p-Index From 2021 - 2026
13.239
P-Index
This Author published in this journals
All Journal Sinergi Teknisia Info-Teknik Jurnal Rekayasa Sipil Civil Engineering Journal The Spirit of Society Journal : International Journal of Society Development and Engagement IJEBD (International Journal Of Entrepreneurship And Business Development) IJTI (International Journal Of Transportation And Infrastructure) IJIEEB : International Journal of Integrated Education, Engineering and Business Proceeding of World Conference Journal of Applied Science, Engineering, Technology, and Education Jurnal Syntax Transformation NEUTRON : Research from all areas of the Civil Engineering International Journal of Engineering, Science and Information Technology LOSARI: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Extrapolasi ARRUS Journal of Engineering and Technology Multidiciplinary Output Research for Actual and International Issue (Morfai Journal) Jurnal Profesi Insinyur Universitas Lampung Indonesian Journal of Multidisciplinary Science Journal of Social Research Indonesian Community Journal Jurnal Locus Penelitian dan Pengabdian Journal of Social Science Indonesian Journal of Construction Engineering and Sustainable Development Journal of Artificial Intelligence and Digital Business Eduvest - Journal of Universal Studies Communautaire: Journal of Community Service Journal of Educational Management Research IRA Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Advances In Social Humanities Research Journal of Sustainable Innovation Engineering Academia Open LEADER: Civil Engineering and Architecture Journal
Claim Missing Document
Check
Articles

Interrelations Between Transportation Development and Congestion: A Bibliometric Analysis Using VOSviewer Agustian, Renaldi; Reta, Reci Tiana; Septiyani, Yusan Nurul; Toruan, Erni Sari Lumban; Isradi, Muhammad
RIGGS: Journal of Artificial Intelligence and Digital Business Vol. 4 No. 2 (2025): Mei - Juli
Publisher : Prodi Bisnis Digital Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/riggs.v4i2.1383

Abstract

The development of transportation has become one of the important indicators of regional progress, especially amid rapid urbanization. Congestion can be defined as a condition when the transportation system does not function smoothly. This study aims to explore the relationship between transportation development and congestion through a bibliometric approach using VOSviewer. VOSviewer is a software tool designed for creating and analyzing visual maps based on bibliometric or text data. Data were collected using the Publish or Perish software, which is connected to the Google Scholar academic database, with relevant publications from 2020–2025. The collected data were then exported and analyzed using VOSviewer software to perform keyword co-occurrence analysis, network keyword on relation, co-occurrence author, and visual mapping of the research network. The highest number of year publications was in 2024, with 248 articles. the keywords “traffic congestion” and “transportation” are linked through related keywords such as smart city, machine learning, intelligent transportation system, and artificial intelligence. These keywords represent the relationship between transportation and traffic congestion. This research can also provide scientific literature in the field of transportation planning and spatial planning so that as transportation develops and grows, sustainable spatial planning can be implemented
Faktor-Faktor yang Memengaruhi Kinerja Mutu Konsultan Pengawas dalam Proyek Renovasi Masjid Permatasari, Nur Fitria; Badawi, Abdullah Ahmad; Yanti, Dwi Sri; D A, Caroline Thiovila; Maulana, Ahmad Hifni; Tabrani, Alhavid; Isradi, Muhammad
RIGGS: Journal of Artificial Intelligence and Digital Business Vol. 4 No. 2 (2025): Mei - Juli
Publisher : Prodi Bisnis Digital Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/riggs.v4i2.1467

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis faktor-faktor yang memengaruhi kinerja mutu konsultan pengawas dalam proyek renovasi masjid monumental. Peran konsultan pengawas sangat krusial dalam menjamin mutu pelaksanaan konstruksi, terutama pada proyek bangunan keagamaan yang memiliki kompleksitas fungsi sosial dan spiritual. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dengan teknik analisis Structural Equation Modeling (SEM) berbasis Partial Least Square (PLS), dan melibatkan 80 responden dari pihak kontraktor. Instrumen pengumpulan data berupa kuesioner tertutup dengan skala Likert. Hasil uji validitas konvergen menunjukkan bahwa sebagian besar indikator memenuhi nilai faktor pemuatan > 0,6. Reliabilitas konstruk diuji menggunakan Cronbach’s Alpha, Composite Reliability (CR), dan Average Variance Extracted (AVE). Tiga konstruk memiliki nilai Cronbach’s Alpha ≥ 0,7, sedangkan seluruh konstruk memenuhi nilai CR ≥ 0,7 dan AVE ≥ 0,5, yang menunjukkan bahwa model memiliki konsistensi internal dan validitas konvergen yang baik. Temuan ini mengindikasikan bahwa dokumentasi dan pelaporan, konsultasi teknis, serta manajemen K3 merupakan aspek utama yang menentukan kualitas kinerja konsultan pengawas. Penelitian ini memberikan kontribusi dalam pengembangan strategi peningkatan mutu pengawasan proyek konstruksi berbasis indikator teknis dan manajerial
Geometric Evaluation of Bends Implications for Traffic Performance: A Systematic Literature Review Wirdianto, Agus; Natawibawa K, Surya; Fadillah, Ahmad; Rijaluddin, Arief; Isradi, Muhammad
RIGGS: Journal of Artificial Intelligence and Digital Business Vol. 4 No. 2 (2025): Mei - Juli
Publisher : Prodi Bisnis Digital Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/riggs.v4i2.1473

Abstract

Every accident that occurs inevitably involves injured or deceased victims. Cross-country analysis of accident rates at curves is often the focus of comparative research to identify risk factors and possible solutions. This study aims to systematically evaluate the implications of curve geometry design on traffic performance and driving safety. Road curves, particularly those that do not meet geometric standards, are known to be significant accident-prone areas. This study was conducted using a Systematic Literature Review (SLR) approach on 1,000 scientific articles obtained through Google Scholar using the Publish or Perish software. Analysis was conducted using VOSviewer to map keyword relationships, publication trends, and thematic classifications visually and statistically. The study results indicate that aspects such as curve radius, elevation, visibility, driver behavior, traffic signs, and environmental factors are the primary dimensions influencing curve performance. Bibliometric visualization revealed the dominance of related literature in developed countries and indicated a shift in research focus toward the use of technology and data to support safety. A conceptual framework was developed by integrating four dimensions: physical design, Environment, user behavior, and safety effectiveness. This research is expected to provide a theoretical and technical foundation for formulating safer road design standards and promoting the development of data-driven safety policies.
Performance Analysis with Quality Function Method Deployment (QFD) Mahendrata, Ananda Juliano; Isradi, Muhammad
Journal of Educational Management Research Vol. 4 No. 4 (2025)
Publisher : Al-Qalam Institue

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.61987/jemr.v4i4.1127

Abstract

Reliable and efficient public transportation is vital for urban areas like Semarang. This study evaluates the operational and service performance of Corridor 1, measures passenger satisfaction, and identifies service indicators needing improvement. Primary data were collected through field surveys and questionnaires distributed to 100 respondents. The methods used include Importance Performance Analysis (IPA), Customer Satisfaction Index (CSI), and Quality Function Deployment (QFD), referring to national and local transportation standards. Findings show that load factors (42% morning, 37% afternoon), bus speeds (25–27 km/h), and waiting times (3.6–3.8 minutes) meet service standards, while headways (7.3–7.6 minutes) remain outside the 2–5 minute peak-hour standard. In the afternoon, only 96% of the fleet operates. Based on IPA and QFD results, seven service indicators are prioritized for improvement: dwell time, onboard cleanliness and health facilities, heat-protective window film, accessibility to stops, user willingness to recommend the service, and passenger waiting times. The implications of this research for educational management are the importance of efficient public transportation to improve accessibility and comfort for students and educators. By improving service indicators, it is expected to support smooth mobility to educational institutions, increase student participation, and support active involvement in academic activities.
Analisa Kinerja Operasional dan Kepuasan Pengguna Bus TransJakarta Koridor 7F KP.Rambutan – Juanda (Via Tol) Dengan Metode Quality Function Deployment Isradi, Muhammad; Aryanti, Lina
RIGGS: Journal of Artificial Intelligence and Digital Business Vol. 4 No. 3 (2025): Agustus - October
Publisher : Prodi Bisnis Digital Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/riggs.v4i3.2054

Abstract

TransJakarta memegang peranan vital dalam mobilitas masyarakat, terutama koridor 7F yang menjadi salah satu rute penting karena menghubungkan wilayah timur Jakarta ke pusat kota dengan waktu tempuh yang efisien.  Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja operasional TransJakarta koridor 7F, menganalisis kepuasan penumpang, serta mengidentifikasi indikator kinerjja operasional dan pelayanan yang perlu ditingkatkan dengan menggunakan metode QFD. Metode analisis yang digunakan dalam penelitian ini adalah PerGub DKI Jakarta, Importance Performance Analysis (IPA), Customer Saticfation Index (CSI), dan Quality Function Deployment (QFD). Berdasarkan hasil evaluasi TransJakarta koridor 7F, penilaian akhir kinerja operasional bus berada dalam kategori sedang dengan bobot penilaian sebesar 13 pada pagi hari dan bobot penilaian sebesar 15 pada sore hari. Berdaasarkan analisis dengan menggunakan metode IPA dan QFD, terdapat 4 indikator yang berada dalam kuadran I. Indikator tersebut menjadi prioritas utama untuk dilakukan perbaikan. Indikator-indikator tersebut meliputi: jumlah petugas per tipe bus; persentase kegelapan kaca samping kendaraan; fasilitas pelataan kesehatan; dan jumlah kursi prioritas dalam bus.
Analisis Tingkat Keselamatan Lalu Lintas bagi Penyeberangan Menggunakan Metode Pedestrian Risk Index (PRI) pada Siswa Penyeberangan di Sekolah SDN 01 Pagi Pondok Labu Jakarta Isradi, Muhammad; Alfaizi, Mohammad Rendy; Dermawan, Widodo Budi
RIGGS: Journal of Artificial Intelligence and Digital Business Vol. 4 No. 3 (2025): Agustus - October
Publisher : Prodi Bisnis Digital Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/riggs.v4i3.2057

Abstract

Pejalan kaki, khususnya siswa sekolah dasar, sangat rentan terhadap risiko kecelakaan lalu lintas. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat keselamatan penyeberang di depan SDN 01 Pagi Pondok Labu Jakarta Selatan menggunakan metode Pedestrian Risk Index (PRI) data dalam penelitian ini berupa data konflik lalu lintas yang didapatkan dari analisa hasil survei penyeberangan, konflik lalu lintas telah terbukti efektif dalam meningkatkan keselamatan secara preventif. Data ini dianalisis lebih lanjut untuk mendapatkan nilai Pedestrian Risk Index (PRI). Untuk memperkuat penelitian ini juga mengevaluasi kinerja ruas jalan perkotaan berdasarkan Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023 untuk mendapatkan tingkat pelayanan pada ruas jalan Pondok Labu Raya. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif deskriptif. Hasil penelitian menunjukkan bahwa seluruh fasilitas penunjang penyeberangan telah tersedia, namun hanya rambu lalu lintas yang dalam kondisi baik. Untuk analisis kinerja ruas Jalan Pondok Labu Raya menunjukkan Level of Service (LOS) kategori C dengan Derajat Kejenuhan (Dj) sebesar 0,57. Untuk perhitungan Pedestrian Risk Index (PRI) menunjukkan bahwa penyeberangan kelompok memiliki nilai rata-rata 16,34 (risiko rendah), sedangkan penyeberangan tunggal sebesar 81,95 (risiko tinggi). Dari sisi waktu, penyeberangan pagi hari lebih aman dengan nilai PRI 23,07 dibandingkan siang hari sebesar 61,89.
Analisa Kinerja Simpang Bersinyal (APILL) dan Ruas Jalan pada Jalan Raya Bogor – Jalan H Bokir Bin Dji’un, Kota Jakarta Timur Menggunakan PKJI 2023 Anugrah, Febrian; Dermawan, Widodo Budi; Isradi, Muhammad
RIGGS: Journal of Artificial Intelligence and Digital Business Vol. 4 No. 3 (2025): Agustus - October
Publisher : Prodi Bisnis Digital Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/riggs.v4i3.2121

Abstract

Indonesia sebagai negara kepulauan dengan penduduk sekitar 283 juta jiwa menghadapi tantangan transportasi, khususnya pada simpang bersinyal Hack di Jakarta Timur. Kemacetan sering terjadi akibat angkutan umum berhenti sembarangan dan kurangnya lahan parkir. Oleh karena itu, penting dilakukan analisis kinerja simpang menggunakan metode PKJI 2023 untuk meningkatkan efisiensi lalu lintas.Penelitian ini diawali dengan identifikasi masalah dan pengumpulan data primer serta sekunder. Data yang telah lengkap kemudian diolah dan dianalisis mencakup ruas jalan dan simpang bersinyal pada Jalan Raya Bogor - Jalan H Bokir Bin Dji'un. Analisis meliputi kapasitas, kinerja, derajat kejenuhan, arus jenuh, panjang antrian, dan tundaan. Hasil analisis digunakan untuk pembahasan dan diakhiri dengan kesimpulan.Volume lalu lintas tertinggi terjadi pada Jumat sore di simpang Jl. Raya Bogor – H. Bokir Bin Dji’un. Kapasitas simpang rendah dengan derajat kejenuhan tinggi dan tundaan rata-rata 66 detik (LOS F). Ruas jalan arah Cililitan dan Pasar Rebo memiliki LOS C. Alternatif solusi menunjukkan perbaikan signifikan dengan tundaan hanya 13,7 detik.Kinerja simpang bersinyal eksisting tergolong buruk (LOS F), sehingga diperlukan perbaikan. Ruas jalan arah Cililitan dan Pasar Rebo tergolong cukup baik (LOS C) dan tidak membutuhkan perubahan. Solusi alternatif berupa pengubahan fase simpang dan penambahan U-turn berhasil menurunkan tundaan serta derajat kejenuhan, meningkatkan tingkat pelayanan menjadi LOS B, lebih efisien
Analisa Efektifitas Jalur Sepeda di ruas Jalan di Daerah Pejambon Kota Jakarta Pusat Menggunakan Metode Bicycle Level Of Service (BLOS) Resmitasari, Meyshiva Aulia; Isradi, Muhammad
RIGGS: Journal of Artificial Intelligence and Digital Business Vol. 4 No. 3 (2025): Agustus - October
Publisher : Prodi Bisnis Digital Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/riggs.v4i3.2277

Abstract

Pemerintah Provinsi DKI Jakarta telah menyediakan berbagai fasilitas transportasi ramah lingkungan, salah satunya jalur sepeda. Namun, keberadaan jalur sepeda di beberapa ruas jalan, termasuk Jalan Pejambon Jakarta Pusat, dinilai belum sepenuhnya efektif dari sisi keselamatan dan kenyamanan pengguna. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis efektivitas jalur sepeda di Jalan Pejambon dengan menggunakan pendekatan metode Bicycle Level of Service (BLOS), yang mengevaluasi tingkat pelayanan jalur sepeda berdasarkan karakteristik lalu lintas dan kondisi fisik jalan. Metode yang digunakan adalah observasi lapangan secara langsung untuk memperoleh data primer seperti volume kendaraan, kecepatan kendaraan bermotor, lebar jalur sepeda, kondisi perkerasan, dan waktu tempuh pesepeda. Seluruh data diolah menggunakan rumus BLOS yang mengacu pada Highway Capacity Manual (HCM) 2010. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai BLOS pada ruas Jalan Pejambon sebesar 2,62, yang berada dalam kategori C. Hal ini menandakan bahwa tingkat pelayanan jalur sepeda tergolong belum memberikan kenyamanan serta keamanan yang layak bagi pesepeda. Faktor yang paling mempengaruhi rendahnya nilai BLOS adalah tingginya volume kendaraan bermotor, kecepatan kendaraan bermotor, pelanggaran sepeda motor terhadap jalur sepeda, serta aktivitas non-lalu lintas seperti parkir liar dan keberadaan PKL di sekitar jalur sepeda. Oleh karena itu, diperlukan perbaikan infrastruktur dan manajemen lalu lintas yang lebih baik agar efektivitas jalur sepeda di Jalan Pejambon dapat ditingkatkan
Analisis Kinerja Simpang Tiga Lengan Tidak Bersinyal Dan Ruas Jalan Raya Menggunakan Metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2023 (Studi Kasus : Simpang Lubang Buaya, Jakarta Timur) Isradi, Muhammad; Cahyani, Annisa Aryant Luthfi; Dermawan, Widodo Budi
RIGGS: Journal of Artificial Intelligence and Digital Business Vol. 4 No. 3 (2025): Agustus - October
Publisher : Prodi Bisnis Digital Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/riggs.v4i3.2346

Abstract

Simpang tiga tak bersinyal di Jalan Raya Lubang Buaya merupakan salah satu simpang dengan tingkat kepadatan lalu lintas yang tinggi, yang menyebabkan terjadinya tundaan serta panjang antrian kendaraan yang signifikan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis volume lalu lintas kendaraan pada jam puncak, mengevaluasi kinerja simpang dan ruas jalan berdasarkan parameter Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2023, serta mengusulkan solusi teknis guna meningkatkan kinerja lalu lintas di simpang tersebut. Metode penelitian melibatkan pengumpulan data primer melalui survei lalu lintas dan observasi lapangan, serta analisis kuantitatif terhadap kapasitas simpang dan derajat kejenuhan (DJ) menggunakan pendekatan PKJI 2023. Hasil penelitian menunjukkan bahwa nilai DJ tertinggi tercatat sebesar 0,9949 pada pendekat mayor, yang mengindikasikan bahwa simpang mendekati kondisi jenuh dengan tingkat pelayanan yang rendah. Dua skenario perbaikan diuji, yaitu penerapan larangan belok kanan dan pelebaran jalan pendekat. Simulasi larangan belok kanan berhasil menurunkan nilai DJ menjadi 0,7316, sedangkan pelebaran jalan dari 7,6 meter menjadi 8,5 meter meningkatkan kapasitas pendekat dari 3120,4992 smp/jam menjadi 3271,0496 smp/jam dan menurunkan nilai DJ dari 0,484 menjadi 0,462. Hasil ini menunjukkan bahwa kedua solusi memiliki dampak positif dalam meningkatkan kinerja simpang, meskipun larangan belok kanan memberikan pengaruh yang lebih signifikan. Dengan demikian, implementasi kebijakan teknis seperti pengaturan manuver kendaraan dan pelebaran fisik pendekat dapat dijadikan alternatif solusi untuk mengurangi kemacetan dan meningkatkan efisiensi lalu lintas di simpang tak bersinyal perkotaan. Temuan ini memberikan implikasi penting bagi perencanaan transportasi dan pengambilan kebijakan lalu lintas yang berkelanjutan di kawasan padat kendaraan.
The Effect of Curing Temperature on the Mechanical Characteristics of Paving Blocks with Fly Ash and Coconut Fiber Mixture for Road Pavements Isradi, Muhammad; Nashir, Muhammad Farras; Abdila, Syafiadi Rizki; Sumarno, Agung; Prasetyo, Agus Mudo; Budiman, Johan
RIGGS: Journal of Artificial Intelligence and Digital Business Vol. 4 No. 3 (2025): Agustus - October
Publisher : Prodi Bisnis Digital Universitas Pahlawan Tuanku Tambusai

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.31004/riggs.v4i3.2347

Abstract

The increasing demand for environmentally friendly construction materials has encouraged the use of industrial and organic waste, such as fly ash and coconut fiber, as alternative additives in paving block production. This study aims to evaluate the effects of using fly ash as a partial cement replacement and coconut fiber as an additive on the mechanical strength and environmental aspects of paving blocks. The research method is experimental, based on SNI 03-0691-1996 and ASTM C109/C109M-21 standards. The mix variations consisted of 0%, 10%, 15%, and 20% fly ash, with an addition of 2% coconut fiber, using two curing methods: room temperature and water immersion. The compressive strength test results at 28 days showed that room temperature curing produced values of 11.07 MPa, 11.58 MPa, 12.85 MPa, and 12.06 MPa, respectively. Meanwhile, water immersion curing yielded 14.40 MPa, 14.89 MPa, 16.13 MPa, and 15.69 MPa. The highest flexural strength, 4.25 MPa, was achieved with a mixture of 10% fly ash and 2% coconut fiber cured by water immersion. The use of fly ash and coconut fiber not only enhances the mechanical strength of paving blocks but also contributes to reducing industrial and agricultural waste. This combination has proven effective in improving material performance while supporting sustainable development as an eco-friendly solution
Co-Authors Abdila, Syafiadi Rizki Abdul Hamid Abdul Kholiq Abdul Talib Bon Acep Hidayat Adhwa, Muhammad Adi Nurmahdi Adi Nurmahdi Adi Prasetyo Aditya, Tandhang Penta Agista, Shella Agung Helisasongko Agung Wahyudi Biantoro Agus Riyadi Agus Sukoco Agus Suroso Agustian, Renaldi Agyanata Tua Munthe Alfaizi, Mohammad Rendy Amar Mufhidin Amar Mufhidin Amar Mufhidin Amar Mufhidin Amar Mufhidin Amar Mufhidin Amar Mufhidin Amar Mufhidin Amar Mufhidin Amar Mufhidin Amar Mufhidin Amar Mufhidin Amrun Rosyid Anam, Zulfan Khairil Andi Nugraha Saputra Andreamara Andreamara Andri Irfan Rifai Andri Irfan Rifai Andri, Maulika Alifia Andriano, Bayu Anisa Awaliyah Annisa Megarestya Anugrah, Febrian Anugraha, Pebri Tri Aprilia Rani Hamidah Arief Rijaluddin Arif Wijaya Aryanti, Lina Aryapijati, Raden Hendra Asep Dian Heryadiana Asep Sudrajat Auliya, Siti Rahma Badawi, Abdullah Ahmad Badrudin, Ilman Nurhakim Firmasyah Biankalista, Intan Salma Budi Susetyo Cahyani, Annisa Aryant Luthfi Candra, Bangkit Yanuar Yularso D A, Caroline Thiovila Dadang Supriyatno Daniel Arnoldi Gultom Daniel Arnoldi Gultom Darius Angtony Dejan Fauzan Azhary DENI SETIAWAN Desiana Vidayanti Dewi, Adinda Sabina DR MUHAMMAD IKHSAN SETIAWAN ST MT Dwi , Yunanto Andi Eka Juliar Elhazri Hasdian Elhazri Hasdian Enif Asfarianto Pratama Fadillah, Ahmad Fadli Bimantara Fajar Prihesnanto Farras, Pramesti Safira Faturohman, Iip Fazadi Rafianda, Dimar Fikri Ramdani Ginting, Rio Refelino Guohui Zhang Hadi Pranoto Haekal, Adi Muhammad Haekal, Jakfat Halim, Paisal Hanayas Bagaskara Handayani, Susanty Hariadi, Madjumsyah Hartatik, Nurani Hendri Nurmahdi Hendy Yusman Firdaus Hendy Yusman Firdaus Hermanto Dwiatmoko Hermawan Hermawan Heru Andraiko HERYADIANA, ASEP DIAN Hikmawati Thalib Iip Faturohman Ilham Andika Imam Sindu Baskoro Indra Almahdy Indriany, Syilvia Indriawan Subagyo Irfan Rifai Jaewono Prasetijo Jais, Fadel Rafi Assyahkaran Putra Jauhari, Ahdan Jawu, Patricia Kanicia Joewono Prasetijo Joewono Prasetijo Joewono Prasetijo Joewono Prasetijo Joewono Prasetijo Joewono Prasetijo Joewono Prasetijo joewono prasetijo Joewono Prasetijo Joewono Prasetijo Joewono Prasetijo Joewono Prasetijo Joewono Prasetijo Johan Budiman Kinasih, Reni K. Kukuh Mahi Sudrajat Kurnianto, Muhammad Fajar Lensi Oktavia Stini Lista Lista Luthfi Rachmansyah M Farid Alfarizi R M Ikhsan Setiawan Made, Metta Mahendrata, Ananda Juliano Mahesa, Riski Martindo Gita Dwi Putra Maulana, Ahmad Hifni Mawardi Amin Mawardi Amin Mohamad Taufik, Mohamad Mohammad Khadem Mohd Adib Mohammad Razi Mufhidin, Amar Muhamad Yuan Kelvin Fuadi Muhamad, Rizal Muhammad Abdika Abdika Muhammad Ashlyzan Razik Muhammad Faqih Muhammad Hafidh Muhammad Ikhsan Setiawan Muhammad Ikhsan Setiawan Muhammad Ikhsan Setiawan Muhammad Ikhsan Setiawan Muhammad Kholil Muhammad Naufal Farhan Muhammad Sylmi Taufanudin Mulyono, Sindy Budi Munzilah Md Rohani Mushthofa Mushtofa, Mushtofa Mutiara, Johara Rosita Nabila, Nabila Nadia Laila Lathifah Nandhita Aulia Tarastanty Nashir, Muhammad Farras Nasrun Nasrun Natawibawa K, Surya Nofila Sari Nova, Aryani Novaria, Rinaldy Novianty, Nadira Nugraha , Andi Nurhalifa, Arrum Nurohman Nurohman Nurulfiki, Hefa Wahyu Pagit, Salsa Baidillah Pamadi, Mulia Pawaztris Pawaztris Pawaztris, Pawaztris Permana, Rio Permatasari, Nur Fitria Praptoyo, Riska Dwi Prasetijo, Joewono Prasetio, Muhammad Fahrul Prasetyo, Agus Mudo Prasetyo, Yudi Dwi Putri Rahayu Raden Hendra Ariyapijati Rafaelin, Fabiola Frederica Rana Reza Vahira Redwan, Muhammad Reni Karno Kinasih Resinta, Tria Resmitasari, Meyshiva Aulia Reta, Reci Tiana Rezeki Fajri Rifai Rifai Rifai, Andri I. Rio Satrio Risnandar, Moch Aris Rizqi Valiant Roisman A. Harefa Ronny Durrotun Nasihien, Ronny Durrotun Ruhiat, Nur Aini Rukmana, Istiani Aditia Safira Farras Pramesti Salma Karimah Saputra, Tohmas Sari, Yusra A. Sari, Yusra Aulia Sembada, Abdi Septiyani, Yusan Nurul Setiawan, Muhammad I. Setiawan, Muhammad Ikhsan Setyani, Mery Sudrajat, Asep Sugeng Sugeng Sumarno, Agung Sumiyati Sumiyati Sumiyati Suprapti Suprapti Suprapti Surya, Mukhlis Ade Syafiadi Rizki Abdila Syafiq Human Maulana Syafwandi Syafwandi Syamsiah Badruddin Syaputra, Febrian Sylvia Indriany Tabrani, Alhavid Tamabitte, Vhena E Toruan, Erni Sari Lumban Trijayanti, Wiwin Umar, Usmanul Hayadi Usmanul Hayadi Umar Utoyo, Haris Vendhy Vendhy Verdiansyah, Muhammad Dani Viranti Fahra Salsabila Wahyu Mulyo Utomo Wan Zahidah Musa Widodo Budi Dermawan Widyadhana, Gibran Arya Wincent Wincent Wirdianto, Agus Yanti, Dwi Sri Yasir, Yasrizal Yunita Dian Suwandari Zaenal Arifin Zaenal Arifin Zaffan Farhana Zainal Zahra, Muhammad Ryfqy Az Zainal Arifin Zainal, Zaffan Farhana Zhang, Guohui Zolkepli, Muhammad F. Zolkepli, Muhammad Farhan Zulkifli Faizal