Article Per Year (5 Year)
p-Index From 2021 - 2026
10.021
P-Index
This Author published in this journals
All Journal International Journal of Electrical and Computer Engineering Jurnal Teknik Industri Buletin Peternakan Humanika : Kajian Ilmiah Mata Kuliah Umum Historia: Jurnal Pendidik dan Peneliti Sejarah OSEATEK ENGINEERING E-Bisnis : Jurnal Ilmiah Ekonomi dan Bisnis Elkom: Jurnal Elektronika dan Komputer TELKOMNIKA (Telecommunication Computing Electronics and Control) JDM (Jurnal Dinamika Manajemen) Dinamika Pendidikan Classroom Action Research Journal (CARJO) Paediatrica Indonesiana IJHCM (International Journal of Human Capital Management) Jurnal Pemberdayaan Masyarakat Madani (JPMM) JURNAL KONSELING GUSJIGANG Al-Hayat: Journal of Islamic Education JMM (Jurnal Masyarakat Mandiri) Elipsoida : Jurnal Geodesi dan Geomatika GUIDENA: Jurnal Ilmu Pendidikan, Psikologi, Bimbingan dan Konseling NUSANTARA : Jurnal Ilmu Pengetahuan Sosial JURNAL PENDIDIKAN TAMBUSAI Jurnal Nasional Pendidikan Teknik Informatika (JANAPATI) Jurnal Entrepreneur dan Entrepreneurship MANAGERIA: Jurnal Manajemen Pendidikan Islam J-Dinamika: Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Sarwahita : Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Jurnal Lentera Pendidikan Pusat Penelitian LPPM UM Metro @is The Best [Accounting Information System & Information Technology Business Enterprise] Infotekmesin Jurnal Karinov Jurnal Manajemen Bisnis dan Kewirausahaan Management Studies and Entrepreneurship Journal (MSEJ) JURNAL GEOGRAFI Geografi dan Pengajarannya Attractive : Innovative Education Journal JOURNAL OF BUSINESS AND ECONOMICS RESEARCH (JBE) Abdi Kami : Jurnal Pengabdian Kepada Masyarakat Sinar Sang Surya: Jurnal Pusat Pengabdian kepada Masyarakat Jurnal Manajemen Retail Indonesia (JMARI) International Journal of Economy, Education and Entrepreneurship (IJE3) Jurnal USAHA Counseling Milenial (CM) Indonesian Collaboration Journal of Community Services (ICJCS) Journal of Social Research Sinomika Journal: Publikasi Ilmiah Bidang Ekonomi dan Akuntansi PERCIPIENCE International Journal of Social, Administration, & Entrepreneurship Linguisic, Literature, and English Education JURNAL AKUNTANSI DAN BISNIS Jurnal Pengabdian Masyarakat STIE Surakarta (DIMASETA) Community: Jurnal Pengabdian Pada Masyarakat Jurnal Pengabdian Masyarakat Bangsa De`Teksi : Jurnal Teknik Sipil TOFEDU: The Future of Education Journal Neraca: Jurnal Ekonomi, Manajemen dan Akuntansi Cendikia: Jurnal Pendidikan dan Pengajaran Journal of Management and Informatics Journal of Technology Informatics and Engineering Jagratara: Journal of Disaster Research Journal of Geographical Sciences and Education Tadzkirah: Jurnal Pendidikan Dasar Jurnal Ilmiah Sistem Informasi Bhinneka Multidisiplin Journal Jurnal Pendidikan Ekonomi, Perkantoran, dan Akuntansi Jurnal Medika: Medika PENG: Jurnal Ekonomi dan Manajemen Siber Journal of Advanced Multidisciplinary Almikanika Madania: Jurnal Kajian Keislaman Engineering Jurnal bidang Teknik Dinamika Pendidikan Geoid - Journal of Geodesy and Geomatics Neraca: Jurnal Ekonomi, Manajemen dan Akuntansi Jurnal Ilmiah Ultras
Agus Wibowo
STEKOM Semarang
Religion Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Astronomy Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Dentistry Earth & Planetary Sciences Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Environmental Science Health Professions Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Medicine & Pharmacology Nursing Physics Public Health Social Sciences Transportation Veterinary Other

Published : 133 Documents Claim Missing Document
Claim Missing Document
Check
Articles

Found 30 Documents
Search
Journal : ENGINEERING

 1   2   3 
OPTIMALISASI PRODUKSI HIDROGEN PADA HYDROGEN REFORMER DENGAN PROSES PEMECAHAN MINYAK JARAK (JATROPHA OIL) Wibowo, Agus; Santosa, Irfan
ENGINEERING Vol 7, No 2 (2013): Oktober
Publisher : ENGINEERING

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (518.805 KB)

Abstract

Tujuan dari penelitian ini yaitu secara jangka panjang mengeksplorasi kemungkinan penyediaan dan pengunaan biofuel dengan target khusus pada minyak jarak (jatropha oil) yang sangat mudah tumbuh di Indonesia.dan pada penelitian terdahulu telah di peroleh hasil bahwa minyak jarak yang dicampur air dapat menghasilkan hydrogen.sehingga pada penelitian ini lebih menekankan pada peningkatan hasil hidrogennya dengan meenggunakan hydrogen reformer. Penelitian dilakukan untuk mencari variasi perbandingan yang menghasikan kapasitas produksi gas paling optimal dengan gas hidrogen yang banyak , enengi yang diperlukan untuk reaksi serta mencari perbandingan yang optimal campuran minyak jarak dan air pada kualitas hasil reaksi yang menghasilkan hidrogen paling optimal. Eksperimen menggunakan variasi perbandingan 1:1, 1:1,5, 1:2 dan 1:3 antara minyak jarak dengan air yang dipanaskan pada suhu rata-rata 700oC pada pemanas 1 dan suhu rata-rata 700oC pada pemanas 2 serta pada katalis dengan suhu rata-rata 300oC. Hasil yang diperoleh yaitu variasi perbandingan 1:1 merupakan campuran yang menghasikan kapasitas produksi gas paling besar yaitu menghasilkan 0,0967 mL/dt dan energi yang diperlukan sebesar 0,0646 KJ tiap detik. Namun untuk kualitas pembakaran hasil gas atau produksi hidrogen terbaik di peroleh pada campuran minyak jarak dan air dengann perbandingan 1:1,5 yang ditunjukan dengan jumlah api hidrogen paling besar. Kata Kunci: Minyak jarak, Hidrogen reformer, Laju reaksi
PERPINDAHAN PANAS PADA HEAT EXCHANGER DOBEL PIPA DENGAN SIRIP BER BENTUK SIKU EMPAT ., Suswanto; ., Mustaqim; Wibowo, Agus
ENGINEERING Vol 10, No 1 (2015)
Publisher : ENGINEERING

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (495.984 KB)

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui penurunan suhu yang di hasilkan oleh penelitian tersebut dengan melakukan variasi jumlah sirip dan mengetahui seberapa besar penurunan suhu yang terjadi pada variasi tersebut menggunakan perpindahan panas padaheat exchanger pipa ganda dengan sirip siku empat.Metode yang digunakan dalam penelitian ini terbuat dari stainless steel, sebagai tube yang dipasangi sirip (segi empat) dengan jarak dan jumlah tertentu. Jarak sirip bervariasi 15 cm, 20 cm dan jumlah sirip bervariasi 4 dan 6 pada masing-masing tube.Spesimen tersebut dimasukkan dalam Shell kemudian diisolasi secara rapat untuk dilakukan pengujian.Air dingin dialirkan ke dalam shell dengan kecepatan tetap dan air panas dialirkan ke dalam tube dengan kecepatan tetap, ini dilakukan dalam jangka waktu 10 menit. Dengan mengukur perubahan suhu yang terjadi antara sisi masuk dan keluar shell dan tube, makadapat dihitung koefisien perpindahan kalornya dan korelasi (persamaan) antara U vs jumlah sirip. Hasil eksperimen yang diperoleh kemudian dibandingkan dengan hasil teoritik. Penelitian ini memberikan gambaran suatu Hasil penelitian secara sistematik, dan faktual mengenai fenomena perubahan suhu di sisishell dan tube, dan penurunan suhu pada saat dilakukan pengujian sehingga dapat diketahui pada variasi jumlah sirip segi empat paling efektif memberikan kontribusi. Data yang diperoleh dari eksperimen berupa penurunan suhu, temperature masuk dankeluar pada sisi shell dan tube, debit fluida masuk pada sisi shell dan tube. Fenomena-fenomena yang didapat dalam penelitian digambarkan secara grafis untuk menggambarkan koefisien perpindahan panastotal. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pengaruh jumlah sirip pada permukaan tube dapat meningkatkan penurunan suhu pada Perpindahan panas.Kata Kunci : Heat Exchager, Dobel Pipa Siku Empat, tube,
OPTIMALISASI IGNITION TIMING PADA PENGGUNAAN E–100 DAN PISTON MODIFIKASI GM.1–54/50/13 ., Gunawan; Wibowo, Agus; Shidiq, M. Agus
ENGINEERING Vol 10, No 1 (2015)
Publisher : ENGINEERING

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (432.393 KB)

Abstract

Beberapa tahun yang akan datang dunia akan mengalami krisis bahan bakar minyak, dan salah satu alternatif bahan bakar yang dapat digunakan adalah alkohol fuel grade/etanol (Billah, 2009 : 24). Alkohol memiliki keunggulan bila dibandingkan dengan bensin karena angka oktan Alkohol sebesar 108 dan dapat bekerja pada rasio kompresi yang lebih tinggi(Muku & Sukadana, 2009 : 26). Pada umumnya penggunaan bahan bakar alkohol masih membutuhkan campuran bensin. Pada penelitian kali ini digunakan bahan bakar alkohol tanpa campuran bensin, bahan bakar ini disebut E – 100 (100 % alkohol). Karena E–100(etanol/alkohol) memiliki nilai oktan yang lebih tinggi dari bensin, maka perbandingankompresi dan ignition timing mesin empat langkah harus disesuaikan (karena pada umumnya mesin sepeda motor empat langkah dirancang menggunakan bensin. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh perbandingan kompresi dan ignition timingterhadaptorsi, daya dan Spesific Fuel Consumption (Sfc) Honda Vario 110 cc pada saat menggunakan  E–100. Variabel bebas pada penelitian ini adalahignition timing, dan variabel terikatnya adalah torsi, daya dan Spesific Fuel Consumption (Sfc). Penelitian ini menggunakan metode eksperimen, dimana terdapat perlakuan berupa : modifikasi padatonjolan sensor pengapian (Pick Up - Pulser/Triger) sehingga ignition timing dapatdivariasikan. Terdapat 8 (delapan) sampel ujicoba yaitu : sampel – 1 (bahan bakar Pertamax 92, kompresi 10 : 1 dan ignition timing 15 BTDC), sedangkan pada saat menggunakan E –100 perbandingan kompresi disetel 13 : 1 dantiming pengapian disetel 10 BTDC (sampel –2), 15 BTDC (sampel – 3), 20BTDC (sampel – 4), 25BTDC (sampel – 5), 30BTDC (sampel – 6), 35°BTDC (sampel – 7) dan 40°BTDC (sampel – 8). Perbandingan kompresi13 : 1 dicapai dengan modifikasi pada kepala piston sehingga volume kepala piston menjadi 3,5 cm³ (piston GM.1–54/50/13), dengan menggunakan piston ini tekanan silinder dapat mencapai 170 psi (11.95 kg/cm 2). Berdasarkan pengujian dan perhitungan, daya optimal diperoleh denganignition timing disetel 37,65BTDC, sedangkan Sfc optimal diperoleh denganignition timing disetel 25,5BTDC.Kata kunci : etanol, kompresi, piston, ignition timing, torsi, daya
ANALISA PERUBAHAN DIAMETER PIPA KAPILER TERHADAP UNJUK KERJA AC SPLIT 1,5 PK Wibowo, Agus; Farid, Ahmad; Purwanto, Moh. Ade
ENGINEERING Vol 12, No 1 (2016)
Publisher : Universitas Pancasakti Tegal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (305.812 KB)

Abstract

Seiring dengan perkembangan teknologi yang terjadi mengakibatkan banyak orang yang memodifikasi komponen AC salah satu diantaranya dengan melakukan perubahan dengan diameter pipa kapiler yang berbeda- beda dan pemanfaatan air kondensat sebagai media pendingin tambahan setelah kondensor. Dari perubahan pipa kapiler tersebut diharapkan mendapatkan performance yang lebih pada rancangan AC dengan media tambahan air kondensat tersebut.Pada penelitian ini metode yang digunakan adalah metode eksperimen yaitu dengan melakukan rancang bangun AC 1,5 PK dengan penambahan media bak air kondensat yang dipasang setelah kondensor. Dengan variasi diameter pipa kapiler A (0,50), B (0,58) dan C (1,08) adalah gabungan dari pipa A dan B. Data yang diperoleh dari percobaan kemudian dibandingkan guna menghasilkan pengaruh terhadap COP.Hasil   penelitian   diperoleh   data   koefisien   prestasi/COP   pada   masing-masing perlakuan pipa dapat diketahui bahwa semakin kecil diameter pipa kapiler maka COP semakin meningkat dimana pipa kapiler A dengan kondisi paling tinggi dengan operasional selama penelitian cenderung stabil dengan rata-rata 6,55, pipa kapiler B  dengan rata-rata 5,84, dan pipa kapiler C berada pada COP paling rendah dengan rata-rata 5,56.Kata Kunci : Kondensat, AC, COP
ANALISA MODIFIKASI INTAKE MANIFOLD TERHADAP KINERJA MESIN SEPEDA MOTOR 4 TAK 110cc Fajarudin, Rizki; Wibowo, Agus; Farid, Ahmad
ENGINEERING Vol 12, No 1 (2016)
Publisher : Universitas Pancasakti Tegal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (397.597 KB)

Abstract

Saat ini ada banyak tuntutan dalam industri otomotif yaitu untuk menghasilkan kendaraan yang mampu menghasilkan performa yang tinggi (high performance), dan juga harus dapat menghemat pemakaian bahan bakar.  Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh  dari  variasi  bentuk,  panjang,  dan  diameter  Intake  manifold  terhadap  kinerja mesin. Pengujian dilakukan dengan pemasangan intake manifold standart yang sudah divariasi terhadap Torsi, Daya, dan Konsumsi  bahan bakar sepeda motor Jupiter Z. Analisa data menggunakan metode uji coba langsung yang dilakukan dengan cara mencatat data- data hasil pengujian yang akan dilakukan, dengan percobaan pemasangan Intake Manifold Standart dengan panjang 75 mm dan diameter 20 mm, Intake Manifold Variasi 1 dengan panjang 75 mm,  diameter  17  mm,dan penambahan Ulir pada lubang out,  serta  Intake manifold Variasi 2 dengan panjang 55 mm, diameter 17 mm, dan penambahan Ulir pada lubang out, terhadap kinerja mesin motor pada putaran mesin ditentukan pada 1500 sampai 10.000 rpm dengan variabel dari bentuk,diameter dan panjang   intake manifold. Hasil penelitian menunjukkan Intake manifold variasi 2 lebih unggul dengan nilai Daya 7,2 Hp, Torsi 7,92 N.m dibanding intake standart dan konsumsi bahan bakar lebih irit 36,83% sedangkan Intake manifold variasi 1 lebih rendah dibanding standart dengan nilai Daya 5,7 Hp, Torsi 6,8 N.m namun konsumsi bahan bakar lebih irit 40,66%, jadi Intake manifold terbaik adalah Intake manifold variasi 2.Kata Kunci : Intake Manifold, Torsi, Daya
PENINGKATAN KINERJA AERATOR TAMBAK DENGAN VARIASI PULLEY Supriyadi, Zaenal; Wibowo, Agus; Farid, Ahmad
ENGINEERING Vol 11, No 2 (2015)
Publisher : Universitas Pancasakti Tegal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (301.767 KB)

Abstract

Pada penelitian yang dilakukan sebelumnya (syarifudin, 2014) aerator yang dibuat dengan menggunakan motor listrik dengan dipasang  langsung  pada kincir aerator,  tidak dapat berlangsung lama (mengalami  kerusakan  pada motor listrik) karena mengalami  beban yang besar. Tahanan yang besar akan mengakibatkan  beberapa  kerugian  pada  motor penggerak seperti daya  output motor yang   besar.   Dengan dasar  tersebut  penulis  mencoba melakukan  perbaikan aerator  tambak  dengan penambahan system transmisi dan gearbox.Metode yang digunakan adalah metode penelitian eksperimen yaitu penelitian yang dilakukan dengan  beberapa  ujicoba,  dengan  melakukan  perancangan  aerator  tambak  melaluai  optimasi  hasil penelitian sebelumnya, dengan penambahan system transmisi dimana aerator sebelumnya tanpa menggunakan transmisi. Transmisi yang digunakan yaitu dengan perbandingan jenis A (127;88), B (127:127) dan C (88:127), pada masing-masing transmisi tersebut di ujicoba pada perlakuan kedalaman kincir di air yaitu 5 cm, 7 cm dan 10 cm.Hasil penelitian diperoleh Bahwa kedalaman kincir aerator di air berpengaruh terhadap putaran poros dengan masing-masing variasi transmisi di motor penggerak. Putaran poros tertinggi diperoleh pada transmisi A  kedalaman  5  cm dengan putaran  maksimum yaitu  33,66 rpm,  sedangkan putaran poros terendah  yaitu  pada  transmis  C  kedalaman  10cm  yaitu 12,80  rpm.  Pada  konsumsi  listrik  tertinggi diperoleh dari transmisi A kedalaman 10 cm yaitu 993,37 Watt, sedangkan daya listrik terendah yaitu pada transmisi  C  kedalaman  5  cm  yaitu  254,55  Watt. Sedangkan  dari  hasil  perhitungan  umur sabuk/belt diperoleh bahwa pada transmisi A diperoleh umur yang lebih lama yaitu 2362,62561 jam kerja dan tercepat pada transmisi C yaitu 1120,70784 jam kerjaKata Kunci : Transmisi, Aerator,umur sabuk
PERPINDAHAN PANAS PADA HEAT EXCHANGER DOBEL PIPA DENGAN SIRIP BER BENTUK SIKU EMPAT ., Suswanto; ., Mustaqim; Wibowo, Agus
ENGINEERING Vol 10, No 1 (2015)
Publisher : Universitas Pancasakti Tegal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (495.984 KB)

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui penurunan suhu yang di hasilkan oleh penelitian tersebut dengan melakukan variasi jumlah sirip dan mengetahui seberapa besar penurunan suhu yang terjadi pada variasi tersebut menggunakan perpindahan panas padaheat exchanger pipa ganda dengan sirip siku empat.Metode yang digunakan dalam penelitian ini terbuat dari stainless steel, sebagai tube yang dipasangi sirip (segi empat) dengan jarak dan jumlah tertentu. Jarak sirip bervariasi 15 cm, 20 cm dan jumlah sirip bervariasi 4 dan 6 pada masing-masing tube.Spesimen tersebut dimasukkan dalam Shell kemudian diisolasi secara rapat untuk dilakukan pengujian.Air dingin dialirkan ke dalam shell dengan kecepatan tetap dan air panas dialirkan ke dalam tube dengan kecepatan tetap, ini dilakukan dalam jangka waktu 10 menit. Dengan mengukur perubahan suhu yang terjadi antara sisi masuk dan keluar shell dan tube, makadapat dihitung koefisien perpindahan kalornya dan korelasi (persamaan) antara U vs jumlah sirip. Hasil eksperimen yang diperoleh kemudian dibandingkan dengan hasil teoritik. Penelitian ini memberikan gambaran suatu Hasil penelitian secara sistematik, dan faktual mengenai fenomena perubahan suhu di sisishell dan tube, dan penurunan suhu pada saat dilakukan pengujian sehingga dapat diketahui pada variasi jumlah sirip segi empat paling efektif memberikan kontribusi. Data yang diperoleh dari eksperimen berupa penurunan suhu, temperature masuk dankeluar pada sisi shell dan tube, debit fluida masuk pada sisi shell dan tube. Fenomena-fenomena yang didapat dalam penelitian digambarkan secara grafis untuk menggambarkan koefisien perpindahan panastotal. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pengaruh jumlah sirip pada permukaan tube dapat meningkatkan penurunan suhu pada Perpindahan panas.Kata Kunci : Heat Exchager, Dobel Pipa Siku Empat, tube,
OPTIMALISASI IGNITION TIMING PADA PENGGUNAAN E–100 DAN PISTON MODIFIKASI GM.1–54/50/13 ., Gunawan; Wibowo, Agus; Shidiq, M. Agus
ENGINEERING Vol 10, No 1 (2015)
Publisher : Universitas Pancasakti Tegal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (432.393 KB)

Abstract

Beberapa tahun yang akan datang dunia akan mengalami krisis bahan bakar minyak, dan salah satu alternatif bahan bakar yang dapat digunakan adalah alkohol fuel grade/etanol (Billah, 2009 : 24). Alkohol memiliki keunggulan bila dibandingkan dengan bensin karena angka oktan Alkohol sebesar 108 dan dapat bekerja pada rasio kompresi yang lebih tinggi(Muku & Sukadana, 2009 : 26). Pada umumnya penggunaan bahan bakar alkohol masih membutuhkan campuran bensin. Pada penelitian kali ini digunakan bahan bakar alkohol tanpa campuran bensin, bahan bakar ini disebut E – 100 (100 % alkohol). Karena E–100(etanol/alkohol) memiliki nilai oktan yang lebih tinggi dari bensin, maka perbandingankompresi dan ignition timing mesin empat langkah harus disesuaikan (karena pada umumnya mesin sepeda motor empat langkah dirancang menggunakan bensin. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh perbandingan kompresi dan ignition timingterhadaptorsi, daya dan Spesific Fuel Consumption (Sfc) Honda Vario 110 cc pada saat menggunakan  E–100. Variabel bebas pada penelitian ini adalahignition timing, dan variabel terikatnya adalah torsi, daya dan Spesific Fuel Consumption (Sfc). Penelitian ini menggunakan metode eksperimen, dimana terdapat perlakuan berupa : modifikasi padatonjolan sensor pengapian (Pick Up - Pulser/Triger) sehingga ignition timing dapatdivariasikan. Terdapat 8 (delapan) sampel ujicoba yaitu : sampel – 1 (bahan bakar Pertamax 92, kompresi 10 : 1 dan ignition timing 15 BTDC), sedangkan pada saat menggunakan E –100 perbandingan kompresi disetel 13 : 1 dantiming pengapian disetel 10 BTDC (sampel –2), 15 BTDC (sampel – 3), 20BTDC (sampel – 4), 25BTDC (sampel – 5), 30BTDC (sampel – 6), 35°BTDC (sampel – 7) dan 40°BTDC (sampel – 8). Perbandingan kompresi13 : 1 dicapai dengan modifikasi pada kepala piston sehingga volume kepala piston menjadi 3,5 cm³ (piston GM.1–54/50/13), dengan menggunakan piston ini tekanan silinder dapat mencapai 170 psi (11.95 kg/cm 2). Berdasarkan pengujian dan perhitungan, daya optimal diperoleh denganignition timing disetel 37,65BTDC, sedangkan Sfc optimal diperoleh denganignition timing disetel 25,5BTDC.Kata kunci : etanol, kompresi, piston, ignition timing, torsi, daya
PENGGUNAAN LOGARITMA PADA PENENTUAN LAJU REAKSI PENCAMPURAN MINYAK JARAK DAN AIR Wibowo, Agus; Cahyani, Indah Eko
ENGINEERING Vol 9, No 2 (2014): Oktober
Publisher : Universitas Pancasakti Tegal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1647.039 KB)

Abstract

Laju reaksi dapat dipergunakan untuk memprediksi kebutuhan bahan pereaksi dan produk reaksi tiap satuan waktu, dan dapat juga dipergunakan untuk menghitung kebutuhan energi untuk produksi hidrogen. Persamaan laju reaksi diperoleh melalui eksperimen, dan tidak bisa hanya dilihat dari persamaan reaksinya saja. Dengan pengukuran jumlah kosentrasi minyak jarak dan kosentrasi air pada perbandingan tertentu serta jumlah kosentrasi hasil reaksi, persamaan laju reaksi dapat diperoleh dengan menggunakan sifat logaritma. Teori perbandingan pencampuran antara minyak jarak dengan air dapat diperoleh dari rumus kimia minyak jarak dan air. Adapun kandungan minyak jarak terdiri dari bermacam asam yang menyusunnya. SehinggaPenelitian ini didesain untuk mencari persamaan laju reaksi, enengi yang diperlukan untuk reaksi serta mencari perbandingan yang optimal campuran minyak jarak dan air. Eksperimen menggunakan variasi perbandingan 1:1, 1:1,5, 1:2 dan 1:3 antara minyak jarak dengan air yang diberi katalis Cu dan dipanaskan pada suhu rata-rata 700oC pada pemanas 1 dan suhu rata-rata 700oC pada pemanas 2 serta pada katalis dengan suhu ratarata 300oC.dan dengan menggunakan sifat logaritma hasil yang diperoleh yaitu persamaan laju reaksi v = 0,0081[M]0,1133.[A]-0,1714Kata Kunci: Logaritma, Hidrogen reformer, Laju reaksi
VARIASI TINGGI PIPA HISAP PADA POMPA TERHADAP PERUBAHAN KAPASITAS ALIRAN(APLIKASI PADA PENAMPUNGAN EMBER TUMPAH WATERBOOM ) Johan, Budi; Wibowo, Agus; Santoso, Irfan
ENGINEERING Vol 9, No 2 (2014): Oktober
Publisher : Universitas Pancasakti Tegal

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | Full PDF (1651.443 KB)

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk Menganalisa perubahan kapasitas aliran pompa dari variasi tinggi pipa hisap 20cm, 40cm dan 60cm untuk mengetahui debit air yang paling optimal dengan jarak pipa 20cm, 40cm, 60cm. Metodologi penelitian yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode Ekperimental yaitu perencanaan alat, pembuatan alat, uji ketinggin level air dengan mencari data turbin untuk menggerakan pompa. Hasil dari kapasitas aliran dari tinggi pipa 20cm, 40cm, 60cm sangat berbeda kapasitas aliranya, dengan memiliki bilangan Re yang paling besar yaitu 18694.223 dengan tingi pipa 40cm dengan profil aliranya adalah turbulen. pengujian ditunjukan debit air yang ideal yaitu pada tinggi pipa 40cm yaitu 0,0000577(m3/s) dengan putaran turbin 110 rpm, sedangkan debit aliran yang paling rendah yaitu 0,0000551(m3/s) dengan putaran turbin40rpm, dengan ratarata kapasitas aliran dapat untuk mengetahui debit air yang optimal dengan menghasilkan air 0,0004 m3 sampai 0,00077 m3 dengan waktu 10menit.Kata Kunci: tinggi pipa air , kapasitas aliran,volume air
Co-Authors 'Aisy, Fadhlika Nur Rohadatul A. Farid A. S. , Karuniana Dianta Adelia Wulandari Adiputra, Agung Aditama, Darmawan Aditya Pratama Agung Budi Cahyono ahmad farid Alfaqih, Adam Alifah Kusumaningrum Alkhudri, Ahmad Tarmiji Almira, Fatihah Nara Amallia, Mifta Andi Tjandra, Antonius Andri Irawan Anggara Setyabawana Putra, Anggara Setyabawana Ariani , Windi Puji Arif Hidayatullah, Muhammad Arif Rakhman Aryadi, Ari Fiqri Aryanto, Nur Aidi Aryogi Aryogi Asmoro, Bayu Rimbi Asri, Karienda Faisa Asri, Laras Widanni Atien Priyanti Atmoko, Bayu Andri Aulia, Karona Azhari, Muhammad Badrani Bagus Shandy Narmaditya Bangun Muljo Sukojo Bangun Muljo Sukojo, Bangun Muljo Bangun, Ernalem Basofi, Arif Budi Johan, Budi Budi Raharjo Budiono, Nur Cahyani, Afifah Zahra Cedaryana, Cedaryana Chafid, Much Cusanto Aji Aji Dacholfani, Muhammad Ihsan Darmah, Novina Dendi Zainuddin Hamidi Dewi Fajrianti, Evianita Dewi Indriasih Diani, Rinny Dharma Dianta, Karunia Dicky Iranto Dien Noviany Rahmatika Dwi Ringga Edwid Dian Negara Dwi Sri Lestari, Dwi Sri Effendi, Mohammad Sofwan Eko Hadisiswanto Ervina Maulida Eskaluspita, Pratama Etty Gurendrawati, Etty Fahruddin, Agus Fajarudin, Rizki Faqih, Achmad Faradisa, Rosiyah Farida Styaningrum Fatkhurrozak, Faqih Febiola, Syifa fira, Shafira Ghifari, Ezar Atira Anamta Guruh Aryotejo Hadi Pranoto Hadi Wibowo Haisunasya, Hana Handayani , Hepi Hapsari Hendrawan, Andre Budhi Hidayah, Shofiyatul Hidayatulloh, Farid IGA Dewi Purnamawati Ikawati, Yunia Imron Rosadi Indah Eko Cahyani Indiyah, Kus Irfan Santosa Irfan Santoso Iwan Koerniawan Izza, Ashiilah Tsabit Izzulhaq, Muhammad Zaki Juli Riyanto Tri Wijaya Juni Risma Saragih, Herlina Jusivani, Larissa Karyaningsih, RR. Ponco Dewi Khairanni, Sarah Khodijah Khodijah Khoiruni`mah Komarudin Komarudin Kundriyah, Kundriyah Kurniadi, Anwar Lagiyono . Lawrence Adi Supriyono Lenggogeni, Lenggogeni Lestari, Fitra Dila Lestari, Friska Aviyanti Liesvarastranta Haz, Amma Linda Ika Mayasari, Linda Ika Ludi Wishnu Wardana Luthfiah, Lulu M. Ihsan Dacholfany Marsellisa Nindito, Marsellisa Marulina, Dya Maula, Farij Ibadil Maulana Amirul Adha Maulana, Rifal Mawaddah, Saniyatul Maylinda, Faradila Wahyu Medya Mahardhika, Yesta Moh. Yusuf Abadi Muadzah, Dzakira Athaya MUDAIM MUDAIM, MUDAIM Mufadhol Mufadhol Mufid, Mohammad Robihul Muhamad Fitri Muhamad Muhamad Muhammad Agus Shidiq Muhammad David Erlangga, Aprileo Muhammad Kharis Fadillah Muhammad, Ikhlas Nur Murdiono, Jatmiko Mustaqim , Mustaqim . Mustaqim Mustaqim, Mustaqim Noor Zuhry, Noor Noorlaila Hayati, Noorlaila Nufninu, Novinda Grezen Nugraha, Aris Nugraha, Muh Faqih Ikhwan Aditiya Nugroho, Setiawan Arkha Ade Nurkristianingrum, Nida Nurprawitanti, Mushafatul Nurul Hadi, Nurul Oktavia, Anis Prawiro Anggianto PUDJO HAGUNG WIDJAJANTO, PUDJO HAGUNG Pujo Widodo, Pujo Purba, Jon Kriswarmanto Purnama, Resha Purwana E.S., Dedi Purwanto, Moh. Ade Purwoto Putra Hilmi Prayitno Putri Lestari, Novita Qinanty, Arum Qotrunnada, Qotrunnada QURRATA AINI Rachmat Setiawibawa Rachmatika, Anisa Nurur Raden Mohamad Herdian Bhakti Rahaldi , Prasetyo Rakhman, Itmam Aulia Ramadhanti, Fenty Ratnasari , Dian Respat, Dwi Kismayanti Ria Candra Dewi Ridho, Muhammad Sholeh Rika Ampuh Hadiguna Rizki Firdausi Rachma Dania Rohmah, Nurur Romesti, Romesti Roni Faslah Rosyidah, Dinda Rusnoto S, Aulia Hafizh Sadah, Khozinatus Saffa, Ismi Makarimal Safitriani, Indah Sang, Lim Thien Sanjaya, Firman Lukman Santoso, Joseph Teguh Saparuddin Mukhtar Saptono, Ari Saputro, Ivan Onggo Sarpono Sarpono Sarumpaet, Agnes Setyo Ferry Wibowo Sholihah, Khalifah Sigit Setijo Budi, Sigit Setijo Siti Andarwati Siti Nurjanah Soraya, Evitha Sri Wartini Suherman, Suherman Suhud , Usep Sulistyowati, Nur Wahyuning Suparno Suparno Suparno Supriyadi, Zaenal Supriyati, S Suratno, Ujang Surya Saputra, Ega SUSAN FEBRIANTINA, SUSAN Susilastuti, S Suswanto ., Suswanto Sutowo, David Wijaya Syamsul Falah Syarifudin Syarifudin Tarigan, Ruth Abigail Teguh Setyadi, Agung Tofik Hidayat Tri Hesti Utaminingtyas, Tri Hesti Turmudzi, Muhammad Tusino, Agus Umi Widyastuti UNGGUL SUGIHARTO UNGGUL SUGIHARTO Untung Hartoni Usaman , M. Khumaidi Usep Suhud Wakim Wardjono, Gunarto Waskito, Wasis WIBOWO, SHEVA RANI Widya Parimita, Widya Wilopo Wilopo, Wilopo Yanuar Yanuar, Yanuar Yasin , Yoga Prihatin Yudi Widodo Yulis Widhiastuti Yusup Budiman , Baharudin Zahra, Siti Fatimah Zairin, Gentiga Muhammad Zaki Mubarok, Zaki Zulfah .