Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
7.222
P-Index
This Author published in this journals
All Journal JOURNAL TEKNIK SIPIL DAN INFRASTRUKTUR JURNAL ILMIAH MEDIA ENGINEERING TEKNO MEDIA KOMUNIKASI TEKNIK SIPIL Teknik Sipil dan Arsitektur Jurnal Ilmiah Kursor Jurnal Perencanaan Wilayah DINAMIKA Jurnal Ilmiah Teknik Mesin Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil SemanTIK : Teknik Informasi Jurnal Ilmiah Universitas Batanghari Jambi Jurnal Gema Ngabdi Stabilita : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Halu Oleo Kendari Jurnal Penelitian Inovatif Action Research Literate (ARL) Jurnal Pengabdian Masyarakat Ilmu Terapan (JPMIT) Jurnal Minfo Polgan (JMP) Shell Civil Engineering Journal Jurnal Armada Informatika Jurnal Pengabdian Nusantara (JPN) Journal of Artificial Intelligence and Digital Business Logistic and Operation Management Research Journal of Islamic Digital Economics and Management Jurnal Pengabdian Masyarakat dan Riset Pendidikan Journal of Innovative and Creativity Jurnal Manajemen Rekayasa (Journal of Engineering Management) semanTIK Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Jurnal TELUK: Teknik Lingkungan UM Kendari
Adris Ade Putra
Unknown Affiliation
Agriculture, Biological Sciences & Forestry Humanities Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 70 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 70 Documents
Search

 3   4   5   6   7 
KAJIAN LAIK FUNGSI JALAN (Studi Kasus pada Ruas Jalan Orinunggu Jalan Provinsi Sulawesi Tenggara) Taziruddin, Taziruddin; Putra, Adris Ade; Kadir, Abdul
Jurnal Manajemen Rekayasa (Journal of Engineering Management) Vol 4, No 2 (2022): Oktober Tahun 2022
Publisher : Pascasarjana Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmr.v4i2.27303

Abstract

Ruas Jalan Orinunggu merupakan Jalan Provinsi Sulawesi Tenggara yang terletak di Kota Kendari yang sebagian besar belum pernah teruji laik fungsi jalan. Data dari Polda Sulawesi Tenggara tahun 2019 mengatakan bahwa jumlah peristiwa kecelakaan tiap bulannya rata-rata 15 kejadian, Dalam mewujudkan kondisi suatu ruas jalan yang memenuhi keselamatan bagi penggunanya juga mengurangi tingkat risiko kecelakaan yang sering terjadi di jalan raya, melalui uji laik fungsi jalan dapat mengetahui kondisi suatu ruas jalan apakah telah memenuhi persyaratan teknis kelaikan dan persyaratan administrasi sehingga dapat mewujudkan jalan yang sesuai dengan ketentuan keselamatan.Tujuan dari penelitian ini adalah: (1) mengetahui kategori kelaikan fungsi teknis Ruas Jalan Orinunggu Km 0 - Km 3,15 berdasarkan parameter perencanaan laik fungsi jalan, dan (2) Mengetahui tindak lanjut yang perlu dilakukan apabila Ruas Jalan Orinunggu Km 0 - Km 3,15 belum memenuhi kategori kelaikan jalan secara teknis. Pengambilan data di lapangan menggunakan Metode Uji dengan cara pengamatan dan pengukuran kondisi ruas jalan Orinunggu Kendari Km 0 - Km 3,15 terhadap standar teknis, meliputi: (1) teknis geometrik jalan; (2) teknis struktur perkerasan jalan; (3) teknis struktur bangunan pelengkap jalan; (4) teknis pemanfaatan bagian - bagian jalan; (5) teknis penyelenggaraan manajemen dan rekayasa lalu lintas; (6) teknis perlengkapan yang terkait langsung dengan pengguna jalan maupun yang tidak terkait langsung dengan pengguna jalan. Dari hasil uji lapangan dilakukan analisis laik fungsi jalan secara teknis menggunakan Metode Evaluasi yaitu membandingkan dengan parameter perencanaan laik fungsi jalan (Peraturan Menteri Nomor: 11/PRT/M/2010 dan Panduan Teknis Pelaksanaan Laik Fungsi Jalan Tahun 2012).Hasil analisis kelaikan fungsi jalan pada ruas jalan Orinunggu – Kendari Km 0 - Km 3,15 yaitu laik fungsi bersyarat dengan rekomendasi (LS). Tindak lanjut yang dilakukan pada ruas jalan Orinunggu Km 0 – Km 3,15 yaitu dengan memberikan rekomendasi sesuai dengan kondisi fisik lingkungan jalan yang dapat memenuhi ketentuan keselamatan, kelancaran, ekonomis, dan ramah lingkungan.Kata kunci: Ruas Jalan Orinunggu, Laik Fungsi Jalan, Standar Teknis
EVALUASI KINERJA PELABUHAN NAMBO WILKER LAWELE SEBAGAI SIMPUL UTAMA DISTRIBUSI ASPAL BUTON Aldinoman, Aldinoman; Kadir, Abdul; Putra, Adris Adi
Jurnal Manajemen Rekayasa (Journal of Engineering Management) Vol 5, No 1 (2023): Mei Tahun 2023
Publisher : Pascasarjana Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmr.v5i1.43267

Abstract

Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kinerja Eksisiting Pelabuhan nambo/lawele dan menyusun strategi pengembangan Pelabuhan Nambo sebagai simpul utama pendistribusian aspal buton. Metode penelitian dilakukan dengan mengevaluasi data kondisi ekisting Pelabuhan (kondisi topografi, kondisi hidrometri, hidroecanografi), kemudian melakukan analisis kinerja Pelayanan Pelabuhan sesuai dengan Keputusan Dirjen Perhubungan Laut Nomor : UM.002/38/18/DJPL-11 tanggal 15 Desember 2011 dan Peraturan Dirjen Hubla No. HK103/2/2/DJPL/-17 tentang Pedoman Perhitungan Kinerja Pelayanan Operasional Pelabuhan yang match dengan data produktivitas selama 5 (lima) tahun terakhir dan proyeksi produktivitas 20 tahun kedepan. Kemudian perumusan strategi dilakukan dengan analisis SWOT. Dari hasil penelitian diperoleh kinerja eksisting pelayanan Pelabuhan Nambo dengan indikator waktu pelayanan tambat, pelayanan bongkat-muat di dermaga, dan utilisasi fasilitas Pelabuhan dalam kategori baik dan memenuhi standar kinerja yang ditetapkan oleh Kementerian Perhubungan. Namun dari hasil proyeksi produktivitas 20 (dua puluh) tahun ke depan, kinerja fasilitas eksisting dalam kategori kurang baik. Dari hasil analisis SWOT diperoleh Pelabuhan nambo berada di kuadran I berarti pelabuhan mempunyai peluang dan kekuatan dan strategi pengembangan yang dilakukan adalah mendukung kebijakan pertumbuhan yang agresif atau growth oriented strategy dengan memanfaatkan peluang yang ada serta kekuatan internal yang dimiliki mencoba meminimalisir kelemahan, menggunakan tingkat kekuatan sebagai modal utama, serta menekan kelemahan yang akan berpotensi akan mengurangi kekuatan dan menghilangkan ancaman yang ada. Kata Kunci : Pelabuhan, Kinerja, Strategi
EFESIENSI DAN EFEKTIVITAS PENGGUNAAN ALAT BERAT BALAI PELAKSANA JALAN NASIONAL XXI KENDARI PADA PEKERJAAN JALAN NASIONAL DI KONAWE UTARA Paisal, Paisal; Putra, Adris Ade; Magribi, La Ode Muh
Jurnal Manajemen Rekayasa (Journal of Engineering Management) Vol 4, No 1 (2022): Mei Tahun 2022
Publisher : Pascasarjana Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmr.v4i1.27268

Abstract

Road network handling activities aim to improve and maintain road conditions so that accessibility and mobility are maintained to meet the needs of the community for movement At the XXI National Road Executing Center in Kendari, the use of heavy equipment is for routine road maintenance activities. So far, the activity of maintaining and building roads in the province of Southeast Sulawesi. XXI Kendari National Road Executing Agency's heavy equipment consists of several types, including: Motor Graders, Wheel Loaders, Three Wheel Rollers, Dump Trucks, Excavators, Boldoser, and Tandem Rollers. Based on the heavy equipment characteristics of the Excavator National Road Executing Agency, the Bulldozer is badly damaged, the Road Roller (3 Damaged and 4 is good), the Motor Greder is good and the Whell Loader (1 Damaged and 1 Good)The level of effectiveness of heavy equipment managed by the XXI Kendari National Road Executing Agency is still low, this is indicated by the average level of tool utility valued at 22.75%, as well as the average efficiency level of only 23.93%, this is caused by, Some tools are old and have passed the economic age so that they have an impact on the high operational costs of the equipment, the level of utility of the tool is low, because the use of equipment is still limited in North Konawe district, Supervision of operating hours and the imposition of late payment penalties accordingkeywords: Heavy equipment, Efficiency, Effectiveness
ANALISIS PERGERAKAN LOGISTIK RUTE KENDARI-LANGARA KABUPATEN KONAWE KEPULAUAN Alhamra, Alhamra; Putra, Adris Ade; Nasrul, Nasrul
Jurnal Manajemen Rekayasa (Journal of Engineering Management) Vol 5, No 1 (2023): Mei Tahun 2023
Publisher : Pascasarjana Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmr.v5i1.43302

Abstract

Kota Kendari dan Kabupaten Konawe Kepulauan merupakan wilayah yang memiliki potensi ekonomi yang cukup besar. Namun, masih terdapat kendala dalam proses pendistribusian logistik, seperti masih rendahnya efisiensi dan efektivitas dalam pengiriman barang dan material. Oleh karena itu, diperlukan analisis yang mendalam untuk mengetahui kondisi pergerakan logistic, peramalan angkutan barang dalam 5 tahun kedepan dan memberikan rekomendasi untuk upaya penanganan terhadap kendala dalam memasok ketersediaan logistik di wilayah wilayah tersebut. Pendekatan penelitian ini dilakukan dengan melihat fenomena angkutan logistik pada wilayah Kabupaten Konawe Kepulauan, melalui Pola Pergerakan Angkutan Logistik. Jenis penelitian ini merupakan penelitian kausal (causal). Berdasarkan hasil analisis dalam penelitian ini, maka dapat disimpulkan bahwa: Faktor yang berpengaruh dalam perndistribusian logistik rute Kendari-Langara adalah biaya pengiriman, waktu pengiriman dan keamanan pengiriman, untuk Kapal Feri faktor biaya, waktu dan keamanan pengiriman berpengaruh secara simultan sedangkan faktor waktu pengiriman memiliki pengaruh parsial terhadap pendistribusian logistik, untuk JNE Langara faktor biaya, waktu dan keamanan pengiriman berpengaruh secara simultan sedangkan faktor biaya pengiriman memiliki pengaruh parsial terhadap pendistribusian logistik dan untuk Kantor Pos Langara faktor biaya, waktu dan keamanan pengiriman tidak berpengaruh secara simultan sedangkan faktor waktu pengiriman memiliki pengaruh parsial terhadap pendistribusian logistik, Peramalan angkutan barang dalam 5 tahun kedepan yaitu 2024 terdapat 6.404 ton, tahun 2025 terdapat 7.973 ton, tahun 2026 terdapat 9.926 ton, tahun 2027 terdapat 12.358, pada tahun 2027 terdapat 12.358, dan pada tahun 2028 terdapat 15.388 ton dan Upaya penanganan terhadap kendala dalam memasok ketersediaan logistik di wilayah Konawe Kepulauan dalam hal Dinas Perhubungan Provinsi Sulawesi Tenggara yaitu dengan meningkatkan sarana dan prasarana serta fasilitas dasar pelayaran. Jasa perusahan logistik disarankan untuk mempermurah biaya pengiriman agar masyarakat tidak terbebani dengan biaya pengiriman yang mahal sehingga pendistribusian logistik Kendari-Langara dapat berjalan dengan lancar. Kata Kunci : Pergerakan Logistik, Angkutan Logisitk, Geometrik.
MANAJEMEN PENGELOLAAN PELAYANAN TAKSI ONLINE DAN TAKSI KONVENSIONAL DI KOTA KENDARI Hardyanty, Vivin; Putra, Adris Ade; Ahmad, Siti Nurjanah
Jurnal Manajemen Rekayasa (Journal of Engineering Management) Vol 4, No 2 (2022): Oktober Tahun 2022
Publisher : Pascasarjana Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmr.v4i2.27307

Abstract

Taksi merupakan salah satu transportasi angkutan umum berkapasitas kecil yang sering masyarakat gunakan dalam kegiatan sehari-hari khususnya di Kota Kendari. Terdapat dua jenis taksi yang menjadi sarana transportasi masyarakat yaitu taksi online dan taksi konvensional. Taksi konvensional adalah alat transportasi darat roda empat yang memiliki jumlah penumpang lebih dari satu orang yang dapat mengantarkan penumpang sesuai tujuan yang diinginkan, sedangkan taksi online adalah transportasi umum yang memanfaatkan teknologi berbasis aplikasi online untuk pemesanan dan pembayaran. Tujuan dari penelitian ini untuk menganalisis tingkat kinerja dari taksi online dan taksi konvensional, Mengetahui tingkat kepuasan pengguna jasa taksi online dan taksi konvensional, Menganalisis perbedaan tingkat kinerja dan tingkat kepuasan pengguna jasa taksi konvesional dan taksi online, Mengetahui manajemen pengelolaan berdasarkan tingkat kinerja dari taksi online dan taksi konvensional. Analisis yang digunakan adalah Importance Performance Analysis (IPA) dan Customer Satisfaction Index (CSI). Berdasarkan analisis nilai rata-rata tingkat kinerja dan tingkat kepentingan taksi konvensional lebih baik dari taksi online. Berdasarkan analisis Tingkat kepuasan pengguna jasa setelah dilakukan analisis data dengan menggunakan motode Customer Satisfaction Index (CSI) pengguna jasa pada taksi online dinilai sangat puas dengan kinerja yang diberikan sedangkan untuk taksi konvensional pengguna jasa merasa puas atas pelayanan yang diberikan.Kata kunci : Importance Performance Analysis (IPA) dan Customer Satisfaction index (CSI).
Pemilihan Moda Transportasi Antara Bus Damri dan Kendaraan Pribadi Pada Jalur Kendari –Amolengo–Baubau Evendi, Rustam; Putra, Adris Ade; Ridwansyah, Ridwansyah; Lawelendo, Lawelendo
Jurnal Manajemen Rekayasa (Journal of Engineering Management) Vol 6, No 1 (2024): Mei Tahun 2024
Publisher : Pascasarjana Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmr.v6i1.49054

Abstract

Tujuan penelitian ini untuk mengetahui pilihan moda transportasi penumpang bila terjadi perubahan-perubahan terhadap biaya, jadwal keberangkatan, frekuensi perjalanan dan kenyamanan; hubungan antara karakteristik penumpang terhadap variabel pemilihan moda transportasi Bus Damri dan Kendaraan pribadi; dan harapan penumpang agar beralih dari menggunakan kendaraan pribadi ke bus Damri pada jalur Kendari – Amolengo – Baubau. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dengan menggunakan teknik state preference. Populasi dan sampel dalam penelitian ini adalah pelaku perjalanan yang menggunakan bus Damri dan kendaraan pribadi, yang dianalisis menggunakan SEM PLS. Hasil analisis data, yaitu kendaraan pribadi merupakan pilihan moda transportasi mayoritas penumpang dibanding bus Damri pada jalur Kendari – Amolengo - Baubau pada semua variabel yang ditinjau; Karakteristik responden seperti jenis kelamin, pekerjaan, penghasilan dan pendidikan memiliki hubungan atau pengaruh yang positif terhadap pemilihan moda transportasi sedangkan usia memiliki hubungan yang negatif; dan Harapan penumpang agar mau beralih untuk menggunakan kendaraan bus Damri yaitu: (37%) responden menganggap tarif Damri masih cukup mahal dan (28%) mengharapkan adanya penurunan tarif agar bus Damri lebih terjangkau, (62%) responden berharap agar waktu tempuh dapat lebih cepat, (85%) berharap bus Damri berangkat pukul 08.00, (99,33%) responden berharap keberangkatan bus damri lebih dari tiga unit atau tiga kali dalam sehari, (80%) berharap Bus Damri full AC, armada baru, dan jumlah penumpang tidak melebihi kapasitas. Selain itu ada pula harapan adanya tarif khusus untuk mahasiswa. Kata Kunci: Pemilihan moda, bus damri, dan kendaraan pribadi.
ANALISIS TINGKAT KECELAKAAN LALU LINTAS BERDASARKAN TIPOLOGI KECELAKAAN PADA JALAN NASIONAL RUAS JALAN WAWOTOBI - POHARA Syarifuddin, Syarifuddin; Magribi, La Ode Muh; Putra, Adris Ade
Jurnal Manajemen Rekayasa (Journal of Engineering Management) Vol 4, No 2 (2022): Oktober Tahun 2022
Publisher : Pascasarjana Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmr.v4i2.27300

Abstract

Kecelakaan lalu-lintas adalah suatu peristiwa di jalan yang tidak diduga dan tidak disengaja melibatkan kendaraan dengan atau tanpa pengguna jalan lain yang mengakibatkan korban manusia dan/atau kerugian harta benda. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui tingkat kecelakaan lalu lintas berdasarkan tipologi kecelakaan pada jalan nasional ruas jalan Wawotobi-Pohara. Penelitian ini menggunakan metode pendekatan secara kualitatif, dimana penelitian kualitatif merupakan penelitian yang digunakan untuk menyelidiki, menemukan, menggambarkan dan menjelaskan kualitas atau keistimewaan dari pengaruh sosial yang tidak dapat dijelaskan, diukur, dan digambarkan melalui pendekatan kuantitatif. Pengumpulan data dalam penelitian ini adalah dengan cara studi literatur.Hasil dari penelitian ini didapatkan bahwa : (1) tingkat kecelakaan tertinggi pada 2018 sebesar 64 kecelakaan; (2) keparahan dengan jumlah terbanyak terjadi pada tahun 2016 dengan orang meninggal berjumlah 18 orang; (3) Kecelakaan lalu lintas berdasarkan jenis kelamin didominasi oleh laki-laki dengan jumlah rata-rata persentasi kecelakan tiap tahunya sebesar tahunya sebesar 79,5% untuk laki-laki dan 20,5% (4) Kecelakaan lalu lintas berdasarkan waktu kejadian pada tahun 2015 sampai dengan 2019 terjadi paling banyak pada pukul 14.00-22.00; (5) kecelakaan lalu lintas berdasarkan jenis tabrakannya didominasi oleh tabrak depan; (5) Kecelakaan berdasarkan penyebabnya disebabkan oleh tiga faktor yaitu manusia , kendaraan dan jalan (6) ruas jalan dan kecematan yang berada di ruas jalan Wawotobi-Pohara tidak memilki daerah rawan kecelakaan; (7) upaya penanggulangan kecelakaan dan perbaikan jalan dengan melakukan perbaikan geomterik jalan, pemasangan marka jalan dan perbaikan struktur jalanKata Kunci: kecelakaan, tipologi, lalu lintas
Analisis Kinerja Layanan Penumpang di Pelabuhan Penyeberangan Bau-Bau dengan Pendekatan Importance-Performance Analysis dan Customer Satisfaction Index Almaliki, Muhamad Faza; Arsyad, La Ode Muhamad Nurrakhmad; Putra, Adris Ade; Soeparyanto, Try Sugiyarto; Hado, Hado; Prasetyo, Eko Wahyu; Satyadharma, Maudhy
Jurnal Penelitian Inovatif Vol 4 No 4 (2024): JUPIN November 2024
Publisher : CV Firmos

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54082/jupin.809

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kepuasan penumpang terkait pengembangan fasilitas di Pelabuhan Penyeberangan Bau-Bau dengan menggunakan metode Customer Satisfaction Index (CSI) dan Importance-Performance Analysis (IPA). Pendekatan yang digunakan dalam penelitian ini bersifat kuantitatif deskriptif. Penelitian dilaksanakan di Pelabuhan Penyeberangan Bau-Bau pada bulan Juli hingga Agustus 2024. Sampel penelitian terdiri dari 76 penumpang yang dipilih melalui pengisian kuesioner secara langsung dan melalui Google Form. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat kepuasan penumpang terhadap pengembangan fasilitas pelabuhan berada pada kategori puas dengan nilai CSI sebesar 0,680. Namun, analisis IPA mengidentifikasi beberapa atribut layanan yang perlu diperbaiki, khususnya kemampuan petugas pelabuhan dalam menanggapi keluhan penumpang dengan cepat. Secara keseluruhan, meskipun kinerja pelayanan sudah baik, masih terdapat beberapa aspek yang perlu ditingkatkan untuk memenuhi harapan penumpang secara optimal. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan masukan bagi pengelola pelabuhan untuk meningkatkan kualitas layanan ke depan.
Analisis Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Akibat Dari Pembangunan Jalan Baru: Studi Kasus Pembangunan Ruas Jalan Latoma-Routa Kabupaten Konawe Muammar Makmur; Adris Ade Putra; Riyan Abdillah Takdir; Muzammil Makmur
MEDIA KONSTRUKSI Vol. 9 No. 2 (2024)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/medkons.v9i2.25

Abstract

The development of road infrastructure plays a crucial role in supporting economic growth and improving community welfare. One of the important indicators that need to be analyzed in the context of road infrastructure development is Vehicle Operating Cost (VOC). With the construction of new road sections, there is significant potential for changes in VOC. Several factors that can affect VOC due to new road construction include improved road quality, reduced congestion, and changes in travel distance. This study aims to analyze the impact of new road construction on VOC. The research will explore to what extent the new road construction can provide cost efficiency for vehicle users. The method used to analyze Vehicle Operating Cost (VOC) is the travel speed method developed by PT Jasa Marga in collaboration with LAPI ITB. Based on the analysis, the VOC savings is the difference between the VOC of the existing Latoma-Routa road section and the VOC of the new Latoma-Routa road section. This cost saving is the benefit value of the construction of the new Latoma-Routa road section due to the travel distance savings of 145.27 km from Latoma to Routa or vice versa. Based on the analysis results, the VOC savings for motorcycles is Rp. 97,177 per vehicle, for cars is Rp. 912,987 per vehicle, and for trucks is Rp. 1,198,907 per vehicle.
Peran Teknologi Informasi Dan Mekanisme Collaborative Governance Mendukung Penyelenggaraan Transportasi Berkelanjutan Di Provinsi Sulawesi Tenggara Maudhy Satyadharma; Hasmina Tari Mokui; Adris Ade Putra; Laode Muhammad Golok Jaya; Abdul Kadir; La Ode Muhammad Nurrakhmad Arsyad
MEDIA KONSTRUKSI Vol. 9 No. 3 (2024)
Publisher : Jurusan Teknik Sipil, Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/medkons.v9i3.59

Abstract

Penelitian ini ingin mengkaji dan menganalisis mengenai peran Teknologi Informasi dan Mekanisme Collaborative Governance dalam mendukung penyelenggaraan Transportasi Berkelanjutan di Provinsi Sulawesi Tenggara.  Penelitian ini menerapkan metode kualitatif dimana informan dipilih secara purposive yaitu menggunakan pertimbangan bahwa mereka memahami permasalahan dalam penyelenggaraan transportasi darat di wilayah Provinsi Sulawesi Tenggara. Hasil penelitian menyimpulkan bahwa peran dari Teknologi Informasi terhadap Kebijakan Transportasi berkelanjutan yaitu melakukan pengumpulan data, monitoring dan pengolahan data lebih mudah, efisien dan efektif serta mendorong pengambilan keputusan lebih akurat. Sedangkan peran dari mekanisme Collaborative Governance terhadap Kebijakan Transportasi berkelanjutan yaitu mendorong keterlibatan berbagai pihak, mendorong pengambilan keputusan yang lebih baik karena masukan berbagai pihak serta mendorong keputusan yang lebih fleksibel dan responsivitas terhadap perubahan kondisi dan kebutuhan masyarakat.
Co-Authors Abdi Juryan Ladianto Abdul Kadir Abdul Kadir Abdullah Rachmad Abriansyah, Abriansyah Adhitya Eka Putra Adiyaksa, Reza Ady Sarwono Sarewo Agustan Agustan Agustan Agustan Agustan Agustan Agustan Agustan, Agustan Ahmad Syarif Sukri Ahmad, Siti Nurjanah Aldinoman, Aldinoman Alhamra, Alhamra Alkadri Alkadri Amsyal Anafi Minmahddun Andhy Ilga Nur Aisyah Apriansyah, Muhammad Risal Arjuna Krisnajaya Armita Amelia Arsyad, , La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad, La Ode Muh. Nurrakhmad Arsyad, La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad, Laode Muhamad Nurrakhmad Asman Asman Asri Asri Asri Nova Roma Asrul Asrul Asrullah Tondasi Assiddieq, Moch. Aswandri Aswandri Baso Mursidi Baso Mursidi, Baso Deni Anggraini Dewa Made Ratmawan Edwar Ariano Edwar Ngii Edward Ngii EKO WAHYU PRASETYO Evendi, Rustam Ferdiansyah Ferdiansyah Firman, Andi Fitriah Fitriah Fitriah Masud Fitriah S Fitriah S Fitriah.S Fitriah.S Golok Jaya, La Ode Muhammad Hado, Hado Handa, Muhamad Idham Hardyanty, Vivin Hasddin Hasddin Hasddin, Hasddin Hasmina Tari Mokui Haydir Haydir Hujiyanto, Hujiyanto Iliyas, La Ode Moh Ishak Ishak Israh Israh Jasman Jasman Jasman Jasman Jaya, Laode Muhammad Golok Kaimuddin, Januar Saleh La Karimuna La Ode Aliatin Wuga La Ode Ichwan Sjachrawy La Ode Muh Magribi La Ode Muh Nurrakhmad Arsyad La Ode Muh. Magribi La Ode Muh. Magribi La Ode Muh. Nurrakhmad Arsyad La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad La Ode Muhammad Nurrakhmad Arsyad La Welendo Lalang, Lalang Laode, Ringo Taufan Lawalendo Lawalendo Lawelendo, Lawelendo Magribi, La Ode Muh Magribi, La Ode Muh. Masykur Kimsan Maudhy Satyadharma Minson Simatupang Muammar Makmur Muammar Makmur, Muammar Muh. Anando Kolawano Muh. Ardiwansa Muh. Faisal Sahlan Muhamad Faza Almaliki Muhammad Thahir Azikin Muhzamin, Ismail Munansar Munansar Muzammil Makmur MZ, LM Arisman Thamrin Nasrul Nasrul Nasrul Nasrul Nuhun, Ridwan Syah Nurwijayanti PS, Marthen Rachman, Fikran Sanji Rahman Suardin Rahmat Inggi Rahmat Inggi Ramsi, Ramsi Rasmida Rasmida Ridwansyah Nuhun Ridwansyah Ridwansyah Rini Sriyani Romy Suryaningrat Edwin Romy Talanipa Rudi Azis Rudi Balaka Safitri Maladeni, Eva Salam, M. Sambari, Villa Evadelvia Ginal Satyadharma, Maudhy Satyadharma, Maudhy Satya Simatupang, Minson Siti Nurjanah Ahmad Siti Nurjanna Ahmad Sitti Nurjannah Ahmad Sitti Nurjannah Ahmad Statiswaty Sugiarto, Try Surya Baskara Susanti Djalante Syamsiar, Syamsiar Syarifuddin Syarifuddin Tahir Azikin Takdir, Riyan Abdillah Taufik Taufik Taziruddin, Taziruddin Tri Ade Putra Triantini. S. Putri Try Sugiyarto Soeparyanto Tumiwa, Rivaldi Markel Wa Ode Sitti Warsita Mahapati Weko Indira Romanti Aulia Wijaya Saputra, Wijaya Yola Lestari