Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
7.986
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Kinesik MEKTEK Jurnal Transportasi Rekayasa Sipil Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Jurnal Teknik Sipil Jurnal Ilmiah Universitas Batanghari Jambi FROPIL (Forum Profesional Teknik Sipil) Al-Ard: Jurnal Teknik Lingkungan Portal: Jurnal Teknik Sipil Sang Pencerah: Jurnal Ilmiah Universitas Muhammadiyah Buton Jurnal Gema Ngabdi Stabilita : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Halu Oleo Kendari Bearing : Jurnal Penelitian dan Kajian Teknik Sipil JMTS: Jurnal Mitra Teknik Sipil INTEGRITAS : Jurnal Pengabdian Jurnal Teknik Sipil Cendekia (JTSC) Jurnal UNITEK Jurnal Penelitian Inovatif Jurnal Pengabdian Masyarakat Ilmu Terapan (JPMIT) Shell Civil Engineering Journal Sultra Civil Engineering Journal (SCiEJ) Jurnal Locus Penelitian dan Pengabdian PROSISKO : Jurnal Pengembangan Riset dan observasi Rekayasa Sistem Komputer Jurnal Bisnis dan Kewirausahaan Journal of Comprehensive Science Jurnal Teknik Sipil Institut Teknologi Padang Jurnal Manajemen Aset dan Penilaian Journal of Business, Social and Technology Innovative: Journal Of Social Science Research Sewagati Jurnal Manajemen dan Penelitian Akuntansi (JUMPA) Media Konstruksi : Jurnal Ilmiah Teknik Sipil
Try Sugiyarto
Universitas Halu Oleo
Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Automotive Engineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Engineering Environmental Science Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 82 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 82 Documents
Search

 3   4   5   6   7 
ANALISIS FAKTOR DENGAN MULTI CRITERIA DECISION MAKING MEMILIH MODA TRANSPORTASI PERJALANAN KE KAMPUS MENGGUNAKAN ANALYTIC HIERARCY PROCESS (AHP) Soeparyanto, Try Sugiyarto; Statiswaty, Statiswaty; Mursidi, Baso; Susilowaty, Susilowaty
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 11, No 3 (2023):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v11i3.46076

Abstract

Jumlah kendaraan yang semakin meningkat khususnya di Kota Kendari, khususnya kendaraan pribadi memberi dampak semakin padatnya pergerakan lalu lintas di berbagai ruas. Selain itu, keberadaan angkutan umum berbasis aplikasi yang tumbuh pesat berakibat pada angkutan umum perkotaan yang semakin minim pengguna. Upaya pemerintah dalam mengoptimalkan angkutan umum di berbagai daerah masih belum berhasil untuk mengubah pola perjalanan dan moda yang digunakan oleh masyarakat. Berbagai kebijakan pemerintah masih dianggap tumpang tindih dan tidak mencerminkan upaya memaksimalkan angkutan umum perkotaan. Selain makin mudahnya masyarakat memiliki kendaraan pribadi, juga angkutan online yang makin menjamur dengan berbagai pilihan memanjakan masyarakat. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi faktor-faktor yang berpengaruh dalam memilih moda transportasi di kalangan mahasiswa dengan pendekatan Multi Criteria Decision Making (MCDM) dan metode Analythical Hierarchy Process (AHP) terhadap 80 orang responden mahasiswa. Penggunaan aplikasi Expert Choice untuk membantu analisis dan visualisasi. Hasil yang diperoleh yaitu Biaya (34,0%), Waktu (18,2%), Keselamatan (16,0%), Keamanan (11,3%), Kebersihan (8,9%), Kenyamanan (4,8%), Keandalan (3,7%), dan Aksesibilitas (3,0%).
KETERKAITAN ANTARA BIM 4D DAN PENGENDALIAN WAKTU PELAKSANAAN PADA PEMBANGUNAN PERUMAHAN (Studi Kasus: Perumahan Alya Residence) Prasetyo, Reza; Andri, Andri; Salam, Muhammad; Priskhal, Priskhal; Nuhun, Ridwansyah; Soeparyanto, Try Sugiyarto; Welendo, La
STABILITA || Jurnal Ilmiah Teknik Sipil Vol 12, No 2 (2024):
Publisher : Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.55679/jts.v12i2.48026

Abstract

The application of 4D Building Information Modeling (BIM) in the construction industry has introduced a new paradigm in project management, especially in the context of housing development. Project cost control is a critical factor that influences the success and profitability of construction projects. This research aims to analyze the relationship between 4D BIM and cost control in housing construction. This research methodology uses a qualitative approach with case studies. The Alya Residence housing development is a reference in the use of this technology. Data was collected through in-depth interviews with construction professionals involved in housing development projects. In addition, data is also collected from project documentation, including initial and final cost estimates, as well as cost evaluations throughout the project cycle. The research results show that 4D BIM integration has a positive impact on controlling housing development project costs. 4D visualization allows project teams to identify potential cost deviations early, enabling timely corrective action
Sosialisasi dan Edukasi Kawasan Keselamatan Operasional Penerbangan (KKOP) pada Masyarakat Sekitar Bandar Udara Betoambari Bau-Bau Arsyad, La Ode Muhamad Nurrakhmad; Soeparyanto, Try Sugiyarto
Jurnal Pengabdian Masyarakat Ilmu Terapan (JPMIT) Vol 5, No 2 (2023)
Publisher : Vokasi Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jpmit.v5i2.46196

Abstract

Bau-bau City is one of the cities in Southeast Sulawesi Province, which is also the gateway to this province; this encourages relatively rapid progress in Bau-bau City such as education, trade, economy, industry, tourism, transportation and other infrastructure. A significant impact of this progress in Bau-bau City from various fields is the rapid population growth due to the movement of people from different regions, resulting in settlements throughout Bau-bau City. With population growth continuing to increase, the land in the Betoambari Bau-bau Airport area, especially in the runway extension area, could be converted into residential housing or other economic activities, which would invite the presence of many people of course, this would be contrary to efforts to avoid the possibility of an accident occurring in the area along the runway. Almost all communities, individuals and groups have widely used drones, air balloons, lasers and kites. On the one hand, technology can provide more significant benefits to certain groups of society, both specific and general. Still, another side can make using tools resulting from this technology potentially lousy and threaten aviation security. This outreach aims to educate the community around Betoambari Bau-bau Airport regarding activities that can endanger flights so that things that threaten flights caused by community activities can be avoided. The socialization method used was exposure from resource persons and discussions with people living near the Betoambari Bau-bau Airport area. This socialization and education can be the first step to prevent the growth and development of unsafe behaviour and improve dangerous environmental conditions. They can change the mindset of the people around Betoambari Bau Bau Airport to avoid activities that could disrupt flight operations. Socialization participants were very enthusiastic about participating in this activity, especially when they saw the facts of plane crashes and criminal consequences, which refer to Law Number 1 of 2009 concerning Aviation. Keywords: Aviation Operational Safety Area
Mengurangi Potensi Kecelakaan Jalan Raya dengan Kampanye dan Sosialisasi Keselamatan Berkendara (Safety Riding) pada Pelajar Kota Kendari Soeparyanto, Try Sugiyarto; Arsyad, La Ode Muhammad Nurrakhmad; Welendo, La; Statiswaty, Statiswaty; Sunarjo, Ida Sriwaty
Jurnal Pengabdian Masyarakat Ilmu Terapan (JPMIT) Vol 5, No 2 (2023)
Publisher : Vokasi Universitas Halu Oleo

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jpmit.v5i2.46229

Abstract

Peningkatan jumlah kendaraan bermotor di jalan raya sebagai dampak dari perkembangan dan kebutuhan pergerakan manusia berakibat semakin besarnya potensi terjadi kecelakaan antar kendaraan. Penyebab terjadinya kecelakaan mayoritas disebabkan oleh faktor pengendara atau manusia, sehingga apa pun jenis kendaraan yang digunakan perlu untuk memberi pengetahuan dan pemahaman orang yang mengendalikan kendaraan tersebut. Pelajar sebagai bagian dari usia produktif yang baru berada pada level perijinan diperbolehkan dalam peraturan perundang-undangan untuk membawa kendaraan, memiliki kecenderungan ketidakstabilan emosional dan over reaksi kendali pada kondisi perubahan lingkungan sekitar. Rendahnya pemahaman dan pengetahuan akan arti penting keselamatan berkendara (safety riding) di jalan raya mengakibatkan pelajar merupakan korban terbanyak pada kecelakaan di Indonesia. Kegiatan Pengabdian kepada Masyarakat ini ditujukan untuk memberi pemahaman dasar kepada pelajar di Kota Kendari agar mulai sadar (aware) dan peduli (concern) terhadap Keselamatan Berkendara di Jalan Raya. Pemberian materi berupa dialog dengan menggambarkan situasi terkini kondisi lalu lintas di jalan raya disertai berbagi pengalaman antar siswa-siswi diharapkan dapat membuka wawasan dan rasa ingin tahu tentang arti penting keselamatan berkendara. Selain itu juga di beri contoh melalui video edukasi tentang arti penting safety riding di jalan raya. Di akhir kegiatan dibangun komitmen atas dasar pengetahuan dan kesadaran bersama untuk mengutamakan keselamatan pada saat berada di jalan raya sebagai pengendara maupun pengguna jalan tanpa merasa diri sebagai yang paling berhak untuk dihargai namun menjadi pribadi yang peduli akan keselamatan bersama.
Tinjauan Tingkat Kerusakan Jalan Berdasarkan Metode Surface Distress Index (SDI) Studi Kasus: Ruas Jalan Brigjen Katamso Kota Kendari Nasar, Ahrun; Mursidi, Baso; Soeparyanto, Try Sugiyarto; Adityawan, Muh. Handy Dwi
MEDIA KONSTRUKSI Vol 8, No 4 (2023)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v8i4.42589

Abstract

Abstrak Jalan Brigjen Katamso is to identify the type of damage to the surface layer, assess the condition of the road surface, provide solutions to overcome it, and calculate the budget plan required for handling costs. The analytical method used is the Surface Distress Index (SDI) method and the segment length is 200 m. The results of this study are that there are 4 elements of damage, namely the percentage of crack area, the average crack width, the number of holes, and the average rutting depth of the ruts. With the SDI value obtained, it has an average value of 53 which is included in the value range of 50-100 for moderate road conditions, with the worst level of damage in segment 7, which has an SDI value of 133, while the lowest value is in segment 6 which has an SDI value of 0. The handling method for alligator cracks is additional layers, elongated cracks, namely crack repair based on the size and level of damage and holes, namely patching throughout the depth. As well as obtaining a budget plan needed for handling damage to the Brigadier General Katamso road, which is Rp. 135,400,000.00-. Abstrak Jalan Brigjen Katamso Kecamatan, Baruga Kota Kendari merupakan jalan 2 arah yaitu jalur kanan dan jalur kiri yang memiliki panjang keseluruhan yaitu 1,6 km, telah mengalami kerusakan yaitu mulai dari retak-retak, kerusakan pada permukaan perkerasan, dan berlubang.. Tujuan dari penelitian Jalan Brigjen Katamso adalah untuk mengidentifikasi jenis kerusakan lapis permukaan, menilai kondisi permukaan jalan, memberikan solusi penanggulangannya, dan menghitung rencana angara biaya yang di butuhkan untuk biaya penanganan. Metode analisis yang digunakan adalah metode Surface Distress Indeks (SDI) dan Panjang persegmennya yaitu 200 m persegmen. Hasil dari penelitian ini adalah terdapat 4 unsur kerusakan yaitu persentase luas retak, rata - rata lebar retak, jumlah lubang, dan rata-rata kedalaman rutting bekas roda. Dengan niai SDI yang di dapatkan yaitu memiliki nilai rata – rata sebesar 53 dimana termasuk pada rentang nilai 50 – 100 untuk kondisi jalan sedang, dengan tingkat kerusakan terparah terdepat pada segmen 7, yang memiliki nilai SDI sebesar 133, sedangkan nilai terendah terdapat pada segmen 6 yang memiliki nilai SDI 0. Cara penangannya untuk retak buaya yaitu lapisan tambahan, retak memanjang, yaitu perbaikan retakan didasarkan pada ukuran dan tingkat kerusakan dan lubang yaitu penaambalan diseluruh kedalaman. Serta didapatkan rencana anggaran biaya yang dibutuhkan untuk penanganan kerusakan jalan Brigjen Katamso yaitu sebesar Rp. 145.4000.000,00-.
Identifikasi Jenis Kerusakan Lapis Perkerasan Jalan Raya dan Upaya Penanganan Dengan Metode Pavement Condition Index (PCI) Studi Kasus Jl. Halu Oleo Kota Kendari Sulawesi Tenggara Rasi, Laode Mulia; Welendo, La; Soeparyanto, Try Sugiyarto; Sulha, Sulha
MEDIA KONSTRUKSI Vol 8, No 4 (2023)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v8i4.44145

Abstract

Road damage that occurs in various areas in Kendari City, especially in the Jalan Halu Oleo area, is currently a complex problem and the losses received are very large, especially for road drivers, such as accidents where drivers brake suddenly because there are potholes and accidents occur people who ask for repairs so that various damages can be quickly resolved¸ the aim of this research is. To identify the type of road damage that occurs on the pavement Surface of Jalan Halu Oleo, Kendari City using the PCI method.. This activity aims to obtain an actual picture of the road damage that occurred on the road on Jalan Halu Oleo, Kendari City. From the results of research and data analysis can be concluded as follows, the dominant damages occurred on the Halu Oleo road section, Kendari City, namely the type of patch damage, the type of crocodile skin crack damage, the type of perforated damage, the type of longitudinal crack damage, the type of joint crack damage, the type of edge crack damage, and the type of checkered crack damage. On the Halu Oleo road, Kendari City, the type of damage that dominates the most is the type of patch damage. Which in the results of the study the types of patch damage amounted to 19 damage that occurred on the Halu Oleo road, Kendari City. From the data obtained through research in the field, it was analyzed using the Pavement Condition Index (PCI) method so that the condition of road damage on the Halu Oleo road in Kendari City was in very good condition. Evaluation of damage on the Halu Oleo road in Kendari City, this is indicated by a PCI value of 66.1 meaning that the damage that occurred on the Halu Oleo road in Kendari City is still in good condition, but in certain segments it shows indications of damage. Determination of handling based on the standard method of the Director General of Highways 1995 used is asphalt sprinkling, patching, and leveling. Abstrak Kerusakan jalan yang terjadi diberbagai daerah di Kota Kendari terutama didaerah Jalan Halu Oleo, saat ini merupakan permasalahan yang kompleks dan kerugian yang diterima sungguh besar terutama bagi pengendara jalan, seperti kecelakaan pengendara mengerem mendadak karena ada lubang dan terjadi kecelakaan, bahkan seringkali muncul kritik dari masyarakat yang meminta untuk melakukan perbaikan agar berbagai kerusakan dapat cepat teratasi, tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi jenis kerusakan jalan yang terjadi pada permukaan perkerasan ruas Jalan Halu Oleo, Kota Kendari dengan menggunakan metode PCI. Kegiatan ini bertujuan untuk memperoleh gambaran aktual mengenai kerusakan jalan yang terjadi pada ruas jalan di Jalan Halu Oleo, Kota Kendari. Dari hasil penelitian dan analisa data dapat disimpulkan sebagai berikut, kerusakan-kerusakan yang dominan terjadi pada ruas jalan Halu Oleo Kota Kendari yaitu jenis kerusakan tambalan, jenis kerusakan retak kulit buaya, jenis kerusakan berlubang, jenis kerusakan retak memanjang, jenis kerusakan retak sambung, jenis kerusakan retak pinggir, dan jenis kerusakan retak kotak-kotak. Pada ruas jalan Halu Oleo Kota Kendari yang mendominasi jenis kerusakan terbanyak adalah jenis kerusakan tambalan. Yang dimana dalam hasil penelitian jenis kerusakan tambalan berjumlah 19 kerusakan yang terjadi diruas jalan Halu Oleo Kota Kendari. Dari data yang diperoleh melalui penelitian di lapangan dianalisa dengan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) sehingga diperoleh kondisi kerusakan jalan pada ruas jalan Halu Oleo Kota Kendari dalam kondisi Sangat baik. Evaluasi kerusakan di ruas jalan Halu Oleo Kota Kendari, hal ini ditunjukkan dengan nilai PCI 66.1 berarti kerusakan yang terjadi diruas jalan Halu Oleo Kota Kendari masih dalam kondisi baik, namun pada beberapa segmen tertentu menunjukkan indikasi kerusakan. Penetuan penanganan berdasakan metode standar Dirjen Bina Marga 1995 yang digunakan ialah laburan aspal, penambalan, dan perataan.
Evaluasi Kekuatan Perkerasan Sisi Udara (Runway, Taxiway, Apron) Bandara Matahora Kabupaten Wakatobi dengan Metode Perbandingan ACN-PCN Seto, Gentur Ari; Arsyad, La Ode Muhamad Nurrakhmad; Soeparyanto, Try Sugiyarto
MEDIA KONSTRUKSI Vol 8, No 4 (2023)
Publisher : PRODI D3 TEKNIK SIPIL

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.33772/jmk.v8i4.40676

Abstract

Matahora Airport now has a runway length of 2000 meters x 45 meters with a runway hardness (PCN) of 33 F/B/X/T that can accommodate the largest aircraft, namely ATR 72-500/600. In addition, other airside facilities are owned, such as a taxiway 107 meters x 23 meters, an apron 110 meters x 85 meters. This study aims to determine the ACN value of aircraft operating against the PCN value of the air side pavement, determine the overload load on the air side pavement and determine the overload load on the air side pavement. The steps taken in this study were collecting data on PCN runways, taxiways, aircraft landing gear pressure aprons, and the frequency of aircraft movements which were then calculated by the aircraft manufacturers using COMFAA software and then determined the value of the ACN-PCN ratio. From the results of ACN and PCN calculations using comfaa software on the An-124, B737-900ER, B737-800, and A320 aircraft types, the PCN value is greater than the ACN value of the four aircraft An-124, B737-900ER, B737 -800, and A320 which have PCN values including 60.2, 74.9, 64.1, and 54.1 so while the ACN values of 58., 56.0, and 44.4 Bandara Matahora kini memiliki panjang landasan 2000 meter x 45 meter dengan kekekerasan landasan (PCN) 33 F/B/X/T yang mampu didarati pesawat terbesar yaitu ATR 72-500/600. Selain itu, fasilitas sisi udara lainnya yang dimiliki seperti, taxiway 107 meter x 23 meter, apron 110 meter x 85 meter. Penelitian ini bertujuan untuk Mengetahui nilai ACN dari pesawat-pesawat yang beroperasi terhadap nilai PCN dari perkerasan sisi udara, menentukan beban overload pada perkerasan fasilitas sisi udara. Langkah-langkah yang dilakukan dalam penelitian ini adalah pengumpulan data PCN Runway, Taxiway, Apron tekanan roda pendaratan pesawat, dan frekuensi pergerakan pesawat yang kemudian dihitung produsen peswatnya menggunakan software COMFAA kemudian ditentukan nilai perbandiongan ACN-PCNnya. Dari hasil ACN dan PCN menggunakan software comfaa pada jenis pesawat An- 124, B737-900ER, B737-800, dan A320 memiliki nilai PCN lebih besar dari nilai ACN yang dimiliki oleh ke empat pesawat tersebut An- 124, B737-900ER, B737-800, dan A320 yang memiliki nilai PCN diantaranya 60.2, 74.9, 64.1, dan 54.1 jadi sedangkan nilai ACN dari ke tiga jenis pesawat tersebut B737-900ER, B737-800, dan A320 diantaranya memiliki nilai ACN sebesar 58.8, 56.0, 50.3, dan 44.4.
Dampak Pembangunan Jalan Lingkar di Kota Kendari terhadap Nilai Jual Lahan Syafrin, Muhammad; Mursidi, Baso; Syah Nuhun, Ridwan; Soeparyanto, Try Sugiyarto; Sustriyani, Sustriyani; Marakka Tandungan, Joanna Lauro; Rachim Arsat, Abdul
Portal: Jurnal Teknik Sipil Vol 16, No 2 (2024): April Edition
Publisher : Politeknik Negeri Lhokseumawe

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.30811/portal.v16i2.5374

Abstract

Kota Kendari, ibu kota Sulawesi Tenggara, sedang mengalami perkembangan dan pembangunan infrastruktur untuk mendorong pertumbuhan ekonomi. Salah satu langkah yang ditempuh pemerintah daerah adalah pembangunan Jalan Lingkar yang menghubungkan Kelurahan Mokoau dan Kelurahan Puosu Jaya untuk menunjang pembangunan daerah dan mencegah perkembangan kota yang linear. Penelitian ini bertujuan mengetahui nilai jual lahan serta perbedaannya antar segmen di sepanjang Jalan Lingkar, serta menganalisis variabel-variabel yang berkorelasi dan model persamaan perhitungan nilai jual lahan. Metode yang digunakan adalah survei, pembagian kuesioner, dan wawancara terhadap 42 responden pemilik lahan secara acak. Data dianalisis menggunakan Analisis Korelasi Pearson dan Regresi Berganda. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai jual lahan yang berbatasan langsung dengan Jalan Lingkar lebih tinggi dibandingkan yang tidak berbatasan. Pada Segmen I, nilainya berkisar Rp36.000-Rp250.000/m2, sedangkan Segmen II berkisar Rp55.000-Rp375.000/m2. Variabel yang berkorelasi dan berpengaruh signifikan adalah jarak lahan dari ruas jalan, luas lahan, dan lebar jalan akses, dengan model persamaan regresi Y = 0,110 + 0,493X1 + 0,239X2 + 0,316X3
KINERJA ANGKUTAN UMUM PENUMPANG PERKOTAAN DI KOTA KENDARI Soeparyanto, Try Sugiyarto; Statiswaty; Arsyad, La Ode Muhammad Nurrakhmad; Masikki, Sultan Machmud Hasan
Jurnal Transportasi Vol. 23 No. 2 (2023): Jurnal Transportasi
Publisher : Forum Studi Transportasi antar Perguruan Tinggi (FSTPT)

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.26593/jtrans.v23i2.7358.93 - 102

Abstract

The improvement of community mobility is closely tied to the availability of adequate public transportation, one of which is city transportation. City transportation is one of the most effective modes for urban transportation. This needs to be complemented by an enhancement in the quality of service provided by city transportation fleets. This research aims to assess the operational performance of public transportation routes in Kendari City. The research methodology employs both dynamic (in-vehicle) surveys and static (road section) surveys. The parameters used to analyze operational performance and measure the route's requirements include frequency, load factor, time headway, travel time, passenger count, availability, and circulation time. A weighting system is applied using five criteria: Very Good (5), Good (4), Average (3), Poor (2), and Very Poor (1). The results of the research indicate that the city transportation route R.01/R.02 falls under the Good category, while the other six routes are categorized as Average. Parameters such as Frequency, Time Headway, and the Number of Operational Vehicles for all routes are in the Very Good criteria. However, the Load Factor parameter falls within the Average to Poor criteria.This evaluation serves as valuable input for stakeholders to improve and provide better public transportation services. ABSTRAK Peningkatan mobilitas masyarakat tidak lepas dari ketersediaan angkutan publik yang memadai, salah satunya adalah angkutan kota. Angkutan kota merupakan moda yang paling efektif untuk transportasi perkotaan. Untuk itu harus diikuti dengan peningkatan kualitas layanan armada angkutan kota tersebut. Penelitian ini bertujuan untuk mengukur kinerja operasional trayek angkutan umum di Kota Kendari. Metode penelitian yang digunakan adalah survei dinamis (dalam kendaraan) dan survei statis (ruas jalan). Parameter – parameter yang digunakan untuk menganalisis kinerja operasi dan mengukur kebutuhan trayek ini adalah frekuensi, faktor muat, time headway, waktu perjalanan, jumlah penumpang, ketersediaan, dan waktu sirkulasi. Pembobotan dilakukan melalui 5 kriteria yaitu Sangat Baik (5), Baik (4), Cukup (3), Buruk (2) dan Sangat Buruk (1). Hasil dari penelitian memperlihatkan bahwa angkutan kota dengan trayek R.01/R.02 pada kategori Baik, dan 6 trayek lainnya pada kategori Cukup. Adapun parameter Frekuensi, Time Headway dan Jumlah Kendaraan Operasional pada seluruh trayek berada pada kriteria Sangat Baik. Sedangkan parameter Faktor Muat pada kriteria Cukup hingga Buruk. Evaluasi ini dapat menjadi masukan bagi para pemangku kepentingan dalam menyediakan angkutan publik yang lebih baik.
Analisis Kinerja Layanan Penumpang di Pelabuhan Penyeberangan Bau-Bau dengan Pendekatan Importance-Performance Analysis dan Customer Satisfaction Index Almaliki, Muhamad Faza; Arsyad, La Ode Muhamad Nurrakhmad; Putra, Adris Ade; Soeparyanto, Try Sugiyarto; Hado, Hado; Prasetyo, Eko Wahyu; Satyadharma, Maudhy
Jurnal Penelitian Inovatif Vol 4 No 4 (2024): JUPIN November 2024
Publisher : CV Firmos

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.54082/jupin.809

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengevaluasi kepuasan penumpang terkait pengembangan fasilitas di Pelabuhan Penyeberangan Bau-Bau dengan menggunakan metode Customer Satisfaction Index (CSI) dan Importance-Performance Analysis (IPA). Pendekatan yang digunakan dalam penelitian ini bersifat kuantitatif deskriptif. Penelitian dilaksanakan di Pelabuhan Penyeberangan Bau-Bau pada bulan Juli hingga Agustus 2024. Sampel penelitian terdiri dari 76 penumpang yang dipilih melalui pengisian kuesioner secara langsung dan melalui Google Form. Hasil penelitian menunjukkan bahwa tingkat kepuasan penumpang terhadap pengembangan fasilitas pelabuhan berada pada kategori puas dengan nilai CSI sebesar 0,680. Namun, analisis IPA mengidentifikasi beberapa atribut layanan yang perlu diperbaiki, khususnya kemampuan petugas pelabuhan dalam menanggapi keluhan penumpang dengan cepat. Secara keseluruhan, meskipun kinerja pelayanan sudah baik, masih terdapat beberapa aspek yang perlu ditingkatkan untuk memenuhi harapan penumpang secara optimal. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan masukan bagi pengelola pelabuhan untuk meningkatkan kualitas layanan ke depan.
Co-Authors Abdul Kadir Adityawan, Muh. Handy Dwi Adiyaksa, Reza Adris Ade Putra Ahmad Syarif Sukri Ahmad, Siti Nurjanah Ahmad, Sitti Nurjannah Alamsyah, Sahrul Alfarezi, Muhammad Hidayat Ali, Muhammad Alfian Aminur Aminur Anafi Minmahddun Anawaydicyta Iv Karamasa Andhy Ilga Nur Aisyah Andi Indarwangi Andi Kukuh Setiawan Andi Mulk Rahim Akbar ANDIKA Andri Andri Andri Andri Anhar, Eddy Apriansyah, Aris Apriansyah Arif Munandar Arman Faslih Arman Faslih Arman Hidayat Armayanti Aris Arsyad, , La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad, La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad, La Ode Muhammad Nurrakhmad Asraf Asraf Asri Asri Baladin, La Ode Baso Mursidi Baso Mursidi, Baso Danu Dirhamsyah Deny, Laode Dewi Dewi Diki Darmawan Djordhy Wira Wira Adyaksa Dzariat, La ode Edward Ngii Eko Prasetyo, Bagus EKO WAHYU PRASETYO Elisabet Elisabet Evika Hatma Fadil, La Ode muhammad Fahruddin Fahruddin Ferdiansyah Ferdiansyah Fidmasari, Rezki Firman, Andi Fitriah Masud Gilang Firmansyah Hado Hado Hado, Hado Hartani Minsi, Salfin Haryanto, Vian Marantha Herdianto Herdianto Hermanto Hermanto I Gede Wira Prayuda Ice Jayanti Ikhsan, Ainusalbi Al Ikhsan, Ainussalbi Al Iramayanti, Iramayanti Ishak Kadir Ishak Kadir, Ishak Ismayana, Ismayana Jahidin Jaya, St. Nawal Jayawarsa, A.A. Ketut Jimin Jimin Jumadil Nangi Kias, Nur Intan La Ode Abdul Razak La Ode Muh. Hamid La Ode Muhamad Nurrakhmad Arsyad La Ode Muhammad Nurrakhmad Arsyad La Ode Rizki Darmawan La Welendo La Welendo, La Laode Haji Laode M. Iradat Laode Muhammad Nurrakhmad Laode, Ringo Taufan M. Yamin Mandaya , Iradaf Mappa Nashrun Mappa Nashrun Mappa Nasrun Marakka Tandungan, Joanna Lauro Mas'ud, Fitriah Masgode, Muhammad Buttomi Masikki, Sultan Machmud Hasan Masykur Kimsan Maudhy Satyadharma Maudhy Satyadharma Meri Apriani, Meri Minsi, Salfin Hartani Muammar Makmur Muh. Handy Dwi Adityawan Muh. Jun Sawal Muh. Miftahul Fadli Muh. Thahir Azikin Muh. Thahir Azikin Muhamad Aslan Muhamad Faza Almaliki Muhammad Akbar Kurdin Muhammad Isra Muhammad Syarif Prasetia Muhammad Syarif Prasetia Muhammad Syarif Prasetia, Muhammad Syarif Mulawati, Mulawati Nasar, Ahrun Nasruddin Nasruddin Nasrul Nasrul Nasrul Nasrul Nini Hasriyani Aswad Nirah, Jalba Nuhun, Ridwan Syah Nuhun, Ridwansyah Nuhun, Ridwasyah Nur Salam Saleng Nurgiantoro, Nurgiantoro Nurrakhmad Arsyad, La Ode Muhamad Ode Agus Salim Mando Oscar Ade Nur Palulungan, Albert Rokky Prasetya, Dhalmaz Prasetyo, Reza Pratama, Elko Edy Pratiwi, Endang Priskhal, Priskhal PS, Marthen Putra P, Dwi Bayu Putri Indah Rahayu Putri Ramadhani, Putri Rachim Arsat, Abdul Rachman, Ranno Marlany Rachmat Sofyan Rahayu, Pipit Krida Rahayu, Putri Indah Rahmawan, Rial Hadi Rajulan, Muhamad Ramadan, Kadir Ramal Ramal Ramsi, Ramsi Rasi, Laode Mulia Ridwan Syah Nuhun Ridwan Syah Nuhun Riswandi Riswandi Royani, Waode Rustam Rustam Safar Juniad Mbaru, Muhammad Edhi Sakti, Surya Salam, M. Salam, Muhammad Samsudin Samsudin Sani, La Ode Ashari Santi Santi Satyadharma, Maudhy Satyadharma, Maudhy Satya Seto, Gentur Ari Siti Nurjanah Ahmad Siti Nurjanah Ahmad Statiswaty Statiswaty Suharjito Suharjito Sujono Sujono, Sujono Sulha Sulha Sulha Sulha Sulistyo, Galih Adi Sunarjo, Ida Sriwaty Suratman Aldin Surlan, Rindiani Aulia Susanti Djalante Susilowati Susilowati Susilowaty, Susilowaty Sustriyani, Sustriyani Sutrayasa, Gede Agus Syafar, Muh. Ismail Syafrin, Muhammad Syah Nuhun, Ridwan Taufik Halik, La Ode Muhammad Thasman, Thasman Tondasi, Asrullah Tri Ade Putra Umar, Sustriyani Umran Sarita Umran Sarita Uniadi Mangidi Uslinawaty, Zakiah WA KUASA Wa Ode Oga Wa Ode Rezkaleonita Dawayanti Wayan Mustika Yusran Yusran