Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2020 - 2025
3.898
P-Index
This Author published in this journals
All Journal International Journal of Renewable Energy Development Jurnal Teknik Sipil BENTANG : Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Rekayasa Sipil JURNAL PENDIDIKAN TAMBUSAI Budimas : Jurnal Pengabdian Masyarakat Jurnal Pembelajaran Pemberdayaan Masyarakat (JP2M) Journal La Multiapp Matriks Teknik Sipil Jurnal Riset Rumpun Ilmu Teknik (JURRITEK) Cerdika: Jurnal Ilmiah Indonesia Kohesi: Jurnal Sains dan Teknologi Jurnal Jalan Jembatan Sustainable Civil Building Management and Engineering Journal Jurnal Intelek Dan Cendikiawan Nusantara Konstruksi: Publikasi Ilmu Teknik, Perencanaan Tata Ruang dan Teknik Sipil Venus: Jurnal Publikasi Rumpun Ilmu Teknik
Ary Setyawan
Unknown Affiliation
Religion Aerospace Engineering Humanities Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Health Professions Materials Science & Nanotechnology Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 100 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 100 Documents
Search

 6   7   8   9   10 
PERBANDINGAN KARAKTERISTIK THIN SURFACING HOT MIX ASPHALT DI LABORATORIUM DENGAN HASIL LAPANGAN SERTA ANALISIS SKID RESISTANCE. Yusuf Suryoaji; Ary Setyawan; Agus Sumarsono
Matriks Teknik Sipil Vol 6, No 1 (2018): Maret 2018
Publisher : Program Studi Teknik Sipil FT UNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (405.97 KB) | DOI: 10.20961/mateksi.v6i1.36592

Abstract

Tujuan dari penelitian ini adalah membandingkan sampel Thin Surfacing yang dibuat di laboratorium dengan sampel hasil coring dari lapangan menggunakan pengujian Marshall, Indirect Tensile Strength test, dan seberapa besar pengaruh jumlah pemadatan terhadap skid resistance. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah eksperimental yang dilaksanakan di Laboratorium Jalan Raya Universitas Sebelas Maret Surakarta dan di desa Madegondo, kecamatan Grogol, kabupaten Sukoharjo. Untuk sampel hasil coring, diambil dari jalan yang di buat buat di desa Madegondo dengan dimensi 3m x 1m dan setiap 1 meter dilakukan variasi pemadatan. Adapun variasi pemadatan yang dilakukan yaitu 10 gilasan, 15 gilasan, dan 20 gilasan. Sebelum dilakukan proses coring dilakukan pengujian skid resistance dengan alat rolling straightedge. Setelah itu dilakukan, maka dilakukan coring pada setiap variasi pemadatan guna mengambil sampel untuk pengujian Marshall dan Indirect Tensile Strength. Hasil analisis benda uji menunjukkan bahwa besar nilai stabilitas, flow dan nilai ITS sampel hasil coring jauh dari sampel yang dibuat di laboratorium meskipun telah dilakukan beberapa variasi pemadatan. Sedangkan besarnya nilai skid resistance dari beberapa variasi gilasan sebanyak 10 lintasan, 15 lintasan dan 20 lintasan berturut-turut menurun. Hal ini menunjukkan bahwa semakin kecil nilai koefisien PrI semakin baik tingkat kerataan aspal. Sebaliknya, semakin besar nilai koefisien PrI mengindikasikan tekstur permukaan jalan yang kasar dan meningkatkan kekesatan permukaan jalan.
PENGARUH BITUMEN MODIFIKASI ETHYLENE VINYL ACETATE (EVA) PADA ASPHALT CONCRETE DAN THIN SURFACING HOT MIX ASPHALT TERHADAP PENGUJIAN UNCONFINED COMPRESSIVE STRENGTH (UCS) DAN INDIRECT TENSILE STRENGTH (ITS) Ryan Kurniawan; Ary Setyawan; Djumari Djumari
Matriks Teknik Sipil Vol 4, No 2 (2016): Juni 2016
Publisher : Program Studi Teknik Sipil FT UNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (231.119 KB) | DOI: 10.20961/mateksi.v4i2.37016

Abstract

Salah satu modifikasi pada perkerasan jalan adalah melakukan modifikasi pada bitumen dengan Ethylene Vinyl Acetate (EVA) agar campuran untuk jalan dapat bekerja dengan maksimal dan tahan lama. EVA yang merupakan polimer plastomer memiliki sifat plastis saat didinginkan dan elastis saat dipanaskan.Pada penelitian ini dilakukan pengujian Indirect Tensile Strength (ITS) dan Unconfined Compressive Strength (UCS) pada campuran Asphalt Concrete (AC) dan Thin Surfacing Hot Mix Asphalt (TSHMA) dengan bitumen yang dimodifikasi dengan EVA yang selanjutnya dibandingkan dengan campuran yang menggunakan aspal penetrasi 60/70. Hasil pengujian menunjukkan adanya peningkatan pada nilai ITS dan UCS, baik pada campuran AC maupun TSHMA. Nilai ITS pada campuran AC dan TSHMA dengan modifikasi EVA didapatkan sebesar 809,5342 KPa dan 407,4462 KPa lebih besar dibandingkan pada campuran AC dan TSHMA tanpa modifikasi EVA yaitu sebesar 637,13 KPa dan 407,4462 KPa. Pada pengujian ITS, penambahan EVA meningkatkan nilai ITS pada AC sebesar 27,06 % dan pada TSHMA sebesar 90,70 %. Sedangkan nilai UCS pada campuran AC dan TSHMA dengan modifikasi EVA yaitu sebesar 6028,500 KPa dan 43513,557 KPa lebih besar dibandingkan pada campuran AC dan TSHMA tanpa modifikasi EVA yaitu sebesar 4508,65 KPa dan 876,06 KPa. Pada pengujian UCS, penambahan EVA meningkatkan nilai UCS pada AC menjadi 1,34 kali dan pada TSHMA menjadi 49,67 kali. Dengan adanya peningkatan nilai ITS dan UCS, maka modifikasi EVA pada aspal ini dapat digunakan untuk perkerasan jalan di Indonesia untuk meningkatkan umur layan jalan.
PENERAPAN VALUE ENGINEERING PADA STRUKTUR BANGUNAN GEDUNG (STUDI KASUS: PROYEK UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA) Rizki Mega Andriani; Sugiyarto Sugiyarto; Ary Setyawan
Matriks Teknik Sipil Vol 7, No 1 (2019): Maret
Publisher : Program Studi Teknik Sipil FT UNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20961/mateksi.v7i1.36527

Abstract

Teknik Rekayasa Nilai atau lebih dikenal dengan nama VE adalah suatu proses pembuatan keputusan yang sistematis dan terstruktur dalam sebuah tim yang bertujuan untuk mencapai nilai terbaik bagi sebuah proyek dengan mendefinisikan fungsi-fungsi yang dibutuhkan untuk mendapatkan nilai terbaik dan menyampaikan fungsi-fungsi tersebut pada harga yang minimal (biaya umur bangunan atau penggunaan sumber daya), konsisten dengan kualitas dan kinerja yang diharapkan (Hammersley, 2002). Data primer diperoleh dari PT. Waskita Karya sebagai kontraktor, yaitu berupa rencana anggaran biaya dan design struktur. Data sekunder diperoleh dengan wawancara terstruktur kepada kontraktor sebanyak 4 orang. Kuisioner survey dikelompokan menjadi 3 bentuk, yaitu halaman pertama berisi data responden kemudian halaman kedua berisi opini dari responden mengenai alternatif yang dipilih oleh penulis pada pekerjaan struktur tangga. Dan halaman ketiga berisi opini dari responden mengenai alternatif yang dipilih oleh penulis pada pekerjaan struktur pelat lantai. Hasil dari penelitian ini menunjukkan bahwa alternatif yang penulis gunakan sudah terbukti aman dengan perhitungan kekuatan struktur. Kemudian melalui alternatif tersebut memperoleh cost saving sebesar Rp 596.026.946,34.Value engineering (VE) adalah aplikasi metodologi nilai (value methodology) pada sebuah proyek atau layanan yang telah direncana-
EVALUASI NILAI KONDISI PERKERASAN JALAN NASIONAL DENGAN METODE PAVEMENT CONDITION INDEX (PCI) DAN METODE BENKELMAN BEAM (BB) (Studi Kasus: Ruas Jalan Pakem-Prambanan) Ibnu Setiadi; Ary Setyawan; Suryoto Suryoto
Matriks Teknik Sipil Vol 5, No 4 (2017): Desember 2017
Publisher : Program Studi Teknik Sipil FT UNS

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.20961/mateksi.v5i4.36907

Abstract

Padatnya arus lalu lintas dan banyaknya kendaraan berat yang lewat dikhawatirkan membuat jalan mengalami penurunan kondisi perkerasan jalan. Jalan yang terus menerus terbebani oleh volume dan lalu lintas yang lebih besar dari yang direncanakan akan mengalami penurunan kondisi perkerasan jalan, untuk itu evaluasi perlu dilakukan. Penelitian ini bertujuan menganalisis tingkat kondisi permukaan perkerasan dan struktural perkerasan jalan pada ruas jalan Pakem - Prambanan. Jalan yang memiliki kondisi struktural baik seharusnya juga memiliki kondisi permukaan yang baik. Penelitian ini dilakukan di ruas jalan Pakem - Prambanan pada segmen KM 15+500 sampai KM 25+500. Evaluasi kondisi permukaan perkerasan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI), dengan data yang diperoleh dari lapangan. Sedangkan evaluasi kondisi struktur perkerasan menggunakan Benkelman Beam (BB) dari metode Bina Marga, dengan data sekunder yang diperoleh dari Bina Marga Yogyakarta. Hasil analisis lendutan Benkelman Beam kemudian digunakan untuk mendapatkan pemilihan penanganan yang tepat. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif analitis, yaitu suatu metode penelitian dengan mendeskripsikan suatu objek penelitian yang diteliti melalui sampel atau data dan dianalisis kemudian membuat kesimpulan. Hasil evaluasi kondisi permukaan perkerasan Jalan Pakem - Prambanan KM 15+500 sampai KM 25+500 menggunakan metode PCI menghasilkan nilai sebesar 53,98 % dengan kategori "Poor". Hasil evaluasi kondisi struktur perkerasan Jalan Pakem - Prambanan KM 15+500 sampai KM 25+500 menggunakan metode BB menghasilkan nilai Dwakil sebesar 1,9958 mm dengan usulan pemilihan jenis penanganan "Rekonstruksi". Analisis perbandingan hasil nilai PCI total dengan Dwakil keseluruhan menunjukkan kesesuaian dimana PCI menunjukkan "Poor" dan Dwakil menunjukkan "Rekonstruksi". Dari total 101 segmen, terdapat 43 segmen yang tidak sesuai antara kondisi PCI dan BB.
Optimasi Waktu dan Biaya dengan Metode Time Cost Trade Off pada Pekerjaan Pipa Jaringan Distribusi Utama Dagen – Plesungan (Studi Kasus: Proyek Spam Wosusokas Segmen 4) Dyah Ratih Kusumastuti; Setyawan, Ary; Setiono, Setiono
Sustainable Civil Building Management and Engineering Journal Vol. 1 No. 3 (2024): July
Publisher : Indonesian Journal Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47134/scbmej.v1i3.2769

Abstract

Keberhasilan suatu proyek konstruksi ditentukan oleh mutu, biaya dan juga durasi proyek. Perhitungan yang salah pada salah satu aspek tersebut dapat menyebabkan kerugian. Maka, diperlukan pengendalian proyek yang tepat supaya proyek dapat berjalan dengan lancar dan tepat waktu. Salah satu upaya untuk mengatasi masalah tersebut yaitu dengan dilakukannya optimasi waktu dan biaya atau yang disebut crashing. Pada penelitian ini akan dilakukan optimasi waktu dan biaya proyek dengan metode Time Cost Trade Off dengan bantuan aplikasi Primavera P6. Skenario yang digunakan ada 6, yaitu penambahan jam kerja (lembur) 1 jam kerja hingga 4 jam kerja dan penambahan tenaga kerja 1 pekerja hingga 2 pekerja. Hasil optimasi yang dilakukan pada penelitian ini yaitu pada skenario 1 (penambahan 1 jam kerja) adalah 390 hari dengan biaya Rp71.651.956.512,45 dan lebih cepat 31 hari dari durasi normal 421 hari dan penurunan biaya dari biaya normal senilai Rp 71.840.063.197,01, pada skenario 2 (penambahan 2 jam kerja) adalah 363 hari dengan biaya Rp71.499.850.238,61, pada skenario 3 (penambahan 3 jam kerja) adalah 340 hari dengan biaya Rp71.370.287.273,16, pada skenario 4 (penambahan 4 jam kerja) adalah 324 hari dengan biaya Rp71.287.367.745,46, pada skenario 5 (penambahan 1 pekerja) adalah 339 hari dengan biaya Rp71.327.806.536,75, serta pada skenario 6 (penambahan 2 pekerja) adalah 311 hari dengan biaya Rp71.120.938.849,58. Skenario yang paling efisien yaitu dengan menggunakan skenario 6 yaitu penambahan tenaga kerja sebanyak dua pekerja karena mengurai durasi keseluruhan sebesar 110 hari dengan penurunan biaya sebesar Rp719.124.347,42.
Implementation Of Value Engineering Using Analytical Hierarchy Process (Ahp) (Case Study: Flyover Construction Project Of Jpl 64 Km 38+897 Across Surabaya – Solo) Naufal Akbar Muzaky; Fajar Sri Handayani; Ary Setyawan
Sustainable Civil Building Management and Engineering Journal Vol. 1 No. 4 (2024): October
Publisher : Indonesian Journal Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47134/scbmej.v1i4.3077

Abstract

The development of infrastructure development in Indonesia is being intensively carried out by the government to meet the needs of the community. Infrastructure development is often faced with various obstacles that can disrupt the project. To ensure the sustainability of the project, it is necessary to apply Value Engineering to identify opportunities for cost savings and solve problems so as to get maximum value without reducing project quality. The purpose of the research is to analyze the structure, determine the alternative, types and construction methods chosen to make the project cost efficient. Value Engineering is applied to the foundation and deck slab work of the Fly Over Replacement Construction Project JPL 64 Km 38-897 Lintas Surabaya-Solo using the AHP method with the help of expert choice. Based on the results of the Value Engineering analysis, an alternative bore pile d-120 foundation was obtained in the foundation work and a change in the cantilever elbow support method in the deck slab work. The cost efficiency results obtained after Value Engineering amounted to Rp15,108,214,225 or 10%.
Time and Cost Optimization Analysis of Reservoir Building Work in Wosusokas Regional SPAM Project using Time Cost Trade Off Method Maharani, Devita Putri; Setyawan, Ary; Setiono, Setiono
Sustainable Civil Building Management and Engineering Journal Vol. 1 No. 4 (2024): October
Publisher : Indonesian Journal Publisher

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.47134/scbmej.v1i4.3134

Abstract

Cost and time optimization is an important aspect of project management that aims to achieve optimal efficiency in the use of resources. Time Cost Trade Off (TCTO) method is often used to manage the relationship between time and cost in project completion. This research analyzes cost and time op-timization on construction projects using Primavera P6 software. In optimi-zation with the addition of working hours, 4 alternatives were carried out, namely the addition of 1 hour, 2 hours, 3 hours, and 4 hours of work, the re-sults obtained were a shorter duration but the total cost was getting bigger. Whereas in the alternative of adding workers as many as 1 worker and 2 workers, the optimization results obtained a shorter duration and a reduced total cost. Thus, the TCTO method and the use of Primavera P6 proved ef-fective in identifying the most efficient optimization strategy to achieve pro-ject success on time and within budget.
Selection of Pavement Types on Village Roads in Bojonegoro Regency Putra, Heri Cahyono; Yulianto, Budi; Setyawan, Ary
Bentang : Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Rekayasa Sipil Vol 12 No 2 (2024): BENTANG Jurnal Teoritis dan Terapan Bidang Rekayasa Sipil (July 2024)
Publisher : Universitas Islam 45

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33558/bentang.v12i2.9479

Abstract

Bojonegoro Regency village road infrastructure development continues to be carried out through Special Financial Assistance. The choice of flexible pavement and rigid pavement types used in local construction has different characteristics, advantages and disadvantages. This comparison of pavement is relevant to the quality and cost of road maintenance. The research was conducted to analyze and assess the condition of village roads in Bojonegoro Regency by analyzing cost efficiency and analyzing the type of construction that suits village road needs, using the PCI (Pavement Condition Index) method to assess the condition of road sections and remaining service life. Samples were taken at 3 locations with results from Glagahwangi Village, Sugihwaras District, 77.33 (very good) with a repair cost of IDR 32,458,293 and remaining service life of 9.25 years, Sukowati Village, Kapas District 71.8 (very good) with repair costs IDR 34,501,280 and remaining service life of 7.44 years, and Pekuwon Village, Sumberejo District 78 (good) with repair costs of IDR 23,753,750 and remaining service life of 9.33 years. Pekuwon Village has the best efficiency of IDR 2,545,953,- per year compared to other village road pavement models.
PENGARUH PEMBANGUNAN TOL SOLO-YOGYA TERHADAP KINERJA SIMPANG BERSINYAL Hermani, Wahyuningsih Tri; Setyawan, Ary; Yulianto, Budi; Hanung Triyono, AR.
Jurnal Jalan Jembatan Vol 41 No 1 (2024)
Publisher : Direktorat Bina Teknik Jalan dan Jembatan

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.58499/jatan.v41i1.1197

Abstract

The construction of the Solo-Yogyakarta toll road is part of the National Strategic Project. At the construction stage, toll road infrastructure needs to assess the impact of traffic on surrounding roads and intersections, considering the many security and safety problems. Road performance evaluation is critical to overcome traffic problems that may arise during toll road operations in the future. This research aims to calculate traffic performance at signalized intersections, which are influenced by the construction of the Solo-Yogya toll road. The locations studied were four signalized intersections on the Solo-Yogya toll road using primary data on the number of vehicles, travel time, and vehicle speed. The performance of signalized intersections is calculated using the 2023 Indonesian Road Capacity Guidelines, while the distribution of future movements is carried out using JICA STRADA Software and the Gravity model with applicable toll road rates. The traffic growth is 5.6% per year, according to data on the number of vehicles in Jawa Tengah Dalam Angka. The performance of signalized intersections after constructing the Solo-Yogya toll road in 2022 has an average Volume Capacity Ratio (VCR) value of 0.78. In 2046, it will be 1.47. At intersection-3 Bangak Barat and intersection-4 Condong Catur, building an Interchange before 2032 is recommended. The recommendation is to reduce vehicle delays, as in 2032, the VCR value will be more than 0.8. The study gives insight into the combined methods of forecasting traffic growth on signalized intersections near freeways. Keywords: traffic performance, JICA STRADA, gravity model, signalized intersection capacity, APILL
ANALISIS RISIKO PELAKSANAAN PEMBANGUNAN PADA PROYEK KONSTRUKSI POLITEKNIK MARITIM NEGERI INDONESIA Muhammad Wildan Ma’arif; Ary Setyawan; Koosdaryani Soeryodarundio
Kohesi: Jurnal Sains dan Teknologi Vol. 5 No. 6 (2024): Kohesi: Jurnal Sains dan Teknologi
Publisher : CV SWA Anugerah

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.3785/kohesi.v5i6.8177

Abstract

Pelaksanaan proyek konstruksi selalu dihadapkan dengan berbagai risiko yang dapat mengganggu waktu, biaya, dan mutu dalam pelaksanaan proyek. Risiko dapat timbul pada setiap kegiatan atau pekerjaan dalam proyek konstruksi, akan tetapi tingkat risiko dalam setiap pekerjaan sangat bervariasi. Maka diperlukan manajemen risiko untuk mengurangi dampak yang merugikan dalam mencapai tujuan proyek. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menentukan risiko yang paling berpengaruh terhadap waktu, biaya, dan mutu pada proyek pembangunan kampus baru Polimarin, serta mengidentifikasi strategi untuk mengurangi risiko yang terjadi. Penelitian ini dilakukan dengan cara survey menggunakan kuisioner terhadap 36 responden. Metode analisis dimulai dari identifikasi variabel risiko berdasarkan studi literatur. Selanjutnya dilakukan uji relevansi variabel risiko menggunakan Skala Guttman. analisis variabel risiko dengan metode severity indeks, analisis tingkat risiko menggunakan tabel matriks probabilitas dan dampak, dan yang terakhir menentukan respon risiko yang tepat terhadap variabel risiko yang dominan. Hasil Penelitian menunjukkan bahwa (1) Didapatkan 3 variabel risiko dominan terhadap aspek waktu, 2 variabel risiko dominan terhadap aspek biaya, dan 4 variabel risiko dominan terhadap aspek mutu, (2) Didapatkan 9 strategi penanganan risiko yang dapat dilakukan kontraktor terhadap variabel-variabel risiko yang telah dianalisis.
Co-Authors A.A. Ketut Agung Cahyawan W Abdallh Lhwaint, Abdallh Abdulhakim Mustafa Elshawesh Abdurrohim, Yahya Aditya Martien Nugroho Aditya Permana Aditya Permana Aditya Permana AGUS SUMARSONO Agus Wahyudi Ahmad Alhashmi Salam Abuseta Ahmad Baihaqi Ahsan Musthafa Shidiq Akhmad, Amirudin Aloysius Ardy Widya Pradana Amirudin Akhmad Anang Prasetyo Andrean, Regi Andriani, Rizki Mega Andyas Nur Wicaksono Annissa Latifaturrohmah Ardhyanto, Dhani Aredha Putra, Himawan Nur Arif Budiarto Arya Surya Baskara Asep Yudha Wirajaya Baihaqi, Ahmad Baktiar Widhianto Bambang Setiawan Bima Wirawan Budi Widhiharjo Budi Yulianto Daryanto Ari Prabowo Dewi Ismoyowati, Dewi Dewi Widowati Diar Kurnia Sari Dicky Faisal Djoko Sarwono Djoko Sarwono Djumari Djumari Djumari Djumari Dyah Ratih Kusumastuti Edo Rizkiawan Efazeta Fazafaza Eka Nugraha, Sadu Januar Emha, Fieza Abraham Fadholah, Rusdi Faisal, Dicky Fajar Sri Handayani Fakhri Muhammad Fakhri Muhammad, Fakhri Faraj Muftah M Akash Fariza, Muhammad Febrianto, Nugroho Fieza Abraham Emha Florentina Pungky Pramesti Fouad M. Ali Bin Ghasheir Fouad M. Ali Bin Ghasheir, Fouad Gabriel Kusumo Hendrianto Galih Fajar Sujatmiko Hafid Riyan Purnomo Handayani, Fajar Sri Hanung Triyono, AR. Hendrianto, Gabriel Kusumo Hery Widijanto Hidayat, Haris Himawan Nur Aredha Putra Ibnu Setiadi Indra Iskandar Indradewa Andrianto Putra Irfansyah, Permana Adi Irvan Kusdiantoro Iskandar, Indra Isna Aulia Adzani Isna Aulia Salsabila Ivan Fadhila Izzudin Izzudin Jamhari Jamhari Jolis Nainggolan Koosdaryani Soeryodarundio Kusno Adi Sambowo Kusno Adi Sambowo Labib, Naufal Makarim Legowo, Slamet Jauhari Legowo, Slamet Jauhari Leny Noviani Maenkar, Verry Mafruhah, Izza Maharani, Devita Putri Maharani, Sita Maharani Mahardhika Yusuf Maharyono, Prima Anugerah Mamok Suprapto Manuel Simeon Marpaung Marpaung, Manuel Simeon Maulana Andhika Pratama Ilyas Michael Michael Miftahul Janah Mohammed A. A. Almahdi, Mohammed Mohammed Almahdi Mohmed Alshekh A. M. Hmade1, Mohmed Alshekh Muhammad Ardian, Muhammad Muhammad Caesayuda Wijaya Muhammad Fachri Nasution Muhammad Ilham Nur Fauzan Muhammad Wildan Ma’arif Mutia Ramadani Hidayah Nailina Safira Cinta Karinova Nandiwardhana, Dionisius Pramudita Nasution, Muhammad Fachri Naufal Akbar Muzaky Naufal Iman Adzhan Naufal Makarim Labib Niken Silmi Surjandari Nugraheni, Novia Ayu Nugraheni, Novia Ayu Nugroho Febrianto Nugroho, Aditya Martien Nurul Istiqomah Okta Valencia, Ramadhan Omar Muhamed Kabbash Omar Muhamed Kabbash1, Omar Muhamed P.Wulan, Cahya Esther Perdana, Dian Noor Citra Permana Adi Irfansyah Pinasthi Nugroho Prabowo, Daryanto Ari Pramesti, Florentina Pungky Pramesti, Florentina Pungky Pramesti, Pungky Pranolo, Sunu Herwi Prasetyo, Handy Pratama Ilyas, Maulana Andhika Pratama, Daniel Aviyanto Pratama, Wahyu Sanjaya Pratiwi, Sekar Arum Pratomo, Eko Putro Pratomo, Eko Putro Pungky Pramesti Purnomo, Hafid Riyan Putra, Heri Cahyono Putro, Firman Asto Raditya Dwi Anggara Ramadhana, Muhammad Regi Andrean Risal Rayhan Farihat Rizki Mega Andriani Rizkianto, Tito Rizkiawan, Edo Rochim, Rochim Rochmadi, Andi Rusadi, Indra Putra Rusadi, Indra Putra Rusdi Fadholah Ryan Kurniawan Ryan Kurniawan Santara, Satria Lima SANUSI SANUSI Sanusi Sanusi Sari, Diar Kurnia Sari, Fitria Munita Sari, Fitria Munita Sarjiyanto Satria Lima Santara SATRIYAS ILYAS Setiadi, Ibnu Setiono Setiono Setyowati, Sutari Setyowati, Sutari Shidiq, Ahsan Musthafa Sholihin As’ad Sistra, Mawid Dwi Slamet Jauhari Legowo Sobriyah Sobriyah Soniel Zai, Aroman Karsensyah Sri Widyastuti Stefanus Adi Kristiawan Sudarsana Sudiyono Sudiyono Sugiyarto Sugiyarto Sugiyarto Sugiyarto Sujatmiko, Galih Fajar Sukmana, Salvatore Sumarsono, Agus Sumarsono, Agus Supriadi, Andy Supriadi, Andy Suryoaji, Yusuf Suryoto Suryoto Syafina Anindiyasari Syukriyya Zuhrotul Endang Purwaningsih Thathit Bimo Luhung, Thathit Bimo Tito Rizkianto Tora K., W. Alpha Tuhana Verry Maenkar Wahyuningsih Tri Hermani, Wahyuningsih Tri Wibowo Wibowo Wibowo, Wibowo - Wicaksono, Andyas Nur Wicaksono, Anjar Wido Widhianto, Baktiar Widhiharjo, Budi Widya Pradana, Aloysius Ardy Wijaya, Muhammad Caesayuda Winny Astuti Wiranto, Edi Wiranto, Edi Wirawan, Bima Yahya Abdurrohim Yhudianto, Bondan Yhudianto, Bondan Yudhi Prasetyo, Rhobertus Mahadi Yudhi Prasetyo, Rhobertus Mahadi Yudi Rinanto Yusep Purwana Muslih Yusuf Suryoaji Yusuf, Mahardhika Zulianto, Yusuf Zulianto, Yusuf ⁠Arifin Irkham Wibawa ⁠Rifqi Afifan