang dioperasikan saat ini belum dapat mengatasi kemacetan yang sering terjadi terutama pada jam-jam sibuk. Maksud dari penelitian yaitu untuk membandingkan pengaturan waktu sinyal hasil analisis dengan waktu sinyal eksisting yang diterapkan dan untuk menganalisis kinerja persimpangan bersinyal Jl. Chairil Anwar- Jl. Pramuka. Metode yang digunakan pada penelitian ini yaitu menggunakan Manual Kapasitas jalan Indonesia (MKJI 1997). Dari hasil penelitian yang dilakukan yaitu 1). Perbandingan antara pengaturan waktu sinyal hasil analisis dengan waktu sinyal eksisting yang diterapkan pada persimpangan Jl. Khairil Anwar – Jl. Pramuka yaitu tidak terlalu banyak selisih, dimana total waktu siklus eksisting 88 detik dan setelah penyesuaian 89,231 deti, 2). Kinerja persimpangan bersinyal Jl. Khairil Anwar – Jl. Pramuka yaitu menghasilkan nilai D (arus tidak stabil).
Pengaruh Geometrik Simpang Bundaran Terhadap Keamanan dan Kelancaran Berlalu Lintas: Studi Kasus Pada Bundaran Samata Kabupaten Gowa Arlang, Vani Lestari; Sulle, Mirza; Said, Lambang Basri; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Gani, Ishak
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 7 No. 2 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/pfrxvg29

Abstract

Geometrik bundaran sangat mempengaruhi kelancaran berlalu lintas. Seringkali terjadi konflik lalu lintas di bundaran yang disebabkan oleh geometrik yang tidak memadai sehingga peran keamanan dalam bundaran berkurang. Penelitian ini dilakukan pada simpang bundaran samata empat lengan yang sering terjadi kemacetan pada jam sibuk karena merupakan daerah yang terletak antara Kota Makassar dan Kabupaten Gowa. Penelitian bertujuan untuk menganalisa pengaruh geometrik simpang bundaran terhadap keamanan dan kelancaran berlalu lintas. Panduan MKJI 1997 bagian dari metode pengumpulan data pada hasil survey yang dilaksanakan dengan mengambil data secara langsung di lapangan. Geometrik simpang bundaran samata tidak memadai untuk tingkat keamanan yang baik khususnya pada geometrik jalan Tamangapa Raya dengan lebar masuk pendekat 5 m dan lebar ruas jalan 6 m yang menampung volume lalu lintas 2475,00 smp/jam sehingga tingkat pelayanan jalan ini yaitu E. Sedangkan geometrik jalan M. Yasin Limpo dengan lebar masuk 5,5 m dan lebar ruas jalan 7 m, menampung volume lalu lintas 2280,00 smp/jam dengan tingkat pelayan C. Kondisi lalu lintas seperti ini akan mengakibatkan konflik di simpang bundaran sehingga terjadinya peluang antrian 37,98 % - 131,91 % di area simpang bundaran dan bundaran tidak aman dilintasi bagi pengguna jalan.
Analisis Sistem Pelayanan Moda Transportasi Umum di Kota Makassar Hardiansyah, Irham; Adriansyah, Rian; Badaron, St. Fauziah; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Syafei, Ilham
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 2 No. 1 (2020): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2020
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/eg4ktp96

Abstract

Keberadaan Busway (BRT) merupakan salah satu upaya untuk dapat mengurai kemacetan yang ada di Kota Makassar. Namun moda transportasi ini ternyata masih kurang mampu mengambil simpati masyarakat pengguna jasa transportasi umum. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kualitas pelayanan transportasi umum khususnya BRT Trans maminasata koridor III. Analisis dilakukan untuk variabel tangible, reliability, responsive, empathy, cost, time, dan distance. Teknik pengumpulan data yang digunakan yaitu wawancara dan kuesioner, sedangkan teknik pengambilan sampel menggunakan sampel random sampling dengan jumlah sampel 101. Data di analisis melalui uji validitas, uji reliabilitas, uji lineritas, analisis regresi dan koefisien determinasi. Analisis data dilakukan secara kualitatif menggunakan program SPSS versi 21. Hasil penelitian menunjukan bahwa kualitas pelayanan dan tarif angkutan berpengaruh signifikan terhadap kepuasan dan loyalitas pengguna BRT Trans Maminasata koridor III. Koefisien regresi untuk tingkat pelayanan adalah yang paling signifikan dari semua variabel serta didapatkan Rsquare sebesar 0,948, yang artinya besar hubungan antara tingkat pelayanan dan loyalitas pengguna BRT yaitu 94,8 %. Kualitas pelayanan BRT Trans Maminasata Koridor III masih dituntun perlunya peningkatan.
Analisa Penggunaan Wetfix-Be Sebagai Bahan Tambah Terhadap Sifat Fisik dan Mekanik pada Campuran Aspal Beton (AC-WC) Muhammad, La; Nugraha, Awaluddin; Said, Lambang Basri; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Massara, Asma
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 2 No. 1 (2020): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2020
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/4rr9g320

Abstract

Indonesia umumnya memiliki curah hujan dan kelembapan yang cukup tinggi sehingga agregat pada umumnya basah. Hal ini menyebabkan lebih dari empat puluh persen kerusakan jalan di sebabkan oleh air. Penggunaan anti stripping agent diharapkan dapat meminimalkan terjadinya kerusakan jalan oleh air dan memperpanjang masa layan suatu perkerasan dengan biaya perawatan yang lebih rendah. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui karakteristik AC-WC dengan penggunaan zat additif wetfix-be. Selain itu juga dilakukan pengujian kuat tarik tidak langsung dan durabilitas pada campuran beraspal dengan tambahan Wetfix-Be. Adapun variasi bahan tambah yang digunakan ialah 0%, 0.2%, 0.3%, 0.4%, 0.5%. Benda uji yang didesain sebanyak 3 briket tiap jenis variasi cairan. Pemadatan sangatlah berpengaruh terhadap sifat fisik dan mekanik pada campuran, maka dari itu dalam penelitian ini dilakukan pengujian Marshall test, indirect tensile strength (ITS), dan durabilitas. Hasil penelitian menunjukkan Wetfix-be dapat meningkatkan karakteristik campuran aspal beton dibandingkan dengan tanpa mengunakan bahan tambah Wetfix- Be dengan nilai optimum tercapai pada penambahan 0,3% bahan tambah Wetfix-Be. Dari pengujian kuat tarik tidak langsung, campuran beton aspal dengan bahan tambah Wetfix-Be menunjukan peningkatan kinerja. Kadar bahan tambah Wetfix-Be 0,3% menunjukkan nilai durabilitas pada perendaman 1 hari dan 2 hari masih memenuhi spesifikasi dengan nilai IKS (%) 95,22% dan 90,83%.
Analisis Biaya Transportasi Pengguna Angkutan Umum di Kota Makassar Setiawan, Surya; Ramadhan, Imran; Massara, Asma; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Zaifuddin
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 2 No. 1 (2020): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2020
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/34t9x310

Abstract

Kota Makassar tidak terlepas dari permasalahan transportasi tepatnya pada angkutan umum (pete-pete) Kota makassar. Biaya yang dikeluarkan pengguna pete-pete tidak sebanding dengan fasilitas yang tersedia. Maka dilakukan penelitian yang bertujuan untuk menganalisis model biaya angkutan umum serta mengetahui karakteristik sosial-ekonomi pengguna angkutan umum pete-pete di Kota Makassar. Pengumpulan data dilakukan pada angkutan umum (pete-pete) Kota Makassar trayek D dengan cara wawancara dan membagikan kuesioner, data yang diperoleh yaitu tabulasi skala likert persepsi pengguna angkutan umum. Hasil survey kemudian diolah dengan menggunakan SPSS versi 24 sehingga didapatkan persentase karakteristik pengguna angkutan umum dan model biaya transportasi pengguna angkutan umum (pete-pete). Pada hasil perhitungan diketahui karakteristik pengguna yang dominan yaitu wanita 81%, usia 15-25 tahun 41%, pendidikan terakhir SMA sederajat 41%, pelajar/mahasiswa 42% dan penghasilan 1,5-2,5 juta 46%, sedangkan model biaya transportasi pengguna angkutan umum yaitu Y = -0,427 + 0,371X1 + 0,360X2 + 0,344X3, artinya setiap peningkatan kinerja kemurahan (X1) sebesar 1% maka pengguna pete-pete yang puas (Y) akan bertambah sebesar 0,371 orang, setiap peningkatan kinerja pelayanan (X2) sebesar 1% maka pengguna pete-pete yang puas (Y) akan bertambah sebesar 0,360 orang dan setiap peningkatan kinerja kenyamanan (X3) sebesar 1% maka pengguna pete-pete yang puas (Y) akan bertambah sebesar 0,344 orang.
Pengaruh Panjang Serat Ijuk dan Temperatur Pada Campuran Beton Aspal Terhadap Deformasi Permanen Hairuddin, Akhmad; Felayati, Ismail Akbar; Badaron, St. Fauziah; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Alifuddin, Andi
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 1 No. 2 (2019): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2019
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/xppyyx27

Abstract

Rancangan pada campuran beton aspal dengan melakukan penggabungan bahan-bahan tertentu yang memiliki sifat dan karakteristik yang diharapkan yang dapat meningkatkan kinerja terhadap kelemahan dari bahan lainnya. Serat Ijuk memiliki dua fungsi yaitu sebagai bahan yang merupakan suatu kesatuan yang tercampur secara acak pada campuran dan sisi lain sebagai penguat yang dapat memberikan kekuatan rutting dengan penggabungan beberapa bahan sebagai penyusun campuran beton aspal yang meningkatkan kekuatan deformasi selama proses pembebanan. Serat ijuk merupakan serat alam dimana tersedia begitu banyak, akan tetapi pemanfaatannya belum optimal. Serat ijuk dapat digunakan sebagai penguat alternatif untuk bahan komposit. Tujuan penelitian untuk menganalisis perilaku rutting terhadap panjang serat ijuk pada campuran aspal beton dan menganalisis ketahanan pengaruh variasi panjang serat ijuk dan temperatur terhadap konstruksi jalan lapis beton aspal terhadap deformasi permanen. Hasil penelitian menunjukkan bahwa panjang serat ijuk 8mm memiliki nilai D0 terendah 4,29 mm, DS yang terbesar 750 lintasan/mm, dan nilai RD yang terkecil yaitu 0,056 mm/menit. Pengujian wheel tracking menghasilkan data bahwa temperatur dengan penggunaan serat ijuk sangat berpengaruh pada ketahan campuran terhadap rutting.
Pengaruh Variasi Lama Perendaman Terhadap Durabilitas Campuran Aspal dengan Abu Sekam Kayu pada Perkerasan Asphalt Concrete – Wearing course Sari, Mustika; Montolalu, Winda; Arifin, Winarno; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Anies, Muh. Kasim
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 1 No. 2 (2019): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2019
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/0xrp4n62

Abstract

Faktor yang mempengaruhi durabilitas pada campuran aspal adalah faktor genangan air yang menyebabkan hilangnya daya lekat aspal terhadap agregat sehingga campuran harus memiliki sifat durable. Penelitian ini dimaksudkan untuk menganalisis durabilitas campuran aspal beton dengan abu sekam kayu dengan melakukan modifikasi rendaman selama 1, 2, 3, 4, dan 5 hari. Kadar aspal yang digunakan mulai 4,5%, 5,0%, 5,5%, 6,0%, sampai 6,5% dengan hasil Marshall menunjukkan nilai KAO 5,7%. Pengujian selanjutnya yaitu penambahan abu sekam kayu dengan kadar filler dari kadar 0,2%, 0,4%, 0,6%, 0,8%, sampai 1%. Kemudian pembuatan benda uji normal dan benda uji dengan abu sekam kayu untuk pengujian durabilitas pada suhu tetap ±60oC. Berdasarkan hasil penelitian, benda uji normal maupun dengan bahan tambah mengalami kehilangan kekuatan seiring bertambahnya waktu perendaman menghasilkan nilai indeks kekuatan sisa pada perendaman 1,2 dan 3 hari dengan hasil ≥ 75% diatas batas minimal yang disyaratkan Bina Marga, (2010). Namun, pada perendaman 4 dan 5 hari sudah tidak memenuhi spesifikasi. Untuk benda uji normal penurunan stabilitasnya lebih landai dibanding benda uji dengan abu sekam kayu, dan total kehilangan kekuatan lebih besar dialami oleh benda uji dengan bahan tambah abu sekam kayu sehingga lebih tidak durable.
Co-Authors Adriansyah, Rian Afdhal, Fuad Afifa, Insyirah Agus, Astri Andani Ahmad, Rifky Alfiansyah Aldin, Dimas Purwa Alwi, Almayana Alwi, Muhammad Taufiq Hidayat Amir, Ummi Kartini Andi Alifuddin Angela, Kiki Anies, Muh. Kasim Ansarullah, Ansarullah Anshari, Muh. Anugerah, Ade Dwiki Aprianto, Yudhy Apritya, Ditha Ariati Arifin , Winarno Arifin, Winarno Arlang, Vani Lestari Arsal, St Fatmah Arsal, St. Fatmah Asong, Andi Muh. Dodi Awaluddin, Rahmat Aziz, Malik Abdul Badaron, Sitti Fauziah Badaron, St Fauziah Badaron, St. Fauziah Badrun, St. Fauziah Beddu, Saenal Boer, Moehammad Aditya Budi, Andas Bulgis Chaerani, Ayudia Hilma Chairun, A. Salsabila Sanasya Darmawan, Muhammad Reza dedi irawan Dindra, La Ode Muh Wawan Faisal Dirgantara, Muhammad Mahathir Fauziah, Widya Febriansyah R., Fadil Febriansyah, Muh Alif Felayati, Ismail Akbar Firgiawan, Muh Gani, Ishak Gecong, Alimin Gusti, Muh. Fakhrul Abdillah H, ST Maryam Hafram, St Maryam Hairuddin, Akhmad Hamdan Kadir Hamdi, Al Hilal Hamid, Sri Megawati Putri Hamsir, Rafiqah Hardiansyah, Irham Hariono, Iwan Heri Gunawan Herman Hidayatullah, Rahmad HK, Habibi Setiawan Ifrad, Andi Muhammad Ikhsan , Achmad Ijlal Islamia, Andi Nur Jensi SR, Aan Kerubun, Fita Safitri Khadijah, Andi Nurul Khaer, Miftahul Lambang Basri Said M, Abdul Al Muhaimin Mahatir, Harsaym Mahfud Mahfud Maricar, Muh. Husni Marsellah, Ratri Maryam H, St Maryam H, St. Maryam, St Maryam Massara, Asma Matsani, Muh Assabul Maulidyawati, Mila Melsa, Indryani Meronda, Irma Eki Saputri Mifthahul Jannah Montolalu, Winda Muhammad Ridha Kasim MUHAMMAD SAID Muhammad Taufiq Muhammad, La Muin, Moh Fauji A Muin, Suriati Abd Muin, Suriati Abd. Mulka, Riska Mulya, Rachmat Hidayat Murdipin Musda, Gusti Hardyanti Muslimin, Iswandi Mustika Sari, Mustika Muyassar, Fauzan Nugraha, Andi Aqsha Mulia Nugraha, Awaluddin Nurhawa HS, Sitti Nurlaela B, Nurlaela B P, Muhammad Gisdar Pasha, Ahmad Fauzan Ali Pratangga, Angga Pratiwi, Yulia Rezki Putra, Andi Anugrah Dwi Chandra Ramadhan, Imran Rani Bastari Alkam, Rani Bastari Rifan , A. Muh. Akmhal Sakti, Agung Surya Salim, Abdul Kadir Salsabil, Andi Sholtan Saputra, Syahrul Satriawan, Kuntiadi St. Maryam H St. Maryam H. St. Maryam Hafram Sulle, Mirza Supriadi, Andi Surya Setiawan, Surya Syafei, Ilham Syahril, Ahmad Fauzan Syaifullah I., Muh. Maksum Syam, Nurherianti Syam, Riswandy Fahmy Takwir, Muh Musawir Taqwim, Ahsanul Taslim, Farhan Thalib, Masyitha Mumtahanna Wirawan, La Ode Muh Yusuf, M.Yusril Zaifuddin