Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
8.486
P-Index
This Author published in this journals
All Journal MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Teknik Mesin "TEKNOLOGI" Penelitian Pendidikan Geografi INTEK: Jurnal Penelitian Pena Teknik : Jurnal Ilmiah Ilmu-ilmu Teknik Menara: Jurnal Teknik Sipil Community Development Journal: Jurnal Pengabdian Masyarakat Jurnal Teknik Industri Terintegrasi (JUTIN) Journal of Scientech Research and Development Jurnal Flyover Jurnal Teknik Sipil Macca Innovative: Journal Of Social Science Research Jurnal Konstruksi : Teknik, Infrastruktur dan Sains Jurnal Bangunan Konstruksi JILMATEKS Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil
Andi Alifuddin
Universitas Muslim Indonesia
Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mechanical Engineering Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 75 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 75 Documents
Search

 2   3   4   5   6 
Studi Komparasi Tingkat Kerusakan Jalan Berdasarkan Data Road Asset Management System, Surface Distress Index dan Pavement Condition Index Amri, Andi; Said, Lambang Basri; Alifuddin, Andi
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 1 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/21ej3554

Abstract

International Roughness Index (IRI) adalah metode yang diaplikasikan oleh Bina Marga yang dilaksanakan secara rutin untuk pemeriksaan nilai fungsioal jalan. Selain itu dapat digunakan metode Surface Distress Index (SDI) dan metode Pavement Condition Index (PCI). Pada Penelitian ini data primer dilakukan survey lapangan kerusakan jalan dan data sekunder adalah data IRI. Rentang penilaian metode SDI 0 sampai >150, sedangkan metode PCI menilai dari 0 sampai 100. Penelitian ini bertujuan untuk membandingkan nilai kondisi jalan berdasarkan ketiga metode di atas. Untuk melakukan Inspeksi ini membutuhkan biaya yang cukup besar, maka perlu ada model untuk mendapatkan nilai perbandingan antara ketiga parameter tersebut. Lokasi penelitian adalah ruas jalan SKPD Kota Kupang. Hasil perbandingan dengan metode IRI, SDI dan PCI dengan persamaan ekponensial diperoleh nilai perbandingan dimana IRI berbanding SDI nilai determinan sebesar R2 = 70,98 % sedang IRI berbanding PCI nilai determinan sebesar R2 = 98,90 %. Secara umum kondisi ruas jalan objek penelitian dalam kategori baik dan untuk menjaga kinerja pelayanan prima diperlukan pemeliharaan dan perbaikan.
Pengaruh Variasi Slag Nikel Sebagai Bahan Tambah Agregat Halus pada Campuran Lapisan Aspal Beton Syahruddin; Hafram, St Maryam; Alifuddin, Andi
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/z184gp97

Abstract

Saat ini berbagai penelitian telah dilakukan khususnya dalam bidang teknologi material (bahan) untuk komponen campuran perkerasan jalan dengan pemanfaatan limbah. Pemanfaatan Limbah menjadi sangat penting untuk mencegah pengaruh buruk dari buangan limbah tersebut sehingga memiliki nilai manfaat. Disisi lain, pemanfaatan limbah mengurangi pemakaian material Alam yang semakin lama semakin menipis. Salah satu limbah buangan hasil Pengolahan Industri Pertambangan Nikel PT. Antam Tbk, Unit Bisnis Pertambangan Nikel (UBPN) Sulawesi Tenggara, yaitu Slag Nikel. Diharapkan limbah Slag Nikel mampu meningkatkan kinerja perkerasan jalan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi Slag Nikel pada campuran AC-WC terhadap sifat-sifat Marshall dan sifat mekanis campuran AC-WC dengan Slag Nikel pada pengujian Indirect Tensile Strength (ITS). Prosedur penelitian menggunakan metode Eksperimen. Pengujian dengan menggunakan alat uji Marshall dan Indirect Tensile Strength (ITS). Hasil pengujian menunjukkan bahwa kadar Slag Nikel yang memenuhi sifat-sifat Marshall adalah pada kadar Slag Nikel sebesar 10% dan hasil analisis Indirect Tensile Strength, didapatkan Kuat tarik tidak langsung maksimum ditunjukkan pada kadar Slag Nikel 10% sebesar 79.147,74 Kpa.
Analisis Campuran (AC-WC Asb) Menggunakan Plastik Tipe LDPE Sebagai Bahan Tambah Yunus, Ilham; Hafram, St Maryam; Alifuddin, Andi
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 2 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/tgch6582

Abstract

Aspal minyak untuk perkerasan umumnya bersifat kurang tahan lama dan relatif cepat retak. Alternatif pengganti aspal minyak adalah dengan menggunakan aspal alam, salah satunya adalah Aspal Buton. Selain itu, untuk meminimalisir penggunaan bahan dasar aspal yang berlebih, perlu penambahan bahan subtitusi seperti bahan yang sulit terurai seperti plastik dan perlu penanganan tepat selain recycle. Pemanfaatan Asbuton dan plastik Low Density Polyethylene (LDPE) pada campuran AC-WC diharapkan mampu meningkatkan kualitas perkerasan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi subtitusi Asbuton B50/30 dan plastik LDPE pada Aspal pen. 60/70 terhadap kuat tarik dan ketahanan deformasi campuran AC-WC. Pengujian dengan alat ITS (Indirect Tensile Strength) dan alat uji Wheel Tracking. Hasil pengujian menunjukkan Kuat Tarik Tidak Langsung campuran AC-WC tertinggi ditunjukkan pada Variasi 3 (2,3% Asbuton B 50/30 dan 0,3% Plastik LDPE) sebesar 98.625,50 Kpa. Ketahanan deformasi campuran AC-WC terbaik ditunjukkan pada Variasi 3 (2,3% Asbuton B 50/30 dan 0,3% Plastik LDPE) ditunjukkan dengan nilai stabilitas dinamis (DS) tertinggi 594 lintasan/mm dan laju deformasi (RD) terendah 0,035 mm/menit.
Stabilisasi Subgrade dengan Kapur Tohor dan Aktivator untuk Struktur Perkerasan Jalan Hasan, Muh Tsabit; Said, Lambang Basri; Alifuddin, Andi
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/a02pj212

Abstract

Stabilisasi tanah-kapur masih menyisakan masalah pada aspek stabilitas dan durabilitasnya. Untuk meningkatkan kinerja kapur, pada studi ini digunakan resin damar dan oksida besi sebagai aktivator. Tujuan: (1) Mengetahui efektifitas metode stabilisasi kapur tohor dan aktivator dalam peningkatan daya dukung untuk lapis perkerasan jalan. (2) Mengetahui tingkat daya dukung tanah dengan metode tersebut untuk durabilitas pada lapisan konstruksi jalan. (3) Mengetahui perbedaan daya dukung tanah dari hasil pengujian CBR terhadap tanah tanpa bahan stabilisator dengan tanah dengan tambahan bahan stabilisator dan aktivator untuk lapis perkerasan jalan. Metode eksperimental dilakukan pada skala laboratorium. Hasil studi memperoleh bahwa pada stabilisasi kapur tohor dengan aktivator resin damar dan oksida besi, terjadi trasformasi mikrostruktur tanah secara signifikan, berdampak pada peningkatan kuat tekan dan daya tahan terhadap retak, sehingga kombinasi antara keduanya dapat melahirkan material unggul yang kedap dan berkekuatan relatif tinggi sehingga material tanah setempat di lokasi pekerjaan dapat dioptimalkan sebagai bahan material tanah sub-grade yang dapat memenuhi standar spesifikasi teknis yang ditentukan berdampak pada efisiensi waktu pelaksanaan pekerjaan yang lebih efektif.
Pengaruh Modulus Kehalusan Terhadap Kuat Tekan Beton Hariyanto, Gatot; Ashad, Hanafi; Alifuddin, Andi
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 6 No. 3 (2021): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/224te651

Abstract

Kekuatan beton ditentukan dari pencampuran aggregat kasar dan aggregat halus, semen serta air, dengan atau tanpa bahan tambah (admixtures). Pada umumnya aggregat menempati 60% - 75% dari volume beton atau 70% - 80% dari berat beton (Kosmatka and Wilson, 2011). Arah dari Riset ini yaitu [1] Menentukan perilaku modulus kehalusan agregat terhadap kekuatan beton. [2] Mengetahui bentuk persamaan modulus kehalusan aggregat terhadap kekuatan beton. Dari hasil penelitian yang dilakukan disimpulkan : [1] Modulus kehalusan memiliki pengaruh terhadap peningkatan kuat tekan beton, dimana nilai kuat tekan beton dari 4 (empat) variasi modulus kehalusan menunjukkan perbedaan pada 28 hari untuk kekuatan tekan beton, dimana kekuatan beton sudah stabil. [2] Korelasi hubungan nilai kuat tekan terhadap modulus kehalusan dari hasil analisis perhitungan didapatkan persamaan dari grafik polinimial dengan persamaan Y = -6,1925X2 + 33,142X – 18,815.
Penataan Ruang Parkir di Badan Jalan untuk Meningkatkan Kinerja Jalan AP Pettarani Rappang Masri, Kurniawan; Andiman, Andi Mitra; Said, Lambang Basri; Alifuddin, Andi; Alkam, Rani Bastari
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 7 No. 2 (2022): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/2hbwb529

Abstract

Parkir merupakan salah satu komponen atau aspek tak terpisahkan dalam kebutuhan sistem transportasi, karena setiap perjalanan dengan kendaraan pribadi umumnya selalu dimauli dan diakhiri di tempat parkir. Sesuai dengan fungsi tersebut ruang parkir disesuaikan dengan permintaan seiring dengan kebutuhan orang berkendara untuk berada atau mengakses suatu tempat. Masalah yang terjadi pada jalan AP Pettarani Rappang adalah penyalahgunaan badan jalan sebagau area parkir pada ruas jalan yang mengakibatkan terhambatnya arus kendaraan. Hal tersebut disebabkan oleh pergerakan manuver dari kendaraan yang parkir di badan jalan. Salah satu ruas jalan utama Kabupaten Sidenreng Rappang yang sebagai badan jalannya digunakan untuk parkir kendaraan adalah jalan AP Pettarani, Rappang Kabupaten Sidenreng Rappang. Berdasarkan Hasil analisis kinerja jalan AP Pettarani rappang didapatkan nilai kejenuhan sebesar (DS) 0,13 dengan arus lalu lintas sebesar 545 SMP/jam pada hari jum`at puncak, Kapasitas (C) sebesar 4041,85 SMP/jam kecepatan bebas (FV) sebesar 32,28 km/jam sehingga tingkat pelayanan pada jam puncak adalah A. Adanya parkir di badan jalan mengakibatkan berkurangnya lebar jalan, sehingga nilai (DS) sebesar 0,21 kapasitas menurun 2601,65 SMP/jam, kecepatan berkurang 26,48 km/jam dan tingkat pelayanan menjadi B.
Analisis Tingkat Pelayanan pada Ruas Jalan Dr. Ratulangi Kota Palopo Alifuddin, Andi; Hafram, St Maryam; Alkam, Rani Bastari; Ramadhani, Dwi Suci; Bontong, Fitrahalia
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 8 No. 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/vyh81b86

Abstract

Tingkat kepemilikan suatu kendaraan yang semakin tinggi merupakan suatu masalah yang memicu timbulnya arus lalu lintas yang meningkat pada ruas jalan, serta tingkat kesadaran masyarakat yang rendah dalam mematuhi aturan lalu lintas yang dampaknya menimbulkan konflik lalu lintas, tetapi masih dikategorikan aman. Jalan Dr. Ratulangi merupakan jalan utama yang berada di Kota Palopo. Dimana pada kondisi tersebut banyak kendaraan yang melintas sehingga pada jam-jam tertentu dapat timbul berbagai konflik lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis karakteristik lalu lintas dan analisis tingkat pelayana pada ruas jalan Dr. Ratulangi Kota Palopo. Berdasarkan hasil penelitian di lapangan menunjukkan volume lalu lintas tertinggi pada titik 1 terjadi pada hari rabu arah utara 803 smp/jam dan arah selatan 881 smp/jam, untuk lokasi titik 2 volume tertinggi pada arah dengan jumlah 1121 smp/jam dan arah selatan 1125 smp/jam. Tingkat pelayanan yang didapatkan pada titik 1 untuk arah utara yaitu B dan untuk arah selatan C, sedangkan tingkat pelayanan titik 2 diperoleh C untuk arah utara dan pada arah selatan C.
Pengaruh Bahan Tambah Polimer Ethylene Vinyl Asetate (EVA) pada Campuran Aspal Beton AC-WC Terhadap Pengujian Indirect Tensile Strength (ITS) dan Durabilitas Salim; Supardi, Sudarman; Alifuddin, Andi; Alawiah, Armadianti Ananda
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 8 No. 2 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/4zwfyv50

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui tegangan tarik aspal beton terhadap bahan tambah Polimer EVA dan untuk mengetahui pengaruh Polimer EVA terhadap durabilitas campuran Asphalt concrete - Wearing Course (AC-WC). Metode Penelitian yang digunakan ialah metode eksperimen terhadap penggunaan bitumen modifikasi polimer EVA sebagai bahan tambah pada campuran untuk lapisan Aspal Beton AC-WC.Hasil analisis variasi bahan tambah pencampuran dengan penambahan EVA, hasil pengujian Indirect Tensile Strength (ITS) nilai tinggi untuk tegangan tarik berada di 4% dengan nilai 44645,93 Kpa dan untuk regangan berada di 4% dengan nilai 0,01058 Kpa untuk nilai regangan yang baik. Dan dari analisi pengaruh penambahan bahan tambah EVA, hasil pengujian Durabilitas pada campuran aspal beton dengan kadar bahan tambah optimum EVA 4% setelah mengalami serangkaian periode perendaman pada durasi 24 jam, 48 jam, 96 jam dan 144 jam memenuhi spesifikasi Bina Marga 2018 minimum 75%. Sedangkan dilihat dari penggunaan tanpa variasi bahan tambah EVA yaitu normal mengalami penurunan mutu pada 48 jam dimana tidak memenuhi spesifikasi Bina Marga 2018 yaitu 75%. Tetapi penambahan kadar bahan tambah optimum bahan tambah EVA 4% dapat meningkatkan nilai durabilitas berdasarkan parameter Indeks Kekuatan Sisa.
Pengaruh U-Turn Terhadap Kinerja Ruas Jalan Kemakmuran Kab. Soppeng Provinsi Sulawesi Selatan Warid, Rizwan Adhar; Arsandi, Irsan; Said, Lambang Basri; Alifuddin, Andi; Alkam, Rani Bastari
Jurnal Teknik Sipil MACCA Vol. 8 No. 3 (2023): Jurnal Teknik Sipil MACCA
Publisher : Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/dts91m26

Abstract

Di Kota Soppeng, terdapat beberapa jalan yang memiliki median yang dilengkapi dengan bukaan median, salah satunya adalah Jalan Kemakmuran Kabupaten Soppeng. Jalan ini terdiri 2 jalur dengan 4 lajur dan dilengkapi dengan median jalan. Dilihat dari segi manfaat jalan pada Jalan Kemakmuran Kabupaten Soppeng Prov. Sulawesi Selatan merupakan salah satu jalan yang memiliki fasilitas U – Turn untuk membantu pergerakan jalan serta merupakan daerah perumahan, perkantoran, pertokoan, dan pusat perbelanjaan sehingga sering terjadi kemacetan yang diakibatkan kendaraan memutar U-Turn. Maksud dari penelitian yaitu Untuk menganalisis karakteristik lalu lintas dan pengaruh keberadaan u-turn terhadap tingkat pelayanan di ruas Jalan Kemakmuran Kab. Soppeng. Metode yang digunakan pada penelitian ini yaitu menggunakan Manual Kapasitas jalan Indonesia 1997 dan Teori Antrian. Dari hasil penelitian yang dilakukan yaitu Karakteristik lalu lintas pada ruas Jalan Kemakmuran Kab. Soppeng dengan tipe jalan 4 lajur 2 jalur terbagi yaitu volume kendaraan sebesar 924 smp /jam, Kecepatan aktual kendaraan sebesar 37,43 km/jam, Kecepatan Arus bebas sebesar 41,88 km/jam, dan kapasitas ruas sebesar 2342,26 smp/jam dan Pengaruh keberadaan u-turn terhadap tingkat pelayanan di ruas Jalan Kemakmuran Kab. Soppeng yaitu tidak terlalu berpengaruh. Hal ini ditunjukan dengan nilai derajat kejenuhan sebesar 0,39 dan tingkat pelayanan yang di dapatkan adalah B (Arus stabil).
Pengaruh Penggunaan Minyak Pelumas Bekas Terhadap Lapisan Aspal Beton dan Prediksi Sisa Umur Perkerasan Jalan Menggunakan Metode Mekanistik Empirik Program Kenpave Natsir, Khofifah; Said, Lambang Basri; Alifuddin, Andi
Jurnal Flyover Vol. 5 No. 1 (2025): Februari - Juli
Publisher : Magister Teknik Sipil PPs UMI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52103/jfo.v5i1.2160

Abstract

Minyak pelumas bekas (MPB) merupakan limbah B3 (Bahan Berbahaya dan Beracun) yang dapat dimanfaatkan kembali sebagai bahan tambah dalam campuran aspal beton untuk mendukung pembangunan berkelanjutan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penambahan MPB terhadap karakteristik campuran aspal beton dan memprediksi sisa umur perkerasan dengan pendekatan mekanistik-empirik menggunakan program Kenpave.Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah pendekatan eksperimental laboratorium dan simulasi numerik. Campuran aspal beton diuji dengan variasi kadar MPB sebesar 0%, 2%, 4%, dan 6% terhadap berat aspal. Pengujian meliputi uji Marshall, Indirect Tensile Strength (ITS), dan analisis modulus elastitas. Hasil pengujian digunakan sebagai input dalam program Kenpave untuk memodelkan tegangan-regangan dan memprediksi umur sisa perkerasan berdasarkan metode Asphalt Institute 1999. Hasil penelitian menunjukkan bahwa penambahan MPB mempengaruhi nilai stabilitas campuran pada 2% sebesar 1.024 kg. Namun semakin bertambahnnya persentase MPB maka stabilitas mengalami penurunan namun masih memenuhi spesifikasi, modulus elastisitas , dan umur teknis perkerasan. %. Nilai modulus elastisitas tertinggi juga terdapat pada campuran 2% MPB sebesar 13137000.01 KPa. nilai ini dapat mempengaruhi pada Program Kenpave Menghasilkan nilai regangan horizontal sebesar 310.90 microstain dan regangan vertical sebesar 441.10 microstain. Dengan prediksi umur perkerasan jalan dari 5 tahun sampai 7.5 tahun. Kesimpulannya, meskipun MPB dapat dimanfaatkan sebagai bahan tambah dalam campuran aspal beton, penggunaannya perlu dibatasi pada kadar tertentu untuk menjaga performa struktural dan memperpanjang umur layanan perkerasan jalan.
Co-Authors A, Reza Syavira Aurannisa Putri. ADI FITRA Afandi Muhammad Afdhal, Fuad Ahmad Firdaus, Ahmad Alamsyah Alamsyah Alawiah, Armadianti Ananda Alifuddin, Andi Nurfadillah Alwi, Almayana Amri, Andi Andi Amri Andi Baso Gunawan Andi Mitra Andiman Andiman, Andi Mitra Angela, Kiki Anies, Muh Kasim Aries Yunus Arifin, Winarno Armadianti Ananda Alawiah Arsandi, Irsan Ashar, Indrian Salsabila Ashari, Syafha Saqhila Asma Massara Asmidar B, Muh Syarif Badaron, St Fauziah Badaron, St. Fauziah Basri, Lambang Bausad, Alief Abdi Putra Bea, Liliyan Bontong, Fitrahalia Bulgis Chatima, Husnul Dandy Lagaligo Dewi, Nirwana Djoeddawi, Andi Arufia Dwi Suci Ramadhani Fadel Muhammad, Fadel Felayati, Ismail Akbar Fitrahalia Bontong Gatot Hariyanto Gecong, Alimin Hadi, Abd Karim Hafram, St Maryam Hairuddin, Akhmad Hamdi, Al Hilal Hanafi Ashad Hariyanto, Gatot Hasan, Muh Tsabit Hasan, Nur Halifa Hasrianti Ibrahim, Zulfadli Ikhsan , Achmad Ijlal Ilham Yunus Imam Ahmad Ghozaly Iskandar, Rima Melati Kadir, Melda Abd Karim, Arifuddin Kholifah , Nurul Kurniawan Masri La Harudu La Ode Amaluddin, La Ode Lambang B. Said Lambang Basri Said Lambang Basri Said Lambang Basri Said Magfirah, Putri Wirautami Mahmud, Andi Idham Malinda, Iin Mardin, Nurul Ihsani Maricar, Muh Husni Maricar, Muh. Husni Maricar, Muhammad Husni Maruddin, Mukti Maryam H Masri, Kurniawan Massara , Asma Massara, Asma Masyita Miftahulkhair, Muh. Muh Ismail Syafar Muh Kasim Anies Muh. Tsabit Hasan Muha, Muhamad Zainuddin Muhammad Fahrul Ramadhan MUHAMMAD HARIS Muhammad Hidayat Muhammad Ridha Kasim Muhammad Syakir Muhammad Taufiq Muhammad, Vadhel Muhlis, Muhammad Ridwan Muliana , Andi Mulka, Riska Mulyana, Andi Rizki Musa, Nurfilia Natsir, Khofifah Nunung Nur, Siska Utami Nurfadhilah, Jihan Nurhalizah, Siti Pahlawan, Adriyan Paneo, Sri Oktaviani Priliana, Wa Ode Putri Putra, Gali Sefrian Adi Raharja, Farid Rahman, Samarkandy Rahmansyah, Ahmad Raihan Ramadhani, Dwi Suci Rani Bastari Alkam Rani Bastari Alkam, Rani Bastari Ridha Dharmawan Nurdin Riska Sakti, Agung Surya Salim Salim Setiawan, Prayudhi Trisda Shabrina, Salma Dastia Sri Mulyani Muchtar St Maryam Hafran St. Maryam Hafram Sudarman Supardi Supardi, Sudarman Supriadi S Syaharuddin Syahruddin Syahrul, Nufahril Syarkawi, Mukhtar Tahir Syarkawi, Mukhtar Thahir Uco, Isra Utina, Toni Warid, Rizwan Adhar Winarno Arifin Winarno Arifin Wulandari , Anastasia Yunus , Arhamudin Hi. Yunus, Ilham Yusuf, Andi Ainul Muftiyah Zaifuddin Zulfadli Zulfikar Ahmad