Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
8.603
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang ELKHA : Jurnal Teknik Elektro Jurnal Teknik Sipil LANGKAU BETANG: JURNAL ARSITEKTUR Serambi Engineering
Heri Azwansyah
Universitas Tanjungpura
Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Earth & Planetary Sciences Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering

Published : 106 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 106 Documents
Search

 3   4   5   6   7 
PENATAAN LALU LINTAS PADA SIMPANG JL. JERANDING "“ JL. GUSTI HAMZAH "“ JL. H. RAIS A. RAHMAN DAN JALAN PARALELNYA Aubiansyah, Muhammad Naufal; Azwansyah, Heri; Sumiyattinah, Sumiyattinah
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 3 (2023): JeLAST Edisi Agustus 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i3.68739

Abstract

Pergerakan manusia dari satu tempat ke tempat lain demi memenuhi kebutuhan hidupnya akan mengakibatkan kepadatan pengguna jalan yang berdampak pada kemacetan. Ruas jalan yang bertemu satu sama lain yang menjadi titik simpul kendaraan dengan tujuan yang berbeda dan dari arah yang bebeda pula disebut dengan persimpangan. Persimpangan Jl. Jeranding "“ Jl. H. Rais A. Rahman "“ Jl. Gusti Hamzah dan jalan paralelnya Kota Pontianak sering terjadi antrian dan tundaan kendaraan yang menghambat pergerakan. Terdapatnya jalan parallel yang tidak adanya rambu lalu lintas membuat kondisi lalu lintas menjadi tidak sesuai harapan yang disebabkan banyaknya kendaraan yang melanggar lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk penataan lalu lintas jika jalan paralel sudah terhubung. Dari hasil analisis pada software VISSIM pada kondisi eksisting menunjukan bahwa tundaan kendaraan dengan LOS (level of Service) F, maka dilakukan penataan ulang lalu lintas dengan dua alternatif solusi yang dimana alternatif solusi 1 yaitu melakukan perubahan arus lalu lintas dan letak lampu sinyal menghasilkan tundaan kendaraan dengan LOS (level of Service) F. Alternatif solusi 2 melakukan perubahan simpang bersinyal menjadi tak bersinyal menghasilkan tundaan kendaraa dengan LOS (level of Service) A. Maka dari hasil simulasi 2 alternatif solusi tersebut. Alternatif solusi 2 menghasilkan tundaan kendaraan yang lebih kecil dengan LOS yang dihasilkan A.  Kata Kunci : Alternatif Solusi, LOS, PTV VISSIM
EVALUASI PUTAR BALIK (U-TURN) PADA RUAS JALAN ARTERI SUPADIO - BUNDARAN TRANSMART PONTIANAK Rasyidah, Retnoayu Choir; Akhmadali, Akhmadali; Azwansyah, Heri
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 3 (2023): JeLAST Edisi Agustus 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i3.68741

Abstract

Fasilitas U-Turn yang berada di ruas Jalan Arteri Supadio-Bundaran Transmart menyebabkan kemacetan pada saat jam sibuk. Kemacetan tersebut disebabkan oleh pengaruh dari kendaraan yang berbelok di U-Turn. Penelitian ini bermaksud mengevaluasi U-Turn di Jalan Arteri Supadio. Survei kendaraan dilakukan dengan merekam arus lalu lintas dengan bantuan CCTV secara berurutan dimulai dari hari Kamis, Jumat dan Sabtu salama 12 jam pada pukul 06.00-18.00 WIB. Evaluasi secara geometrik mengacu pada Pedoman Putaran Balik Bina Marga (2005) dan Pedoman Dep. Kimpraswil Perencanaan Median Jalan (2004). Manual Kapasitas Jalan Indonesia digunakan sebagai dasar perhitungan dengan output berupa derajat kejenuhan (DS) dan software VISSIM dengan output berupa kecepatan, tundaan dan panjang antrian. Hasil yang diperoleh untuk kendaraan berputar balik pada U1 adalah sebesar 784 smp/jam dan U2 sebesar 118 smp/jam. Hasil kontrol geometri menunjukkan bahwa kondisi eksisting tidak memenuhi persyaratan karena lebar median yang kurang dari persyaratan Pedoman Bina Marga (2005). Hasil analisis software VISSIM menunjukkan rekomendasi terbaik adalah dengan melakukan penambahan lajur tunggu dan diperoleh hasil DS pada kondisi tersebut sebesar 0,76 untuk arah Pontianak-Kubu Raya dan arah Kubu Raya-Pontianak sebesar 0,49.Kata Kunci: U-Turn, VISSIM, Kinerja Lalu Lintas
EVALUASI FASILITAS PELICAN CROSSING PENYEBERANG PEJALAN KAKI DI JALAN PANGERAN NATAKUSUMA PONTIANAK KALIMANTAN BARAT Nusantara, Satria; Mukti, Elsa Tri; Azwansyah, Heri
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 3 (2023): JeLAST Edisi Agustus 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i3.68798

Abstract

ABSTRAKPontianak merupakan ibu kota dari Kalimantan Barat dimana pertumbuhan penduduk cukup pesat berdasarkan data dari Badan Pusat Stritistik Kota Pontianak tahun 2021 terdapat 663.713 penduduk di kota pontianak, dengan kepadatan penduduk mencapai 5609,95 jiwa/Km. Jalan Pangeran NatakusumaiPontianak merupakan salah satu jalaniyang banyakidilintasi oleh masyarakat, jalan Pangeran Natakusumaijuga bisa disebutikawasan perekonomian daniaktivitas keagamaan. Pelican crossing adalah perangkat peralatan teknis yang menggunakan isyarat lampu, berfungsi untuk mengatur pejalan kaki yang menyeberang di suatu ruas jalan. Tujuan penelitian ini adalah melakukan evaluasi kegunaan dan kinerja pelican crossing di jalan Pangeran Natakusuma. Penelitian ini menggunakan alat perekam video berupa cctv. Adapun data yang diambil berupa data volume lalu lintas, dan data volume penyeberang jalan. Penelitian ini   dilaksanakan di ruas jalan   Pangeran Natakusuma   depan Mesjid Dzakirin Kecamatan Sungai Bangkong Kota Pontianak Kalimantan Barat. Berdasarkan analisis nilai P.V2 yaitu P = 22,61 dan V = 3285,1 dengan hasil 2x10^⁸ dapat ditarik kesimpulan bahwa lokasi yang diamati memang membutuhkan fasilitas penyeberangan bagi pejalan kaki yaitu berupa pelican crossing. Dengan tingkat efektifitas dibawah 5% dan masih belum efektif dari segi pemanfaatan bagi penyeberang jalan. Dari hasil perhitungan durasi lampu pada fasilitas didapatkan durasi lampu hijau selama 8 detik untuk penyeberang jalan sedangkan pada lokasi penelitian berdurasi selama 13 detik dengan demikian durasi lampu pelican crossing pada lokasi penelitian sudah cukup efektif bagi pejalan kaki yang hendak menyeberang di jalan Pangeran Natakusuma.Kata kunci : Fasilitas penyeberangan, Pelican crossing, volume kendaraan
ANALISIS OPERASIONAL TAXI ONLINE DI KOTA PONTIANAK Aulia, Rhabia Vindi; Azwansyah, Heri; Kadarini, Siti Nurlaily
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 3 (2023): JeLAST Edisi Agustus 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i3.70147

Abstract

Munculnya transportasi online melahirkan beberapa pergerakan baru selama ini, termasuk di Kota Pontianak. Operasional taxi online meliputi kegiatan yang menghasilkan pergerakan yaitu kegiatan ekonomi, sosial, pendidikan, hiburan dan rekreasi, serta kegiatan kesehatan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi karakteristik pengguna dan pengendara taxi online, Memetakan pola pergerakan masyarakat dalam penggunaan taxi online, serta mengetahui kualitas pelayanan taxi online di Kota Pontianak. Pendekatan penelitian yang digunakan kuantitatif dengan analisis distribusi frekuensi dan skala likert. Penelitian ini melibatkan 204 responden pengguna taxi online dan 204 pengendara taxi online, dengan total keseluruhan yaitu 408 responden. Teknik pengambilan sampel yang digunakan yaitu non probability sampling dengan pengambilan data berdasarkan kecamatan yang ada di Kota Pontianak. Hasil yang diperoleh mengidentifikasi karakteristik pengguna yang berhubungan dengan pola pergerakan layanan taxi online. Dari hasil mengidentifikasi pengguna taxi online dapat disimpulkan bahwa sebagian besar tujuan mengarah ke permukiman penduduk, sedangkan pengendara dengan asal di pinggir jalan. Kualitas pelayanan taxi online dari identifikasi ini yaitu pelayanan yang baik, keamanan, kebersihan, kenyamanan, dan penampilan taxi online dinilai hampir mendekati puas. Sedangkan layanan cepat, tanggap, dan komunikasi yang baik dinilai puas.Kata Kunci : operasional, pola pergerakan, taxi online, asal tujuan, Kota Pontianak
Penentuan Blacksite dengan Metode Z-Score pada Koridor Ruas Jalan Alianyang – Jalan Pangeran Natakusuma – Jalan Danau Sentarum Kota Pontianak Heri Azwansyah; Umar
Jurnal Serambi Engineering Vol. 9 No. 4 (2024): Oktober 2024
Publisher : Faculty of Engineering, Universitas Serambi Mekkah

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Population growth is creating a high demand for transport, which is causing problems for transport facilities and infrastructure. The Jalan Alianyang - Jalan Pangeran Natakusuma - Jalan Danau Sentarum corridor in Pontianak City has a moderately high accident frequency with a total of 40 accidents involving motorcycles, cars, loaded trucks and pedestrians. The main objective of this research is to determine the accident prone areas using the Z-score method in the corridor of Jalan Alianyang-Jalan Pangeran Natakusuma-Jalan Danau Sentarum, Kota Pontianak. The data was obtained from the Pontianak Municipal Police as traffic accident data from 2018 to 2023. The data was analysed based on accident characteristics, and accident prone areas (blacksite s) were determined using the Z-score method. Primary data was obtained from the results of field surveys on all segments of the study road corridor. Based on the analysis of the blacksite identification using the z-score method, the location of the z-score data of the accident prone area (blacksite ) and its vulnerability class is obtained, namely segment 3 with z-value = 0.413 (very low accident prone), segment 4 with z-value = 0.531 (very low accident prone) and segment 5 with z-data = 1.097 (very high accident prone). The characteristics of the traffic accidents are dominated by victims with minor injuries with a total of 52 persons, the incidents often occurred on Saturdays with a total of 8 incidents and occurred between 12:00 and 17:59 adding up to 18 events, the most serious accident occurred in segment 5 with a total of 11 events, the accidents are dominated by the male gender with a total of 29 persons and the dominant type of collision that occurs is the frontal type with a total of nine events.
STUDI KARAKTERISTIK PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI PADA PENGGUNA MOBIL PRIBADI DAN KAPAL KLOTOK RUTE KAYONG UTARA - PONTIANAK Komalasari, Yeni; Sumiyattinah, Sumiyattinah; Azwansyah, Heri
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.83989

Abstract

Transportasi memainkan peran penting dalam kehidupan sehari-hari, berfungsi sebagai penghubung dan kemudahan dalam perjalanan antar kota. Saat ini, moda transportasi yang paling umum digunakan untuk rute Kayong Utara ke Pontianak atau sebaliknya adalah mobil pribadi. Penelitian ini dilakukan pada rute Kayong Utara - Pontianak dan menggunakan metode analisis deskriptif serta regresi logistik biner. Analisis deskriptif digunakan untuk menggambarkan karakteristik pemilihan moda transportasi oleh masyarakat Kayong Utara, sementara regresi logistik biner digunakan untuk mengidentifikasi faktor-faktor yang mempengaruhi pilihan moda mahasiswa. Proses analisis dilakukan dengan bantuan software SPSS 27.0. Hasil penelitian mengungkapkan bahwa persamaan regresi logistik biner yang diperoleh adalah g(x) = 9,413 "“ 0,619 X1 "“ 0,489 X2 + 0,344 X3 "“ 0,626 X4 "“ 0,545 X5 "“ 0,459 X6 "“ 0,923 X7 "“ 1,124 X8 + 0,584 X9 "“ 0,233 X10 + 0,199 X11. Dari hasil analisis tersebut, terlihat bahwa variabel pertimbangan waktu (X8) memiliki pengaruh signifikan terhadap pemilihan moda transportasi. Koefisien variabel ini kemudian dimasukkan ke dalam model logit biner untuk menghitung probabilitas pemilihan moda. Hasilnya menunjukkan bahwa probabilitas masyarakat Kayong Utara untuk memilih mobil pribadi menuju Pontianak adalah 75%, sementara probabilitas untuk menggunakan kapal klotok adalah 25%.Kata Kunci : Logistik Biner, Transportasi, Mobil Pribadi, Kapal klotok, Pemilihan Moda Transportasi.
EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL EMPAT LENGAN MENGGUNKAN METODE PKJI 2023 DAN SOFTWARE VISSIM (STUDI KASUS : JL. BRIGJEND KATAMSO - JL. D.I PANJAITAN - JL. LETJEND S. PARMAN - JL. KARYA TANI KOTA KETAPANG) Budiarti, Ade Tia; Widodo, Slamet; Azwansyah, Heri
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.83050

Abstract

Simpang bersinyal empat lengan Jalan Brigjend Katamso "“ Jalan D.I. Panjaitan "“ Jalan Letjend. S. Parman "“ Jalan Karya Tani merupakan simpang yang padat dan banyak dilalui oleh kendaraan, karenanya diperlukan pengevaluasian kinerja persimpangan. Pengevaluasian ini menggunakan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023 dan software VISSIM. Pada kondisi eksisting tahun 2023 menggunakan metode PKJI 2023 didapat derajat kejenuhan 1,00 dengan tingakat pelayanan LOS F. Sedangkan pada software VISSIM diperoleh tingkat pelayanan LOS F. Selanjutnya dilakukan 8 alternatif dengan alternatif terbaik adalah alternatif 8 yaitu perubahan dari simpang bersinyal menjadi bundaran dan pelebaran semua ruas jalan pada semua lengan simpang. Pada kondisi eksisting dengan alternatif 8 menggunakan metode PKJI 2023 didapat derajat kejenuhan yaitu 0,65 dengan tingkat pelayanan yaitu LOS B. Sedangkan software VISSIM didapat tingkat pelayanan yaitu LOS A. Pada kondisi proyeksi 5 tahun dengan alternatif 8 menggunakan software VISSIM didapat tingkat pelayanan yaitu LOS B. Pada kondisi proyeksi 10 tahun dengan alternatif 8 menggunakan software VISSIM didapat tingkat pelayanan yaitu LOS B.
Estimasi Model Distribusi Pergerakan Kendaraan Di Kabupaten Sambas Dengan Software Visum Yanti, Selvi; Azwansyah, Heri; Sumiyattinah, Sumiyattinah
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 10, No 2 (2023): JeLAST Edisi Juni 2023
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v10i2.66414

Abstract

Pertumbuhan penduduk yang semakin meningkat di Kabupaten Sambas meningkatkan aktivitas masyarakat setiap tahunnya. Penelitian ini bertujuan memperkirakan besarnya pergerakan kendaraan berdasarkan banyaknya perjalanan yang dihasilkan dari zona asal menuju zona tujuan.  Data bangkitan dan tarikan perjalanan dihitung berdasarkan asumsi proyeksi growth pergerakan, sedangkan estimasi MAT menggunakan Software Visum. Data bangkitan dan tarikan perjalanan tahun 2019 dianalisis menggunakan dua tahap, tahap pertama model sebaran perjalanan berupa MAT dianalisis menggunakan model sintesis yakni model gravity (UCGR) untuk mendapatkan MAT perjalanan tahun 2019 dan tahap kedua selanjutnya dilakukan prediksi distribusi perjalanan dari tahun 2019 ke 2023 (tahun dasar) menggunakan metode furnees untuk mendapatkan MAT perjalanan tahun 2023 (tahun dasar).Kata kunci : MAT, Model Gravity, Bangkitan dan Tarikan Pergerakan Kendaraan, PTV Visum 23.0.
EVALUASI TINGKAT KERUSAKAN JALAN MENGGUNAKAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) DAN SURFACE DISTRESS INDEX (SDI) (Studi Kasus: Jalan Raya Simpang Dua, Kecamatan Simpang Dua, Kabupaten Ketapang) Lesyani, Agustinus Hendy; Widodo, Slamet; Azwansyah, Heri
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 3 (2024): JeLAST Edisi Agustus 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i3.83923

Abstract

Penelitian ini mengevaluasi kondisi kerusakan perkerasan jalan raya Simpang Dua, jalur strategis yang menghubungkan Kabupaten Ketapang dan Kabupaten Kayong Utara. Dengan panjang jalan 5 km, jalan ini berperan penting dalam menghubungkan daerah-daerah seperti Matan, Teluk Melano, Sukadana, dan Teluk Batang. Metode Pavement Condition Index (PCI) dan Surface Distress Index (SDI) adalah metode yang akan digunakan untuk menilai kondisi perkerasan jalan. Kerusakan yang teridentifikasi meliputi retak kulit buaya, retak kotak-kotak, amblas, retak pinggir, retak sambung, retak memanjang dan melintang, tambalan, pengausan agregat, lubang, dan pelepasan butir. Hasil evaluasi menunjukkan bahwa jalan raya Simpang Dua berada dalam kondisi Sedang (Fair) dengan nilai indeks PCI sebesar 52,44 dan nilai indeks SDI sebesar 65,20. Berdasarkan nilai indeks yang didapat, direkomendasikan penanganan rekonstruksi sesuai dengan hasil indeks PCI, serta pemeliharaan berkala berdasarkan hasil indeks SDI. Penelitian ini akan memberikan wawasan penting untuk penentuan prioritas perbaikan dan tindakan pemeliharaan yang diperlukan untuk meningkatkan kualitas, kenyamanan dan keamanan jalan.Kata kunci: Kerusakan Jalan, Pavement Condition Index (PCI), Surface Distress Index (SDI).
ANALISIS LOKASI RAWAN KECELAKAN (STUDI KASUS JALAN GUSTI SITUT MAHMUD PONTIANAK) Widowati, Vanni Retno; Kadarini, S Nurlaily; Azwansyah, Heri
JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang Vol 11, No 4 (2024): JeLAST Edisi Desember 2024
Publisher : JeLAST : Jurnal Teknik Kelautan , PWK , Sipil, dan Tambang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26418/jelast.v11i4.85168

Abstract

Ruas jalan Gusti Situt Mahmud merupakan jalan Nasional penghubung kota Pontianak dengan kota lainnya, jalur kendaraan orang dan angkutan barang ke kawasan industri. Padatnya aktivitas lalu lintas ruas jalan ini menyebabkan tingginya angka kecelakaan. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui lokasi rawan kecelakaan lalu lintas (black spot) pada ruas jalan, mengetahui kondisi jalan, dan kelengkapan fasilitas jalan di black spot serta memberikan upaya penanganan pada lokasi rawan kecelakaan yang sesuai dengan permasalahan yang ada. Studi menggunakan data sekunder dari Kepolisian Resor Kota Pontianak berupa data kecelakaan dari tahun 2018 hingga 2023, kemudian dianalisis dengan mencari angka kecelakaan untuk menentukan daerah rawan kecelakaan (black site) dengan metode Angka Ekivalen Kecelakaan (AEK) dan menentukan titik rawan kecelakaan dengan metode Cusum. Data primer diperoleh melalui survei lapangan titik black spot. Analisis dengan metode AEK diperoleh lima segmen daerah rawan kecelakaan. Pada metode Cusum didapatkan lima segmen titik rawan kecelakaan yaitu segmen 1 hingga segmen 5. Pada metode Frekuensi Kecelakaan didapatkan empat belas titik lokasi rawan kecelakaan yaitu pada Sta 0+000, Sta 0+358, Sta 0+500, Sta 0+701, Sta 0+810, Sta 1+240, Sta 1+390, Sta 1+500, Sta 1+550, Sta 1+810, Sta 1+840, Sta 2+000, Sta 2+104 dan Sta 2+170. Rekomendasi penanganan lokasi rawan kecelakaan yang diberikan berupa pemasangan rambu peringatan hati-hati di setiap titik black spot dan rambu yang sesuai dengan kondisi jalan serta perbaikan marka jalan di sepanjang ruas jalan Gusti Situt Mahmud.
Co-Authors .T, Supriadi Adariu, - Adi Sulistiyono Akhmadali . Akhmadali, - Akhmadali, Akhmadali Ali Djamhuri Alqadri, Istiqomah Alwi, Bhasori Amanda, Sherin Ammar, Nur Ananda, Rita Andrijani, Nabila Annastasya, Aulia Anwar, Marsianus Topik Apriani, Rianti Apriansyah, Dani Arfando, Gio Arifi, Chairul As, Syafarudin Aubiansyah, Muhammad Naufal Aulia, Nurul Rahmi Aulia, Rhabia Vindi Ayunda, Nurul Alya Azimah, Nur Huwaida Budiarti, Ade Tia Cantika, Diva Naomira Despriadi, Syahwal Dewi Kania, Dewi Duani, Akhmad Fadil Eliza, Elenne Mardatry Elsa Tri Mukti Ferry Juniardi Fikriyah, Naimatul Fitriansyah, Fahrul Francisko, Christianus Ghurran, Sabiq Arbianto Gst. Arista Kusuma Yudha Handarto, Robby Haridan, - Herliana, Rika Hernovianty, Firsta Rekayasa Hidayatullah, Dimas Pandu Hidayatullah, Evi Huda, Ummi Yatul Iftitah, Nadhifa Nur Inshianeri Sarfin Irdasyah, Naufal Fadlurahman Japutra, Felix Jayasena, Sena Juanda, Rizky Hendarta Junita, Nita Kadarini, S. Nurlaily Komala Erwan Komalasari, Yeni Kurniawan, Andi Rizky Kurniawan, Ardian Leonardus . Lesyani, Agustinus Hendy Marselawati, Ike Marsudi . Mega Chandra, Mega Meta Indah Fitriani Minardi, - Muhammad Ferdiansyah, Muhammad Muhammad Hafidz, Muhammad Muhammad Riski, Muhammad Nody, Rian Nugraha, Muhammad Afif Nugroho, Muhammad Fadil Nusantara, Satria Okta, Bella Maulidya Parhadi, - Pranata, Yudha Pratama, Dicky Adi Pratama, Tegar Wahyu Putriningtiazti, Anissa Rasyidah, Retnoayu Choir Ratih, Ade Richesa, Enrico Rista Rusjuniati Rizqullah, Muhammad Taufiq Rumondang, Sara Paskaria S Nurlaily Kadarini Said Basalim Said Said, Said Saputra, Fiqri Sarfin, Anggie Anjani Sari, Emyrita Randi Sarjono Sarjono, Sarjono Satya Hardiyanto Septianingsih, Dwi Anggun Simanjuntak, Bontor Siti Mayuni Siti Nurlaily Kadarini, Siti Nurlaily Siti Sarah, Siti Slamet Widodo Stefanus, Stefanus Suci Amaliyah, Suci Sugiarti, Cahya Sumiyattinah2, Sumiyattinah Suyono, Rudi S. Syabirin, Syabirin Syafaruddin AS, Syafaruddin Theovani, Gabriel Julio Tomi, Oktavianus Umar Umar Wicaksana, Bagia Widowati, Vanni Retno Wikayanti, Novia Wulandari, Risky Yamsasmi, - Yanti, Selvi YM, Sutartio YM, Sutarto Yosomulyono, Sutarto Zaki, Sheva Naufal