Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
5.586
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Jurnal Transportasi Sinergi Religio : Jurnal Studi Agama-agama Teras Jurnal Al-Daulah : Jurnal Hukum dan Perundangan Islam Vocatech : Vocational Education and Technology Journal Jurnal Sosial Humaniora Sigli Journal of Community Service and Empowerment International Journal of Engineering, Science and Information Technology International Journal of Educational Review, Law And Social Sciences (IJERLAS) Multidiciplinary Output Research for Actual and International Issue (Morfai Journal) Malikussaleh Journal of Mechanical Science Technology International Journal of Economic, Business, Accounting, Agriculture Management and Sharia Administration (IJEBAS) International Journal of Social Science, Educational, Economics, Agriculture Research, and Technology (IJSET) Komunika: Jurnal Dakwah dan Komunikasi Jurnal Transparansi Publik (JTP) Malikussaleh Social and Political Reviews Jurnal Sosiologi Dialektika Sosial Jurnal Teknologi Terapan and Sains 4.0 International Review of Practical Innovation, Technology and Green Energy (IRPITAGE) Aceh International Journal of Science and Technology HIKMATUNA: Journal for Integrative Islamic Studies Jurnal Penelitian Prosiding Seminar Nasional Teknik UISU (SEMNASTEK) Journal of Planning and Research in Civil Engineering Hikmatuna Jurnal Solusi Masyarakat Dikara Edusight International Journal of Multidisciplinary Studies (EIJOMS) Proceedings of International Conference on Multidisciplinary Engineering (ICOMDEN) Proceedings of Malikussaleh International Conference on Multidisciplinary Studies (MICoMS) Buletin Pengabdian Journal of Accounting Research, Utility Finance and Digital Assets (JARUDA) Jurnal Teknik Sipil
Herman Fithra
Universitas Malikussaleh
Religion Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Astronomy Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Physics Social Sciences Transportation Other

Published : 53 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 53 Documents
Search

 2   3   4   5   6 
Pemodelan Pemilihan Moda Transportasi Udara Dan Darat Rute Lhokseumawe-Medan Syibral Malasyi; Suci Desna; Herman Fithra; Hafli, Teuku Mudi; David Sarana; Mukhlis
Jurnal Perencanaan dan Penelitian Teknik Sipil Vol 4 No 2 (2025): Juli
Publisher : Universitas Iskandar Muda

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55616/prince.v4i2.1013

Abstract

The choice of transportation mode is influenced by various travel characteristics and individuals’ socio-economic factors. This study employed an observational method followed by multiple linear regression analysis to identify the factors affecting mode choice, as well as a binary logit model to estimate the probability of selecting each mode. Data were collected through a questionnaire survey of 296 respondents. The results indicate that land transportation modes (public buses and minibuses) were more commonly chosen by female respondents, aged ≤30 years, with a high school education, who were students, had a monthly income of ≤Rp3,000,000, travel costs of ≤Rp300,000, and travel times of ≥3 hours. In contrast, air transportation tended to be chosen by male respondents, aged >30 years, holding a bachelor's degree, employed as civil servants, and earning more than Rp3,000,000, with the main reason being comfort despite the higher travel cost (>Rp300,000). The regression analysis showed that gender, education level, monthly income, travel cost, and travel time significantly influenced transportation mode choice. The binary logit model estimated a 60% probability for choosing air transportation and 40% for land transportation. These findings provide valuable input for transportation planners in formulating policies to improve accessibility and the quality of transportation services.
ANALYSIS OF SERVANT LEADERSHIP, ORGANIZATION CULTURE ON EMPLOYEE PERFORMANCE WITH ORGANIZATION COMMITMENT AS AN INTERVENING VARIABLE AT THE TAX SERVICE OFFICE OF ACEH PROVINCE Krismiyanto; Herman Fithra; Marbawi
International Journal of Educational Review, Law And Social Sciences (IJERLAS) Vol. 4 No. 4 (2024)
Publisher : CV. RADJA PUBLIKA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54443/ijerlas.v4i4.1827

Abstract

This study aims to analyze the influence of Servant Leadership, Organization Culture on Employee Performance with Organization Commitment as an Intervening Variable at the Tax Service Office of Aceh Province, the dependent variable of this study is servant leadership and the organization culture for the independent variable is employee performance, for the intervening variable is organizational commitment. The population in this study is 265 personnel from the Tax Service Office of Aceh Province. The sampling technique used proportionate stratified random sampling and a sample of 170 respondents who were employees at the Tax Service Office of Aceh Province was obtained, the research method used was a quantitative method, for the data analysis method using Structural Equation Modeling (SEM). The results of this study show that servant leadership and organizational culture have a significant effect on organizational commitment, further servant leadership, organizational culture and organizational commitment have a significant effect on the performance of employees of the Aceh Provincial Tax Service Office. This study shows that organization commitment is the most dominant variable affecting the performance of employees of the Tax Service Office of Aceh Province. In this study, servant leadership and organization culture have a significant effect on employee performance through organization commitment as an intervening variable, it can be concluded that organizational commitment functions as a partial mediation between exogenous and endogenous variables.
THE INFLUENCE OF INDIVIDUAL CHARACTERISTICS AND ORGANIZATIONAL CULTURE ON EMPLOYEE PERFORMANCE WITH ORGANIZATIONAL COMMITMENT AS AN INTERVENING VARIABLE AT PT. PERTA ARUN GAS LHOKSEUMAWE Dea Amanda; Herman Fithra; Marbawi
International Journal of Social Science, Educational, Economics, Agriculture Research and Technology (IJSET) Vol. 4 No. 11 (2025): OCTOBER
Publisher : RADJA PUBLIKA

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54443/ijset.v4i11.896

Abstract

This study aims to analyze the influence of individual characteristics and organizational culture on employee performance with organizational commitment as an intervening variable at PT. Perta Arun Gas Lhokseumawe, the dependent variables of this study are individual characteristics and organizational culture for the independent variable is employee performance, for the intervening variable is organizational commitment. The population in this study were employees at the Bener Meriah Regency Environmental Service totaling 182. The sampling technique used the census technique and obtained a sample of 182 respondents, there were 14 respondents who did not return the questionnaire so that the sample became 168 respondents who were employees at PT. Perta Arun Gas Lhokseumawe, the research method used was the quantitative method, for the data analysis method using Structural Equation Modeling (SEM). The results of this study indicate that individual characteristics and organizational culture have a significant effect on organizational commitment, then individual characteristics, organizational culture and organizational commitment have a significant effect on employee performance at PT. Perta Arun Gas Lhokseumawe. In this study, individual characteristics and organizational culture have a significant influence on employee performance through organizational commitment as an intervening variable. It can be concluded that organizational commitment functions as a full mediation between exogenous and endogenous variables.
Sosialisasi Penanganan Dini Kebakaran pada Sekolah di Lhokseumawe-Aceh Utara Arnawan Hasibuan; Muhammad Sayuti; Herman Fithra; Widyana Verawaty Siregar; Mariyudi Mariyudi; Cindenia Puspasari; Muhammad Rafif Fadhlurrahman Hasibuan; Nyak Intan Fadhilati; Reza Al Farizi
Jurnal Solusi Masyarakat Dikara Vol 3, No 2 (2023): Agustus 2023
Publisher : Yayasan Lembaga Riset dan Inovasi Dikara

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar

Abstract

Pada umumnya Sekolah Menengah Atas (SMA) merupakan sekolah lanjutan yang lebih banyak menggunakan peralatan-peralatan laboratorium dengan mesin tenaga listrik dan bahan-bahan kimia, terutama di Kota Lhokseumawe dan Aceh Utara. Program pembelajaran yang menggunakan laboratorium yang menggunakan peralatan dan bahan-bahan kimia mudah terbakar yang kegiatannya berisiko tinggi terhadap bencana kebakaran. Kegiatan ini bertujuan untuk memberikan pemahaman tentang betapa pentingnya pengetahuan siswa tentang penanganan dini kebakaran. Metode yang dilakukan dalam pelaksanaan sosialisasi adalah metode presentasi dilanjutkan dengan tanya jawab. Materi yang akan disampaikan tentang pemahaman penanganan dini bila terjadi kebakaran berupa pengenalan jenis-jenis alat pemadam api ringan (APAR), cara penggunaan alat pemadam api ringan (APAR) dan sikap atau tindakan ketika terjadi kebakaran. Hasil yang diperoleh dari kegiatan ini adalah meningkatnya pemahaman peserta yang awalnya hanya ada 50,6 menjadi 89,4 dengan kategori siap dan sangat siap setelah diberikan sosialisasi tentang penanganan dini kebakaran. Dengan adanya sosialisasi ini, dapat meningkatkan pemahaman tentang penanganan dini kebakaran sehingga terciptanya kesiagapan diri dalam menghadapi bencana kebakaran.
ANALYSIS RATIO FINANCE COMPANY PT MAYORA BEAUTIFUL TBK PERIOD 2020-2024 Tahara Alsura; Lisa Aulia; Aiyuni Maulia; Uswatun Hasanah; Herman Fithra
Journal of Accounting Research, Utility Finance and Digital Assets Vol. 4 No. 3 (2026): January
Publisher : PT. Radja Intercontinental Publishing

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.5281/zenodo.20529335

Abstract

This study aims to analyze the financial performance of PT Mayora Indah Tbk based on financial ratio analysis. during period 2020–2024. Method study Which used is method descriptive quantitative using secondary data in the form of the company's annual financial reports. The analysis was conducted using liquidity, solvency, profitability, activity, and market ratios to assess the company's ability to meet financial obligations, generate profits, manage assets, and create value for investors. The research results show that PT Mayora Indah Tbk The company's financial performance remains relatively stable and is trending upwards after experiencing pressure in 2021. Liquidity and solvency ratios are at safe levels, demonstrating the company's ability to maintain financial stability. Profitability ratios improved significantly through 2023, though a correction occurred in 2024, but remained in the good category. Ratio activity show that management receivables walk efficient, although optimization asset utilization Still need improved. Temporary That, ratio market show perception investors Which positive to Company performance and prospects. Overall, the analysis shows that PT Mayora Indah Tbk has a healthy financial condition and good prospects to support future business sustainability
KARAKTERISTIK CAMPURAN PERKERASAN SEMI LENTUR YANG DITINJAU DARI UJI DURABILITAS Herman Fithra; Burhanuddin Burhanuddin
Teras Jurnal : Jurnal Teknik Sipil Vol. 4 No. 2 (2014): TERAS JURNAL, VOL.4, NO.2, SEPTEMBER 2014
Publisher : UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tj.v4i2.23

Abstract

Perkerasan semi lentur adalah perkerasan yang dirancang dengan gradasi terbuka yang memiliki rongga udara (air void) yang kemudian diisi dengan mortar semen, dengan modulus mendekati perkerasan kaku namun memiliki kelenturan. Perkerasan semi lentur memiliki stabilitas yang tinggi untuk memikul beban lalulintas, oleh karena itu perkerasan semi lentur merupakan jenis perkerasan jalan yang sangat baik untuk dikembangkan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui karakteristik dan durabilitas perkerasan semi lentur dengan pengujian durabilitas. Penelitian ini dilakukan dengan mempersiapkan benda uji aspal porus dengan gradasi aspal yang terbuka (OGA) sehingga mempunyai rongga yang besar yang dapat diisi dengan mortar Benda uji aspal porus dibuat sebanyak 3 buah berbentuk slinder dengan ukuran diameter 4(10 cm) dan tinggi 3(7.5 cm) yang kemudian di uji Marshall. Hasil dari kadar rongga pada pengujian ini adalah 25.31%. Selanjutnya dilakukan pencampuran terhadap mortar yang kemudian dituangkan pada benda uji. Kemudian masing-masing benda uji di rendam pada waterbath selama 30 menit dan 24 jam dengan suhu 60°C. Selanjutnya dilakukan pengujian Marshall untuk mengetahui stabilitas. Dari hasil penelitian ini telah didapatkan nilai IKS pada perkerasan semi lentur sebesar 80%. Hasil dari pengujian durabilitas pada perkerasan semi lentur telah memenuhi syarat dari Bina Marga dengan nilai IKS minimum 75%. Maka perkerasan semi lentur tahan terhadap kerusakan yang ditimbulkan oleh pengaruh air.Kata Kunci : Perkerasan Semi Lentur, Aspal Porus, OGAPerkerasan semi lentur adalah perkerasan yang dirancang dengan gradasi terbuka yang memiliki rongga udara (air void) yang kemudian diisi dengan mortar semen, dengan modulus mendekati perkerasan kaku namun memiliki kelenturan. Perkerasan semi lentur memiliki stabilitas yang tinggi untuk memikul beban lalulintas, oleh karena itu perkerasan semi lentur merupakan jenis perkerasan jalan yang sangat baik untuk dikembangkan. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui karakteristik dan durabilitas perkerasan semi lentur dengan pengujian durabilitas. Penelitian ini dilakukan dengan mempersiapkan benda uji aspal porus dengan gradasi aspal yang terbuka (OGA) sehingga mempunyai rongga yang besar yang dapat diisi dengan mortar Benda uji aspal porus dibuat sebanyak 3 buah berbentuk slinder dengan ukuran diameter 4(10 cm) dan tinggi 3(7.5 cm) yang kemudian di uji Marshall. Hasil dari kadar rongga pada pengujian ini adalah 25.31%. Selanjutnya dilakukan pencampuran terhadap mortar yang kemudian dituangkan pada benda uji. Kemudian masing-masing benda uji di rendam pada waterbath selama 30 menit dan 24 jam dengan suhu 60°C. Selanjutnya dilakukan pengujian Marshall untuk mengetahui stabilitas. Dari hasil penelitian ini telah didapatkan nilai IKS pada perkerasan semi lentur sebesar 80%. Hasil dari pengujian durabilitas pada perkerasan semi lentur telah memenuhi syarat dari Bina Marga dengan nilai IKS minimum 75%. Maka perkerasan semi lentur tahan terhadap kerusakan yang ditimbulkan oleh pengaruh air.Kata Kunci : Perkerasan Semi Lentur, Aspal Porus, OGA
ANALISA PROBABILITAS PEMILIHAN MODA TRANSPORTASI ANTARA SEPEDA MOTOR DENGAN ANGKUTAN UMUM DI KOTA LHOKSEUMAWE Herman Fithra; Burhanuddin Burhanuddin; fauzan Fauzan; cut ayu lizar
Teras Jurnal : Jurnal Teknik Sipil Vol. 4 No. 1 (2014): TERAS JURNAL, VOL.4, NO.1, MARET 2014
Publisher : UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tj.v4i1.31

Abstract

Aktivitas pergerakan dapat menyebabkan proses pemilihan moda. Politeknik Negeri Lhokseumawe sebagai pusat pendidikan yang berada pada Kota Lhokseumawe menjadi salah satu pusat pergerakan bagi Mahasiswa. Dasar penelitian ini bertujuan untuk mengamati perilaku mahasiswa pengguna sepeda motor dan mikrolet serta menganalisis apakah pemilihan moda dipengaruhi oleh perubahan biaya dan waktu perjalanan. Penelitian ini dilakukan dengan data hasil pendekatan observasi, hasil kuisioner, kajian literatur dan pengolahan data dengan program SPSS dalam menggambarkan situasi perjalanan terhadap kedua moda tersebut. Gambaran komposisi karakteristik pelaku perjalanan dari data survei, diketahui karakteristik umum pengguna dalam pemilihan moda adalah responden pengguna sepeda motor sebesar 67,21% sedangkan responden pengguna mikrolet 32,79%. Berdasarkan jenis kelamin, sepeda motor lebih dipilih oleh pria sebesar 50,82% dan wanita sebesar 16,39% sedangkan mikrolet lebih dipilih oleh wanita sebesar 21,31% dan pria 11,48%. Alasan pemilihan moda untuk sepeda motor adalah pertimbangan waktu sebesar 54,10% dan pertimbangan biaya sebesar 13,11% sedangkan alasan pemilihan moda untuk mikrolet adalah pertimbangan biaya sebesar 22,95% dan pertimbangan waktu 9,84%. Model pemilihan moda antara sepeda motor dan mikrolet yang diperoleh (Usm -Umk) = -0,223 - 0,002C - 0,078T. Pada saat kondisi selisih atribut sama dengan nol didapatkan nilai probabilitas sepeda motor lebih besar dari probabilitas mikrolet (Prsm > Prmk) untuk atribut biaya dan waktu perjalanan. Model yang diperoleh dari analisa regresi terhadap semua data mempunyai harga R2 yang paling tinggi yakni 0,22 atau 22% yaitu pengaruh kedua faktor atribut yang dipertimbangkan dan sisanya 78% dipengaruhi oleh atribut yang belum dipertimbangkan. Selain 2 atribut perjalanan yang termasuk dalam penelitian ini, beberapa atribut lain juga bisa dipertimbangkan untuk diuji, seperti faktor keamanan, kenyamanan dan faktor lain yang mempengaruhiKata Kunci: Pemilihan Moda, Biaya, Waktu
PENURUNAN PELAYANAN JALAN AKIBAT DISINTEGRATION, UTILITY CUT DEPRESSION, BLEEDING, DAN POLISHED AGGREGATE PADA PERKERASAN LENTUR Muhammad Fauzan; Herman Fithra; Said Jalalul Akbar; Muhammad Kabir Ikhsan
Teras Jurnal : Jurnal Teknik Sipil Vol. 1 No. 1 (2011): Teras Jurnal, Vol.1, No.1, Maret 2011
Publisher : UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tj.v1i1.62

Abstract

Umur pelayanan jalan sangat ditentukan oleh kondisi permukaan perkerasan didasari pada profil permukaan yang diukur dengan hasil indek permukaannya. Indek permukaan diperkenalkan oleh AASHTO berdasarkan pengamatan kondisi perkerasan berupa retakan, distorsi, cacat permukaan, lubang dan tambalan. Konstruksi jalan yang rata, kuat dan terpelihara akan memberikan manfaat yang sangat besar bagi transportasi dan perkembangan ekonomi. Tujuan penelitian untuk mengetahui penurunan pelayanan jalan akibat cacat permukaan, penurunan pada bekas penanaman utilitas, kegemukan dan pengausan di jalan dengan menggunakan metode indek kondisi perkerasan. Penelitian berdasarkan kerusakan disintegration, utility cut depression, bleeding dan polished aggregate. Total nilai indek dari kerusakan-kerusakan akan dikurangi 100% yang berati sisa pelayanan jalan. Asumsi tingkat kerusakan setiap jenis kerusakan adalah berat. Menggunakan kurva yang disiapkan PCI dapat diketahui besarnya penurunan indek permukaan. Kerusakan jenis disintegration yang berupa stripping dengan luas kerusakan 30%, 60% dan 90% menghasilkan nilai PCI berturut-turut sebesar 91, 89, dan 85, ravelling dengan luas kerusakan 30%, 60% dan 90% menghasilkan nilai PCI berturut-turut sebesar 91, 89, dan 85, serta potholes dengan luas kerusakan 30%, 60% dan 90% menghasilkan nilai PCI berturutturut sebesar 85, 78, dan 75. Kerusakan jenis utility cut depression dengan luas kerusakan 30%, 60% dan 90% menghasilkan nilai PCI berturut-turut sebesar 84, 83, dan 82. Kerusakan jenis bleeding dengan luas kerusakan 30%, 60% dan 90% menghasilkan nilai PCI berturut-turut sebesar 98, 96, dan 84. Kerusakan jenis polished aggregate dengan luas kerusakan 30%, 60% dan 90% menghasilkan nilai PCI berturut-turut sebesar 99, 98, dan 97.Kata-kata kunci: Pelayanan, Kondisi Permukaan Jalan
PENGARUH JUMLAH TUMBUKAN PADA CAMPURAN ASPHALT CONCRETE WEARING COURSE (AC-WC) TAMBAHAN LATEKS TERHADAP SIFAT MARSHALL herman fithra herman
Teras Jurnal : Jurnal Teknik Sipil Vol. 7 No. 1 (2017): Vol 7 No 1 Maret 2017
Publisher : UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tj.v7i1.121

Abstract

Salah satu fungsi dari lapisan Asphalt Concrete Wearing Course (AC-WC) adalah sebagai lapisan penutup (kedap air) untuk mencegah masuknya air kedalam campuran aspal, yang dapat merusak struktur aspal. Resapan air yang berasal dari limpasan air hujan maupun luapan air selokan dapat masuk kedalam aspal, bila lapisan permukaannya tidak sangat kedap. Oleh karenanya perlu campuran AC-WC yang kedap air, yang dapat diperoleh dengan berbagai modifikasi. Salah satu modifikasi tersebut adalah tambahan lateks dalam campuran AC-WC. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh dari jumlah tumbukan dengan tambahan bahan lateks terhadap campuran AC-WC dilihat dari sifat Marshall. Penelitian ini dilakukan dengan membuat rancangan benda uji standar di laboratorium, dilanjutkan dengan pencarian nilai Kadar Aspal Optimum (KAO). Nilai KAO ditambahkan lateks 2% dengan jumlah tumbukan 2x75, 2x100, 2x125 dan 2x150. Hasil dari jumlah tumbukan untuk benda uji tersebut dilakukan uji Marshall untuk mengetahui sifat Marshal. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dengan jumlah tumbukan 2x75, 2x100, 2x125 dan 2x150 menghasilkan stabiltas berurutan sebesar 2027 kg, 1751 kg, 1672 kg dan 1760 kg. Nilai flow yang dihasilkan beurutan sebesar 3,3 mm, 1,9 mm, 1,6 mm dan 1,3 mm. Hasil penelitian tersebut menujukkan bahwa dengan jumlah tumbukan lebih dari 2x75 semua benda uji campuran AC-WC dengan tambahan lateks 2% dari KAO tidak memenuhi spesifikasi Bina Marga 2010.   
STRATEGI PENGELOLAAN INFRASTRUKTUR JALAN DI KABUPATEN ACEH UTARA herman fithra herman; tantawi tantawi
Teras Jurnal : Jurnal Teknik Sipil Vol. 7 No. 1 (2017): Vol 7 No 1 Maret 2017
Publisher : UNIVERSITAS MALIKUSSALEH

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.29103/tj.v7i1.122

Abstract

Jalan raya merupakan salah satu sektor untuk memacu pertumbuhan ekonomi yang pada dasarnya merupakan sektor utama yang menghubungkan berbagai macam aktivitas ekonomi, sosial, dan budaya. Ketersediaan jalan yang baik dan stabil berpengaruh terhadap kelancaran lalulintas. Pengelolaan yang baik serta pemeliharaan jalan yang terus menerus mampu mempertahankan umur rencana jalan. Mengingat dana yang sangat terbatas yang dialokasikan oleh Pemerintah Kabupaten Aceh Utara setiap tahunnya untuk pemeliharaan jalan, maka perlu dilakukan skala prioritas pelaksanaan pemeliharaan jalan yang ada. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui urutan prioritas penanganan pemeliharaan jalan, berdasarkan data survei yang dianalisis dengan skala Likert. Parameter yang diperhitungkan meliputi kondisi permukaan jalan, lalulintas harian rata-rata, kapasitas jalan dan tingkat pelayanan jalan. Penelitian ini dilakukan dengan metode survei dan pengumpulan data di lapangan. Selanjutnya melakukan analisa data untuk dapat mengetahui nilai urutan prioritas berdasarkan parameter yang telah ditentukan. Berdasarkan penelitian yang dilakukan pada jalan jalan di kabupaten Aceh Utara, skala prioritas pemeliharaan jalan dilakukan berdasarkan kondisi permukaan jalan dan lalulintas harian rata-rata. Urutan dari skala prioritas pemeliharaan jalan adalah ruas jalan Krueng Mane - Sawang 14 poin (1), ruas jalan Sawang - Riseh Tunong 11 poin (2), ruas jalan Mane Tunong - Pinto Makmur 10 poin (3), ruast jalan Kuta Meuligo - Blang Reuleung 9 poin (4), ruas jalan Menasah Pulo - Teupin Reuseup 8 poin (5), dan ruas jalan Krueng Mane - Bungkah 7 poin (6). Urutan 1-3 masuk dalam peningkatan jalan dan urutan 4-6 merupakan pemeliharaan berkala.
Co-Authors Abdul jalil Adnan Adnan Aiyuni Maulia Aiyuni Maulia Akmal, M. Ali Imran Alpaslan DURMUŞ Anwar Widiyanto Nugroho Arnawan Hasibuan Asrianda Asrianda Baidhawi Baidhawi Budi Agustono Burhanuddin Burhanuddin Burhanuddin Burhanuddin Burhanuddin Cindenia Puspasari Cut Ayu Lizar Darmawati David Sarana Dea Amanda Deassy Siska Desky, Muhammad Aulia Ersa, Nanda Savira Faradilla, Cut Meutia Fasdarsyah Fasdarsyah Fasdarsyah fauzan Fauzan Febi Anriani Ghazali Syamni Haekal, Muhammad Harris Fakhrial Hasibuan, Ahmad Fauzul Hakim I Made Ari Nrartha Ibrahim Qamarius Isa, Muzamir Jullimursyida Jullimursyida Julsena Kasman Krismiyanto Laksamana, Harry Lisa Aulia Lisa Aulia Liza Afra M Fauzan M IRFAN, M M Sayuti Maizuar Maizuar Marbawi, Marbawi Mariyudi Mariyudi Mariyudi Maulana Ikhsan Maulida Yani Siregar Maya Safitri Meutia Mohd. Heikal Mohd. Heikal Muhammad Fauzan Muhammad Fazil, Muhammad Muhammad Fikry Muhammad Iqbal Muhammad Kabir Ikhsan Muhammad Rafif Fadhlurrahman Hasibuan Muhammad Sayuti Mukhlis Mukhlis Mukhlis Mulia , Fenny Artha Muryanto Amin Muthmainnah Muthmainnah Mutthmainah Nanda Savira Ersa Naufal Bachri, Naufal Nur Faliza Nur Hafni Nura Usrina Nurdin Nurdin Nyak Intan Fadhilati Olivia, Sisca Radhi, Fadlon - Reza Al Farizi Rico Nur Ilham Rizky Almunadiansyah Robert Sibarani Robi Kurniawan Said Alwi Said Alwi, Said Said Jalalul Akbar Sapna Biby Satia Negara Lubis Savira , Nanda Ersa Siregar, Widyana Verawaty Siregar, Zulfikar Ali Buto Siswoyo Adi wijaya Sofyan M. Saleh Sofyan M. Saleh Sofyan Sofyan Sohheng, Nipon Suci Desna Syibral Malasyi Syukri Syukri T Mudi Hafli Tahara Alsura Tahara Alsura Taib, Mukhlis tantawi tantawi Tantawi Tantawi Tessana Rosalia Teuku Ilhami Surya Akbar Teuku Kemal Fasya Teuku Mudi Hafli Teuku Muhammad Azani Teuku Rully Teuku Zulkarnaen Tukiyo Tukiyo USWATUN HASANAH Uswatun Hasanah Velayati, Sajidah Wesli Wesli Widyana Verawaty Siregar Yesy Afrillia Yunidar Lestari Yunidar Lestari Zara Yunizar Zulfadli Zulfadli zulfhazli zulfhazli Zulfikar Ali Buto Zulnazri, Z