Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
8.486
P-Index
This Author published in this journals
All Journal MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Teknik Mesin "TEKNOLOGI" Penelitian Pendidikan Geografi INTEK: Jurnal Penelitian Pena Teknik : Jurnal Ilmiah Ilmu-ilmu Teknik Menara: Jurnal Teknik Sipil Community Development Journal: Jurnal Pengabdian Masyarakat Jurnal Teknik Industri Terintegrasi (JUTIN) Journal of Scientech Research and Development Jurnal Flyover Jurnal Teknik Sipil Macca Innovative: Journal Of Social Science Research Jurnal Konstruksi : Teknik, Infrastruktur dan Sains Jurnal Bangunan Konstruksi JILMATEKS Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil
Andi Alifuddin
Universitas Muslim Indonesia
Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Mechanical Engineering Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 75 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 75 Documents
Search

 4   5   6   7   8 
Karakteristik Kekuatan Geser Tanah Terhadap Perubahan Nilai Kepadatan Tanah Karim, Arifuddin; Supardi, Sudarman; Alifuddin, Andi; Maruddin, Mukti
Jurnal Flyover Vol. 3 No. 2 (2023): Agustus - Januari
Publisher : Magister Teknik Sipil PPs UMI

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.52103/jfo.v3i2.1532

Abstract

Tanah memiliki kerapatan sangat bervariasi pada lapisan kerak bumi, baik yang ada di permukaan maupun di bawah permukaan. Nilai kerapatan (γ) dari 1,1 gr/cm3 hingga 2,3 gr/cm3. Pada perencanaan konstruksi di keteknik sipilan nilai kerapatan lapisan tanah sangat penting diketahui untuk menetapkan daya dukung tanah.. Daya dukung tanah pada kerapatan (γ) dan kuat geser tanah. Parameter kuat geser tanah terdiri dari nilai kohesi (c) dan sudut keruntuhan dalam (????). Jika nilai kerapatan pada perencanaan sudah sesuai dengan nilai pada lokasi yang ditetapkan, maka perlu dilakukan pemadatan. Pemadatan dilakukan agar dapat meningkatkan daya dukung tanah, seiring dengan nilai kepadatan (γd) apakah seiring dengan nilai kuat geser tanah (S). Dengan dasar inilah maka dilakukan penelitian sejauh mana pengaruh nilai kepadatan terhadap nilai parameter kuat geser langsung pada tanah yaitu nilai kohesi (c) dan sudut keruntuhan dalam (????). Tanah yang digunakan pada kondisi terganggu (disturbed). Jenis tanah tergolong SM atau Pasir Berlanau (Silty Sands). Dari hasil penelitian nilai kepadatan meningkat seiring dengan meningkatnya nilai kohesi (c), sudut keruntuhan dalam (????), dan kuat geser tanah (S) diakibatkan oleh kadar air dan angka pori terhadap derajat kejenuhan tanah tersebut. Pada saat kepadatan (γd) maksimal 1,436 gr/cm3, kohesi (c) 0,706 kg/cm2, sudut keruntuhan dalam (????) 63,13°, dan kuat geser (S) 1,621 kg/cm3. Pada saat kepadatan minimum 1,241 gr/cm3, kohesi (c) 0,320 kg/cm2, sudut keruntuhan dalam (????) 46,63°, dan kuat geser (S) 0,811 kg/cm3. Ini menandakan meningkatnya nilai kepadatan (γd) akan meningkatkan nilai kuat geser tanah.
PENDAMPINGAN PENYUSUNAN ANDALALIN LAPANGAN MINI SOCCER DI KOTA MAKASSAR (STUDI KASUS : LAPANGAN MINI SOCCER BASOGI) Kasim, Muhammad Ridha; Alifuddin, Andi; Maruddin, Mukti; B, Muh Syarif
Community Development Journal : Jurnal Pengabdian Masyarakat Vol. 5 No. 1 (2024): Volume 5 No 1 Tahun 2024
Publisher : Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/cdj.v5i1.24359

Abstract

PM Perhubungan Nomor 17 Tahun 2021 telah mengamanatkan bahwa setiap pembangunan baru atau pengembangan pusat kegiatan, permukiman dan infrastruktur yang masuk dalam kriteria diwajibkan untuk menyusun dokumen Analisis Dampak Lalu Lintas. Selanjutnya kategori dokumen andalalin untuk kegiatan fasilitas olahraga dilihat dari luas bangunan. Operasional lapangan mini soccer dengan luasan bangunan 1.500 m2 masuk ke dalam kategori Andalalin Bangkitan Rendah. Beberapa tahapan dalam penyusunan dokumen Andalalin Bangkitan Rendah adalah tahap persiapan, tahap pengumpulan data, tahap analisis data, tahap penyusunan rekomendasi, dan tahap pelaporan dokumen. Rekomendasi dari hasil analisis dampak lalu lintas adalah pengaturan parkir, pengaturan sirkulasi internal, penyediaan fasilitas keamanan dan keselamatan lalu lintas, serta evaluasi dan monitoring rutin setiap 6 bulan dan 5 tahunan.
Kajian lapis perkerasan dan kerusakan jalan pada proyek rekontruksi jalan ruas batas Provinsi Sulteng – Lamonae – Landawe Alifuddin, Andi; Alifuddin, Andi Nurfadillah; Massara, Asma
Jurnal Teknik Industri Terintegrasi (JUTIN) Vol. 7 No. 4 (2024): October
Publisher : LPPM Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/jutin.v7i4.34337

Abstract

The Central Sulawesi – Lamonae – Landawe border section is designated as a national route that links the Southeast Sulawesi region with Central Sulawesi, specifically the mining industrial district of Morowali City. This route facilitates not only community mobilization but also the transportation of heavy mining equipment. Daily, the road endures heavy vehicle traffic carrying logistics, which increases the volume and load on this route, leading to pavement layer damage and a decline in service quality. This study aims to analyze the road surface conditions and determine the appropriate handling program using the Surface Distress Index (SDI) and International Roughness Index (IRI) methods, spanning from STA 0+000 to STA 5+500 over a segment length of 5.5 km. Subsequently, it plans the pavement layer thickness design for segments with severe surface damage using the 2017 Pavement Design Manual. The study results indicate that, according to the SDI method, 47% of the road is in good condition, 24% in moderate condition, 16% in minor damage, and 13% in severe damage. According to the IRI method, 27% of the road is in good condition, 49% in moderate condition, 15% in minor damage, and 9% in severe damage. Based on SDI and IRI values, a handling program comprising routine maintenance, periodic maintenance, and reconstruction is established. The pavement layer thickness calculation, based on the 2017 Pavement Design Manual, recommends asphalt pavement with granular base layers, comprising AC WC with a thickness of 40 mm, AC BC with 60 mm, AC Base with 80 mm, and Class A Granular Base with a thickness of 300 mm, along with subgrade improvement with a planned thickness of 200 mm.
Analisis Efisiensi Kebutuhan dan Kapasitas Ruang Parkir Pelabuhan Ferry Kolaka Ikhsan , Achmad Ijlal; Sakti, Agung Surya; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Alifuddin, Andi; Zaifuddin
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 7 No. 1 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/xbapfs94

Abstract

Pola parkir dan lahan di Pelabuhan Ferry Kolaka belum optimal, terutama saat terjadi lonjakan penumpang. Area parkir terbagi menjadi dua, yaitu untuk mobil dan motor dengan luas 465 m² serta untuk truk dan bus dengan luas 345 m². Walaupun luas lahan saat ini cukup untuk menampung kendaraan, lonjakan penumpang dapat menyebabkan kekurangan ruang parkir. Metode analisis yang digunakan mencakup survei langsung di lokasi, analisis kuantitatif, analisis waktu dan gerakan untuk memahami pola kedatangan dan keberangkatan kendaraan, serta studi perilaku pengguna untuk mengetahui preferensi parkir. Data menunjukkan kebutuhan petak parkir saat ini adalah 40 untuk motor, 27 untuk mobil, dan 3 untuk truk. Jumlah petak parkir yang tersedia masing-masing adalah 69, 74, dan 58. Hasil analisis menunjukkan bahwa kapasitas parkir di Pelabuhan Ferry Kolaka masih memadai, dengan jumlah petak parkir yang tersedia dapat memenuhi kebutuhan untuk mobil, motor, dan truk. Dengan demikian, ruang parkir di pelabuhan ini masih efisien. Alternatif yang dapat dilakukan untuk meningkatkan efisiensi kapasitas parkir pada Pelabuhan Ferry Kolaka dilakukan Pemasangan sistem parkir elektronik.
Kinerja Paving Block Dengan Menggunakan Bahan Pengikat Asbuton Lawele (LGA) Nurhalizah, Siti; Chatima, Husnul; Hadi, Abd Karim; Utina, Toni; Alifuddin, Andi
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 7 No. 1 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/g7mmvj15

Abstract

Paving block merupakan salah satu jenis paving yang terbuat dari campuran agregat, air, dan bahan pengikat. Bahan pengikat yang umum digunakan untuk membuat paving block adalah semen. Namun, penggunaan semen sebagai bahan pengikat dapat menimbulkan masalah lingkungan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui nilai hasil uji kuat tekan apakah memenuhi syarat dari campuran Asbuton lawele sebagai perekat pada paving block. Metode penelitian yang digunakan ialah metode eksperimen pada benda uji, mencakup Pasir dan Abu batu dengan bahan pengikat. Hasil untuk campuran Pasir LGA 40%, tinggi awal 8 cm berkurang menjadi 5,8 cm setelah pemadatan, menghasilkan penurunan tinggi (ΔL) sebesar 2,2 cm. Demikian pula, untuk Abu Batu LGA 40%, tinggi berkurang dari 8 cm menjadi 5,8 cm, dengan penurunan tinggi yang sama. Hasil menggunakan metode secara mekanis memiliki kekuatan tekan yang lebih tinggi dibandingkan dengan metode konvensional. Kesimpulan semakin tinggi persentase Asbuton Lawele, makin tinggi nilai kuat tekan paving block yang dihasilkan, serta Asbuton Lawele berperan meningkatkan kekuatan dan daya tahan paving block.
Pengaruh Penggunaan Abu Arang Tempurung Kelapa sebagai Filler pada Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) Terhadap Karakteristik Campuran Aspal AC-WC Kholifah , Nurul; Muliana , Andi; Massara , Asma; Alifuddin, Andi; Salim
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 7 No. 1 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/1k2g9g52

Abstract

Perkerasan Aspal Reklamasi (RAP) adalah istilah yang digunakan untuk menggambarkan limbah yang dihasilkan dari pembongkaran lapisan aspal akibat prosedur ini. Tujuan dari penelitian berbasis eksperimen di laboratorium ini adalah untuk mengetahui pengaruh penggunaan abu arang sebagai bahan pengisi pada campuran RAP aspal AC-WC pada tempurung kelapa. Nilai stabilitas meningkat dari 1131,79 kg menjadi 1235,46 kg setelah penambahan RAP dengan aditif ATK 3% menggunakan variasi RAP 20%. Nilai stabilitas yang lebih rendah yaitu 1141,36 kg diperoleh jika dibandingkan dengan campuran yang tidak mengandung bahan tambahan ATK dan memiliki variasi RAP 20%. Sebaliknya, campuran yang tidak menyertakan RAP hanya memperoleh nilai sebesar 967,41 kg, sesuai spesifikasi Bina Marga 2018 yaitu kurang lebih 800 kg. Hasil Uji Marshall pada analisis pengaruh RAP dengan bahan tambahan ATK 3% selanjutnya dapat ditarik kesimpulan bahwa variasi RAP 20% dengan bahan tambahan ATK 3% mempunyai nilai stabilitas paling tinggi, sedangkan penambahan RAP tanpa bahan tambahan ATK mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap karakteristik campuran AC-WC.
Korelasi Temperatur Pencampuran dan Pemadatan terhadap Nilai Kuat Tarik Tidak Langsung pada Campuran AC-WC Angela, Kiki; Mulka, Riska; Syarkawi, Mukhtar Thahir; Maricar, Muh. Husni; Alifuddin, Andi
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 7 No. 1 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Januari 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/cq1nz222

Abstract

Temperatur merupakan faktor utama yang mempengaruhi respon deformasi pada struktur lapisan perkerasan aspal. Adapun dispersi nilai kuat tarik tidak langsung akibat temperatur pencampuran diduga memiliki korelasi dengan dispersi nilai kuat tarik tidak langsung akibat variasi temperatur pemadatan. Informasi korelasi ini akan bermanfaat dalam pengendalian kualitas campuran aspal yang berkaitan dengan temperatur pencampuran dan pemadatan baik dilaboratorium maupun dilapangan. Metode yang akan digunakan dalam penelitian ini ialah metode eksperimen. Berdasarkan hasil pengujian disimpulkan bahwa korelasi antara temperatur pencampuran dan nilai ITS cukup kuat (koefisien korelasi > 0,50) demikian juga halnya dengan korelasi antara temperatur pemadatan dan nilai ITS. Dari dispersi nilai ITS terhadap temperatur pencampuran berada pada temperatur pencampuran 155°C, dan nilai ITS maksimum terjadi pada temperatur pemadatan 145°C. pengaruh temperatur pencampuran dan pemadatan terhadap nilai ITS berdasarkan persamaan regresi linear berganda dengan X1 and X2 secara berurutan sebagai Variabel temperatur pencampuran dan pemadatan.
Pengaruh Subtitusi Lateks (Getah Karet) Terhadap Kinerja Campuran Lapis Aspal Beton (Laston) dengan Kombinasi Filler Abu Arang Tempurung Kelapa Muha, Muhamad Zainuddin; Priliana, Wa Ode Putri; Alifuddin, Andi
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 7 No. 2 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/17rz0t54

Abstract

Aspal modifikasi polimer berbasis karet alami yang memiliki keunggulan pada tingkat ketahanan terhadap deformasi dibanding aspal murni, juga tahan dari keretakan yang diakibatkan oleh iklim yang tidak menentu. Serupa juga pada arang tempurung kelapa, yang mempunyai bagian-bagian yang sama dengan unsur aspal yaitu carbn non polar. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui karakteristik campuran AC-WC yang disubtitusi lateks sebagai material pengikat, dan juga menganalisis karakteristik campuran dengan bahan pengikat aspal subtitusi lateks dengan menggunakan abu tempurung kelapa yang dibakar sebagai material tambahan pada filler. Metode penelitian ini yaitu berupa eksperimental yang dilakukan untuk mengumpulkan data. Kesimpulan pada penelitian ini adalah campuran lebih mampu menerima beban aktif lalu lintas serta dapat menghindari terjadinya keretakan ataupun perubahan bentuk campuran, dengan variasi optimum bahan tambah lateks sebesar 4,60%. Serta pada abu tempurung kelapa yang telah dibakar sebagai bahan subtitusi filler, membuat sampel lebih rapat karena rongga terisi oleh abu arang tempurung kelapa, namun Jika dibandingkan dengan pada saat hanya menggunakan bahan tambah lateks, penambahan abu arang tempurung kelapa sebagai filler tidak terlalu berpengaruh secara signifikan untuk mengalami perubahan karakteristik
Sistem Informasi Geografis Kerusakan Jalan Poros Bulu Dua Kabupaten Soppeng Berdasarkan Nilai Pavement Condition Index (PCI) Nur, Siska Utami; Riska; Badaron, St Fauziah; Alifuddin, Andi; Salim
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 7 No. 3 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) Juli 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/2q6jb122

Abstract

Road damage in Soppeng Regency presents a major challenge in infrastructure maintenance due to climatic factors, extreme temperatures, substandard material quality, and unstable subgrade conditions. This study aims to identify the types and severity of pavement damage on the Bulu Dua arterial road using the Pavement Condition Index (PCI) method and to visualize the analysis results through a Geographic Information System (GIS). The research method involved processing pavement damage data with PCI and mapping using GIS. The results show that along a 10 km road segment, the predominant type of damage is raveling (89.38%), followed by depression (6.94%), shoving (6.04%), patching (5.43%), alligator cracking (5.32%), potholes (1.31%), and edge cracking (0.16%). The findings indicate seven types of pavement damage were identified on the Bulu Dua Road in Soppeng Regency, with raveling as the most dominant (89.39%). Mapping using Relive identified 63 damage points, supporting more effective prioritization of road maintenance and rehabilitation.
Analisis Sifat Mikrostruktur Campuran Aspal Beton AC-WC Menggunakan Aspal Starbit E-55 dan Retona Blend E-55 dengan Abu Sekam Padi sebagai Filler Hasan, Nur Halifa; Rahmansyah, Ahmad Raihan; Badaron, St Fauziah; Utina, Toni; Alifuddin, Andi
Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil Vol. 7 No. 2 (2025): JILMATEKS (Jurnal Ilmiah Mahasiswa Teknik Sipil) April 2025
Publisher : Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muslim Indonesia

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33096/jnxt2n31

Abstract

Aspal modifikasi Starbit E-55 mempunyai hasil yang bagus dalam tes keseimbangan, yang menunjukkan kemampuan aspal dalam menghadapi ketahanan, serta aspal Retona Blend E-55 dapat meningkatkan stabilitas, ketahanan terhadap deformasi dan ketahanan terhadap air. Serupa juga pada abu sekam padi yang memiliki unsur silika yang besar sehingga dapat dijadikan sebagai bahan subtitusi filler. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dampak abu sekam padi sebagai filler terhadap nilai karakteristik dan mikrostruktur campuran. Metode penelitian yang digunakan ialah metode eksperimental terhadap abu sekam padi sebagai filler dengan persentase 1%,2%,3%,4% pada pengujian Marshall. Hasil penelitian nilai filler optimum pada campuran Aspal Retona Blend E-55 yaitu 1,99% sedangkan campuran dengan aspal Starbit E-55 sebesar 2,17%. Hasil pengujian SEM campuran menggunakan abu sekam padi terlihat pada pembesaran x100 morfologi butiran yang lebih menggumpal dan teratur dibanding campuran tanpa abu sekam padi. Serta sifat kimia dari hasil penggunaan abu sekam padi membuat senyawa SiO2 pada campuran meningkat yang membuat daya lekat yang lebih baik.
Co-Authors A, Reza Syavira Aurannisa Putri. ADI FITRA Afandi Muhammad Afdhal, Fuad Ahmad Firdaus, Ahmad Alamsyah Alamsyah Alawiah, Armadianti Ananda Alifuddin, Andi Nurfadillah Alwi, Almayana Amri, Andi Andi Amri Andi Baso Gunawan Andi Mitra Andiman Andiman, Andi Mitra Angela, Kiki Anies, Muh Kasim Aries Yunus Arifin, Winarno Armadianti Ananda Alawiah Arsandi, Irsan Ashar, Indrian Salsabila Ashari, Syafha Saqhila Asma Massara Asmidar B, Muh Syarif Badaron, St Fauziah Badaron, St. Fauziah Basri, Lambang Bausad, Alief Abdi Putra Bea, Liliyan Bontong, Fitrahalia Bulgis Chatima, Husnul Dandy Lagaligo Dewi, Nirwana Djoeddawi, Andi Arufia Dwi Suci Ramadhani Fadel Muhammad, Fadel Felayati, Ismail Akbar Fitrahalia Bontong Gatot Hariyanto Gecong, Alimin Hadi, Abd Karim Hafram, St Maryam Hairuddin, Akhmad Hamdi, Al Hilal Hanafi Ashad Hariyanto, Gatot Hasan, Muh Tsabit Hasan, Nur Halifa Hasrianti Ibrahim, Zulfadli Ikhsan , Achmad Ijlal Ilham Yunus Imam Ahmad Ghozaly Iskandar, Rima Melati Kadir, Melda Abd Karim, Arifuddin Kholifah , Nurul Kurniawan Masri La Harudu La Ode Amaluddin, La Ode Lambang B. Said Lambang Basri Said Lambang Basri Said Lambang Basri Said Magfirah, Putri Wirautami Mahmud, Andi Idham Malinda, Iin Mardin, Nurul Ihsani Maricar, Muh Husni Maricar, Muh. Husni Maricar, Muhammad Husni Maruddin, Mukti Maryam H Masri, Kurniawan Massara , Asma Massara, Asma Masyita Miftahulkhair, Muh. Muh Ismail Syafar Muh Kasim Anies Muh. Tsabit Hasan Muha, Muhamad Zainuddin Muhammad Fahrul Ramadhan MUHAMMAD HARIS Muhammad Hidayat Muhammad Ridha Kasim Muhammad Syakir Muhammad Taufiq Muhammad, Vadhel Muhlis, Muhammad Ridwan Muliana , Andi Mulka, Riska Mulyana, Andi Rizki Musa, Nurfilia Natsir, Khofifah Nunung Nur, Siska Utami Nurfadhilah, Jihan Nurhalizah, Siti Pahlawan, Adriyan Paneo, Sri Oktaviani Priliana, Wa Ode Putri Putra, Gali Sefrian Adi Raharja, Farid Rahman, Samarkandy Rahmansyah, Ahmad Raihan Ramadhani, Dwi Suci Rani Bastari Alkam Rani Bastari Alkam, Rani Bastari Ridha Dharmawan Nurdin Riska Sakti, Agung Surya Salim Salim Setiawan, Prayudhi Trisda Shabrina, Salma Dastia Sri Mulyani Muchtar St Maryam Hafran St. Maryam Hafram Sudarman Supardi Supardi, Sudarman Supriadi S Syaharuddin Syahruddin Syahrul, Nufahril Syarkawi, Mukhtar Tahir Syarkawi, Mukhtar Thahir Uco, Isra Utina, Toni Warid, Rizwan Adhar Winarno Arifin Winarno Arifin Wulandari , Anastasia Yunus , Arhamudin Hi. Yunus, Ilham Yusuf, Andi Ainul Muftiyah Zaifuddin Zulfadli Zulfikar Ahmad