Garuda - Garba Rujukan Digital

p-Index From 2021 - 2026

16.234

P-Index

This Author published in this journals

All Journal Jurnal Penelitian dan Pengembangan Pendidikan Jurnal Pendidikan Teknologi dan Kejuruan Jurnal Bahana Manajemen Pendidikan Mechatronics, Electrical Power, and Vehicular Technology Jurnal Inovasi Teknologi Pendidikan VANOS Journal of Mechanical Engineering Education Edukasi: Jurnal Pendidikan INVOTEK: Jurnal Inovasi Vokasional dan Teknologi Jurnal Penelitian Pendidikan IPA (JPPIPA) Rang Teknik Journal Jurnal Inotera Al Qalam: Jurnal Ilmiah Keagamaan dan Kemasyarakatan Jurnal Pendidikan Kebutuhan Khusus JURNAL EDUCATION AND DEVELOPMENT JURNAL PENDIDIKAN TAMBUSAI Jurnal Ilmiah Pendidikan dan Pembelajaran Journal of Educational Research and Evaluation Journal of Education Technology Mimbar Ilmu Journal on Education JETL (Journal Of Education, Teaching and Learning) Jurnal EDUCATIO: Jurnal Pendidikan Indonesia Jurnal Mekanova : Mekanikal, Inovasi dan Teknologi EDUTEC : Journal of Education And Technology Journal of Applied Engineering and Technological Science (JAETS) MOTIVECTION : Journal of Mechanical, Electrical and Industrial Engineering PAKAR Pendidikan Suluah Bendang: Jurnal Ilmiah Pengabdian Kepada Masyarakat Community Empowerment MSI Transaction on Education AEEJ : Journal of Automotive Engineering and Vocational Education Journal for Lesson and Learning Studies Indonesian Gender and Society Journal Juwara : Jurnal Wawasan dan Aksara Mechanical Engineering for Society and Industry Automotive Experiences Journal of Artificial Intelligence and Digital Business Ranah Research : Journal of Multidisciplinary Research and Development JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia J-CoSE: Journal of Community Service & Empowerment Indonesia Journal of Engineering and Education Technology (IJEET) Research in Education and Technology (REGY) Jurnal Polimesin The Indonesian Journal of Computer Science Advance Sustainable Science, Engineering and Technology (ASSET) Edumaspul: Jurnal Pendidikan

Purwanto, Wawan

Universitas Negeri Padang

Author-ID : 2567675

Religion Aerospace Engineering Agriculture, Biological Sciences & Forestry Arts Humanities Automotive Engineering Biochemistry, Genetics & Molecular Biology Chemical Engineering, Chemistry & Bioengineering Chemistry Civil Engineering, Building, Construction & Architecture Computer Science & IT Control & Systems Engineering Decision Sciences, Operations Research & Management Economics, Econometrics & Finance Education Electrical & Electronics Engineering Energy Engineering Industrial & Manufacturing Engineering Languange, Linguistic, Communication & Media Law, Crime, Criminology & Criminal Justice Library & Information Science Materials Science & Nanotechnology Mathematics Mechanical Engineering Physics Public Health Social Sciences Transportation Other

Published : 149 Documents Claim Missing Document

Claim Missing Document

Articles

4 5 6 7 8

Studi Eksperimen, Pengaruh Variasi Dimensi Ban Terhadap Keausan Ban Muhammad Shiddiq; Remon Lapisa; Irma Yulia Basri; Wawan Purwanto; Hanapi Hasan
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 1 No. 1 (2023): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui dampak pemasangan berbagai ukuran ban pada sepeda motor Beat-PGM FI 110 cc tahun 2017. Hal ini dilakukan sebagai upaya untuk mengkuantifikasi seberapa besar variasi dimensi ban dalam hal keausan. Metodologi yang digunakan dalam penelitian ini adalah eksploratif. Pendataan dilakukan pada sepeda itu sendiri, yang kemudian ditimbang bobot ban pada setiap varian sebelum dan sesudah penelitian untuk mengetahui seberapa besar keausan yang diakibatkan. Hasil pengujian menggunakan berbagai ban, termasuk 50/100, 90/90 dengan 80/90, dan 100/80 dengan 90/90, menunjukkan bahwa tingkat keausan meningkat seiring dengan ukuran ban. Laju keausan ban yang cepat adalah hasil dari rolling resistance ban yang tinggi, yang secara langsung berbanding terbalik dengan variasi ukuran ban. Oleh karena itu, temuan investigasi ini menunjukkan bahwa ban dengan variasi dimensi 100/80 dan 90/90 memiliki keausan terbesar. This study aims to determine the impact of mounting various tyre sizes on Beat-PGM FI 110 cc motorcycles in 2017. This was done in an effort to quantify how much tyre dimensions vary in terms of wear and tear. The methodology used in this study is exploratory. Data collection was done on the bike itself, which then weighed the tyre weight on each variant before and after the research to determine how much wear and tear was caused. The results of tests using a range of tyres, including 50/100, 90/90 with 80/90, and 100/80 with 90/90, showed that the wear rate increased with tyre size. The rapid rate of tyre wear is a result of the tire's high rolling resistance, which is directly inversely related to the size variation of the tyre. The findings of this investigation therefore show that tyres with 100/80 and 90/90 dimension variations have the greatest wear.

Analisis Emisi Gas Buang (CO, CO2 dan HC) pada Sepeda Motor FI dengan Variasi Saat Pengapian, Saat Penginjeksian dan Jenis Bahan Bakar M. Sadly Firmansyah; Wawan Purwanto; Hasan Maksum; Ahmad Arif; M. Yasep Setiawan
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 1 No. 2 (2023): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Penelitian ini membahas tentang perubahan nilai kadar CO, CO2 dan HC yang dihasilkan emisi gas buang padaÂ sepeda motor FI dengan penggunaan ECU Programmable (4 variasi perlakuan saat pengapian dan saat penginjeksian) menggunakan 3 jenis bahan bakar di setiap perlakuan . Tujuan penelitian ini adalah mengetahui seberapa besar perubahan penggunaan ECU Programmable di setiap perlakuan terhadap emisi gas buang yang dihasilkan oleh objek penelitian. Jenis penelitian ini adalah penelitian eksperimen. Objek penelitian ini adalah sepeda motor FI. Kadar CO dan HC terendah yang dihasilkan sepeda motor FI dengan penggunaan ECU Programmable diperoleh pada perlakuan saat pengapian 7Â°BTDC dan saat penginjeksian 350Â°ATDC menggunakan bahan bakar Gasohol E30. Kadar CO2 terendah diperoleh pada perlakuan saat pengapian 3Â°BTDC dan saat penginjeksian 350Â°ATDC menggunakan bahan bakar Pertamax Turbo, dimana hasil yang diperoleh menunjukan perubahan yang signifikan setelah melalui uji banding menggunakan uji T dengan taraf signifikan 5%. This study discusses changes in the value of CO, CO2 and HC levels of exhaust emission on FI Motorcycle with the use ECU Programmable (4 variation of ignition timing and injector timing) and use 3 variations fuel in every treatment. The purpose of this study was to determine how much influence the use ECU Programmable and variation of fuel on exhaust emissions produced by the research object. This type of research is experimental research. The object of this research is the FI Motorcycle. The lowest CO and HC level produced by FI Motorcycle with the use of a Programmable ECU is obtained in the treatment at ignition timing of 7Â°BTDC and injector timing 350Â°ATDC using Gasohol E30 fuel, while the lowest CO2 level is obtained at the ignition timing treatment of 3Â°BTDC and when injector timing 350Â°ATDC uses Pertamax Turbo fuel, where the results obtained show significant changes after going through a comparative test using the T test with a significant level of 5%.

Pengaruh Lembar Kerja Peserta Didik (LKPD) pada Hasil Belajar Materi Transimisi Manual di SMK Negeri 11 Kota Bekasi Wakhinuddin S; Nanda Farhan Mardhatillah; Wawan Purwanto; Milana Milana
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 1 No. 1 (2023): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Penelitian ini bertujuan untuk menunjukkan bahwa adopsi atau penggunaan lembar kerja siswa di SMK Negeri 11 Kota Bekasi telah meningkatkan hasil belajar siswa (LKPD). Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif yang menggunakan teknik eksperimen. Dengan penggunaan Lembar Kerja Siswa (LKPD) diharapkan memberikan dampak yang bermanfaat bagi hasil belajar siswa, menurut observasi dan temuan penelitian. Nilai rata-rata kelas eksperimen dan kelas kontrol berbeda masing-masing sebesar 80,56 dan 78,17. Nilai rata-rata kelas eksperimen lebih tinggi dari nilai rata-rata kelas kontrol. Hipotesis kerja (Ha) diterima ketika hipotesis nol (H0) ditolak, sesuai dengan hasil perhitungan uji-t, yang menunjukkan bahwa t hitung = 3,18 dan tabel pada tingkat signifikansi masing-masing 0,05. Fakta ini menunjukkan bahwa penerapan Lembar Kerja Siswa (LKPD) meningkatkan hasil belajar siswa kelas XI SMK Negeri 11 Kota Bekasi pada materi transmisi manual. This study aims to show that the adoption or use of student worksheets at SMK Negeri 11 Kota Bekasi has improved student learning outcomes (LKPD). This research is a quantitative research using experimental techniques. With the use of Student Worksheets (LKPD) it is expected to have a beneficial impact on student learning outcomes, according to observations and research findings. The mean values of the experimental class and the control class differed respectively by 80.56 and 78.17. The average value of the experimental class is higher than the average value of the control class. The working hypothesis (Ha) is accepted when the null hypothesis (H0) is rejected, according to the results of the t-test calculation, which shows that tcount = 3.18 and ttable at a significance level of 0.05 respectively. This fact indicates that the application of the Student Worksheet (LKPD) improves the learning outcomes of class XI students of SMK Negeri 11 Bekasi City on manual transmission material.

Analisis Penggunaan Variasi Driven Face Spring Terhadap Torsi, Daya Dan Top Speed Pada Sepeda Motor Honda Vario All New 125 cc Ahmad Junaidi; Rifdarmon Rifdarmon; Wawan Purwanto; Hasan Maksum
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 1 No. 1 (2023): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Penelitian ini membahas tentang analisis penggunaan variasi driven face spring (1000RPM, 1500RPM, 2000 RPM), dimana variasi driven face spring 1000RPM, 1500RPM dan 2000 RPM bertujuan untuk melihat berapa besar nilai torsi, daya dan top speed pada sepeda motor Honda Vario All New 125cc. Penelitian pada sepeda motor Honda Vario All New 125cc dengan menggunakan metode penelitian eksperimen. Berdasarkan penelitian didapatkan nilai torsi tertinggi yaitu menggunakan driven face spring 1000RPM dengan nilai torsi sebesar 10,46 Nm, pengujian daya dengan nilai tertinggi menggunakan driven face spring 2000RPM dengan nilai daya sebesar 7,60 Kw dan pengujian top speed tertinggi yaitu menggunakan driven face spring 1000RPM dan 1500RPM dengan nilai top speed sebesar 111,9 KM/h. This study discusses the analysis of the use of driven face spring variations (1000RPM, 1500RPM, 2000 RPM), where the driven face spring variations 1000RPM, 1500RPM and 2000 RPM aim to see how much the value of torque, power and top speed is on the Honda Vario All New 125cc motorcycle. Research on Honda Vario All New 125cc motorbikes using experimental research methods. Based on the research, the highest torque value was obtained using a driven face spring 1000RPM with a torque value of 10.46 Nm, the power test with the highest value using a driven face spring 2000RPM with a power value of 7.60 Kw and the highest top speed test using a driven face spring 1000RPM and 1500RPM with a top speed value of 111.9 KM/h.

Optimasi Sistem Pengapian Terhadap Emisi Gas Buang Sepeda Motor 4 Langkah Dengan Metode Taguchi Ilham Putra Chaniago; Wawan Purwanto; Rifdarmon; Ahmad Arif
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 1 No. 2 (2023): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Pengguanaan bahan bakar minyak yang tinggi dari tahun ke tahun dapat menyebabkan krisis bahan bakar minyak dikemudian hari. Sehingga banyak orang mencoba untuk membuat bahan bakar alternatif agar dapat mengurangi penggunaan bensin sebagai bahan bakan utama. Biogasoline merupakan salah satu solusi untuk mengatasi krisis bahan bakar minyak di kemudian hari. Penelitian ini bertujuan mencari hasil optimal dari sistem pengapian (jenis busi, jenis koil, waktu pengapian) dan campuran bensin dan ethanol (biogasoline) terhadap emisi gas buang sepeda motor 4 langkah dengan menggunakan metode taguchi. Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan, hidrokarbon (HC) mendapat respon rata-rata optimal yaitu faktor A2 (317,78), B2 (325,89), C1 (299,22) dan D2 (316,33). Sedangkan untuk respon rata-rata optimal karbon monoksida (CO) yaitu faktor A3 (1,28), B1 (1,26), C3 (1,19) dan D2 (1,26). The use of high fuel oil from year to year can cause a fuel oil crisis in the future. So many people try to make alternative fuels in order to reduce the use of gasoline as the main fuel. Biogasoline is one of the solutions to overcome the fuel oil crisis in the future. This study aims to find the optimal results of the ignition system (type of spark plug, type of coil, ignition timing) and a mixture of gasoline and ethanol (biogasoline) on exhaust emissions of 4 stroke motorcycles using the taguchi method. Based on the results of research that has been done, hydrocarbons (HC) get an optimal average response, namely factors A2 (317.78), B2 (325.89), C1 (299.22) and D2 (316.33). As for the optimal average response to carbon monoxide (CO), namely factors A3 (1.28), B1 (1.26), C3 (1.19) and D2 (1.26).

Upaya Peningkatan Hasil Belajar Siswa dengan Pemberian Tugas Observasi Lapangan di SMKN 1 Bukittinggi Rahmad Rahmad; Wakhinuddin S; Milana Milana; Wawan Purwanto
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 1 No. 1 (2023): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Latar belakang penelitian ini adalah kurangnya hasil belajar yang diperoleh siswa di kelas X TKR 1 SMKN 1 Bukittinggi. Penelitian ini bertujuan untuk meningkatkan hasil belajar siswa. Jenis penelitian ini adalah penelitian praeksperimen. Sampel dari penelitian ini adalah 35 siswa kelas X TKR 1. Instrumen yang digunakan yaitu tes hasil belajar siswa (pre test dan post test) yang bentuk soalnya objektif sebanyak 30 butir soal. Data yang diperoleh dianalisis menggunakan uji chi kuadrat, uji t-test sampel, dan gain score. Berdasarkan penelitian yang telah dilakukan dengan pemberian tugas observasi lapangan. Hasil perhitungan chi kuadrat menunjukkan data berdistribusi normal. Sedangkan hasil belajar siswa pada pre test sebesar 58,82 dan hasil belajar post test sebesar 83,62. Hal ini menunjukkan bahwa pemberian tugas observasi lapangan dapat meningkatkan hasil belajar siswa pada mata mata pelajara PDTO khususnya matadiklat alat ukur mekanik di SMKN 1 Bukittinggi. The lack of learning outcomes obtained by student in class X TKR 1 SMKN 1 Bukittinggi. This type of research is pre-experimental research. The sample of this study were students of class XTKR 1 with a total of 35 students. The instrument used is a test of student learning outcomes (pre-test and post-test) with and objective from of 30 question. The data obtained were analyzed using the chi squaretest, sample t-test, and gain score. Based on the research that has been done of giving field observations. The result of the chi squared calculation show that the data is normally distributed. Meanwhile, student leraning outcomes in the pre-test were 58,82 and post-test learning outcomes were 83,62. This show that of giving field observation assigment can improve student learning outcomes in PDTO subjects, especially on Mechanical Measuring Tools’s topic at SMKN 1 Bukittinggi.

Kontribusi Praktik Kerja Industri Menjadi Minat Peserta Didik Terhadap Jurusan Teknologi Alat Berat Muhammad Dava Lencana; Wawan Purwanto; Wakhinuddin; Hasan Maksum
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 1 No. 2 (2023): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Praktik kerja industri dilaksanakan oleh Dunia Usaha/Dunia Industri (DU/DI) dengan kompetensi sesuai bidangnya menambah bekal di masa mendatang yang persaingannya semakin ketat. Artikel ini merupakan untuk mengetahui besarnya kontribusi praktik kerja industri menjadi minat peserta didik terhadap jurusan teknologi alat berat. Jenis penelitian yang digunakan ex-post facto. Hasil penelitiannya menggunakan statistik uji menunjukkan bahwa variabel hasil belajar praktik kerja industri (x) dan variabel jurusan teknologi alat berat (y) masing-masing menunjukkan bahwa mengalami peningkatan minat terhadap kontribusi siswa jurusan teknologi alat berat. Industrial work practices are carried out by the Business World/ Industry World (DU/DI) with competence in accordance with their fields to add provisions in the future where competition is getting tougher. This article is to find out the magnitude of the contribution of industrial work practices to the interest of students in the heavy equipment technology major. The type of research used is ex-post facto. The results of his research using test statistics show that the variable results of industrial work practice learning (x) and the variable majoring in heavy equipment technology (y) respectively indicate that there has been an increase in interest in the contribution of students majoring in heavy equipment technology.

Analisis Penggunaan Electric Turbocharger Terhadap Konsumsi Bahan Bakar dan Emisi Gas Buang Pada Sepeda Motor Modifikasi Injeksi Jodhi Ananda Prima; Wawan Purwanto; Wakhinuddin S; Ahmad Arif; Hamid Nasrullah
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 1 No. 2 (2023): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/jtpvi.v1i2.64

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh penggunaan electric turbocharcger terhadap emisi gas buang dan konsumsi bahan bakar sepeda motor. Penelitian ini menggunakan metode eksperimen dengan objek penelitian sepeda motor yang dimodifikasi injeksi. Teknik pengumpulan data dilakukan dengan cara mengumpulkan data secara langsung dari sepeda motor dengan teknik analisis deskriptif persentase untuk mengukur konsumsi bahan bakar, karbon monoksida (CO), Karbon dioksida (CO2), dan Hidrokarbon (HC), baik dengan electric turbocharger maupun tanpa electric turbocharger. Berdasarkan data hasil penelitian dapat disimpulkan bahwa penggunaan electric turbocharger pada sepeda motor dapat menghemat konsumsi bahan bakar sebesar 16,04% pada kecepatan 40 Km/J dan mengurangi emisi gas buang seperti karbon monoksida menurunkan emisi gas buang sebesar 94% pada putaran idle dan hidrokarbon menurunkan kadar emisi gas buang sebesar 49% pada putaran idle namun meningkatkan emisi gas karbon dioksida sebesar 10% pada putaran idle. This study aims to determine the effect of using an electric turbocharger on exhaust emissions and fuel consumption produced by motorcycles modified with injection systems. This study used an experimental method with the research object being injection-modified motorbikes. The data collection technique in this study was carried out by collecting data directly from injection-modified motorcycles with a percentage descriptive analysis technique to measure fuel consumption, carbon monoxide (CO), carbon dioxide (CO2), and hydrocarbons (HC), both with and without an electric turbocharger. Based on the results of the research data, it can be concluded that the use of an electric turbocharger on an injection modified motorcycle can save fuel consumption by 16.04% at a speed of 40 Km/J and reduce exhaust emissions such as carbon monoxide reducing exhaust emissions by 94% at idle speed and hydrocarbons reducing exhaust emission levels by 49% at idle speed but increasing carbon dioxide gas emissions by 10% at idle speed.

Optimasi Catalytic Converter dan Bahan Bakar Biogasoline Terhadap Emisi Gas Buang Pada Sepeda Motor 4 Langkah Dengan Metode Taguchi Harris Fedriansyah; Wawan Purwanto; Wakhinuddin S; Milana
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 1 No. 3 (2023): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/jtpvi.v1i3.79

Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan bahan dan bentuk katalis pada catalytic converter serta mendapatkan perbandingan bahan bakar ethanol dan bensin (biogasoline) yang optimal dalam mengurangi emisi gas buang pada sepeda motor 4 langkah injeksi, menggunakan metode Taguchi. Penelitian ini menggunakan Robust Design dengan 3 faktor dan 3 level faktor, yaitu : A (Bahan katalis level faktornya baja, kuningan, dan tembaga), B (Bentuk katalis level faktornya spiral, jaring laba â€“ laba, dan sarang lebah), C (biogasoline level faktornya perbandingan 70:30, 75:25, dan 80:20). Hasil penelitian menunjukkan bahwa rancangan yang optimal untuk menurunkan emisi carbon monoksida (CO) adalah katalis berbahan kuningan, berbentuk jaring laba â€“ laba, bahan bakar biogasoline perbandingan 70:30, yaitu 0,91% dan faktor paling berpengaruh adalah bahan bakar yaitu 28,21%, dan yang optimal pada emisi hydrocarbon (HC) adalah katalis berbahan baja, berbentuk jaring laba â€“ laba, bahan bakar biogasoline perbandingan 75:25, yaitu 227 ppm dan faktor paling berpengaruh adalah bahan katalis yaitu 34,31%. This study aims to obtain the material and form of catalyst in the catalytic converter and get the optimal ratio of ethanol fuel and gasoline (biogasoline) in reducing exhaust emissions on a 4-stroke injection motorcycle, using the Taguchi method. This study uses Robust Design with 3 factors and 3 factor levels, namely: A (catalyst material factor level steel, brass, and copper), B (catalyst shape factor level spiral, spider web, and honeycomb), C (biogasoline factor level ratio 70:30, 75:25, and 80:20). The results showed that the optimal design for reducing carbon monoxide (CO) emissions was a catalyst made of brass, in the form of a spider web, biogasoline fuel with a ratio of 70:30, which was 0.91% and the most influential factor was fuel, which was 28.21%, and the optimal design for hydrocarbon (HC) emissions was a catalyst made of steel, in the form of a spider web, biogasoline fuel with a ratio of 75:25, which was 227 ppm and the most influential factor was catalyst material, which was 34.31%.

Optimasi Konversi Gas Buang Kendaraan Menjadi Energi Listrik melalui Modifikasi pada Generator Syalsa Billa Ahmad; Wawan Purwanto; Hasan Maksum; Dwi Sudarno Putra
JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia Vol. 1 No. 3 (2023): JTPVI: Jurnal Teknologi dan Pendidikan Vokasi Indonesia
Publisher : Universitas Negeri Padang

Show Abstract | Download Original | Original Source | Check in Google Scholar | DOI: 10.24036/jtpvi.v1i3.94

Salah satu energi alterniatif bahan bakar minyak adalah bahan bakar hidrogen. Namun untuk melakukan proses elektrolisis air diperlukan lebih banyak energi listrik. Agar tegangan baterai tetap stabil diperukannya tegangan tambahan yang bisa di dapat dari pemanfaatan gas buang kendaraan bermotor berupa pembangkit listrik sederhana dengan memanfaatkan generator/dinamo sepeda dan turbin angin mini yang dikemas sedemikian rupa sehingga dapat menyalurkan gas buang kendaraan bermotor untuk dikonversi menjadi energi listrik. Penelitian ini berfokus pada modifikasi pada lilitan generator untuk dilihat hasil konversi tegangan listriknya. Jumlah lilitan yang digunakan adalah 99, 104(standar), 109, 114, 119, 124 dan 129 lilitan pada kecepatan yang bervariasi dari 30 km/jam, 40 km/jam, 50 km/jam, dan 60 km/jam. Hasil penelitian menunjukkan, jika dibandingkan dengan output lilitan standar, lilitan 99 dan 109 mengalami penurunan masing-masing sebesar 1,21% dan 0,4%. Sedangkan hasil lilitan 114, 119, 124 dan 129 lilitan mengalami peningkatan sebesar 1,8%, 6,7%, 8,5%, dan 17%. One of the alternative energy sources to fossil fuel is hydrogen fuel. However, the process of water electrolysis requires a significant amount of electrical energy. To maintain battery voltage stability, additional voltage is needed, which can be obtained from the utilization of vehicle exhaust gases through a simple power generator using a bicycle generator/dynamo and a mini wind turbine designed to harness the exhaust gases of motor vehicles and convert them into electrical energy. This research focuses on modifications to the winding of the generator to observe the results of its electrical voltage conversion. The number of windings used is 99, 104 (standard), 109, 114, 119, 124, and 129 windings at varying speeds of 30 km/h, 40 km/h, 50 km/h, and 60 km/h. The research results show that, when compared to the standard winding output, windings of 99 and 109 experienced reductions of 1.21% and 0.4%, respectively. Meanwhile, windings of 114, 119, 124, and 129 experienced increases of 1.8%, 6.7%, 8.5%, and 17%, respectively.

Co-Authors Abadi, Zainal Abadi Abdul Syukur Alfauzi Abimanyu, Bintang Abratiguin, Joel O. Adam Rasyid Sidiqi Agus Baharudin Agus Bahrudi1 Agusrianto, Rival Ahmad Arif Ahmad Arif Ahmad Ilham Ahmad Junaidi Ahmad, Syalsa Billa Aken Derisman Al Ichlas Imran Alamsah Alexsandra, Alexsandra Alfiza Candra Ali Basrah Pulungan Alim Kusuma Ambiyar, Ambiyar Aminuyati Anbiya, Rafiqul Andre, Joni Andrizal Andrizal Andrizal Anreski, Vanny Ariadi, Mhd. Fajar Arif Brinaldi Arif, Ahmad Abadi Arya Adhi Pratama Asmar Yulastri Asni, Idrus Asri, Angeline Pramesha Athaya Atsiq Aulia Fajrin Rahmadani Nasution Azani, Magribfa Baharudin, Agus Bahrul Amin Binta Ustafiano Bintha Ustafiano Buala Jefriana Waruwu Budhi Prasetiyo Budi Utomo Wisesa Budi Waluyo Dedi Setiawan Dedi Setiawan Dedy Agustanto Dedy Irfan Desmiarni Desmiarni Donny Fernandez Dori Yuvenda Dwi Sudarno Putra Dwi Sudarno Putra edy susanto Eko Indrawan Eliza Baharo Enjela Dwi Ananda Erik Fernandes Ernal Nofiandri Erzeddin Alwi Fadel Muhammad Fakhri Fadhli Ranuharja Fadila Fadila, Fadila Fadli Randa Fahmi Rizal Fajar Hanifudin Afifi Faris Afif Fatahul Arifin Faulina, Faulina Faunesya, Faunesya Fauzan . Fauzan Fauzan Fauzan Zaharbaini Fauzan, Nauval Fazrin Hidayat Fazrin Hidayat Febiola, Aulia Azhari Febriansyah, Ilham Fenandes, Yose Ganefri Giatman, M Ginola Gunawan, Akmal Guswara, Ade Mukhfir Habibullah Habibullah Hakim, Zaidan Ibnul Hamdani Hamdani Hamid Nasrullah Hamid Nasrullah Hamid Nasrullah Hanapi Hasan Hansi Effendi Haris Abizar, Haris Harris Fedriansyah Hasan Maksum Hendra Dani Saputra Herlando Hernando, Fadli Huda, Asrul Ichsan Elfandy Ichsan Nasution Ichwan Yelfianhar Ikhwan, Aroma Ilham Ilham Ilham Putra Chaniago Ina Marlina Lubis Irma Yulia Basri Jerry Chih Tsong Su Jheri Hermanto Jodhi Ananda Prima Juri, Arfin Kholistiyawatin, Nur Koto, Rahmat Desman Krismadinata Krismadinata Krismadinata Krismadinata, Krismadinata Kristine Mae Paboreal Dunque kustanrika, irma wirantina Kutni Lasyatta Syaifullah Latifah, Ulfi M Giatman M. Giatman M. Nasir M. Sadly Firmansyah M. Yasep Setiawan Mahdi, Arisul Marlina Marlina Marliyati Marliyati Marliyati Marliyati, Marliyati Martias Martias Martias Martias Martias Masykur Masykur Mayuliardi, Mayuliardi Meri Azmi Milana Milana Muhamad Arpan Muhammad Dava Lencana Muhammad Fikri Muhammad Latifur Rochman Muhammad Mukhbit Nurdin Muhammad Nasir Muhammad Ridwan Muhammad Shiddiq Muhammad Sofyan Muhammad Yanda Muhammad Yasep Setiawan Muhibbudin Muhibbudin Muji Setiyo Mukhlidi Musykir Mulani, Firoj Mulyanto Mulyanto Muslikhin Muslim Muslim Muslim Muslim Muslim Nanang Apriandi Nanda Farhan Mardhatillah Narti, Deswira Nenden Azka Zakhiha Nizwardi Jalinus Nizwardi Zalinus Nofiandri, Ernal Nofrial, Nofi Novia Hendra Nurhasan Syah Nurindah Dwiyani Nursaputro, Septiantar Tebe Nursyafti, Yolana Nuzul Hidayat, Nuzul Okin Johepan Handanu Ori Kurniawan Padrigalan, Kathleen Ebora Pahlevi, Reza Trio Pratama Saputra, Agung Putra, Benny Adeka Putra, Rido Putra, Rizky Kurnia R. Chandra R. Chandra Rahmad Rahmad Rahmadani Rahmadani Rahmahtrisilvia Rahmahtrisilvia Rahmi, Salsabila Tri Rahul Fuaddi Ramadhan, Miftahuddin Ramadhani, Gustia Ramadhani, Witri Refdinal Refdinal, Refdinal Remon Lapisa Remon Lapisa Remon Lapisa Ridho Wahyudi Ridwan Rifdarmon Rifdarmon, Rifdarmon Rifdarmon, Rifdarmon Risha Febriyanti Rizky Ema Wulansari RR. Ella Evrita Hestiandari Rudi Sandra Arifin S.Pd, Zulfadli Sa'adah, Agis Amelia Saifudin Saifudin Saifudin Santosa, Tomi Apra Saputra, Riko Sari, Yetti Anita Setiawan, Yasep Shyu, Jin Cherng Siman, Siman Sofi, Abdullah Su, Jerry Chih Tsong Sugiarto, Toto Sugiarto, Toto Suharry Sujito Sujito Supriyo Supriyo SUYONO Syahril Syahril Syahrul Huda Syalsa Billa Ahmad Syalsa Billa Ahmad Toto Sugiarto Toto Sugiarto Toto Sugiarto Toto Sugiarto Toto Sugiarto Tung-Kwan Liu Ustafiano, Bintha Vanny Anreski Veby Yansyah, Wahyu Danang WAGINO Wagino Wahyu Sulistiyo Wahyuningtias, Asri Wakhinuddin Wakhinuddin S Wakhinuddin S Wakhinuddin Wakhinuddin Wakhinuddin Wakhinuddin, Wakhinuddin Wanda Afnison Warsono Putra Waruwu, Buala Jefriana Waskito Waskito Waskito Waskito, Waskito Weny Late Afriza Wulansari, Rizky Ema Yanda Septian Putra Yeka Hendriyani Yodi Agus Pratama Yoga Guntur Sampurno Yose Fenandes Yuliana Yuliana Yuliana Yuliana Yuliandi, Andri Yuniswar, Yuniswar Yusuf Dewantoro Herlambang Yusuf Dewantoro Herlambang Zakki Fuadi Emzain Zikri Fauzi Zikri Zikri ‘Ariqsyah, Muhammad

Title

Found 149 Documents
Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title Search

Found 149 Documents Search

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Abstract

Title

Found 149 Documents
Search